Pridané: 21.06.2019 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
[Testy a predstavenia - Predstavujeme]
Plán znel jasne, prísť do Brna a otestovať nové RR-o. To po 10-tich rokoch dostalo poriadne nadupanú inováciu s kopou noviniek, menej hmotnosti, nový motor s variabilným časovaní ShiftCam. Pozrime sa na neho bližšie...
BMW S 1000 RR 2019 s variabilným časovaním ShiftCam
No veci nie vždy idú podľa plánov. Aj keď som do Brna cestoval z opačného konca republiky a pozval sem aj zaujímavého hosťa, z jazdenia nebolo nakoniec nič. RR-u vám, ale predstavím a ukážem všetko čo je na nej nové.
10 rokov po uvedení prvej generácie prešiel veľkou zmenou, menej hmotnosti, viac výkonu. 152kW (207 koní) BMW ShiftCam variabilné časovanie ventilov - 113 Nm max otáčky 14.600 ot. Hmotnosť 193,5 kg!
LED svetlá, farebná TFT prístrojovka a ešte viac...
BMW S 1000 RR 2019 s variabilným časovaním ShiftCam
BMW S 1000 RR 2019 s variabilným časovaním ShiftCam
Čo je nové:
O 4 kilogramy ľahší, novo vyvinutý radový 4-valec s technológiou BMW ShiftCam s variabilným časovaním a zdvihom sacích ventilov.
Vyšší výkon a krútiaci moment: 152 kW (207 k) pri 13 500 1/min a 113 Nm pri 11 000 1/min.
Najmenej 100 Nm krútiaceho momentu od 5500 do 14 500 1/min.
Lineárna krivka krútiaceho momentu: Ďalej vylepšená ovládateľnosť vďaka vyššiemu krútiacemu momentu v nízkych a stredných otáčkach.
Novo vyvinutý podvozok s technológiou rámu Flex Frame, motor viac preberá nosnú funkciu.
Výrazne vylepšená ergonómia vďaka technológii rámu Flex Frame.
Vylepšená geometria podvozku pre ešte lepšiu obratnosť, viac trakcie a dokonalú spätnú väzbu pri jazde na limite.
Ďalej vylepšený systém dynamického odpruženia DCC s novou generáciou ventilov ako súčasť voliteľnej výbavy.
BMW S 1000 RR 2019 s variabilným časovaním ShiftCam
Nové zavesenie zadného kolesa teraz váži o 300 g menej ako predtým vďaka kinematike Full Floater Pro.
Zníženie hmotnosti o 11 až 14,5 kg na 197 kg pri plne natankované nádrži a na 193,5 kg s M paketom.
Nový výfukový systém váži aj s predným tlmičom o približne 1,3 kg menej.
Nový šestosý senzor.
Ďalej vylepšený štandardne dodávaný systém DTC.
Štandardne dodávaná DTC kontrola zdvíhanie predného kolesa.
Nové štandardne ponúkané jazdné režimy "Rain", "Road", "Dynamic" a "Race" a "Pro Modes" s tromi ďalšími, plne nastaviteľnými režimy "Race Pro 1-3" pre optimálne individuálne prispôsobenie podmienkam.
Funkcia Launch Control pre dokonalé rozjazdy je súčasťou výbavy "Pro Modes".
Štandardne dodávaný Shift Assistant Pro pre rýchle radenie na vyššie aj nižšie stupne bez použitia spojky.
Kulisu radenia možno jednoducho otočiť.
Elektronický systém pre udržiavanie rýchlosti ako dodatočná výbava.
Nový prístrojový panel s 6,5palcovým TFT displejom ponúka vynikajúcu čitateľnosť a je vybavený obrazovkou Pure Ride a tiež tromi obrazovkami Core.
Systém osvetlenia kompletne tvorený LED zdrojmi.
Smerové svetlá novo s funkciou "Comfort Indicator".
Kompletne novo navrhnutá kapotáž pre ešte dynamickejší štýl a optimálnu aerodynamiku.
Dve farebné prevedenia pri uvedení na trh: červená Racing Red a farby Motorsport.
Rozšírená ponuka špeciálneho príslušenstva a dodatočného vybavenia.
BMW S 1000 RR 2019 s variabilným časovaním ShiftCam
Diskusia k článku (0)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
