Pozri obrázok

fotku som si zapozical od Zadek-ka z MZ-fora z elefantentreffen 2010

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (05.02.2010 12:50)

..s tym by som ale napr k moru jazdit nechcel.
Najvecsi objem z celeho zadku zabera asi nadrz.

Nádrže su v predu po stranách.

zaujimavo by sa to riadilo na piesku,tie riadidla by to asi neprinutili zatocit

Juro: Tie riadidla by ti nepomohli ani na asfalte.
Pribrzdovanim jedného pasu voči druhému sa s tým otocis aj na mieste.

hej viem ako sa tanky posuvaju len som myslel ze toto tak nefunguje

Mishko:To NSU nemalo brzdenie pásu./pokial viem/.Princíp bol založený na "ťažisku" na kolese.

Sd.Kfz. 2 Kleines Kettenkraftrad

check this out www.achtungpanzer.com/votw/sdkfz2.htm

Upravené 2 krát. Naposledy upravil davide (05.02.2010 14:26)

Kto s tym skoci backflip je frajer

A tu je podobná:cafe.loveme.cz/video/motorka-s-motorem-z-tanku...

DEU - Sd.Kfz.2 Kettenkraftrad
(NSU HK 101 Kettenkrad)

délka 3000mm
šířka 1000mm
výška 1200mm
hmotnost 1200kg
motor Opel Olympia o obsahu 1488cc
výkon motoru 26,5kW při 3400 ot./min
max. rychlost 80km/hod

Na počátku roku 1944 začal nahrazovat do té doby používané motocykly.
Vyznačoval se lepší průchodností terénem, obzvláště na Východní frontě.

Ďalšie technické údaje:

Výrobca NSU Motorenwerke AG
Výroba 1940-1944
Počet vyrobených kusov 8345
Posádka 3
Palivová nádrž 42 l
Rýchlosť - cesta 70-80 km/h
Rýchlosť - terén 45 km/h
Dojazd - cesta 260 km
Dojazd - terén 190 km

a par dalsich udaju:
vaha stroje: cca 1500kg
3 rychlostni stroj s moznosti redukce (redukcni pomer 3:2) bez synchronu
vodou chlazeny motor (objem chladici kapaliny cca 8litru), vzadu dvoustupnova turbina proti prehravani s chladicem (stejny jako u Tigera,ale u nej jsou 4 vertikalne, tady je 1 horizontalne), s moznosti uzavreni zaklopky a horky vzduch pouzit pro vyhrivani prostoru ridice
napajeni 24V
3diferencialy - pri malych rychlostech se pouziva k zataceni predni kolo, pri vetsich se pribrzduji diferencialy( uz pri 40km/h hrozi pri prudsim zatoceni prevraceni stroje!! )
plyn se pri pridani nevraci, nutnost rucne ubrat
zajimavost: jednotlive casti pasu jsou spojeny na jehlovych loziskach a chraneny gumovymi patkami, ktere jsou videt na obrazcich -> pro nizsi hlucnost stroje. Zaroven je to i velka achilova pata stroje, jelikoz pri urazeni teto patky dojde k temer okamzitemu zniceni loziska a je nutna vymena poskozene casti

-----
max zatizeni toho valnicku je 400kg


Pouziti stroje: pruzkum, manipulacni vozidlo na letisti, zasobovani artilierii

to ma peknu spotrebu 16,2l

3 diferenciály?

popis som nasiel na nejakom ceskom fore:

Rád bych opravil několik zde uvedených omylů, vozidlo nenahrazovalo motocykl, nebylo určeno k manipulaci na letišti (i když tak bylo někdy použito) nebylo určeno k průzkumu, přibržďování pásů při zatáčení není odvozeno od rychlosti stroje.
V reálu jde o nejmenší z řady polopásových tahačů dělostřelectva, určený k vleku kanonů PAK 36 ráže 37mm a přepravě jejich obsluhy. Proto je v zadní části místo pro dva lidi sedící zády dopředu. 5ízení je sice možné i pomocí kola, ale jen na silnici, při větším zatočení než cca 15°se automaticky přibržďuje příslušný pás, při jízdě v opravdu těžkém terénu je v provozní příručce doporučení že je vhodné sundat přední kolo a stroj užívat jen jako pásový (fotky na to existují). Obecně se dá říci že stroj i když ztratil své původní určení tedy vlek kanonu, byl s úspěchem užíván a to i po válce (dlouho i na Ruzyni kde tahal třeba schody k letadlům)

Mishko:cize na asfalte by to malo ist

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (05.02.2010 16:49)

Juro: Pri velmi malych rychlostiach mozno...

egres: Tvoje "encyklopedicke vedomosti" su naozaj detailne.

Mishko:Toto nie je encyklopedická vedomosť.Videl som to ako chalan jazdiť a nevidel som "brzdenie"pásov.A z vidlice nebolo vidieť žiadne "tiahla"alebo niečo podobné.A nemusel som aspoň "googliť"ako väčšina.A ešte som sa vozil v NSU s wankelom.
P.S:Kludne si do fotky s egrešom hoď ďalšiu šipku.

To asi nie je z 2010 . Málo snehu .

Mishko:A keď sa chceš realizovať tak ti doporučujem :visko spojka"

Jeremy:mas pravdu mal tam 2 albumy a toto je zo starsieho rocnika,moja chyba

To je mláďa od Hakla?

Ja teda nechcem machrovať ale aj guzzi mala takýto minitank
Pozri obrázok
akurát to malo náhon aj na predné koleso a vzhľadom na blížiaci sa koniec vojny už sa ich nestihlo vyrobiť veľa , mali slúžiť alpskej armáde ako náhrada mulíc (slengovo ju volali Mulica)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AMIS (05.02.2010 22:53)