Suzuki GSX-R 750 2001

Pred nejakým časom som na stránkach motoride-u ukázal svoju starú GSX-R 750. No na jar tohto roku som zatúžil po novšom modeli a tak šla z domu.

Onedlho na to som si priviezol tento model zo zahraničia. Bola veľmi zachovalá s málo najazdenými kilometrami. V tom čase ešte bola v pôvodnom žlto - čiernom nástreku, ale v lete som mal incident, takže došlo k novému nástreku a nejakým opravám.

V porovnaní so starším modelom tu badať obrovský posun smerom k lepšiemu. Hlavne motor. Tak brutálne silnú 750 som ešte nemal. Vstrekovanie perfektne reaguje na pootočenie plynu a nárast výkonu a krútiaceho momentu badať v celom rozsahu otáčok. Červené pole bolo posunuté a začína od 14000 ot/min. Na motorke mám namontovaný komplet ladený vyfukový systém a neviem zodpovedne povedať, ako by motorka šla so sériovým výfukom a zvodmi.

Samotný podvozok sa na prvý pohľad oproti staršiemu modelu veľmi nelíši ale pri podrobnejšom skúmaní je vidieť, že napr. zadná kyvka je dlhšia. Suchá hmotnosť motorky klesla o 12 kg. Posed je na superšport pohodlný, sedadlo je mäkké a široké ale mám na nej racingové riaditka a stupačky a človek je dosť predklonený, čo je pri pomalej jazde na zápästí cítiť. Ale keď sa chce dá sa zvyknúť na všetko.

Ochrana pred vetrom je v pohode. Podvozok má more možností nastavenia ale to je dnes u všetkých superšportov normálne. Je zaujímavé, že aj keď na staršom modeli boli vpredu namontované šesť piestikové brzdové strmene, na tejto sú štvorpiestikové, ale mám pocit, že brzdia lepšie. Jasné že motorka je ľahšia atď. Ale má oveľa silnejší motor a podstatne pridala na maximálke.

O spoľahlivosti toho veľa nepoviem, tohto roku som na nej urobil iba nejakých 2000 kilometrov, zvyšok som si odležal. Za tie kilometre som ale nemusel dolievať olej a ani v motore z oleja neubudlo. Čo sa mi páči, je pekný a plynulý chod motora bez nejakých mechanických zvukov, charakteristických pre Suzuki. Na tejto motorke som nenašiel podstatné nedostatky o ktorých by som sa mal zmieniť. V budúcej sezóne chcem vyraziť na okruh, preto ju ešte do jari trochu vylepším padákmi, racingovými kapotami a podobnými fajnovosťami.

Kto uvažuje nad kúpou tohto modelu tak vrelo odporúčam, určite nebude sklamaný. U mňa to nabudúce bude ďalšia GSX-R ale asi 1000-ka.