Tu je porovnávací test takmer všetkých superšportov na trhu:

www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/masterbike-2010-bmw-s1000r...

Výsledky:
1. BMW S 1000 R
2. Aprilia RSV 4 Factory
3. MV Agusta F4
4. KTM RC-8
5. Ducati 1198
6. Honda CBR-1000 Fireblade
7. Suzuki GSX-R 1000
8. Kawasaki ZX-10R Ninja
9. Yamaha YZF-R1

Takže európske superbiky

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RomanRX (16.03.2010 17:27)

zaujimave vysledky, osobne si ale myslim ze bezny smrtelnik nerozpozna nejake markantne rozdiely.

chýba mi tam jawa 350. asi sa báli konkurencie tak ju tam nedali :D

Hospoder: No hrozne vtipné

Viete čomu nechápem... ako môže tak malá spoločnosť ako napr. MV agusta alebo Ducati konkurovať veľkým koncernom ako honda yamaha a pod. Veď do vývoja musia dať určite viac prostriedkov tie veľké. Jedná sa o milióny predaných kusov a u MV to činí pár kúskov. ???

pekne zmanipulovany test, skoro ako vsetky testy ADAC a AutoMotorundSport a podobnych nemeckych periodik, kde masiruju tomu nemcovi mozog stale dookola ze len nemecka auto je najlepsie v porovnani s inymi a rovnako to je s testom pneumatik a aj motoriek

slajo: Je to možno preto, že veľká časť motocykla je poskladaná od externých dodávateľov. Napríklad podvozok od Ohlinsu, brzdy od Bremba, kolesá Marchesini atď.

blade: Len škoda, že MCN čo test robili sú z Veľkej Británie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (16.03.2010 17:49)

slajo co na tom nechapes? japonske motorky su vedla europskych dost "rozpoctove"
taka agusta vyraba JEDEN motor a JEDEN ram uz 15 rokov!!!!!!
design F4 sa tiez 15 rokov nezmenil ostatne komponenty nakupia u "drahych" dodavatelov a potom si za to daju dobre zaplatit...
nic ine nerobia len ladia tu istu motorku ked nestiha tak prevrtaju motor

aj ked treba pripomenut ze uz nova agusta je "nova" :D

blade
masterbike je najlepsi test aky moze byt.
nikoho tam nezaujimaju pocity, design, spotreba, pohodlie, servisne naklady....... a podobne chujoviny. ide ciste o cas aky sa podari s tou motorkou zajazdit
jazdia novinari a aj profi pretekari na jednotnych gumach

nerd - ok....vďaka za objasnenie

aj tak to podla mna neni objektivne a testom neverim, len ciastocne ked suzuki vyhra ..........jap. o kolko menej stoja.....a ked dolozim love rozdielu, na upravu tlmcou ect. tak bude taka ista rychla ak nie aj rychlejsia.......
kedze ja som neni pretekar, tak bude aj seriovi jap. stacit

Mne je to az podozrive ze na prvych piatich miestach su europske znacky

Dost ma prekvapila vysoke umiestnenie KTM. Necakal som, ze porazi 1198...

A BMW? Ta tusim valcuje konkurenciu vo vsetkych testoch.

vsetko zalezi od okruhu, na inom by to mozno dopadlo uplne inak.

nerd: nieco hovoris

kto vie ako by to dopadlo na jap. okruhu a z jap. testovaci pilotmi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (16.03.2010 19:01)

Obhájil som posledné miesto
Sranda, že veľká štvorka je tak na chvoste a paradox, že prvý postavený Superbajk od BMW tak presvedčivo konkurenciu drtí

Tu su vysledky z roku 2009.

Final standings (in order):

1. Aprilia RSV4
2. Suzuki GSXR
3. Ducati 1198
4. Yamaha R1
5. KTM RC8
6. CBR 1000
7. Kawasaki ZX10R
8. MV Agusta F4

Top speeds @ Misano:

Yamaha 237
Kawasaki 237
Suzuki 238
Honda 240
MV 237
Aprilia 235
Ducati 235
KTM 229

Best lap times at Misano:

1 - Aprilia RSV-4 1.45.367
2 - Suzuki GSX-R 1000 1.46.500
3 - Honda CBR 1000 RR ABS 1.46.866
4 - KTM RC8 R 1190 1.46.966
5 - Kawasaki ZX-10R 1.47.067
6 - MV Augusta F4 1078 1.47.234
7 - Ducati 1198 S DTC 1.47.234
8 - Yamaha YZF R1 1.47.733

A tu su vysledky testu Motociclismo 2010 (iny test, na inej trati, iny piloti, ine podmienky):

1. BMW S 1000 R
2. Ducati 1198 S
3. Aprilia RSV 4 Factory
4. Honda CBR-1000 Fireblade
5. MV Agusta F4
6. Suzuki GSX-R 1000
7. Kawasaki ZX-10R Ninja
8. KTM RC-8
9. Yamaha YZF-R1


Video: www.youtube.com/watch?v=WGGfI3OfMpg&feature=player_embe...

www.motociclismo.it/comparativa-maxisportive-2010-circu...


Prelozene z talianciny cez translator:

Milan 27.únor 2010 - Naša porovnávacej štúdie dokončená a kráľovná maxisportive hovorí nemecky: BMW S 1000 RR má problémy vyhrávať žezlo maxisportiva najlepšie vo svojej triede. Nielen nariadil stopky jednomyseľnosť názor našich redaktorov a testerov, ale aj tester na výnimky, ako je angličtina jazdec Jeremy McWilliams, ktorý súťažil v MotoGP a je znalec z najrýchlejších kolies. McWilliams je pravda, porovnanie, pretože BMW Superbike uchvátení výkon jeho motora a jednoduchosť pri stanovení limitu. A to vďaka plne elektronického riadenia motora a bŕzd. Za ňou dve talianske fascinovaný a vždy rýchlo: Ducati 1198 S-vydanie závodné Aprilia RSV4 Factory. Vyplýva Honda CBR1000RR, z nerezovej ocele štyri-valec, už nie sú mladí, ale stále fit a schopná uspokojiť každého vodiča. Potom MV Agusta F4 1000, kompletne zrekonštruovaný v podvozku a motora. To nie je zlý výsledok pre Suzuki GSX-R, ktorý sa pýši 25 narodeniny s trať a to vždy drží vo forme. Ona je veľmi blízko k Kawasaki ZX-10R, najprv v posledných dvoch ročníkoch našej porovnávacie, ale nie úplne na loptu pre túto príležitosť. Za ňou, KTM 1190 RC8 R obhajovať sám pred útokmi zo štyroch-valec s flexibilné a ľahké na bicykli. Vo fronte, je Yamaha YZF-R1 menej pohodlné na tomto okruhu, ale s veľkým potenciálom, ktoré majú byť vyjadrená.

Na počet motocyklov v marci už na stánkoch, so všetkými dokladmi, ako vždy, detailné, kompletný s medzičasy, rýchlostné krivka na krivku, dynamometre a krútiaci moment, zrýchlenie a času návratu na 400 metra.

Pre tých, ktorí po nás z internetu veľký dar, film testu sa z najpozoruhodnejších na okruhu Alcañiz a na palube, kde si povedať, perfektný bicykli jazdiť motocyklov. Viac ako pol hodiny, adrenalínu a vášne si môžete vychutnať vo úvodné video, ktoré vidíte porovnanie výšky a kliknutím na zhrnutie s menami každého motocykla, ktorá je súčasťou tejto výzvy na Alcañiz.

Chujovina prvej triedy. Neverim ze by sa europania takto poukladali na prvych miestach, to je nemozne!!! Apropo MotoGP ci WSBK alebo WSS hovoria za vsetko.

majky tvoje "apropo" nema so seriovymi motorkami nic spolocne

ale však japonce skladaju na bežiacom páse o čom to je ? o ničom...napriklad taka augusta ma aj poriadnu historiu kdežto japonce asi ťažko až 70-80-te roky nahor motorky aj motory sa dnes montuju ručne s dvorazom na kazdy detailik u japoncov to "nahadzu" na pase a je vyrobenych "milion" kusov za den a este sa s tym pretekaju kto vyrobi viac ci kawasaky honda alebo yamaha...radsej budem jazdit na "cezete" a ked budu bubaky kupim si poriadnu moto napriklad ducati ktora mala si myslim vzdy najspickovejsi vzhlad design .

nerd: proste je to blud. zeby sa medzi prvych 5 nezamiesal ziadny Japonec. Strasne okate.

mne sa tiez tomu nechce verit, testov so superbajkmi som precital hadam stovky od roznych jazdcou a roznych casakov. A naozaj sa mi zda okate ze japonci su na chvoste. Pred dvomi rokmi som cital od supermota test. R1, GSXR1000, RSV 1000 Factory, A ducati 1098 a MV Agusta. Prva bola GSXR, potom ducati, hned za nou R1, RSV a nakoniec MV. Testovali rozny jazdci z roznich zemi v Australskom Philip Island. Ved japonci dominovali aj v Superstockoch, aj europske stockove zavodi jazdili v poprednych miestach na japoncoch. Osobne myslim, ze kazdemu vyhovuje ina motorka. Objektivne by bolo keby kazdy jazdec jazdil na kazdej motorke, s priemerovali sa casy a stoho by vysla ktora je ta naj

DUDO: historia znacky nema nic spolocne s dnesnou vyrobou, to ze volakedy pred komunistami bola MV dominantnou nezarucuje ze aj dnes musi preteky vyhravat :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pedro26 (16.03.2010 20:54)

Pedro: ja som len to chcel naznačiť že tá značka bola vždy napredu lebo dbali na detaily už odjakživa aj keď potom krachla ale zase je naspat v takej kvalite.

ak niekde je napisane ohlins, neznamena to ze je to to najlepsie od ohlinsu, brembo to naj od bremboa atd...............

DUDO175 Agusta ma uz len historiu nic viac. Teraz je to skladacka z Ducati Cagivi a Gileri ktoru si zmyslel vyrabat jeden milionar zo synom. Co si tym myslel ze vzdy bola napredu?

MajkyYamaha...ale kopeš od hnevu nožičkami.
R1 a na deviatom mieste,to je prekvapenie.

Myslim ze ta tabulka je celkom aj realna.Keby som si mal ist zajtra kupit moto,kupim toho bavoraka.
Všade počut na bmw len chvalu.Naopak R1 je na okruhu pomala.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (16.03.2010 21:58)

motoexcite: nezrad suzuki ....................

...kto vie, ake by bolo poradie pri crash testoch?

posledna dobra GSXR bola K5-6
R1 09 je cisty nepodarok
inak aj ten bawor ma slusne problemy s brzdami... konkretne ABS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (16.03.2010 22:35)

nerd Tvoje info ohladne bmw su stare.Problem s abs maju uz udajne technici vyriešený,zmenou softwearu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (16.03.2010 22:41)

udajne
chcel by si ABS na okruh? alebo radsej 5kg vahy dole a moto bez ABS?
moje info o problemoch prameni z pretekov endurance

Majky tým som myslel to že v dobre svojej slávy nejakych 20-30 rokov trvalo to obdobie a už vtedy dbali na detail...tak vyhrávala jeden pretek za druhým ale nie vo všetkých kategoriach samozrejme...vedel by som aj iné značky vymenovať no japonské začali aj tak neskôr ...nieže by som ju obhajoval a ale je to tak.posledných 30rokov to boli japonce som zvedavý čo dojde po nich.

nerd: preco k5-6????????

Myslis Bol d Or? To ano,tam mal Miksovsky s brzdami a s ABS problem.Bolo to tam všetko moc narychlo zbuchnute dohromady a na doladovacky tam uz nemali cas.

ABS nechcem na okruh,ale tych seriových 200 konikov,čo to bmw ma,by som neodmietol.

ano mam na mysli problemy timu bmw sikora bily, ale aj ini mali problemy.

marco lebo k7 ma kila a nema kone

kua BMW to valcuje asi na tej mašine fakt neco bude nejako moc ju vseci vychvaluju... R12009nekomentujem...

Rozprával som sa o tom probleme s ABS s chalanmi priamo s toho timu sikora bily.To ABS bolo softwearovo nastavene na iny profil,vyšku pneumatik.
Mali ist metzeler,ale isli dunlop,mozno naopak,to je jedno.S tohoto ale pramenil ten problem.Pocitac dostaval info,ktore nevedel spravne vyhodnotit a nasledne spracovat.

nerd: podla tech.udajou serie, K6 166kg(sucha) 178ps, K7 172kg(sucha) 185ps ?????????????

Nerd napisal ze k7 nema kone. Kone ma,ale oproti k6 ich citit len vo vyssom pásme otačok.Od 8000 hore.
Kdežto na K6 si ten vykon citil okamžite už od spodnych otačok až po red line.Na stund urcite vhodnejsia moto k6.

BMW postavilo najpr okruhovku na ktoru neskor dali svetlá a späťaky, Race abs važi cca 1700 gramov, oproti normálnemu(cca 7000g). MV Augusta vlastníci su otec so synom ale obaja su fanatici, ktorí aj na nich jazdia.Celu motorku do detailu navrhol Tamburiny a každú moto sklada kompletne celú jeden mechanik. Apropo MV F4 bola navrhnutá v 1996 a pozrite si ducati 1098 ktoru navrhol ten istý návrhar a zistite že ducna ma tie tvary až teraz. Schvalne si ich porovnajte
a čo sa týka japoncov su takisto výborne a bežný človek tam rozdiely ani nezisti

neblazny, hadam nechces aby som prerobil moju K7cku na stuntbike(nato mam tu 750ku), mam prisny zakaz, priatelka a najlepsi kamarat by ma obesili skor ako street na vozenie, to si este pockam ..............ja sa len info pytam, nezaujimal som sa v poslednej dobe moc o SS(pre cestu vidim kazdy ako dobry), takze namam prehlad a nemozem porovnat....ale isiel by som liter na slo.ring vyvetrat, ale druhou stranou sa bojim, lebo este je ako cukrik, to nebudem mat nic z toho....

presne ked superbike tak jedine bwm

a je tam toho ktora je prva
podla mna to je jedno ja keby som kupoval SS tak beriem GSX-R750 a neriesim dake testy nech si vyhrava ktora chce beriem to co sadne mne a co sa mi paci...a najlepsia 600vka je predsa 750ka
A ked som si pozrel to video v tomto pocasi tak sa mam ist chut previest na hoci ktorej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tigrik77 (17.03.2010 0:24)

kazda motorka v dnesnej dobe je vyborna a daju sa snou jazdit neuveritelne casy.... Osobne si myslim ze masinu si treba kupovat srdcom a nie testom

samcho: presne tak to ma byt

ze test vsetkych SS,600vky su skutre??

Mikey: len ina liga ............. ale aj hrac nizsej ligy moze byt lepsim

jebuto: nič proti, ale nejako sa ti to mieša, Tamburini navrhol najprv 916, až potom MV F4 a s dizajnom 1098 nemá nič spoločné, keďže pracoval u Cagivy, ktorej bola Ducati v čase vývoja 916 súčasťou...

...po predaji Ducati potrebovali v Cagive niečo, čím by Ducati prekonali, preto oživili MV

...1098 robil úplne iný človek a úloha bola navrhnúť "modernú" 916, keďže dizajn 999 sa u fanúšikov značky príliš neosvedčil, preto treba hľadať v tvaroch 1098 skôr inšpiráciu 916, ako MV F4

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (17.03.2010 14:02)

Mikey: ja tu vidím "...všetkých SUPERBIKOV"

podla mna kludne realne vysledky... ako tu uz bolo spominane na inom okruhu s inymi podmienkami by kludne mohlo byt poradie opacne...
normalny clovek rozdiel nespozna podla mna ani na okruhu ;o) takze clovek si musi vyberat to co sa mu paci a nie to co skoncilo na prvom mieste ;o)
mne sa napriklad paci ta zmurkajuca co vyhrala ;o) ale aj ine su pekne...

Rozhodovanie sa srdcom pri vybere motorky je sice fajn, no podstatnu cast predaja superbikov a supersportov ovplyvnuju najma preteky MotoGP, WSBK, WSSP a v neposlednom rade vysledky porovnavacich testov. Kazda podobna reklama, mozno aj podvedome, vplyva na vyber nasej motorky a na nase nazory. Kazdy predsa chce aby prave jeho motorka bola ta najlepsia.

A ludia, ktori ospevuju len jednu znacku, ktora je "najlepsia"? To su len obete perfektneho marketingu. (Myslim tym vyroky: "Honda je Honda", vyroky o jedinecnosti Ducati, ci nemeckej preciznosti)

Vzdy je dobre zachovat si cistu hlavu a nadhlad.

Aprilia RSV 4 R - Sport Bike of the Year 2010
Aprilia je môj favorit, dúfam, že tento rok v WSBK bude Max Biaggi v TOP 3. Držím palce.

www.aspirit.cz/novinky/?new_id=103

samko1 hej mas pravdu ale neplati to na kazdeho. napr ja motosport ako je motogg wsbk absolutne nesledujem... moju RR som si vybral srdcom aj ked ma kazdy od toho odhovaral ze je to najhorsi liter co si mozes kupit.... teraz som si kupil zx10r a tak isto ma kazdy od toho odhovaral kupil som si ju jednoducho preto ze sa mi ta motorka nesmierne paci a ver ci never o tej motorke som necital ani jeden test a s nikym som sa neradil proste som si povedal ze ju chcem tak som si ju kupil a nic ma v tom neovplivnilo len ja

Inak v novom Motohouse je tiez testik , ktory vyniesol BMW do neba ,vobec o tom nepochybujem, ze je to jedna z najspickovejsich masin. Ma v serii to co ine nemaju ako napr. kontrola trakcie a ma drahsie komponenty ako (brzdy a podvozok), ale je zhruba o 6000 eur drahsia , ked mozno nasypete 6000 eur do japonskej masiny bude mozno porovnatelne dobra. Takze rozdiel je hlavne v pouzitych komponentoch ,a ani japonci by urcite nemali problem vyrobit motorku ktora by stala neviem kolko, ale naco vyrobit nieco co si uplne obycajny clovek nemoze dovolit ??? takze tam davaju overene a lacnejsie komponenty ktore su plne dostacujuce a znizuju cenu motocykla..

P.s. este k novej Bmw , vychadzali z modelu Gsx-r 1000 K5-K6

ten rebricek je len subjektivny nazor , uz len ked vezmete hondu ktora sa nezmenila vobec(vraj lepsi vyvazovaci hriadel " oproti kawasaki ktora ma Kims je silnejsia a agresivnejsia. Honde patri 6 miesto a kawe 8 ja som uviedol len priklad moto ktore sa nezmenily pricom kawa v 08 vyhrala bike roka v "testoch" a honda nie cize tak ..len treba si aj to uvedomit kto tu motorku testuje a kto komu robi reklamu .. a prvych 5 moto je jednoznacne z drahsich komponentov a ceny moto su uplne niekde inde tak nerozumiem kto porovnava nieco co sa ani porovnavat neda....

samko1, samcho:

mna presvecil uz Kevin Schwantz(suzuki RGV) v mojom detcve a to maly marco este ani netusil ze raz bude mat GSXR aj Lucky Strike fajcim koli Kevinovi (spomenuti marketing)
aj ja som zahibal k yamahe(mam ich este stale a veeeeeeeelmi rad) a kawe, ale suzuki bude a je moja srdcovka aj ked 1 modelova rada nebude ta slahacka na torte nooo aaaa coooooo
ja naprkl. hondu nebudem mat, lebo ju ma kazdy druhy a ako tu uz spomenuli, vraj honda je honda, nech je a coooooooo duc.suz.yam.kawa.MV atd su tiez dobre.........
ak zachvilu kazdy,,chcem byt rad pretekar,, bude mat BMW, aj tu znacku znenavidim(trochu prehnane povedane )........
Vytazstvo na tom vraj papierovo slabsom, ci horsom stroji je v mojich ociach cenejsie ako na tom najdrahsom a vraj najlepsom!!!!!!!
GSXR ma presvecila aj v hystorii Stocksportu, je to asi najblizsie pretekanie co sa da porovnat k tomu co kupis v obchode . ak sa mylim, opravte ma???!!!!
a zdelim nazor, ze technika je uz tak daleko, ze ju na ceste 99% ,, chcem byt pretekar, mna vratane,, ani na 100% nevyuzije.........
kazdemu to svoje a mne suzuki
P.S. jazdite srdcom a nie testom a bla bla bla ten povedal, a hlavnejsie rozumom nech si to kazdy uzije
2 P.S. ani nechcem vediet co o 10rokou za motorky budu a kto vie ako potom jeden test skonci..........

pepe01: aj tebe

este raz budem mudry,viem ked si valentinko a CO sadne na staru hajtru, tak marca na GSXR spravia ako maleho chlapca...........

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (17.03.2010 17:21)

samko1 napisal: A ludia, ktori ospevuju len jednu znacku, ktora je "najlepsia"? To su len obete perfektneho marketingu. (Myslim tym vyroky: "Honda je Honda", vyroky o jedinecnosti Ducati, ci nemeckej preciznosti)

Toto pravda neni, možno to platí u každého druhého ale určite nie pri každom motorkárovi čo oblubuje,obhajuje...jednu značku

vsetky su dobre...len tie burane stoja uz zaprd..pokryvene ramy..aj ked sa hovori...aj klobaska je kryva a jaka dobra je

Jak bolo napisane vyssie, tu neje co porovnavat. bmw uplne inak pristupuje k vyrobe ako ostatne znacky a vyuzivaju ovela kvalitnejsie materialy, ktore keby dali do japoncov dosiahli by taktiez krok dalej no napriklad suza by nestala 10 tisic eur ale aspon polovicku drahsie.
Staci porovnat helmy ktore sa robia od bmw ake su drahe oproti ostatnym.
Radsej sem hodte test cisto japonskych motoriek ktore parkuju vacsina ludi vo svojich garaziach.

Mikey som sa nasmial ze aj klobasa je kryva
a mas pravdu vsetky su dobre masiny kazdy kupuje co chce a ta jeho je potom ta naj

pozrel som si videa este raz, tak ten taliansky test ma viac uputal

mikey: ktor klobasa, domaca ci ............... nove ramy sa uz nekryvia, oni sa lamu, aj bez buracky ( u suzuki problem v posled. modeloch )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (17.03.2010 19:32)

marco co to hovoris, jak ze sa lamu u novych modeloch suzuki ramy? ...

marco co??? ani mi nevrav aj u nahacov????

Ale prd, marco trepe, problemy boli pri gsxr 1000 k5-6 a aj tu boli preventivne menene. Prekvapila ma R1-ka, co citam tak ju kritizuju ze jej chyba vrsok vykonu, proste ze sa nic nedeje. Samozrejme ze toto treba brat teoreticky bo verim ze inak to je brutal motka.
Ale neda mi GSXR , neva ze je v strede hodnotenia a S1000RR

no o problemoch GSX-R k5-6 viem aj to ze to preventivne menili
ze su na prd nove modelove rady to pocujem prvy krat

Motoexcite Ano pravdu povedat dost ma to serie. S1000RR mi pripada ako keby bola retardovana, vobec sa mi nepaci okopcili japonconcov display posobi tak lacno a tie asimetricke tvary noproste fuj. Ten test je podla mna total blud.

MajkyYamaha okopcili japoncov? A cim?
Ved maju nasilnejsi liter tohto roku.
Nemozes zniest, lebo yamaha prehrala?

napisem len co som sa na inych forach docital......na 1 nemeckom stuntfore to spomenuly, ktora motorka na stuntbike: a tusim u novsich K4-5,6-7 600, 750(u 1000ky neviem) spravia sa u niektorych trhliny pri zvaroch pri prednom zvare a suzuki vola majitel na servis a zosylnia(vystuzia) ram z nutra,chlany hovorili ze si to radsie sam zosilnia(vystuzia) ako by to trochu dali polepit......odporuca sa ram pri zvaroch raz zacas skontrolovat, prejavuje sa to ako vlasovatrhlina
nechcem tu nikoho plasit, ja si to ale pre istotu sem tam skontrolujem... mozno sa to uz novsich modelou netyka...........

boly aj take pripady u 636ky , chalan zlomil ram a dal novy, novy ani mesiac nevydrzal........

podotknem,u kawi sa jedna o stuntbike

No mne paci aj bmw a ta farba? no nekup to ?! ale ta cena?
V uk novinach bol nejaky clanok na gsxr ze majitel to odpalil po zadnom a pukol mu krk v rame ,ale ? kto vie ci nemali nejakeho noveho zvaraca v pondelok na zaucani a takto to posral

Majky, neviem preco sa nad tym rozculujes, BMW nie je dedinska firma, ma prachy a postavila momentalne to naj co sa da, o rok to bude ine. Tvoj odpor voci baworakom iba potvrdzuje vseobecny nazor - bud sa Ti pacia alebo nie, aj ja som mal svoju terajsiu cca 6mesiacov v garazi bez toho aby som ju co len nastartoval, tak sa mi nepacila.

Pozri obrázok

Marco - ako si uz upresnil modelove rady, inak tie trhliny sa prejavovali iba pri extremnych situaciach/pouzivani. No proste sudruzi z japonska sa sekli a nepredimenzovali.

MalyMirec Prednu kapotaz a nasavaci otvor z R6, zadna kapotaz z GSX-R, podsedadlovka led svetlo R6, vyfuk na boku je uz Japonsky standard. Sede gombiky na ruckach mi pridu z lacneho plastu vyzeraju ako z detskej hracky a displej je fakt pod uroven. Ano nemozem to zniest ale nie iba kvoly Yamahe ale aj kvoly CBR ci GSXR, to su prave legendy v tejto kategorii.

juraja Mas pravdu

vidis to tak, lebo to tak vidiet chces
Podla mna s japoncami ta motorka nema po dizajnovej stranke vobec nic spolocne

juraja: mi slovaci sme extremisti

pad a nebodaj buracka je pre mna extremna situacia, osobne neverim ze pri normalnom jazdeni bude problem, ale istota je istota a sem tam sa pozrem pod nadrz a nemam problem.....pre chalanou co si daju servisovat, poviem servisakovi nech ocka ma aj trochu na rame............

MalyMirec, v niecom mas pravdu, vela ludi si mysli ze Elvis este zije a to ze brmboracka ma nieco z japoncov je fakt, iba predny kukuc je ich ortodoxny.
... aj tak clovek co to denne pouziva a nema v hlave nasrate ich bude tlacit tak na 70% +- ich maxima.

edit: Marco, opat s tebou suhlasim aj napr. prudke brzdenie s ladvinkou, v plnom nalozeni vecami pri ktorom ide o zivot je extrem, ako som pisal proste to zle "preratali", iba som narazal na upresnenie. Tiez nepoviem ze nekupujte si Hondu lebo mozu zhoret a zaroven neupresnim ze CBFky 500ky mali zvolavacky bo mali problem s palivovym tesnenim pri karburatoroch. Myslim ze sa uz chapeme.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil juraja (17.03.2010 20:45)

edit k ramom.......opravujem sa, pri normalnej jazde myslim ze nebude problem........(jazdim ju sam)

BMW urcite neni ko...a, ale cas ukaze aka naozaj bude a ako budu pokracovat.....cim vacsia konkurencia tym lepsie produkty a vyvoj.........aj bmw bude mat nejaky ten problemik, ABSom to uz mali v nejakych predoslich modeloch

este pre hondarou, tusim model SC50 okolo 00 mala mat, presne neviem, okolo 150ps a mal v reale o cca. 6-7koni menej, v nemecku vracali ju do obchodu........ ale nevadi ,,honda je honda,,

Motohouse marec 2010 článok o BMW S 1000 RR:
slova produktoveho manazera Stefana Zeita:
Jasne testovali sme konkurenciu. Velmi nadseni sme boli hlavne z Fireblada, ale nepodcenovali sme ani Yamahu R1. Zeit si vsak nechal najvacsiu pochvalu pre GSX-R K5. Kupili desat strojov vsetky postupne rozlozili. Nechapu Suzuki preco tuto filozofiu pri K7 a K9 opustili...
Nemci vedia ze japonci maju plnohodnotne systemy kontroli trakcie lenze ich zatial nepouzili. Uvidime v roku 2011 ich odpoved...

europske moto su zvacsa o dost drahsie oproti japonskym, kvoli tym drahsim komponentom.

verim tomu, ze keby sa napriklad dorovnal rozdiel ceny medzi firebladom a rsv4 vymenou podvozku a pod, hned by boli vysledky ine

ako priklad: fireblade - 12.000,- evri, rsv4 factory - 18.900,-
tenkateracing - cartrige do prednej vidly 1588,- + zadny oehlins ttx 1285,-

za 3000 evri SBK podvozok a este stale to neni cena rsv4 factory..

ja nechcem ABS a ziadnu trakcnu kontrolu...............

pitaz skus si zistit, co vsetko verzia FACTORY obsahuje.... potom porovnavaj

MalyMirec: objasni spocitaj
ako teraz vazne ja by som ju necel, stacila by bez factory

For those who can live with Showa/Sachs (instead of Öhlins) suspension, aluminium (instead of magnesium) components, plastic (instead of carbonfibre) parts in the bodywork, and a non-adjustable chassis (instead of one that allows you to change the swingarm’s pivot point, steering head angle and even the engine position…), taktiez bez vyfukoveho kompletu Akrap, zavodnej elektroniky.... mno tak pocitaj

tak mam kalkulator no suma sumarum..celkom pekna palka 4300 rozdiel.. tolko moja nestala

Ak si niekto uz kupil Apriliu RSV4 alebo factory a nema doma zvolacku, tak tu ma info, vraj dostanes novy motor bike roka???????????!!!!!!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (18.03.2010 9:11)

Potom to nekup, to mali hned napisat ze v cene novej motky su dva motori.
Aj ja idem dnes/zajtra na zvolavacku, idu mi vymenit vrchnak od olejovej nadobky, dostanem novy ale uz s meridlom.

juraja: ja ze koli tlm.riadenia (BMW)

13Marco13 vies byt konkretnejsi?

Aprilia ruft eine kleine Serie der Modelle RSV4 R und RSV4 Factory zurück

Im Rahmen ständiger Qualitätsprüfungen wurde festgestellt, dass eine Charge
Bauteile nicht dem von Aprilia vorgegebenen Qualitätsstandard entspricht.
Die Teile wurden umgehend aus der Produktion genommen und bereits verwendete
Teile im Werk getauscht.

Um jede Möglichkeit eines späteren Defekts auszuschließen, hat Aprilia
entschieden, einige weitere, bereits ausgelieferte Fahrzeuge, umzurüsten.
Mit dieser Aktion will Aprilia seinen RSV4 Kunden ein Höchstmaß an Qualität,
Sicherheit und Zufriedenheit garantieren.

In die Rückrufaktion sind weltweit ca. 300 Endkunden-Fahrzeuge vom Typ RSV4
eingebunden. Diese Fahrzeuge werden mit neuen Motoren ausgerüstet.

Januar 2010

stanovisko aprilie v nemecku

nebudem to doslova prekladat, lebo pravdupovediac mi neni jasne co konkretne je zle. vo fore pisali o vade na ojnice(chyba materialu) ktora by mohla mat za nasledkou poruchu motora..........tyka sa to uz 300 predanych kusou a budu vymeniat kompl.motory, vo vyrobe suciastky uz nahradili atd........pisali aj ze v predtestoch 5 motorou skoro sucasne je... a mozu byt radi ze sa nikomu nic nestalo........

co sa bojis, dostanes novy motorcek

www.motorradonline.de/de/news/vermischtes...
www.motorradonline.de/de/news/vermischtes...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 13Marco13 (18.03.2010 13:55)

BMW je najnovsie na trhu, musi sa predavat.

Inac tie zabery z helmy boli stylove.

aha... mno tak aprilia ma porodne bolesti. Ono sa to casom utrasie