hmm, a co motorky bez karburatora, so vstrekovanim... ?

Todra, veď píšu:

"systém je možné použiť na motocykloch s karburátorom i vstrekovaním"

Herghott

Je tam napisane ze to funguje aj na striekackach... podtlak v sani maju taky isty

Todra: Je to v článku. Výhody (alebo čo sľubuje výrobca). Je to možné napojiť aj na moto so vstrekovaním. Bližšie info je na stránke výrobcu.

Andre

Ved v clanku mas napisane ze sada pasuje aj na motorky zo vstrekovanim.
"systém je možné použiť na motocykloch s karburátorom i vstrekovaním"

Boze, to kolki gho este na to upozornite, ze to tam je napisane ?!
Inak oproti CLS200 o polovicu lacnejsie, cize celkom dobre. Len sa mi nelubi to napojenie na hadicku. Aj ked sa teda pise, ze spatny ventil zabezpeci, ze to nema na sanie ziadny vplyv, ale aj taky ventil sa moze pokazit.

Celkom dobrá cena na naše pomery. Som zvedavý, čo ukáže dlhodobejší test tohto zariadenia.

Nema ten chalan trochu zodratu rozetu?

mne sa naopak zda cena 3999 tak trosku....hm pi...na....ved tolko stoji pomaly nova sada/retazova......na to ze je to hadicka s nadrzkou a eskapaskami a ventilcekom kvality..hm dobra vec isto, ale za tu cenu nie,..mozno za 500/-

Mozem Scottoiler len odporucit, ale ak mozete, pridajte k tomu aj Dual Injector, inak sa olej dostava hlavne len na jednu stranu retaze. Navyse montaz Dual Injector je o cosi sikovnejsia ako to co je v univerzalnej sade. S nastavenim sa treba trochu pohrat, inak budete mat zadnu cast motorky naozaj pokrytu vrstvou oleja, co sice zabrani hrdzaveniu, ale nachyta sa na to spina a scernie to potom.
Na Shadow VT600 mi retaz a rozety vydrzali 37000km. Teraz mam noveho horneta so Scottoiler, zatial len cosi cez 1000km tak to nemozem moc komenotvat, ale ocakavam, ze sa dostanem na aspon 50000km (kratsia retaz a viac valcom v hornete, dvojvalec zatazuje retaz menej pravidelne).

tomxx: Uisťujem Ťa, že nie. Andre namontoval systém na úplne nový reťazový kit.

Awia

Kmotr: Trošku od témy ale čo sa týka toho upozornenia pozri si čas vloženia príspevkov. Vložili sme to naraz všetci.
Mne to doma skoro roztrhlo PC
Andre

Awia: to asi preto ze je to skutrik a ja som zvyknuty na retaze 520

Ja som so scottoilerom spokojny. Je to pohodlne. Cena je lepsia ako v louise. Inak miros preco je to podla teba az taka p..... cena? V univerzal kite je aj 500 ml mazacieho oleja a ten by ti mal vydrzat v zavislosti od pocasia od 8 do 16 tis km. Kolko je to sprejov na retaz ak mazes poctivo?

moze to byt zaujimave len nerozumiem vyrazu samocistiaca schopnost. myslim ze retaz treba aj tak niekedy poriadne vycistit nejakym vhodnym pripravkom. yo a blackadder tych 50000km je asi hodne optimisticke to by som chcel vidiet ten jazdny styl aby retaz vydrzala tolko km.

Kliknite na: www.sensormet.cz/Home-Czech.htm

Je to tam celkom slusne popisane!

ak mazem poctivo , tak 10 000km su 2 ,3 spreje ...cca 1000sk
kebyze mam vela panazov, tak si do naham namontuvat
slubuju 7nasobne predlzenie zivotnosti no nekup to

som zvedavy ako predlzi na tom 1dnovalci 800vke 7 krat zivotnost
aky to tam je vlastne olej ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (20.03.2006 18:06)

Tiež si myslím, že je to neprimeraná cena. Nejde o to koľko to stojí inde, kde pribijú ešte viac ale o nepopierateľné smiešne výrobné náklady. Všetko halierové položky.

To ALL: Pre doplnenie.
Mazanie bolo namontované na úplne novú reťazovú sadu DID 520 O-Ring. Prevodový pomer 15/42 zubov.

Doggo: Na nádobe s olejom jeho viskozita nie je udaná. Podľa môjho odhadu a porovnania
hustoty s mojím olejom do moto (10W-40), je tam olej hustejší asi 3x viac.

Andre

Andre, není mi dost jasné, jak drží hadička a tryska dole pod kyvkou. Píšeš " přilepená " . Jak ? lepidlem ?? Nevidno žádnou pásku, nic. Jak je to udělané a pokud je to jen přilepené, neodpadne to časem ??

Mažu sprejem a jen na kroužky, tedy přibližně stejně jako kapátko Scottoiler, ale z obou stran. Taky mi není zcela jasné jak se dostane olej na druhou stranu na kroužky. Pokud rychle nezaschne - odletí. Když rychle zaschne, nedoleze na druhý kroužek. Toto by jistě vyřešil dual injector. Divím se, že ho výrobce nedodává jako standart. Pozitivní vidím to, že je řetěz mazán neustále. Uvidíme.
Ještě bych se zeptal, kolik stojí náhradní náplň oleje. Cena se mi taky zdá vyšší. Ovšem je třeba říci, že odpadá starost o mazání, a vození spreje sebou.
Na Big sraze pokoukám a prodiskutujeme to.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Zdenek (20.03.2006 22:42)

toto mazanie vyuzivam a musim povedat,ze je to asi ta naj vecicka ktorej sa tesim a ktora aj funguje ako ma!!!vrelo odporucam.je to super

Zdenek:0,5l napln stoji 320sk,0,25l stoji 260sk a 0,125l stoji 190sk.

kolko stoji dual injector?

vtedy som sa na to pytal: www.motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&ID=121770 resp. zaujimal ma rozdiel medzi tymto a cls-kom...ked je taky rozdiel v cene

superflanker: citaj pozorne a pochopis... CLS je automaticky system mazania retaze, tzn. system funguje sam, na zaklade klimatickych podmienok, resp. vonkajsej teploty, pretoze olej ma jednu zlu vlastnost, meni svoju viskozitu castokrat od 10 st. do 30 st. az o 400 %. Ak je teda vonkajsia teplota nizka, olej je stuhnuty, mal by kvapkat castejsie, naopak ak je vonku teplejsie menej..... Novinka u CLS je, ze je verzia, ktora maze automaticky aj na zaklade aktualne rychlosti motocykla, pretoze pri vyssich rychlostiach je jednoducho potrebne mazat viac a pri nizkych menej... Ak to teda zhrniem v kocke, Scottoiler je naozaj velmi primitivny system mazania retaze, ktory si kazdy sikovny majster zhotovy doma sam... A ked mas chut a cas stale kdesi natahovat ruku a cosi stelovat, aby to fungovalo fajn, hmmmm preco nie...ale ved ked je to lacne, tak preco nie... My slovaci sme uz proste taki...

vyrobne naklady tiez nemozu byt horibilne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (22.03.2006 7:24)

Zdeňek: Hadička je pripevnená na kyvku lepidlom. Je to jasne vidno na obr. HROT PÚŠŤAJÚCI OLEJ NA REŤAZ. Hadička je prevlečená cez gumený držiak, ktorý ma plochu prispôsobenú lepeniu. V sade je lepidlo a stačí len poriadne odmastiť a je to.

Andre.

Bližšie info na big zraze.

Zděnek, systém CLS, ktorý teraz testujem ja, má hrot uchytený tak isto. Prešiel som s ním Ukrajinu a Rumunsko (nie len po asfalte) a stále tam drží.

Herghott

Zdenek: Toho uchytenie hrotu sa veru obávať netreba. Mal som tú česť to dávať na CBR dole. Držalo to perfekne. Som si istý, že to nemôže povoliť.

Neveriaci Tomáš by to mohol ešte ucytiť SK páskou. Ja som Tomáš ale verím, že je tam tá páska zbytočná...

superflanker: Oba systémy sa môžu zdať na naše pomery drahé. Nejedná sa však o sériovú výrobu v 1000-kách kusov a niesú vyrobené u nás. Asi preto tá cena. Ako som písal aj v teste CLS. Na moto nakúpite kopu iného príslušenstva ale žiadne z nich Vám investíciu po najazdení istého počtu km nevráti. CLS aj Scottoiler to dokážu a čím viac km jazdíš tým skôr sa to to vráti. Systémy naviac ponúkajú aj istý komfort.

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (22.03.2006 11:04)

Za odpovědi děkuji. Jajsem asi nevěřící Tomáš, Já bych tam tu pásku dal.
Ale ještě prosím o odpověď na druhou otázku. Pokud máš jeden hrot, jak se olej dostane na druhé kroužky. Vím, že mazaní kroužku je to hlavní, co drží řetěz při životě. Trochu maziva se na válečka dostane a to je na namazání styčné plochy dostačující. Ale jak se dostane na druhou stranu ?????

pre tych, co su zvedavy na podrobnejsie ceny (opisujem z posledneho cisla Motomagazinu, kde je o tom tiez pisane):
zakladna sada (davkovac na 1600 km, plus napln na 8000 km) - 3990 Sk
touringova sada (8x vacsi davkovac) - 5490 Sk
sada Magnum (doplnkovy touringovy davkovac 400 ml) - 1890 Sk
sada Lube (doplnkovy davkovac 200 ml) - 1190 Sk
dualny injektor - 1190 Sk

Sám Scottoiler tvrdí, že jeden injektor postačuje. Zdeněk, je pravda, ze druhá strana reťaze je menej namazaná, ale valčeky sú mastné rovnomerne.

Herghott

Ako píše Herghott. CLS má len jeden injektor a po správnom nastavení to fungovalo skvele. Olej sa dávkuje na rozetu a po nej sa dostáva na obe strany reťaze. V článku som o tom písal.

Awia

Všetky dohady a pochybnosti preverí až test. Uvidíme.

Andre

majoBA: napisal som ze, dufam v 50k km, ci sa to podari neviem. moj tyzdenny priemer je okolo 600 mil, spotrebu mam okolo 7-9 litrov na 100km, pomaly teda nejazdim (dialnicna rychlost 100-130mph, mesto - Londyn - o cosi menej ). zatial mam najazdene cosi cez 2000 mil a retaz vyzera byt ako nova. vsetky tieto testy su vsak velmi problematicke, testery najazdia velmi malo a potom je tazke posudit, ci vyrobok naozaj nieco robi. usudzujuc vsak podla skusenosti na Shadow (37k km) mozem povedat, ze az take zle to nebude. jazdim totiz po cely rok. v zime tu cesty niekedy aj solia a o anglickom dazdivom pocasi si uz asi pocul, tak retaz zrejme dostane zabrat a ta na Shadow vydrzala asi jeden a pol zimneho obdobia. co si myslim, ze je celkom dobre.