preboha to zadne svetlo aj s blinkrami su z ktoreho endura prebrate?

co sa tyka clanku je velmi podareny, ale nejak mi tento stroj nesedi na pohlad. Viac sa mi pacil starsi shadow vt750. Na tomto mi pripada ten zadok a jeho spracovanie ako nejaka cina.Pre mna strasny nepomer prednej a zadnej casti.(tak sa mi zda ze sa robil uz niekedy v honde podobny motocykel. Black widow a VT600c).Neviem nejak mi ten vzhlad naozaj nesedi.

ten rozpis parametrou dizajnu a vsetkeho ostatneho je v pohode, priblizi to aspon cloveku viac tuto motorku. Ale co sa tyka tejto motorky tak nejako ma nezaujala a to chopper cruiser zboznujem Drag Star Classic ma chytila za srdce, tomuto stroju chyba zadna opierka a brasne jednoznacne. A ako povedal kolega predomnou klasicky VT750 Shadow je viac k svetu.

Pozeram ze aj Spirit prijemne prekvapil. Inak vcelku pohodova motorka.
Zo seriovych japoncov aj tak u mna vitazi Intros 14.

Harly, pekne si to napisal aj fotky su gut. Mohli by ti davat viac motocyklov na test. Este sa pokus minimalizovat to nafukanecke tykanie a bude to ono.

Mám "tieň" bez "ducha" a som rád. Posed a teda aj pocit z jazdy na oboch strojoch je rozdielny. Treba poskúšať a rozhodnúť sa. Toto "duchovno" je niečo, čo sa mi moc vzhľadovo napáči. Test je dobrý - neutrálny a každý záujemca o vlastníctvo by si mal mašinku ošahať sám.

Heh TeTe. ...aj okoloiduci sa pozerali...
Ale ne, clanocek je dobry, Harly ma fajny styl, a fotky su opat very guut. Harly tebe ten kvazičoper normalne pristane.
Osobne taketo motky nemusim, ale to je moja chyba.

Harly je tuším jediný "verejný činiteľ", ktorý pochopil, že Shadow Spirit nie je nasledovník Shadowa, ale Black Widowa.
Za plus považujem aj takú drobnosť, že u Spirita sa upustilo od štokov privarených na riadidlá a tým sa majiteľovi ponechala možnosť ich nastavovania.
Harly, možno by (pri tvojej váhe) pomohlo, keby si mal pruženie nastavené na najmäkšie.
Sedlo už na pohľad vyzerá nepohodlne. Ten tvar určite navrhoval pravnuk pátra Konyasa.
Dizajnu by podľa mňa pomohol soft-tailový rám. Škoda že ho Honda použila iba u 600-vky
Zadný blatník vyzerá akosi "rozporuplne". Mohli ponechať pôvodný - Widow-ácky.

Podla mna je to to jeden z mala podarenych lahkych chopprov v dnesnej dobe sirokych pneu, blatnikov a inych cruiserov....Skoda pre mna ze nema vzduchom chladeny motor a softailovy ram...
Inak podla mna hriech kto da na tuto moto opierku, tasky, plexi,heh

Článok celkom fajn aj keď bolo jasne vidieť, že testovací piloti nemajú ani páru o jazde na podobných typoch motoriek (rovnako ako ja na všetkom ostatnom)
Motorka je v celku hnusná až odporná. Však proti vkusu žiaden dišputát.
Moc sa mi páčila tá fotka v pozadí s popolnicou na plasty
Na konci článku sa mi veľmi páčilo to porovnanie s možnou konkurenciou

Árly, další z článkov, ktorý ma presvedčil, že Ty do redakcie patríš.
Vidím, že nemáš problém (konečne) vytknúť aj "-" nielen +.

Len tak ďalej!!

p.s.: keby sa dalo dám tých palcov aj zo 10.

ja som viac na cruisre, ale clanok sa mi paci. napisal si to velmi pekne (pochvala).
len dufam, ze nebudes nikoho vozit so sebou, lebo by to dlho nevydrzal

čistič: Ty si koleduješ! Máš šťastie, že na majiteľov Marauderov pozerám s nekonečnou zhovievavosťou.

Vadim: To vieš včera som si ho priviezol zo servisu domov tak už vystrkujem rožky No nemôžem si pomôcť. Klasicky Shadow je úplne nádherná motorka oproti tomuto ako by som to výstižne úbožiačikovi.

mne sa paci na fotkach ta motorka inak to predne koleso je z akeho bicykla ?

ehm.. ..vysvetli mi niekto, co su to tie "štoky" ?
dakujem

v tychto motorkach sa vobec nevyznam, ale mne sa zda pekna, taka cierna...

tahiťan: Držiaky riadidiel.

aha, no tak tomuto uz rozumiem, dakujem

Moj nazor: predne kolo je ok spati to len ta nalepka na blatniku, zadne kolo by malo lepsiu optiku keby bolo sirsie (200-240). Sedanka, musim suhlasit s Vadimom je uz od pohladu nepohodlna (ostatne ako vsetky na Honda ccc). Pristrojova "kaplicka" je import z Ciny, asi, teda vypada tak. Preco nie je stojan chromovy, ked je chromovy motor? Filter z klasickeho Shadowa sa na chopper moc nehodi, k drziaku ECV a svetlu s nevyjadrujem. Co je ale najvacsia katastrofa co tento model doslova hyzdi su rajdy, bud tam mali dat aspon ciastocne apy (vytiahnute dohora) alebo dragy (rovne siroke rajdy), tieto ani macka ani pes (alebo ako CZ bratia vravia "kockopes") su ako z nemenovaneho bicykla sovietskej vyroby.

Proste Honda, zaklad je fajn, ale tie detajly su katastrofa. Esteze ccc kategoria je o "customizingu"
V kategorii ccc od 600 do 900ccm ma nejlepsie dotiahnute detahly jednoznacne Suzuki v tesnom zavese nasledovana Yamou a HD, potom z odstupom Kawa (Vulcan 800 sa uz nevyraba) v zavese s Hondou.

Neda mi este nespomenut korejsku Aquilu 650 od Hyosungu ktora tiez patri do tejto kategorie a je to trosku taky VROD, co sa tyka dynamiky a jazdnych vlastnosti schova kazdy z horemenovanych ccc do vacku.

Clanok je fajn.

PS rytka trpne menej ked casodcasu parkrat nadskocis (ako na koni) a dovolis jej prekrvenie.

Članok je veľmi dobrý, nie su tam žiadne superlatívy - je to triezve hodnotenie pocitu z motocykla. Ale....No, napriek tomu si myslím, že táto kategória motocyklov nie to pravé, čo testovatelia preferujú....
Keby som bol čoprák, asi by som sa na test díval inak a vravel by som si v duchu:" Prečo to netestujú praví čopráci?"

ja som na chopper a cruizre a podobne motorecki tato mi vsak velmy nesedi vizera smiesne hlavne ten zadok Članok celkom ujde inac vo vsetkych tych testoch ccc sa snazite do zatacky klopit na paru fotkach to je fakt tesne s tym asfaltom

SEKÁČ

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mboss (01.06.2007 13:29)

Zadny blatnik: dizajner asi dostal tu zakazku po znamosti, inak si to neviem vysvetlit Umiestnenie stupaciek sa z fotky javi ako ''velmi pohodlne''
...vratil by som to na dopracovanie...

Toto ma dostalo:
"v skutku minimalistické sedlo spolujazdca, či absencia hocakých odkladacích priestorov. Dvojsedlo je totiž uchytené na pevno." ...co si hladal pod tym sedlom odkladaci priestor? A na hlave riadenia zapalovanie? Nesedel si prvy krat na CCC nahodou?

Inak pekne fotky, chalani. Ta motorka sa mi paci - urcite viac ako ta Kawajda. A Awia je big boss na tej fotke vo svojej stati.

Pekná fotky aj článok je dobrý.

agressor: len tak pre zaujimavost dragstar a este raz

Super článok aj to porovnávanie konkurencie je tam výstižné

Ja mám na new shadov ťažké srdco.
Ľavá prázdna strana kde trčí kardan ako kópia je strašná. Je to také vykusnuté prázdne miesto, najhoršie je to naživo.
Ta roztiahnutá pružina? To je ďes.
Inak ostatné beriem a že je tam viac a viac plastov sa dalo čakať / za JP-VIVAT Drag1100/.
Vadim, mám pocit, že naše stáre šedovice....už také nebudú , škoda....
Preto radí pred Hondu Kawu!

PS:Môj palec je motorke- AUTOR MÁ SUPER JEDNOTKU ZA ČLÁNOK, TEN JE SUPER-Moto až tak nie. Len:
Harly: Opravujem ťa, HD Sportster nie je iná cenová trieda, 883 má viac výkonu a cenu cca o 20litrov vyššiu. Takže sa dajú porovnávať.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (02.06.2007 9:43)

Campa: Aj mne sa viac pozdáva starý Shadow.
Ja som v predajni, ale prečo sa nevozíš ty, to je mi záhadou. Harlej sa pokazil?

Zavolaj mi. Nemám na teba číslo.

Jazdím stále. Je to svina. Nechce sa to posrať. Číslo máš v SS.

Hmm... Čo si to kúpil za divného Harleja?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (02.06.2007 10:41)

Vadim

Veľmi pekne napísané a nafotené. Za to pochvala K moto len to, že Honda ešte nevyrobila krajší čoper ako VT600C USA verzia (softailový zadný blatník) a ako píše Vadim aj rám. Ako násťročný som nad takým strojom slintal, teraz sa uberám iným smerom. VIVA CBF

Videl som tvoju tvar pri nastupovani a zostupovani... myslel som si, ze nespomenies to nepohodlie.

Árly, pekný článok....konštatovanie faktov.... Btw: drsnak si nenapusti vanu, ale da si par piv, ktore zapije fernetom.... Ty si uz daaaavno zlomeny na ccc.....

Shadow Spirit je odvodeny od Shadowu a nie od Black Widov- ten ako iste viete mal retaz!!. Nestaci to ze sa na seba podobaju... to moze povedat len laik..!!
Vysvetloval som to Vadimovi niekolkokrat, ale za svojim omylom si stoji s buldocou tvrdohlavostou.
Holt komu niet rady....
A novy Spirit ma nižší výkon ako stary Shadow...o trochu ,ale ma.. to kvoli katalyzatoru. ten ste tusim ani nespomenuli. A kluc pod sedla a poloha stupaciek je pre copristou beznou zalezitostou...

Demo: A Shadow C4 Je odvodený od čoho? Od Shadowu C2 určite nie, pretože (aby som použil tvoj argument) ten má reťaz.

Ale teraz vážne: v súčasnosti Honda vyrába paralelne:
1. "kardanový" cruiser Shadow C4, ktorého predchodcom bol "reťazový" cruiser Shadow C2.
2. "kardanový" chopper Shadov Spirit, ktorého predchodcom bol "reťazový" chopper Black Widow.

Je to jednoduché, jasné a zrozumiteľné. Takmer pre každého. Takmer.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (03.06.2007 11:13)

Harly No budem musiet dostudovat. Ale Honda (Shadow) aj Suzuki (Intros) mali a maju spinacky pod nadrzou.

Vadim ... rozpravas chu..iny.
Ked HONDA vo svojich tlacovych materialoch uvadza Spirit ako nastupcu Shadowu, tak to asi VYROBCA VIE NAJLEPSIE.
Ale podla teba aj vyrobcovia pisu do press materialov kokotiny (citát).

komu niet rady.... a to co pises, sorry vobec mi to nie je jasne ani zrozumitelne, a takmer nikomu, takmer...
to asi len ubermenshen (nadludia) maju schopnost vidiet dalej nez my obycajny.
A cesi maju peknu povedacku ..vedle jak ta jedle

a tym koncim.... HOWGH

Clanok na jednicku, ale moto je uplna grcka, prve slova co ma napadli ked som ju uvidel boli ze dnes uz aj niektora cina vyzera lepsie. V detailoch je 20 rokov pozadu.
Na Black Widow nema.

Demo vyhýbaš sa argumentácii na môj príspevok.
Nevadí.

Ja ti dávam za pravdu. Shadov Spirit je nástupcom tohto Shadowa:
www.bikez.com/motorcycles/honda_vt_750_dc_shadow_spirit...
www.bikez.com/pictures/honda/2002/20001_0_1_2_vt%20750%...

Ako si si zaiste všimol, tak motocykel Black Widow sa na americkom kontinente nazýva aj Shadow Spirit, čiže presne tak, ako jeho nasledovník. Z toho logicky vyplýva, že keď sa v tlačovej správe pre najväčšieho odberateľa Hondy napíše "nasledovník Shadowa" mzslí sa tým Shadow, ktorý je na obrázku vyššie. Je to také ťažké pochopiť?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (03.06.2007 22:39)

ááááno uz to chapem...

Black Widow odvodeny od Shadowu je v amerike Shadow Spirit a ten je predchodcom noveho Shadow Spirit. Nevadi ze americky Shadow Spirit, alias Black Widow ma retaz. Ved Shadow je s kardanom takisto ako Shadow Spirit..ale nie ten stary Shadow Spirit. teda je jasne ze Shadow Spirit je nastupca Shadow Spirit a teda mzsli sa tym Shadow...

to uz musi pochopit kazdy..

Vadim, demo - mohli by ste si to už ďalej vydiskutovať cez súkromné správy?
Awia

Milý demo. Napriek tomu, že si mladší a istotne aj silnejší, tak súhlasím s Vadimom a to z jednoduchého dôvodu: Môj syn má práve tú americkú verziu Black Widowa, ktorá sa volá Shadow Spirit z roku 2002 a ja mám Hondu Shadow VT750C z roku 2003. Keď som toho svojho Shadowa kupoval, tak ešte dopredávali Black Widow a naozaj (možno až na mini detaily) je to prakticky to isté čo tá americká verzia Shadow Spirit. Ibaže v roku 2002 mali obidve, teda USA Shadow Spirit a aj Black Widow ešte karburátory a reťaze. A tiež súhlasím s výsledkami testu, lebo na synovom Spirite som mal po tristo km dosť omlátené platničky a pomerne skrátenú chrbticu. Ale niečo sa dá nastaviť aj zmenou tvrdosti pruženia.

Nevola sa toto iba nahodou DISKUSNE FORUM..????
a nahodou v diskusnom fore sa nema diskutovat..???
a nema sa tu diskutovat o motorkach..???
ale pokusim sa to uzavriet...

starsi Shadow - od toho odvodeny Black Widow - v amerike Shadow Spirit...

minulorocny Shadow - od toho odvodený novy Shadow Spirit...

to ze maju americky Shadow Spirit a tohorocna novinka od hondy identicky nazov neznamena ze je to nastupca v zmylse ze sa to z neho vyvijalo.
Jednoducho v Honde zobrali shadow s kardanom a isli tou istou cestou ako pri vyvoji Black Widowu alebo americkeho Shadow Spiritu. V istom zmysle novy Shadow Spirit je nastupca Black Widowu, pretoze je presne na tom istom mieste na trhu nez on. Ale nebol zakladom vyvoja, teda strojom od ktoreho sa odvijala prestavba ci navrh "novinky". To tvrdia oficialne tlacove materialy od Hondy, a tie uz by to mali vediet na sto percent.

Demo: Základom vývoja bolo "pár svařených trubek"!

Demo, ja Vadimovi vacsinou oponujem, ale teraz ma pravdu on. Nejde o to na zkom technickom zaklade je Spirit postaveny, ide o jeho segmentaciu. Shadow je cruiser, shadow spirit je chopper. Honda v kategorii chopper 750ccm predavala Black Widow a cruiser bol Shadow C2/C3. Nastupcom Shadowa je novy kardanovy Shadow a nastupcom Widowa je Shadow Spirit.

Iny priklad je Suzuki Marauder (resp. aktualna M800) a Volusia. Marauder bol sport/muscle cruiser a Volusia cruiser. Dnes je novy model M800 (hadaj preco M) ktory nie je nastupcom Volusie ale Maraudera! V skutocnosti to ale stale je Volusia s par kozmetickymi detailami.

Uz to chapes, nejde o technicky zaklad ale o segmentaciu!

hadáť sa o kategorizácii a šakatuľkovaní modelov je rovnako nezmyselné ako dať v teste za klad radosť z jazdy, alebo dokonca (nablýskané predné koleso)!

Najma radost z jazdy na nepohodlnom sedadle musi byt obrovska. Mozno je to sposobene tym ze puta poroznost okolia. Taktiež som netušil že Slovensko je take male a prejdeš ho na šupu ktorá sa = 100km.

brutaldisko: Žiaľ plusy a mínusy píšeme my, a keď sa mi na tej motorke jednotucho tá predná 21-tka páčila tak som ju šupol do plusov. Ak sa ti to zdá nezmyselné, ziaľ budeš sa musieť naučiť s tým žiť.

A dám jej ešte palce hore:

Awia

milý Awia, je mi jasné že plusy a mínusy píšete VY a nedodáva vám ich výrobca, či predajca značky, hoci... Práve z toho dôvodu vypichnúť za klad motocykla jeho nablýskané koleso považujem za hlúposť, ktorá iba poukazuje na fakt, ako keby recenzent nedokázal nájsť nič dôležitejšie čo si zaslúži pochvalu. A možno naozaj nenašiel...

brutal...:
1. Keď "novinár" napíše že Porsche Cayenne je nasledovník Porsche 911, a ja mu napíšem, že je to blbosť, tak to nie je "hadánie sa sa o kategorizácii a šakatuľkovaní modelov", ale upozornenie na logický nezmysel.

2. Keď "novinár" napíše, že sa mu páči ventilok pneumatiky, tak to akceptujem ako jeho pohľad.
Novinár nie je kompjúter s prednastavenou databázou priorít. Keď chceš prezentovať svoje - kvalitnejšie priority, tak ich prezentuj. Napr. v teste motorky ATV.

-páči sa mi predné nablýskané koleso
-za plus tohto motocykla (oproti iným modelom) považujem predné nablýskané koleso


a teraz to napíšem tvojimi slovami vadim: CÍTIŠ TEN ROZDIEL?

Cítim. Napísal si to skvele. Ešte k tej jednej dokonalej vete pridaj dokonalý článok a potom už len čakaj na reakcie odborníkov z motorajdu.

Ja citim ze som zabudol dat palček, že som nepozorny a že sa mi už neda upraviť príspevok.

Krásna motorečka...krásna...hotový RENO REJNS

Heňo

Chlapi KUA... ja si dam tu robotu a najdem originalne tlacove spravy... ale dufam ze to uz budete brat vazne.. alebo ani to nezavazi...??

Tak a je to tu. Cesky preklad anglickeho originalu tlacovej spravy vydanej PRIAMO HONDOU (ten mam tiez) takze citujem:

V roce 2004 byl představen Shadow 750 jako poslední verze tohoto modelu, nabízející atraktivní směs klasických a moderních designových námětů s hluboce vybranými blatníky, širokými pneumatikami a chromem zakrytou přední vidlicí připomínající jeho dědictví v retro cruiseru.
S pozorností zaměřenou na další expandování dopadu VT750C při současné modernizaci, zlepšených výkonových parametrech a nižších emisích prostřednictvím technologie vstřikování paliva, bylo cítit, že nastal čas pro vývoj nové variace VT na klasické téma.
Takový stroj, který by zahrnoval více položený styl „street rod“ a nižší více otevřenou jízdní pozici, která pomůže jezdci se cítit více součástí motocyklu než na motocyklu. S jeho kombinacínového úderného vzhledu a sportovního pocitu, byl nový stroj pokřtěn na „Shadow Spirit VT750C“ jako ukazatel zábavy a vzrušení čekající na kohokoliv kdo je nedočkavý uchopit jeho rukoje_ plynu a rozjet se po dálnici.

A to som len vybral tu pasaz kde sa o tom doslovne hovori. V dalsich odsekoch je uz len tak v skratke porovnavane stary Shadow Cruiser a novy Spirit.

Nikde ale naozaj nikde nie je ani jedinym slovom spomenuty BW ani americky Spirit.

1. Keď "novinár" napíše že Porsche Cayenne je nasledovník Porsche 911, a ja mu napíšem, že je to blbosť, tak to nie je "hadánie sa sa o kategorizácii a šakatuľkovaní modelov", ale upozornenie na logický nezmysel.

Tak kde je ten logicky nezmysel..??

Demo, kde v tom texte vidis ze Shadow spirit je pokracovatelom Shadowa 750 a nie BW? Ten text len hovori o tom ze bola potreba vytvorit streetrod na konstrukcnej platforme Shadowa 750.

Ked chces tie porovnavania cez plechovky tak v clanku taky nelogizmus ako si napisal ty nie je (Cayenne vs. 911). Presnejsie by bolo napr. "Novy Nissan Navara je pokracovatelom stareho Nissanu Pickup (niektore verzie uz niesly meno Navara)" V skutocnosti ale je postaveny na baze Pathfinderu a so starym Pickupom nema niec spolocne, faktom ale ostava ze je jeho nastupcom. Uz to chapes?

Vsak cely text je o tom...


Cez plechovky to chcel porovnat iny predo mnou .. ja nie...

Demo: Asi to už málokoho baví, ale reagujem na tvoju citáciu českého prekladu:

"V roce 2004 byl představen Shadow 750 jako poslední verze tohoto modelu..."
Toto presne tvrdím celý čas: Model s uvedenými hlbokými blatníkmi je v súčasnosti naozaj posledný. Nota bene - nemá žiadneho nasledovníka!

a ďalej:
"byl nový stroj pokřtěn na „Shadow Spirit VT750C“" Nový stroj o ktorom je naša téma sa nazýva VT750 Shadow Spirit a nie „Shadow Spirit VT750C“

O maááj gooot..
to ako rozpravat africkym detom o jedle alebo v pomocnej skole o velkej nasobilke...

Moja vdaka Harlymu za clanok. Aj konverzacia Vadim konta Demo pobavila.
Priaznivci (stihlej) choprackej vetvy to dnes maju tazke. Osemdesiate roky, ked sa chopre klonovali vo velkom su prec a tak ked stretnete najblizsie chlapa na Spirite s hrbatym zadnym blatnikom, ci ineho na chopri s lucovymi kolesami nemajte ho za nevkusaka – skratka nemal moc z coho moc vyberat.
Tie male kozmeticke nedostatky Spirita mozu byt sposobene trhom, pre ktore bol prvotne urceny. Pokial mam spravne info, tak sa uz nejaky ten rocik predaval v USA, kde maju kamosi trochu iny vkus. Pre nasinca je akymsi archetipom chopra softail od HD. Z mladsich pribuznych tohoto pokolenia raziaceho ciste linie sa mne osobne najviac pozdaval uz v diskusii spomynany sestdecovi Shadow.
Spolu s priaznivcami starych Introsov a Dragstagstarov len dufam, ze aj ich stajne dotlacia na jesenne vystavy nejake tie novinky s “nablyskanymi prednymi kolesami”…aby bolo zase z coho vyberat.

...to teoretizovanie spoza kompu mi akosi nedalo, tak som si jedneho takeho Spiritka postavil v Auguste do garaze.
Po troch prebrnkanych mesiacoch za jeho rajdami u mna jednoznacne prevlada spokojnost.
Najvacsie obavy tykajuce sa "nepohodlneho sedla" sa nepotvrdili. Zeby to robilo tych mojich 65 kil (vcetne kozeneho oblecenia), nepostacujucich na stlacenie vyplne nadoraz ??

piko to nieje o vahe, proste ak ju milujes, nieje co riesit

Harly, tu stupacku si nerasploval pilnikom, ze nie?
Kedze mam v zakrutach k tomu spiritackemu prednemu koliesku "a la bicykel" akusi nedoveru a este sa mi nepodarilo surfovat na Harmaneckych serpentinach, mohol by si mi v ramci zimnej teoretickej predpripravi posunut svoje pamate tykajuce sa toho ako hlboko sa da tento bike v naklonoch spustit?

piko72 nuz nepraveho sa pytas, ja som skrtol akurat tak hlavny stojan na skutri hehe, awia by ti o skrtani vedel viac porozpravat, lebo on prve co urobi je ze chyti stupacku tak ze myslim ze toho kolesa sa nemusis bat

No troska sa tu vyjadrim aj ja k pocitom z tejto masinky...

po roku jazdenia mam na tachometri 10 000km a vcelku hodnotim Spirita kladne, pocas celej tej doby nebol ziaden problem a nemusel som nic na nej robit, okrem povinnych dvoch servisov, jedine, co bolo treba, bolo nalievat benzin do nadrze... priemerna spotreba za toto obdobie sa ustalila na 3,9 litra, co hodnotim veeeeelmi kladne a nie je problem pri slusnej jazde zajazdit na nadrz aj 350km... ak clovek jazdi svizne, tak kontrolka sa rozsvieti asi po 280 a tak s prehladom aj pri sviznej jazde nie je problem urobit 300km. Co sa tyka posedu, tak si treba nan zvyknut, boli dni ked som urobil aj 600km, ale dalo sa, ved traktorista vydrzat musi. No horsie je to uz v dvojici a spolujazdec toho ma plne zuby uz po 150 kilometroch, ale vacsinou jazdim sam, tak to neriesim. Medzi hlavne nedostatky davam to, ze na motorke nie su ziadne odkladacie priestory a aj alarm som teda len tak tak napchal medzi sedlo a bateriu. Maximalnu spokojnost vyjadrujem s kardanom, proste ziadna udrzba a netreba nic riesit. Co sa tyka motora, tak este spomeniem krutiaci moment, vcelku uspokojivy, aj ked medzi nami..... kto by sa hneval, keby mal vacsi... najoblubenejsia zaradena rychlost... trojka, taha na nasich cestach a necestach v rozsahu postacujucom... ale nie je problem ani s inymi... 5-ka zabera od 50 az po maximalku...

Zaverom iba tolko, ze nelutujem kupu a je to moja spolahliva spolocnicka, s ktoru sa rad tulam po krajine