Podla fotiek sa tocilo hlavou a nie valcom.

hej, lebo valec aj piest su symetricke podla zvislej osi a mozes ich tocit donekonecna a neuvidis rozdiel.. inak tiez som si uvedomil, preco sa to takto nerobilo aj doteraz, napr. modely lietadiel na spalovacie motory maju taketo usporiadanie odjakziva

myslíte , že to bude trend aj pri cestných motorkách? myslím ten valec kolmo na zem ale inak motorka naparádu, len cena bude odporná...

Najgeniálnejšie koncepcie sú tie najjednoduchšie. Super logika aj fyzika!!! Dúfam že to rýchlo premietnu aj na endurá.
Proste bomba...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil haro007 (09.09.2009 16:01)

Nie točilo sa valcom. To čo vy myslíte je piest

Proste je vymenené umiestnenie sania, ktoré je teraz vpredu a vývuk vzadu oproti klasike.

Awia

...zaujímavé a celkom jednoduché len "prečo s niečím takýmto neprišli naozaj už dávno". A ta 4 ventilová hlava

PS: takže už nebudem musieť rovnať zvody keď prídem z lesa

Super mám rád nové veci a inovácie v motocykloch. Takisto som veľký fanúšik vstrekovania, lebo odpadne laborovanie s tryskami, ktoré je pri týchto ostrých mašinách dosť dôležité a nie jednoduché.

Awia> Sanie aj výfuk je pri 4T na hlave. Jediné čo by sa stalo pri otočení valca bez hlavy o 180
stupňov by bolo, že by sa rozvodová reťaz prehodila na druhú stranu.

vyzera napeckovana, uz sa na nu tesime, uffff

keby tak otocili 4 valcovy ss, usetrili by peknych par deka na vyfukovych kolenach, len ci by mali kade ist

Yamaha asi sonduje po veteranoch....tento pokus uz skusal jeden manik v cechach na crossovej cezete za komancov a nepreslo mu to vo vyrobe,tak to skusil potom doma na kolene a nikto sa do toho dalej nechcel aj tak pustit....meno ale neviem a nemozem to najst ani na nete..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (09.09.2009 23:23)

aj 2T kolena ak poriesia, bude super, lebo to je kamen urazu v tazkom terene. inak masina je uzasna....

bedna> Len som zvedavý kde pri 2T napchajú ten rezonátor :D. Ale bolo by to super, jazdil som na CR 250R po horách a minimálne raz mesačne som vyfukoval koleno :D.

Podla mna zabudli na prehrievanie, predtym sa chladili zvody naporom vzduchu, teraz sa bude tvorit vankus horuceho vzduchu za valcom co dlhodobo nemusi byt koser. A zvody boli estetickym prvkom na moto čislo 1. Neviem je to čudne, myslim si že piestom je jedno či su kolmo alebo, šikmo. Podla mna je to zmena z nudy. Nič tym neziskaju len exkluzivitu. Najlepši bude ten kto urobi motor hore hlavou. Mišo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Fusioon (10.09.2009 16:06)

to sa mi snad zda toto co ten chlapec napisal :D tak v yamahe sa nudili a otocili motor....

Pozri obrázok

Ja som v 80 rokoch jazdil zavodne motokary pouzivali sme motokrosove motory CZ 125-511 neskor 516 a uz vtedy sme otacali valec a piest o 180 stupnov. Zacali s tym bratia cesi.

Pecka, jednoducho YAMAHA

Páni,
1/ prvé "logické" sanie mal už pionier
2/ nádrž pod sedadlom mal už pionier
3/ neviem či prvý, ale cantilever mal už pionier
4/ bezbaterkové elektrické napájanie mal už pionier
5/ o vynikajúci fyzičku jazdca sa už dávno staral pionier /koľko jazdíš, toľko tlačíš/
6/ o nízke prevádzkové náklady sa staral pionier / liter benzínu za 2,50 Kčs/
6/ stále píšem o Jawe 50, tup 555, rok výroby niekde okolo 1960
aký rok sa píše dnes?
Ale inak seriózne - páčia sa mi takéto odvážne konštrukčné kroky.

super to vyzera...chcel by som vidiet kadial tam ide vyfukove koleno

neviem co je na tom take uzasne ked uz minuli rok s takymto niecim prisiel husabrg ...je to proste novy trend ktorym pojdu teraz vsetci vyrobcovia ...

Sanie z predu, výfuk zo zadu. Čakal som, kedy to príde

a čo MZ RE125 - okruhový špeciál z roku 1965? Mimochodom prvý motor s litrovým výkonom 200 koní.
a ako kleby nebolo zmesi v potrubí sedem , či ide dopredu alebo do tornádo vývrtky dozadu.Taktiež pokiaľ viem , tak protitlaková vlna vo výfuku sa používa na lepšie plnenie valca.
a čo sa týka výfuku , tak celkom súhlasím s Fusioonom. Na obed bude praženica.
ale vyzerá fakt mňam.

Tak tak ako píše Karol takto bola postavená dvojtaktná MZ125 v 1965. roku "vedecky navrhnutý výfukový systém MZ vytvára prirodzený preplňací efekt využívania tlakových vĺn spalín na zvýšenie tlaku v kľukovej skrini" Súdruhovia z NDR boli šikovní

karol 1....preco potom nevyrabali vsetky moto od 1965 ako tu novu yamahu alebo staru mz?....ake ma potom vyhody usporiadanie ako na tych starych typoch yzf a ostatnych moto ze sanie je zozadu a vyfuk z predu???
nechapem

cim dlhsie je vyfukove potrubie, tym lepsie sa da naladit.