www.gaskrank.tv/tv/motorrad-schule/motorradunfall-leben...

a teraz si predstavte ako by dopadol u nás

ako?podobne ako ja,ked nie horsie.skurvene zvodidla

Takýchto zabezpečení pre motorkárov sa u nás ťažko dočkáme . Takže radšej ubrať plyn ako si odseknúť nohu na konzole zvodidla.

každý, kto stretne politika, mal by ho kopnúť do gulí - ono je vždy dôvod

treba začať "nahlas" a pri každej príležitosti vykrikovať, že sú kkti a máme ich plné zuby, mysleli sme si voľakedy dávno, že to komunistov nepoloží a hľa položilo, takže na každom kroku musia tie hovädá vidieť, že ich máme plné zuby a začnú mať trochu strach a to začne liečiť

Plechovkár, nepomýlil si si tému tak trochu?

Nieco podobne je na Dobsinskom kopci,ale je to z dôvodu organizovania pretekov do vrchu,lebo pred par rokmi sa im jeden na formulke zasekol pod zvodidlami.

pri pohlade na zvodidla som kegovy povedal ze jake to je tej zakrute nebezpecne ze ked tam niekto slahne. do pol minuty tam uz jeden lezal a za 10min bol nalozeny v sanitke

tych nasich zvodidiel sa ja strasne desim, pomahal som zpod nich vyberat motorku. Ale kebyze chceme nieco zmenit, tak po nas budu vykrikovat, ze "aby ste sa mohli nahanat a ohrozovat ostatnych?"

Bielyorol

riaditelia správy ciest sa vyberajú podľa odbornosti alebo sú to politickí nominanti?

Asi pred desiatim rokmi, keď som v Rakúsku na hoteli pozeral telku, dávali dokument práve o týchto zvodidlách. Vraveli tam, že vznikli vďaka A, D a F motoklubom, ktoré založili nadáciu, vyzbierali u motorkárov a sympatizantov potrebný obnos peňazí, dali vyrobiť a osadili v najnebezpečnejších alpských zákrutách spodný zvodidlový pás. Pre veľký úspech a vďaka novým vyzbieraným peniazom v alpách pribúdali nové a nové bezpečné zákruty...

Preto milé vrany, netreba neustále na všetko p.....ť, ale aj pohnúť zadkom. Motocyklový klub máme, člena, čo pred voľbami na stránkach MR bojuje za naše práva tiež, tak v čom je problém? Žeby v tej bezodnej priepasti čo oddeľuje vypisovanie na nete od skutočných činov?

plechovkar: posrancov si volíme sami, sú to to ľudia z našich radov, a sú to presne takí pakoši ako sme my všetci,...
... môžeš voliť kohokoľvek, vždy to skončí rovnako... hoci aj seba

na to aby akákoľvek nadácia mohla získať peniaze, tak potrebuje mať oporu v daňových zákonoch, kde môžu jednotlivé subjekty poukázať časť peňazí z daní
v priebehu minulých rokov (ak to registrujete) došlo k zmene zákona v znižovaní percenta (z 2%) na možnosť podporovania tretieho sektora (aj nadácií) lebo smeráckym komunistom prekážala podpora tretieho sektora, ktorý nemohli regulovať, takže u nás tadiaľto cesta nevedie - www.sme.sk/c/3021685/koncert-na-podporu-zachovania-2-pe...

považoval by som za normálne a prirodzené, že by to mal robiť správca cesty

stačilo politiky - škoda času

Upravené 1 krát. Naposledy upravil plechovkar (18.11.2011 9:40)

Asi pred 2 tyzdnami som videl dokument na saterlite, tusim na VOXe. So zvodidlami maju problem aj v DE, tiez na to moc penazio nemaju a iniciativu spodnej ochrany proti podklzu riesili na zaciatku zbierkou medzi motorkarmi. Tiez oslovovali obce, pod ktorych kataster patria nebezpecne zakruty, podarilo sa im vyzbierat dost penazi, ale aj tak malo. Tieto ochrany podbehnutia su dost drahe. Niektore vraj dal spravit majitel Bikerspointu (restiky pre motorkarov) ktory ma pri nejakej zakrute svoju restiku.
Ale vysledok bol, ze aj u nich maju na to malo penazi... Bo motorkar NEMA jazdit ako idiot ako na okruhu, ked jazdi na ceste! vsetky ochrany, ktore v DE namontovali boli na miestach, kde je problematicka cesta - napr. zle napajanie ciest, zle opravy dier, zakruta v tieni... Co som pozeral, mali to premakane.

Plechovkár, ako ľahko je prísť na to, že sa to nedá...

V A,D,F sa začali na zvodidla skladať motorkári a tak ako im, ani nám žiaden zákon neurčuje, koľko môžme dať a koľko hodín pri ich výstavbe odpracovať.
Ja nehovorím o poukázaní peňazí, ktoré nevidím a nemám, ale o otvoreni vlastnej peňaženky a vysúkani vlastných rukávov.

Mne je jedno, kto by to mal robiť. Chcel som len poukázať, že s tými obdivovanými zvodidlami to bolo trocha inak...

Pokuty nechcete platiť, policajtom utekáte a oni vám ešte majú stavať zvodidlá

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (18.11.2011 9:57)

Pilgrim

dávam ti tu verejný prísľub, že ak otvoríš účet za týmto účelom a budeš ho spravovať s cieľom budovať spodné ochrany, tak ti ne neho pošlem peniaze - nie 2% z daní ale z mojich už raz zdanených peňazí

Plechovkar, a prečo by som to robil? Písal som niekedy niekde, že som so stavom našich ciest nespokojný? Ja som nespokojný so situáciou na cestách a po schválení zákona o objektívnej zodpovednosti rád prispejem polici na nové radary a kamery, ak na ne v štátnej kase nebude dosť peňazí. Ale to je už mimo tému a tiež som to už na MR raz písal.
A tebe sa tiež čudujem. Z tvojich príspevkov som pochopil, že jazdíš podľa predpisov, bezpečne a hlavne v Rakúsku. Tak nevidím dôvod zavzdušňovať sa nad slovenskými zaprdenými cestami.
A tiež sa čudujem, že popri láske k rakúskym cestám a "zriadeniu", ku ktorým sa tak často priznávaš, nemáš o nich základné informácie a znalosti. Napr. ako v tejto téme.

Zvodidlá sú pekná vec, ale najprv by mal byť aspoň povrch vozovky kvalitný. Spravíme perfiš zvodidlá na tankodromoch? Toho sa ani môj vnuk nedožije.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (18.11.2011 17:31)

Nehoda policajneho motocyklistu rozprudila debatu
o zvodidlach
( ktore boli konstruovane vyhradne s ohladom na automobily. )


Pozri obrázok



Motocyklove oddelenie
francuzskej republikanskej gardy

30.septembra sa stala tragicka dopravna nehoda na useku cesty A1 severne od Pariza.

Francuzski policajt sa zabil po tom co stratil kontrolu nad motocyklom,
prevratil sa a trafil nechranenu cast zvodidiel.
Policajt bol zrucny jazdec, ktory pracoval ..
u elitneho oddelenia policie, ktore robi doprovod vo vysokych rychlostiach.

Zomrely a jeho dvaja kolegovia sli na prieskum v suvislosti s misiou, ked natrafili na extremne klzky usek cesty, pravdepodobne v dosledku uniku oleja alebo nafty.
Dvaja zo skupiny dokazali udrzat kontrolu nad matocyklami, treti zial nie.
Prevratil sa, v smyku narazil do jedneho z nechranenych stlpov a bol na mieste mrtvy.
Zvodidla na tomto useku cesty A1, ktora je jednou z hlavnych dopravnych tepien nie su vybavene prieckami pre pripadnu nehodu motocykla.

Tato tragicka nehoda ktora sa navyse stala velmi skusenemu jazdcovi dokazuje ze kazdy motocyklista sa moze stat obetou zvodidiel ktore boli konstruovane vyhradne s ohladom na automobily.

Vo francozsku tak ako aj v dalsich statoch EU existuju pokiny o pouzivani zvodidiel bezpecnejsich pre motocykle, ale tieto nariadenia sa tykaju zakrut nie rovnych usekov ako v tomto pripade.



V norsku budeme mat rovnake nariadenia pre pouzitie bezpecnejsich zvodidiel.
Musime len pockat na re-evidovanie vyhlasky 231 Zvodidla a okolie cesty,..
az nadobudne platnost.
Zatial bola rok dozadu robena konzultacia o revizii a dokonceni tejto vyhlasky



"Ulykke med politimotorsyklist.." nmcu.org/
prelozil Richardus; Sadnes

( www.motomag.com/Glissieres-tueuses-la-mort-d-un-gendarm... )


Pozri obrázok