Oprava stupačky

Idete na motorke okolo suseda, ten na vás zakýva, pristavíte sa pri ňom na kus reči, vypnete motor, vyklopíte bočný stojan a chcete zosadnúť ale nakoniec sa rozhodnete, že odchádzate, sklopíte bočný stojan a chcete naštartovať a v tom vás sused predsa len ukecá aby ste sa išli pozrieť na jeho novú motorku tak položíte mašinu na bočný stojan a hop už ste na zemi aj s mašinou a stupačka zlomená na tri kusy.

:Prosím si novú stupačku" začínam návštevu v predajni. "Nech sa páči objednáme" hovorí predavač."Koľko bude stáť " pýtam sa ja. "Päťtisíc korún" odpovedá predavač. "Ďakujem a dovidenia" hovorím ja a na pokraji infarktu opúšťam predajňu.

Čo teraz? Veď som nechcel kúpiť polovicu motorky. Zavariť, napadlo ma a už zháňam kontakty na niekoho kto by to vedel. Nebudem robiť reklamu nemenovanej dielni ale za dva týždne odchádzam šťastný ako blcha so zavarenou stupačkou vo vrecku.

Zvarená stupačka

V prvom okamihu som nevnímal fakt, že pôvodná guma bola zo stupačky odstránená asi kvôli zvarovaniu ale čo teraz. Za prvé sa mi to nepáčilo a za druhé určite sa to bude kĺzať. Tak som sa rozhodol, že si to skúsim urobiť sám. Ako sa mi to podarilo posúďte sami.

Stupačka a guma

Hotová stupačka

Na výrobu gumovej plochy som použil tvrdú gumu zo zásterky nákladného auta (päťcentimetrové skrátenie zásterky na firemnom náklaďáku). Obkreslenie a prispôsobenie gumy tvaru stupačky. Potom vybrúsenie povrchu gumy podľa pôvodného. Na prilepenie som použil lepidlo Chemoprén EXTREM podľa návodu. Na obe spojované plochy som naniesol vrstvu lepidla, nechal zavädnúť a potom dokonale gumičkami na zavareniny som spojil obe plochy. Po troch dňoch som to odstránil a namontoval na motorku. Pri vzájomnom porovnaní originálnej a novej je viditeľný len rozdiel kvôli novosti gumy, ale účel si plní dokonale a výsledok ma stál aj so zavarením stupačky päťsto korún, čiže desatinu ceny novej stupačky.