Hehe, dneska som ta videl nazivo tu v Blave na Kriznej a nazivo vyzera genialne ta masinka... Vidno na nej, ze sa s nou nekdo pohrajkal... len tak dalej

Ale no totoooooo tivi54 .Ty sisa nejako rozpisal a aste aj dodre

Ja sa rad zviknem vyjadrovat k estetickej stranke moto, a tvoje varadero ma u mna jednoznacne jednotku ta horna fotka je uplne super (aj ten motion blur). Takze ako hovoril ten ciernovlasy v slnecnych okuliaroch: "U mna dobre!"

Tiez som ta videl viackrat naposledy dnes je to stroj , ktory sa neda prehlianut. Tesim sa na dalsi "luk".
Moc pekne.

Cau cau,
velmi pekna motorka.
Mozem sa opytat, ako sa zmenil zatah (relativny pocit vykonu) po vymene rozety? Je to citelne slabsie? Nevadi ani ked jazdite vo dvojici? Netreba to viac vytacat?
A dalej - to mas ake chranice na ruky namontovane na rajdoch? Su lepsie ako origos?

Takze to je ten "Varan" ktory si to brusi na babe? Hehe som ho tam raz videl, klobuk dole... Nadherna masina

Super mašina, dizajn na výbornú, mal by si foto Hergottovi poslať, ale ja bych radšej GS-ko.

Vela šťastných km, resp. 1 000 000 000 000 000 000 000 bez nehody

Potrdzujem , málo koho vidím jazdiť taký záklon aj na jogurtoch .
Raz som písal očasoch na PK-Babe toto varadero patrilo k lepším priemerom

tivi54: raz sme kecali na Babe, asi pred mesiacom bol som na šedom passate, pekná mašinka riadne si to tam kalil hore babou Inak pozeral osm Tú nemeckú stránku kde máte fotečky, škoda že si nepridal viac detailov aj sem

ma zaujalo, ze si napisal sportovo-turisticka. Co je potom moja, supersportovo-turisticka?

no ja som ho zase obkukaval jak asi pol hodinu kusok od gamce(groslingova) teda aspon dufam ze to bol on aa este ta obcas vidavam rano na patronke.Pekna masinka vela stastnych KM...

matus - no ma to motor z VTR, pravdepodobne Ta to obehne na Babe... co by si viach chcel, aby splnala ta moto, aby mohla mat privlastok "sportova"?

na babe ma predbehne aj slabsia motorka, ked na nej sedi sialenec...

mimochodom otazka bola myslena skor recnicky

pekne spravena moto, inac aj ja mam sportovu turistiku , ale na Varana sa nepodoba

kedze som nikde nenasiel odpoved na agreho otazku a zaujima ma tak ju sem skopnem este raz

"Mozem sa opytat, ako sa zmenil zatah (relativny pocit vykonu) po vymene rozety? Je to citelne slabsie? Nevadi ani ked jazdite vo dvojici? Netreba to viac vytacat?"

tivi pisal...

motor ma dostatocny krutia takze ked vycitis a naucis sa optimalizovat obratky,môzes byt velmi rychly.Na co si treba zviknut je rozdil medzi skutocnou a meranou 17% rozdielnou rychlostou a vzdialenostou.Aspon takto pomerne jednoducho sa model 99 moze trochu priblizit k rozdielom ktore ma oproti 2003.Rukovate su z BMW 1200 GS samozrejme upravene uchytenie.

agressor dakujem.. kua tak zeby som si dal o 5 zubov mensiu rozetu zadnu hmmmm
objednal som si novy retazovy kit tak vyskusam co to povie..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.05.2006 12:19)

rychlomer berie otacky z prevodovky? nie z predneho kolesa?

Pekne spravené, gratuľujem. Prajem veľa šťastných km.

copy, ano, presne tak. dobre rano
tak isto je to aj na autach

matus dobre ranko.. si vsimni bowdeny popri prednych kolesach na endurach a cestnych endurach. U nich sa pocita s tym, ze si majitelia menia rozety.

Matus tak teraz som z toho dost zmateny. Mne sa nezda, ze by rychlost bola merana prevodovke ani na motorke a ani na aute. Ako je potom mozne, ze mi ukazuje rychlost pri zaradenom neutrale (auto aj moto). Ja som si pri svojej motorke absolutne isty, ze mi rychlost meria na zaklade otacok predneho kolesa (menil som tam uz nahon tachometra).

cygno: na aute sa vzdy berie nahon tacho z prevodovky. Kazde koleso urobi v zakrute inu drahu, takto sa to spriemeruje. Naviac by nemali kadial tahat bowden /keby sa jednalo o mechanicke tacho, co uz sice teraz ma maloktore auto).
A to s tym neutralom preto, ze kolecko je az na vyvodovom hriadeli z prevodovky - keby to bolo na vstupnom, tak by ti pri kazdej zaradenej rychlosti ukazovalo inu odchylku.

niesom uplny technik, takze znali prepacia mierny deficit spravnych
technickych vyrazov
v prevodovke je jedna cast napevno spojena so sekundarnym koleckom,
resp kardanom. A tato cast sa vzdy toci iba v zavislosti od rychlosti
kolesa. A na tejto casti je umiestnene cidlo a podla nej sa meria
rychlost. Preto ked zadne koleso zablokujes, tak ti tachometer padne
na nulu. Ked zablokujes predne, tachometer bude
ukazovat aktualnu rychlost, az kym nespadnes

Aha. Tak potom mi to je uz jasnejsie. Ked som si lepsie obzrel obrazok mojej novej motorky tak som si vsimol, ze tam nie je nahon tachometra na predne koleso (rozdiel u mojej starej a novej motorky je aj v mechanickom a digitalnom tachometri). Dik Matus

matus, a este u skutrov byva vzdy nahon od predneho kolesa. Tam by museli tahat bowden az zo zadneho naboja, ked variator je v kyvke.
Pozri obrázok