paci sa mi moc moc.. keby som isiel do BMW, asi by som kupil 800vku

Uvidíme po teste... Sám som zvedavý.

Herghott

Tieto endurá som nejak nikdy nemusel (obzvlášť BMW) ale toto sa mi docela pozdáva

neviem, neviem, pekná síce je, ale boxer je boxer. Už pred 60 rokmi sa dokázalo, že bez ohľadu na počasie zvládne BMW boxer trasu Berlin - Stalingrad - Berlin s plným nákladom

Som zvedavý na tú viac než priaznivú cenu...

Heňo

Hej, tá veta prekvapkala aj mňa... 330 papierov nie je priaznivá cena.

Herghott

za 330 si kupim GSA 1150 v plnke a este mi ostane 30 litrov na mesacny vylet do ruskej tramtarie

nema to boxer, nema to kardan a ma to motor rotax... uz to neni pre mna stare dobre bmw

Neviem podľa akého kurzu eura to vypočítali pre Slovensku republiku, ale v UK je on road cena s VAT(DPH): 6695 libier ( pri kurze NBS to vychádza na 285 000 Sk ) a ked zoberiem do úvahy, že pred 7 rokmi som dal 350 kúskov za F650GS tak mi nastavená cena pripada, vzhľadom na to co ponúka, ako dost priaznivá.

Nehovoriac o tom ze bežne pracujúci angličan si nove GS kúpi za 4 mesačné výplaty...

lejbo, dovol, aby som Ti trochu oponoval aj v tej cene aj pomeroch za hranicami vsednych dni; nove 800 GS stoji u nas ako uviedol Herghott 339 tis Sk, ze v anglicku vychadza o viac ako 50 tis lacnejsie je dane cenovou politikou dovozcov do jednotlivych krajin, a co sa tyka tvrdenia, ze bezne pracujuci anglican si tu motorku kupil za 4 mesacne platy, ano, mozno ale len vtedy ked bude 4 mesiace pit dazdovu vodu, nebude jest a nezaplati svoje ucty 4 mesiace, co ho v konecnom dosledku bude stat strechu nad hlavou, ale hlavne ze bude mat nove GS.
Pri vsetkej ucte, nemam rad taketo tvrdenia o vsemoznom "zapade", pretoze som s prestavkami zil takmer 7 rokov na "zlatom" zapade a preto viem, ze aj tam musia bezne pracujuci riesit existencne problemy a nie si kupovat kazde 4 mesiace nove GS

Motorka pekna, podla mna aj s velkou chutou na teren, ale... nejako si ju moc nepotestoval. Ale verim, ze sa tazko testuje, ked vonku prsi a ma to obute cestne gumy.
Ale pacila sa mi tato veta: Napriek tomu, že ma nižší výkon ako brat boxer, ponúka v protiklade nižšiu hmotnosť (okolo 30 kg) a oveľa užšiu stavbu. ...co to je za napriek a protiklad? Ved to je prirodzene, nie?

marccell: poznamka o UK pomeroch bola iba ilustracna a naokraj... nebudem uvadzat statisticke fakty... ale mysliet si, ze v UK je adekvatne k platu vsetko drahe je zcestne... jedina vec s ktorou mozem suhlasit je, ze ked si anglican na seba naberie hypoteky a pozicky, pretoze ma moznost, tak mu vela toho neostane. Ale to sa netyka len UK. Mozno som to kusok zidealizoval, ale cielom nebolo rozoberat socialne postavenie obcanov roznych krajin, ale zdovodnit preco sa mi ta cena zda viac nez priazniva...

keby stalo u nas 285tis , vtedy by to bola priazniva cena, holt ako aj inde u nas plati duplom, ze BMW je premium brand a preto su aj ceny nastavene vysoko. Co sa tyka zivotnej urovne anglicanov, nechcem sa pustat do polemik a nikam neveducich debat. Je mi jasne, ze George si moze dovolit viac Juro, avsak ako si sam racionalne uviedol, cele si to trosku pritiahol za paces a zidealizoval.
Mimo to, malinko si to potestoval, ked uz si mal v rukach predvadzacku, ktora sa preda tak ci tak, mal si ju vyhnat trochu mimo cestu.

viac sa toho za 30 min otestovat nedalo a hlavne ked start aj ciel testovacej jazdy bol v showroome v centre mesta Bristol... stihol som prejst centrum a dialnicny okruh... co sa off road jazdy tyka, tak jedine ze by som skocil do mestskeho parku, ale to by zo mna policajti asi nemali velku radost...

BTW.. originalne pneu zvolili bavoraci Bridgestone Battle Wing, asi kvoli homologizacii, co nebola celkom stastna volba. Na mokrej ceste drzali dobre aj ked na druhej strane som ich az tak nedrazdil, ale podla testov v terene v Juhoafrickej republike hotova katastrofa... Urcite prva vec, ktoru kazdy enduro jazdec vymeni...

JA nemám k týmto motorkám vôbec žiadny vzťah

Umiestnenie nádobky s brzdnou kvapalinou vpredu na volante je veľmi škaredé a aj hlavný stojan je brrr. Ale určite lepšie jazdí ako vyzerá.


Andre

co myslite spravia aj dakar resp adventure verziu? inak pre mna jasna volba

inferno -BMW zrejme myslelo F800GS ako tu adventure verziu a F650GS ako normalnu cestnu verziu/ maju obe rovnaky motor len inac naladeny/ a zbytok doadventurovania tohoto stroja zostava zrejme na TOURATECH, WUNDERLICH a inych druhovyrobcov roznych sersamov na upravenie BMW

mne sa celkom paci.

Musim dat za pravdu Andremu..hroza. Aj zvody su na moj vkus kapanek "nedotiahnute".

Dokola o tom istom, každý sa bojí napísať že toto je jednoducho nástupca legendárnej AFRICA TWIN.

S radovým dvojvalcom namiesto V-čka...

Hlavné je či to motoricky bude lepšie (či to ten motor ustojí), pretože dizajnovo je GS-ko, takisto ako bola Africa super...

A samozrejme viem čo je Honda a BMW, takže nie nástupca modelu, ale nástupca motocykla, ktorý zapadne presne medzi "veľké" čo sú pre mnohých jazdcov ťažké a iných drahé a medzi "menšie", čo sú už ale priveľmi slabšie (napr. aj na diaľnici , pretože do Albánska sa diaľnicou presúva polovicu cesty). Veľmi správny marketingový ťah firmy BMW, pretože po zrušení Afriky tu nie je NIKTO!!! Prachy budú prehŕňať lopatami aj napriek cenám

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Coden (11.03.2008 21:59)

...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Coden (11.03.2008 22:09)

dost parada, az na tie gumy...to su napady

marccell: Nechcem znova rozprudit offtopic, ale ide o to, ze priemerny anglican, keby nejedol, nepil a neplatil ucty, si to mozno kupi za 4 mesacne platy, ale u nas by to priemerny Slovak, ktory by nepil, nejedol a neplatil ucty, kupil za 20 mesiacov... Ale v kazdom pripade tato moto nie je pre priemerne zarabajucich ludi a mam taky pocit, ze tento konicek celkovo nie je pre bezne zarabajucich ludi...

Inak, moto super, presne suhlasim s Codenom... Az na to, ze teraz prisiel aj novy TransAlp, ktory, predpokladam, bude do "terenu" skvely, uvidime coskoro. Okrem toho tu je V-Strom, co tiez nie je nejaka ultratazka masina...

A ta moto nie je na show a krasu, ale na ucel. Ta nadrzka je podla mna skvela minimalne v tom, ze si okamzite vsimnes, ze ti chyba kvapalina. Nie ako na tych klasickych ciernych s okienkom priemeru 0.5cm, pri ktorych, ked nie je masina presne rovno, ani nevidis, ci tam nieco je...

Len taký malý detail - nové F650GS je dvojvalec, má dokonca rovnaký motor, a teda aj rovnaký objem ako F800GS, akurát je kúštik inak naladené
A že testík? No, skor take polhodinove povozenie sa. Ale chápem, čas a počasie
Amen

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lovejoy (12.03.2008 0:50)

Lovejoy: len taky maly detail - stare F650GS je jednovalec, kde v texte sa pise o novom F650GS dvojvalci??? a ked si myslis ze si objavil teplu vodu, co sa tyka rozdielu medzi novinkami F800 a F650, tak si precitaj diskusiu k clanku: Nové BMW F 800 GS a F 650 GS už aj s doplnkami Touratech

"a ze testik" ...myslim ze nazov clanku dostatocne vystihuje o com sa v nom pise...

To akú bude mať toto GS-ko predajnosť na Slovensku neviem, ale stačí si pozrieť diskusiu tu na motoride, keď unikli prvé fotografie ešte pred oficiálnym predstavením na jeseň. Toľko superlatívov na jednom som ešte nečítal asi na žiadnu motorku...:

motoride.sk/?P=phorum&clID=1884&inwin=t

Coden:tolko superlativov si este na ziadnu motorku na jednom mieste necital?Potom si asi necital ziadnu diskusiu kde sa majitelia Stromov predbiehaju v glorifikacii drevenacika.

superflanker: a kazdy den sa k nemu modlime a jazda na nom je pre nas bohosluzba Uctievame stromy, lebo sme pantheisti

Na tom novom GSe som sedel vo Viedni. Aj mne sa velmi pacilo na obrazkoch a chcel som aby sa mi pacilo aj v reali, ale zial, neoslovilo ma. Neviem preco, ale jednoducho mi nesadlo. Mozno jazda by ma presvedcila, neviem. A ako hovori ujo raptor, nema to motor BMW, je to teda este stale BMW? Aj Jawa ma motor Rotax

no pravda je, ze to nema origos motor BMW.. ale asi do vyvoja toho motora trochu fusovali, ked sa v clanku spomina, ze ma nejake super vychytane vyvazovanie proti vybraciam, odvodenym od dieselovych motorov.. rotax asi diesle nevyraba, ze by od dieslov BMW?? neviete niekto?

dreamer:tomu sa hovori onania (nenosis pod sedadlom flanelovu handricku?)
pitaz: to od zetora skopcili

SF: ne, ne, biblicky Onan nemal motorku, on zdedil bratovu zenu, ten s tym nema nic spolocne, si ho asi s niekym pleties

mne sa dizajn velmi máči no uvidíme ako čas preverí motor a jeho spolahlivost......

Coden:

coden nemyslím si že mové GS 800 nejako ohrozí postavrenie AT lebo mu oproti nej niečo chýba....a to je história a dobrá povest

na obhajobu spoluprace BMW-ROTAX len tolko, ze BMW Motorrad uzko spolupracovalo pri vyvoji s Bombardier-Rotax GmbH kvoli skusenostiam v oblasti vyroby jedno/dvoj valcovych motorov. Dokazom toho, ze vyvoj bol v rezii BMW Motorrad je napriklad 8-ventilova hlava valcov odvodena z K1200.

btw... BMW Motorrad si podla mna nemoze dovolit nalepit svoje logo na produkt, ktory nezodpoveda BMW standartu a specifikacii...

hrac: cas preveruje motor uz od polovice roka 2006 v modeli F 800 S/ST

Coden nástupca legendárnej Afriky je legendárny rovnako výkonný a ľahší Transalp.Toto GS je najlepšie aké kedy robili.Je ľahké a v teréne nezavadzajú válce .Nezdá sa mi že by jednoválce GS či štvorválce boli menej BMW ako boxery.To by boli ako Ural či Dneper ,všetko s jedným motorom

marek750 ... ale urcite mi das za pravdu ze ak sa povie motorka BMW tak sa 99.9% ludi ktori sa orientuju vybavi boxer a kardan

s tym transalpom ze je nastupca afriky je tvoj nazor ktory ti nikto neberie ale vedz ze sa s nim nestotoznuje KVATNUM ludi

Kvantum Raptor TA je Včko 700vka tiež má 60 koní a je lepší a modernejší ako Africa . Boxery GS sú obrovské stroje až z nich ide strach ale + je len ten kardan ostatné by mi nechýbalo.Možno HP2 je terénne ale 600 000sk?

marek750 novy TA 700 je lepsi ako africa?
videl si?
vyskusal si?
alebo je to len tvoja antipatia voci afrike?

.. skus nacat temu novy TA pred ludmi co jazdia afriku - kazdy ta posle do haja...

"modernost" nie je vzdy zarukou spolahlivosti... jeden moj znamy bol pri skladani noveho varadera 08... hoc je zaryty hondak ostal tazko sklamany urovnou prevedenia

HP2 ti preda francuz za 380 tisic... nejak sa neorientujes

Lejbo lejbo, ukludni hormon, "BMW Motorrad si podla mna nemoze dovolit nalepit svoje logo na produkt, ktory nezodpoveda BMW standartu", to je drsnejsie ako z prospektu. ludia co na bmw jazdili by ti vedeli kadeco porozpravat.
F800GS utoci na triedu, kde nepochopitelne spia honda i yamaha, hoci v nej maju silnejsiu tradiciu. ale ze by F800GS bol uplne vseliek, to sa mi na prvy pohlad neda povedat. minimalne tenucke sedlo a ZIADNA ochrana pred vetrom by mna osobne nabadali k ostrazitosti

lejbo:

pokial viem F 800 je cesták a je aj inak odladený takže to nemožež porovnávat...predsa len jazda v teréne a na ceste je uplne o niečom inom aj pre motor,hlavne v teréne sa musí popasovat vodou,blatom a prachom ktorý sa usádza kade tade a pre motor plný elektoniky to platí dvojnásom....čas ukáže

To superflanker: citujem: "...tolko superlativov si este na ziadnu motorku na jednom mieste necital?Potom si asi necital ziadnu diskusiu kde sa majitelia Stromov predbiehaju v glorifikacii drevenacika." ( motoride.sk/?P=phorum&clID=1884&inwin=t )
Asi si nerozumiemie, píses "majitelia Stromov", ale tu nesetrili superlatívmi majitelia motoriek "všetkých značiek", bez ohladu na to, či preferuju, hondu, kawu, suzuki, BMW... A to je DOSŤ VEĽKÝ rozdiel oproti diskusiám, kde sa zapájajú majitelia predovšetkým jednej značky a modelu, ktorý dookola vychvaľujú... Asi si tento "drobný" rozdiel nepostrehol...

To hrac: citujem: "coden nemyslím si že mové GS 800 nejako ohrozí postavrenie AT lebo mu oproti nej niečo chýba....a to je história a dobrá povest."
Asi tiež nedorozumenie. Africa Twin už jednoducho NIE JE konkurencia pre 800GS z jednoduchého dôvodu - PRETOŽE SA UŽ NEVYRÁBA, z toho dôvodu na nej Honda už nezarobí ani jen . Takže tvoja reakcia je bezpredmetná...
Čo sa týka histórie a dobrej povesti, to máš ako dievčatami... Nechajme sa prekvapiť...

Coden:

Ja som to zasa myslel tak že pochybujem o tom že všedci majitelia AT začnú svoje stroje predávat a kupovat nové GS Ale už chápem ako si to myslel ty....

Coden: pozri si ake tí majitelia (teda aspon 90% z nich, aby som bol korektny) "vsetkych" znaciek vlastnia motorky .- Zeby Stromy? Ale nezaondievajme tuto temu nepodstatnymi vecami. Tato patri GSu...

neni to zlé, ale:

- to umiestnenie odmerky na brzdovú kvapalinu sa mi nepáči (TA to má decentne schované)
- východiskové plexi jak obal z tresky
- svetlá - chce se mi tyčkovať Velebnosti

čo sa týka motoru, tiež si myslím, že by to Bavori nechali čisto odfušovať tým sedlákom

čo sa týka témy "kto má väčšieho" súhlasím so superflankerom, že vedú V-Stromisti

Noob: pozyvam ta ku nam na veceru, ale tu poslednu vetu musis zopakovat pred mojou zenou

Raptor žiadna antypatia .TA je o 15kg ľahší pri rovnakom výkone, čísla nepustia a aký dizajn sa komu páči je osobná vec mne sa páči TA aj AT .Mne je smiešne akože pokračovanie legendy.VedˇGS samo o sebe je legenda a nikto si naň nenalepí nápis Africa.

marek fakt je ten ze triede cestnych endur o obsahu 650-800ccm je okrem suzuki a hondy mrtvo

fakt je ten ze afrika sa dodavala s plnohodnotnym chranicom motora a aj chranicmi ruk

TA je polotovar presne vykalkulovany tak aby si zakaznik musel dokupit dalsie doplnky... nie je to vsak chyba iba tohto modelu.. je to chyba tejto doby... aj u bmw je badat rovnaky trend... este pri 1150 GS si dostal vzdy vypletane kolesa.. u 1200 za priplatok
nove varadero ma "ALU" chranic motora ohybatelny rukou

vsetko je dnes vykalkulovane na gram pretoze gramy vo velkych cifrach davaju tony a tony rovnaju sa vela usetrenych penazi... dnes zial asi kazdu motorku vyrabaju predovsetkym ekonomovia az potom konstrukteri

Raptor

Hned ako zrusia ten ohromny vyfuk ,zacnem na nu sporit.

vcera som na nej sedel...z pohladu jazdca mi to pripomina moju prvu velku motorku ktoru som neskonale miloval a to DR BIGa...tusim som sa zamiloval znova

Fajn motorka, táto F 800 GS, trošku má na moju riťušku úzke sedadlo, ale do ruky sedí akurát. A páči sa mi na nej hlavne, že nie je príliš macatá. Nebyť reťaze, idem do nej. Ale kardan je kardan, nejako som zlenivel na sústavné čistenie. Ak to má byť len reťaz, tak sa mi vidí rozumnejšie isť do veľkého Stroma. No dobre, nechcem víriť vášne ani porovnávať, len som povedal svoj názor. Ale BMW mám rád, lenže s kardanom