krásna motorka to C-ABS musí byť zaujímavé len som nepochopil Tinové mínus: pre menšie postavy s výhradami nie pre vyššie? ...ako bolo pisane,ja mam 182cm a ked som na nej sedel, plexi mi zavadzalo a na otackomeri som videl iba po 7mičku, možno by to vyriešilo aeromax plexi super napísaný článok , len mi tam chýba po kolkatich km odchádza riť a ruky (teda kolko km je znesitelnych) fotky tiež super, Cacao to proste vie Awia, čože nova komboška? ale na GSku ju asi nosiť nebudeš , ale tinova je krajšia ale to by vyzeralo čudne rovnake kombošky dostanete na test aj VTR 250?

S CBR sme boli až v KE, riť a ruky no problem, na SS veľmi pohodlná... Cacao je dal prívlastok touring Treba brať samozrejme s rezervou.

VTR 250 na test máme, snáď bude čoskoro test hotový...

Awia

pekny test...ale aj tak je 6 ninja lepsia ... co je to za hudbicku v pozadi?

ja som dal na mojej F Sport

BB na jeden zatah bez prestavky

na SS je dobra poloha jednou rukou pridavat a druhu mat opretu laktom o nadrz
Inak je pravda ze tato 09 RR nie je az tak pekna ako 08

banditak preco si myslis je ninja lepsie?

joj a ešte som zabudol pochvalit video

hmm, uz sa tesim na test VTRky..

mne sa paci aj takato zakapotovana a stale sa nemozem vynadivat ako od roku 2003 ci 2004 co sa tyka dizajnu je skoro rovnaka, no zaroven uuuplne ina, hlavne spredu..

V duchu ďakujem japončíkom, že sa vykašľali na úpravu výfuku a v zmysle trendu ho nepchali niekam dole. Ja viem, centralizácia hmotnosti, bla bla. Ale RR-ka má stále koncovku výfuku v strede pod podsedlovkou, vyzerá to skvele a zvuk to má ešte krajší. MUUUUUUUUUUUUUUUUDROOOOOOOOO !

pekny test,fajn ....CBRka krasna...ale najviac sa mi paci aj tak 1000RR model 07

Awia,vsetko fajn...len dako mi stale vadi kvalita mikrofonu,ci co...a keby si si tak "nesomral" (bez urazky) pre seba a rozpraval tak doraznejsie a tak nejak "moderatorsky"
podvedome to porovnavam s automagazinmi v telke,kde to maju uz zmaknute
tot moj nazor

video mohlo byť dlhšie, z tých 2 minút sa človek nič nedozvedel, iba to, že je viac oplastovaná... ale inak fayn

clanok super, motorka pekna, ale mne proste ucarovala zelena btw: som pred kupou kombinezy a zaujimal by ma vas nazor na 4sr kombosky

Pekny clanok a este krajsie fotky! Honda je Honda.

pre redakciu Tomas Svitok jazdi supersporty a nie stocky
jeho CBR jazdila este minuly rok majstrovstva sveta supersportov v time KL intermoto

Tino, ja sam by som to lepsie nenapisal a to som isiel naposledy s 07minou.. A ty nevies kde ja byvam boha ti? ERERA je proste suprovica

vzhladovo určite krajši starši model... C-ABS určite suprova vecička ale 11kg hore to je dost...

neviem preco, ale lepsie sa mi jazdilo na tej bez ABS... je to dokonca lepsie povozenicko ako fireblade.. moj subjektivny pocit

Naskytla sa mi príležitosť zajazdiť si na najnovšej Honde CBR 600RR C-ABS. Síce len na jedno krátke nedeľné popoludnie, ale aj tak sa takáto ponuka neodmieta.

Najprv som sa išiel ukázať kamarátovi doktorovi. Nikdy nie je zlé, ak má motorkár kamaráta doktora a aj on sa príde ukázať ak má niečo nové. “Je to o dve čísla menšie ako ty,“ skonštatoval po prvom pohľade. Asi mal pravdu, 190 cm nemôže na tak kompaktnej motorke vyzerať dobre. Ale keď som sa viezol k nemu, nepripadala mi Honda až tak malá. Poskladal som sa na ňu a hotovo.

Už po prvom naštartovaní som mal rešpekt pred stádom koní, ktoré sa snažila utlmiť koncovka výfuku umiestnená pod sedadlom. Po nasadnutí je všetko „hondovsky“ dobré. Sedenie, prehľad budíkov, chod všetkých páčiek. Menší problém nastal, keď som sa dostal za dedinu a snažil som sa dodržiavať povolený rýchlostný limit. CBR nemá indikátor zaradenej rýchlosti, a tak , keď som nepočítal kvalty, pri deväťdesiatke som podľa otáčkomera iba ťažko odhadoval zaradenú rýchlosť.

Ale kto by už na takomto stroji jazdil deväťdesiatkou? Tak som tomu trocha pridal – „civilizovane“ . Pri týchto rýchlostiach nie je CBR zvyknutá dokazovať svoje schopnosti. Podvozok stabilný ako pretekársky bike. Tuhý a presný. Asi naozaj vhodný aj – alebo hlavne na okruh. Ale priečne slovenské roletky a nerovnosti dali podvozku, alebo najmä jazdcovi, viacej zabrať ako okruhový asfalt. Chvíľami sa mi zdalo, že je pruženie zamknuté ...

Skúsil som nájsť ako tak dobrý asfalt a pár zákrut. Napríklad Havran. Je to od Trnavy relatívne blízko a asfalt ...no veď viete.

Na požičanej motorke človek predsa len pociťuje nejaký rešpekt, takže nebudem písať o nejakom veľkom jazdení. A rešpekt vzbudzujú aj jazdné výkony. Na dvojke pri 13 000 tisíc otáčkach to ide cez 140, v zákrutách medzi 120 a 160 km som mal dilemu čo zaradiť, brzdil som vždy oveľa skorej ako ABS dovoľovalo.
A vtedy mi to prišlo: užívam si tú jazdu ešte vôbec? Ja viem, že je tú pár jazdcov, nechcem tvrdiť, že ich je málo, ktorí si to môžu užiť. Zrýchlenie, brzdenie, naklopenie, koleno na zem, rýchly výjazd, dobrzdenie, naklopenie, koleno na zem, zrýchlenie atď a vždy ten správny zaradený kvalt. Toto je svet CBR-ky a odvážneho jazdca na nej. Toto nie je svet 45-ročného otca rodiny. Vedel by som si predstaviť stráviť v sedle 600-stovky aj pár hodín turistiky, zdá sa, že neunavuje. Ale na to sú predsa určené iné stroje...

CBR-ku som odovzdával s pocitom, že som mohol ochutnať niečo technicky a dizajnovo mimoriadne. Ale aj s pocitom, že to nie je stroj pre „každého“. Týmto nechcem nikoho zhadzovať . Skorej si myslím, že kone, otáčky , maximálka /a peňaženka / by nemali byť hlavnými argumentmi pri výbere a kúpe či už novšej alebo aj staršej motorky. Hlavným by mala byť radosť z jazdy.

nádherná motorka takúto mať doma v garáži tak som najšťastnejší človek na svete mimochodom to celo okapotovanie je super a o výfuku sa ani baviť nebudem je perfektný asi som sa zaľúbil ja ju musím mať

mne sa nepaci... ale vobec... farebna kombinacia nic moc.... a celkovo kapotaze su take :-! subjekt. nazor

v roku 2006 som skusal cbr 600rr 2005, mal som vtedy sv 1000. vtedy som si povedal, ze urcite to chce 4 valec. a taky upistany, 600vkovy. Bola mi trocha mala, trebalo sa na to nejako skladat, na mojej gsr je to lepsie. Odkedy ju mam, som strasne spokojny a proste aj ked sa venujem offroadu, 1 x za tyzden niekedy aj dva musi byt to pistanie po ceste, ked ides po okreskach...proste rychlo/ziadne cisla/ Kapotaz by mi vadila, lebo vzduch cloveka neupozorni, ze uz to troska prehana. 4V forever/na cesty/