Husaberg FE 600 E r.v. 2000 mojimi očami

No aby som začal pekne po poriadku všetko sa to odohralo v UAE “Spojené Arabské Emiráty”. Tam som pobudol na projektíku cca. 1,5 roku 2003/2004. A ako to býva som si chcel konečne splniť ako všetci nejaký ten chalanský sen MOTORKA.

No aby som sa priznal najskôr som obehal čo sa dalo. Hľadal som Africu, no nikde sa najskôr nedala zohnať a na KTM ktorú som mal vyhliadnutú ešte nebolo a tak moja nervozita stúpala. Viete stále slnečné počasie medzi októbrom až aprílom až moc pohodové počasie v priemere 25 C a za cely rok nám zapršalo 5x. Tak som behal jak splašená koza po všetkom čo som považoval za moto shop. To by ináč človek čumel čo všeličo vedia do tejto krajiny doviesť. Pre Indov a Pakistancov mali poväčšine nejaké tie stroje z Talianska. No a na rozvoz Pizze používali všetci 250-tky. Mladý Arabi sa vozili na Jogurtoch či ATV a Ex patrioti na Harleyoch. A ja stále nič. Však všetkým snom je raz dané vyplniť sa a tak i ja som našiel svoj osud.

Bolá vystavená v jednom shope Motorcyclecity v Dubai. Po pokeci s predajcom volal sa Joe “filipínec ako vyšitý” sme zavolali majiteľovy dohodli cenu a Husaberg po vyplatení bol môj. Keď som ju kúpil dal som im všetko vybaviť. Registraciou, STK vybavili za mňa lepšie ako u nás no bomba. Dohodli sme ešte čo mi vymenia. Tak mi potom nakoniec vymenili brzdové platničky, rozetu, reťaz, hadice na palivovej nadrži, olejovom chladení a nejake tie drobnosti. Radosť sa stupňovala. Prišiel deň, keď som si prišiel pre moju vysnívanú. Všetko bolo super kľúče do ruky, štart, rozlúčka a hajde. Nešlo sa super ešte mala štuple ale bolo to fajn. S kamarátom, ktorý ma tam doviezol sme sa mali stretnúť v obchoďáku. Tam som prešiel tak do 11Km. Keď sme z odchoďáku odchádzali sa môj sen úplne rozplynul motorka sa zadrela !!!!

No aké bolo resumé, keď som ju vrátil do predajne? CHCEM jazdiť. Tak sme ju otvorili no to všetko sa však odohralo až po pár dňoch, ved chodil som aj do práce a do Dubaia to bolo 150 Km. Výsledok otvorenia motora. Zadrel sa z dôvodu že povolila hadička od olejového chledenia a vytiekol olej. Po otvorení más ale čakalo iné prekvapenie. Ložiská ktoré používal výrobca boli v modeloch a to zdôrazňujem 1999 až 2001 chybné !!! To som sa dozvedel až neskôr. Čo s toho vyplýva. I keby som ju nezadrel tak by odišla po nejakých tých Km určite preto to bolo šťastie v nešťastí.

Za opravy som napokon zaplatil skoro toľko ako za to čo som ju kúpil, ale keď chcete jazdiť urobíte všetko a tak po tom ako sme sa vrátili z vianočnej dovolenky som si priniesol ešte endurácke plášte E- 07 Mitasy a hajde pre stroj.

No poviem zábeh bol rýchly jeden výlet do hôr a bolo. Super jazdenie stroj bol úplne agresívny tak ako mi to opisoval chlapík no treba si s tým spojiť aj to, že síce je to rýchla a agresívna motorka, ale treba sa k nej chovať ako ku závodnému stroju. Kontrola podľa servisu cca každých 50 moto hodín. No aj tak som na nej najazdil po výletoch a medzi Dubaiom a Abu Dhabi, kde sme robili cca 3000 km.

A čo bolo ďalej no proste ložiská znovu sklamali. Pri jazde sa mi roztrhlo ložisko na rozvodovej reťazi. To roztrhlo reťaz a kúsky mi prestrelili hlavu valca a kryt nad vačkami. To už bolo veľa a ja som rezignoval . Potom som asi po 4 mesiacoch moju prvú lásku pustil druhému čo jej chcel vložiť znovu benzín do žíl.

Čo by som chcel všetkým odkázať po týchto skúsenostiach? Len toľko pozor pri kúpe modelových ročníkov 1999 až 2001 alebo hodne zdaru a kontrol. Ináč by už to s nimi po roku 2003 nemal byť až taký problém Husaberg prešiel pod KTM. No ale aj tak je to dravec a nejak mi prirástla k srdcu. Asi pretože bola prvá.

A čo ja? Nič stále som chorý po motorkách proste je to vírus ktorého sa nedá zbaviť.

S pozdravom BOSS