Tak toto som fakt netusil.. asi najviac ma zaujala cast od 0:20 .. ved sa pozrite sami

[
Video: www.youtube.com/watch?v=0Y8DcrGWF_M ]

JoNNO To je novy Big Bang motor v Yamahe R1 2009. Anglicky sa to vola CrossPlane Cranckshaft to znamena ze piesty hraju v 90 stupnoch po sebe co znamena ze motor nestraca silu v ziadnych otackach. Doteraz to mala iba Yamaha YZR-M1 teraz to ma aj seriovka.

A este mi povedz odkial si zobral, ze ten motor nestraca silu v ziadnych otackach?! Si najskor pozri graf vykonu tejto moto a potom uvidis ten oslnujuci vykon na nizkych otackach

MajkyYamaha ahaa.. ďakujem za vysvetlenie
CBRider prosim ta, dal by si tu ten graf?

pekne video. Tu su nejake grafy, no bohvieake zlepsenie tam svojim laickym okom nevidim.
www.sportrider.com/dyno/146_sportbike_dyno_charts...

obr. Pozri obrázok

A porovnanie s Apriliou RSV4.
www.visordown.com/motorcycle-news--general-news...

obr. modra - Aprilia, cervena - Yamaha
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rasti (11.02.2010 16:38)

No tak rasti ma zjavne predbehol, ale dam sem aj ja jeden
Pozri obrázok
Inac, kto kedy videl na akom supersporte vyrovnany priebeh vykonu... Sak to ani nebol supersport keby nenemal riadnu spicku

CBRRider Takto ju opisuju profici,ze sa to prejavuje akoby boli dva motori v jednom. Ja som ju este nejazdil.

rasti RSV4 by som s novou R1 neporovnaval.

MajkyYamaha: A prečo by si RSV4 neporovnával s R1?

RomanRX Lebo ma Veckovy motor. Radsej by som ju porovnal s CBR1000.

Porovnanie všetkých japonských litrových superbikov.

image.sportrider.com/f/18264244/146_16+sportbike_peform...

Roman
Majky ja viem ze ju chvalili, ze je pocitovo silnejsia naspodku, ale ziadne zazraky sa zial nedeju Ked chcu vykon, tak bude vzdy az na spici

CBRider: to čo malo znamenať?

Ja len tak, ze si si hned zastal tu RSV-cku

CBRider Ano je to tak ale je to revolucna masina a dokazala vela uz prvy rok. Vid WSBK 09

CBRider: Ale nie, ja som bol len zvedavý, že prečo???

MajkyYamaha: Úspech v WSBK by som skôr pripisoval Benovi. Je to talent, ale samozrejme aj mašina je skvelá.

Majky: ako urcite ze je dobre, ze sa skusaju nove techniky, ved vyvoj ide dopredu Ja len ze to nemalo az taky extra efekt

RomanRX Jasne je to talent od boha, ale myslel som si ze nieco ako variabilna klukova hriadel bude chorobou dlhsi cas kym sa to vyladi a vobec zosuladi so zapalovanim atd. Okrem toho to funguje aj ako trakcna kontrola a hned prvy rok vyhrali. Myslim si ze je to uspech aj pre Yamahu.

CBRider Jasne ale zober si ze za posledne roky vynasli elektronicky plyn, variabylne sacie potrubie a teraz tu klukovu hriadel. Je to pozoruhodne ako napreduju pred konkurenciou.

MajkyYamaha: No niečo na tej yamahe asi bude. Elektronický plyn aj variabilné sacie potrubie teraz využívajú asi všetci.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanRX (11.02.2010 21:13)

RomanRX Hej vsetci len kto s tym prisiel..

No veď o tom hovorím, že všetci po nich opakujú.

RomanRX Sorry nepochopil som to.

stockova R1 je stara lepsia ako nova

komi neviem nemal som tu cest otestovat. Preco si to myslis??

no mal som moznost skusit obe, ale je to iba moj subjektivny pohlad. nova pri pridani okolo 5-6 tis. sa sice trhala dopredu ale dalej narast vykonu nebol velky ako som ocakaval. maximalka isla tiez iba pomaly. to je moj pohlad.. papierovo je sice najsilnejsia ale odmerany skutocny vykon je zo vsetkych 1000cc najmensi. zvlastne nadstavenie podvosku a nove maju obute hrozne gumy..
pocul som ze na sutazne ucely pouzivane nestihaju na rovinkach a ze sa prehrievaju.. neviem ci je to pravda ze mali dovolene pouzit vecsi chladic oproti stocku. osobne v lete ram palil jak maria...nedalo sa ho ani dotknut.
ale este raz opakujem som iba laik...

Big Bang tento system ak si dobre spominam jazdil uz pred rokmi v MS na 500 Honde Alex Criville a Mike Doohan.Tak potom neviem ci to vymyslela zrovna Yamaha.Ano to bol 2a toto je 4-takt.To bol V a toto radovy motor.Princip zapalovania je ale ten isty.
komi ma pravdu ze na zavodenie nestacia R1 na konkurenciu.Chyba im vykon,prehrievaju sa.
Kto mal moznost vratit sa pocas sezony z 09 na 08 R1 tak to aj spravil.
Yamaha je inak velmi progresivna vo vyvoji a urcite tie nedostatky rychlo odstrani.
No a ze Spies ziskal titul na Yamahe?Ten clovek priletel z inej planety!Kevin Schwantz a vela dalsich odbornikov sa o Benovi vyjadruje len v superlativoch.V GP bude urcite tento rok na co pozerat.
Inak ta jeho Yamaha,bola uz len podla zvuku nieco ine ako konkurencne yamahy v sbk.
Co vsetko tam zostalo zo seriovej R1? Asi logo.

Motoexcite zalovil spravne v historii...big bang ale prestali v MS pouzivat lebo nicil gumy. prudký záber od motora nedával zadnej gume čas na prenesenie výkonu. Pri klasickom odpalovaní sa stihala prispôsobovať výkonu ale s big bangom už nie...
Variabilné sacie potrubie, variabilný kompresný pomer, časovanie ventilov, elektronický plyn a iné vychytávky sa používajú v motorizme roky, len do konštrukcie motocyklov sa zavádzajú až teraz keď skončil trend zvyšovania objemu a počtu valcov. Ale chalabohu, lebo by sme skoncili jak američania s ich osemlitrovými motormi s rozvodom OHV... Určite je vačšie umenie dostať výkon z litra objemu za použitia konštrukčného umu než len jednoduchým prevŕtaním valcov ako sa to robilo donedávna...

motoexcite o tom som nemal ani sajnu, no v spolupraci s dvojtaktom to musel byt dobry cirkus.

jarro Ano v roku 1992 prvy krat nasadili big bang v Honde NSR 500. Doohan bol klassa on asi jediný vedel na tom zajazdit. Alex Criville to po par testoch vzdal,pretoze moto bola brutalne agresivna a nevedel ten narast vykonu uregulovat.Nechapavo krutil hlavou ako to ten sialeny australcan robi.
Bolo by zaujimave keby teraz na Hondu NSR s big bangom posadili Spiesa,alebo Rossiho.
Aj vyvoj pneu sa posunul velmi vela dopredu a tie by to zvladali podstatne lepsie.Urcite by to bola paradna podivana.