[
Video: www.youtube.com/watch?v=yvojxFW6c94&feature=related ]

lol to co preradoval na 3000ot.?

a este mu to asi aj skapalo

nie...to len R34 je take zviera

Prdafka, ten by ťa zničil ako malého chlapca, jeden aj druhý...

ta R34 urcite neni seriova

záleží vela na jazdcovi,,,ako, kedy radí,ako rýchle a ako presne, dalej na pneum, a este na cca asi 5 vecí.

to len ten vodic

ano. hayabusa je totalbrutalnajlepsi

Mam dojem, ze ten motorkar stavil proti sebe

nebola to nejaká reklama na to fáro?

myslim ze na skyline by sa nechytala ani nejaka hayapuca

ako čo si myslíte že len motorky maju na vrch?Nisa skyline ide dost brutalne, ako necudoval by som sa ze by ta R1 nemala sancu do sprintu

tuto niektori pritomni zjavne nemaju predstavu, ako ide vyladeny skyline R34...

no ten skyline ide jak uje*any voto tady de :D

1000 koní nie je problém

bolo pocut ze aj na TROJKE mu to prehrablo kolesa, skyline je

Skyline je bomba a su v upravach aj nad 1000ps. No a tych 1000ps je prenasanych na vsetky 4 kola takze potom to tak aj vypada. Skor by som sa cudoval ak by ho ta R1 predbehla. Inak nedrzala sa zase az tak zle.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=1VFuQPFlYTI&feature=player_embe... ] skyline je prsote nadupana masinka,keby som mal bubaky nevaham a kupujem.Stokrat lepsie nez predrazeny bugati veyron

Video: www.youtube.com/watch?v=_2XLuLRHieE&feature=PlayList...

tento asi ešte nešiel s bušou turbo .... by hltal prach

a ešte toto ma zaujalo ...
viem , že to nieje žiadny král ale oplatí sa na to pozrieť ...


Video: www.youtube.com/watch?v=BqqtJpfZElQ&feature=PlayList...

Podotýkam, že napr. jedna Mazda 6 MPS s turbokitom Garett(cca 400ps), čo je v našom mazdaklube má zrýchlenie 0-100 okolo 4s...
Nie je sa čomu čudovať, že motorky nemajú šancu na 1000ps auto.

4 kola su 4

moja MXa by vas dala dole vsetkych rad za radom

bruno75: nesnivaj 1000 konovi skajlajn je suepr ale hovno vydrzi uvedom si ze taky tuning stoji tolko ze za to si kupim radsej seriove ferrari aj ked nemam taky vykon ale ani mi tolko nezere a nerozpadne sa mi po par km .

narzan: pri bugatti sa plati 20 mil len za znacku inak ten stary nissan by osm nechel ked uz r34 ale ten sa ako gtr nerobil na nasej strane takze serem mozno este normalny alebo radsej supru

Auta vacsinou prehravaju pomer vykon/hmotnost, kde lahucka motorka jasne vedie, ale su potom auta, ktore maju tak silny motor, ze jednoducho maju napriek svojej vahe ten pomer lepsi :D a prave ten pomer hlavne rozhoduje pri sprinte (samozrejme neratam pneu, prevodovku, jazdca, atd). Preto nie je problem najst auto co trhne akukolvek motorku (uz len pre to ze motorka sa stavia na zadne, ma mensiu stycnu plochu hnacej casti s vozovkou atd) a rovnako ako nie je problem najst dragster co trhne to auto.. Preto nechapem tie vyjadrenia o R1 .. ked k tomu skylinu postavis drag, tak mozes aj o nom povedat ze je slabota a ked k dragu parny katapult, tak drag je slabota.. Taketo tvrdenia su kravina

A este dodam: Priblizny pomer PS/kg:
Skyline: 0.8 (pre auto sakramenska sila!)
R1: 0.8 (cim tazsi jazdec tak tym je pomer daleko viac znevyhodneny ako pri aute)
Cize R1 s jazdcom je slabsia ako skyline, co je prvy predpoklad vyhry skylinu, ked k tomu pridas ze stycna plocha v percentach je u skylinu vyssia, ze R1 sa hned chce dvihat (co ta obmedzuje a nemozes vyuzit jej vykon) tak ja nechapem co je na tom divne ze ju to auto setre...

Aj ten dzip by ju dal...

fakt sila:

Video: www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ

onoff- aky stary nissan by si nechcel?
r-32, r33 aj r34 sa robili v limitovanych seriach s lavostrannym riadenim pre usa...
vsetky tieto serie mali montovany motor rb26dett, ktory bol naprojektovany na zvladnutie vykonu nieco cez 600hp bez problemu (v tom bol ciastocne povod vzniku legendy

(gtr-BNR32 ho mala skrteny na 280hp a 353Nm..podla japonskej legislativy...ktora udavala take obmedzenia..tak isto mala obmedzovac na 180km/h
pri gtr BCNR33 aka r33 trosku pridali na krutaku na 368nm a vykon ostal rovnaky tak isto pri r-34 rovnaky vykon no krutak siel na 392Nm pri 4,400rpm pri seriovom obmedzenom nastaveni

co sa tyka kvality, vydrze a prevadzkovych nakladov sa jednoducho ziadny talian nemoze skylinu rovnat...

Za cenu serioveho jazdeneho talianskeho crepu stavaneho pre umastenych, tlstych nemeckych podnikatelov totiz mas r-34, ktora moze napriklad atakovat hranicu 1000ps, alebo dokaze na nurburingu porusovat gravitacne zakony...(a este ti aj ostanem kopec cashu na pneu, benzin a jazdy pre verejnost

taliani
japonci(teda godzila


a uuplne na konec...mam jednu publikaciu zameranu cisto na techniku gtr a jeho komponenty...a cast sa zaobera prestavbou pravostranneho riadenia na lavostranne...je totiz zname ze prave pri skyline je tato uprava dost zlozita...ale je to mozne...je tam aj kontakt na chlapiiika co sa tym zaobera

to sú také pičoviny, TAKÉ PIČOVINY tý staré črepiny 1000 koňové

onoff...ja som ani slovkom nepovedal nic o zivotnosti skylinu pri vykone nad 1000ps

Kubo...s tou limitovanou seriou lavostraneho Sky pre USA sa velice mylis.V zivote nevysla od Nissanu verzia s lavostrannym riadenim (R32,R33,R34) a vsetky modeli ked najdes s lavostrannym riadenim su prerabky..najcastejsie su to R33 a co existuju R34 tak jeden super kus je vidiet v Rusku ,ale ma problem s kurenim...u R34 je ta prerabka velky problem a preto by ma zaujimala ta publikacia na prerabku tej R34.Osobne si myslim,ze sa to tyka prerabky modelu R34 GT-T a nie GT-R ,ale rad sa budem mylit.Lebo na model GT-T existuju aj kity na prerabku riadenia,ale u GT-R je problem nahonu aj predku.Ja co viem tak najviac ich beha po Dubaji kde sa prerabaju,ale tam nepotrebuju kurenie a nejake kusy boli robene aj v Dansku...

udajne im to utieklo z dyna

[
Video: www.youtube.com/watch?v=TKl4nkMaphY ]

pokat vim, tak v usa je firma, kera robi prerabky skylinu a co sem videl videa, tak aj R34GTR...
videl sem to nekde pred par rokama, ale kde, to nevim...

kazdopadne, keby im to uteklo z dyna, tak ty chalani sa asi dosmeju, ale tato na videu mjela myslim okolo 850bhp....myslim, lebo si to uz nepamatam...

skylinu R33-34 GTR...ani by sem nerozmyslal

ked sa chce porovnavat nech sa porovnava seriovo vyrobene spolu .... špecial upravene spolu a potom to bude o inom...

R1 slabota? Prdlafka asi nemas predstavu naozaj ako ten skyline jazdi, zisti si data, vyrataj vykonovu hmotnost. A zistis, ze ta r1 sa pekne potrapi. A este k tomu 4WD...

nooo... asi takto....

Auto co sunda barsjaku motorku stoji zopar stotisic euri....

Motorka co sunda skoro kazde auto stoji cca desattisisc euri....

A to je ten podstatny rozdiel.....

1. chcel som len v tychto dnoch troska vyprovokovat daku diskusiu auto vs motorka, vedel som, ze sa pochytate ak este aj nazov dam taky trocha provokacky...

tref: to nie je tvrdenie, to je otazka a to je rozdiel...tvrdenie by koncilo bodkou, alebo vykricnikom, toto konci otaznikom...

a co sa tyka tej japonskej haraburdy so zivotnostou motora cca 100km pri vykone 75 percent tak ani zadarmo...!!!... ...(dal som to sem uplne nahodou ked som kukal hovadiny na you tube)
urcite radsej lambo, alebo ferrari...a ked sme uz pri tom, tak by ma zaujimalo, ako by skoncilo napriklad murcielago, alebo diablo keby ho chytili do ruk daki tuneri a z toho 6 litroveho 12 valca vydupali co sa da...taky skyline by bol uplne v riti...
ale nikto sa s tym nemusi srat, lebo lambo, ferrari a ine europske znacky maju svoje meno, svoju prestiz a nemusia robit taketo zufale prestavby ako japonci aby si ich niekto vsimol...
a ten dizajn...japonci ...zato lambo...

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (22.10.2009 9:34)

ako je mi jasne ze skyline je riadna jeba, ale ta motorka mala riadne napc start osobne si myslim ze R1 tomu autu musi stihat v akceleracii

kubo222: ano r33 ale najdi mi r34 gtr z lavostrannym riadenim ja som sa zistil ze to boli len zakazkove kusy pre zazobanych arabov a podobe je prakticky nemozne zohnan ten model s nasim riadenim. 600 este zvladnem ale 800 - 1000 a viac je boblost pekne ale za tie penaze na hovno .
a zas tie nazory taliani japonci ach boha to si neviete priznat ze kazdy raz spravy dobre aj zle auto a kazdemu sa paci rozny dizajn .

onoff: na 1000+ konovych skylinoch nechodia na nakupy do tesca, ze... Aj ked by to bola parada skyline ma volant tam kde ma a s tym nic nespravime. Ale nove GT-R uz sa robi s lavostrannym

Valler: Ja s mojim seriovym subaru (276k) v pohode stiham 400vkam supersportom ver ze mu nestihala

Nebojte sa nič Tá R1 ťahala veľmi dobre ale musíte rátať s tým že R1 od 04 roku má strašne dlhý 1.rýchlostný stupeň,čo snej nerobí dobrého adepta na šprinty a bolo pekne vidno ako tam šmaril dvojku a začal zrýchľovať asi raz tak ako predtým.Čo sa týka skylinu to je kapitola sama o sebe.Patrí medzi moje sny ale keby už bolo fakt dosť peňazí tak potom na toto Pozri obrázok. Je to peugeot 205T16, origo rally verzia,zakázanej B skupiny.V 87 však vyrobili asi tak 200kusov jeho civilnej verzie a druhý krat v 91,kedy sa jeho civilná verzia vyrábať prestala.Civil bol 2.0 16V turbo 270PS 4x4.Rally: prvé fazy 350Ps,450Ps,550Ps.Si predstavte auto vážiace kolo jednej tony a taký výkon.V amerike je táto sranda dosť populárna.Každoročne sa tam konajú preteky do vrchu na Dantes peak kde nieje problém vidieť takéto 900Ps!!!!!!!! škatuľky.Tuším že skyline by sa dosť potil

a tu ešte jedna ako to vyzeralo v strojovni. Pozri obrázok Čosi úžasné

152ps: kua a kde to ma motor??? sak su to tam same rury!!!...

onoff: no ja nepoznam zatial nikoho, komu sa napriklad dizajnovo nelubi diablo...ovsem ak nepovie na truc, ze jemu sa nelubi... ...a takych sa aj tu urcite zopar najde...vec uvidis nizsie...

prdlafka : urcite ano vzdy sa najde niekdo taky diablo je na svoj vek az na interier ale keby ho mam urcite by ma to netrapilo

fuj to diablo

No sem tam dám zabrať aj motorkám.5,3 s 0-100.

Heh, Egres - litrová sériová CBR RR to urobí aj s amatérom do troch sekúnd. Triumph Rocket III má tuším 2,5 s. Všetky bežné motky na ceste sú v zrýchlení 0-100 na tom určite pod 5 sekúnd. Ako im dáš teda zabrať?

richie ver tomu ze s amaterom urcite nie poznam takych a nie kazdy je taky palic a hned tomu nalozi a mensie obshay maju urcite co robit

Richie:Zabrať znamená že ma neobehnú ako keby som parkoval na krajnici a niekedy ma aj neobehnú.

Ahá Egres - chápem. To mne tak naposledy dala zabrať škodovečka stodvacina (možno to bola aj stodvadsaťpäťka, lebo išla, ako utrhnutá z žeťezu) dole kopečkom v obci na 40-ke. Cez tú dymovú clonu som ju proste nevedel preskočiť. Ale prvé dve pismená na EČV jeho chovanie hneď vysvetlili (mal tam TV ...).

egres2... nie ako keby si parkoval ale ako keby si cuval ...

egress2....fuuu prezrad co to mas za storkolesoveho draka s 5,3sec z 0 na 100kmh

Pasat W8 + čip

richie - seriova cbr rr s amaterom do 3 sekund? ani nahodou..

bezny motorkar nema sancu zrychlit na supersporte za taky cas, aky uvadza vyrobca

Passat 4,0 W8 4Motion ak sa nemylim na s tiptronicom zrychlenie 7,8sec 0-100kmh. Inak klobuk dolu je to fakt raketa ale neviem ci manualna prevodovka (ak ju mas) a chip spravia 2,5 sec teda 30% zlepsenie.

onoff: interier od 2001 kedy to vzalo audi je bez chyby...
egres: no...zabrat...ono to uz od tych 150 az tak netaha to w8...viezol som sa...a napr. moja moto sa vtedy dostava do spravnych otacok...

pitaz - veď si to skús. Sám vieš, že celé to divadielko sa odohráva na prvom prev. stupni, takže odpadá strata pri preradení.
pozri tu:
Video: www.youtube.com/watch?v=u4kxMjUJFvY

Nemyslím si, že na tej motke sedí profík.

Bruno75: Údaj prebraný z testu kde tvrdili 2,4 sek menej pri manuálnej prevodovke.
prdlavka: pri 135 hádžem štvorku a tá ešte ťahá.

egres: ja dvojku...a ta akurat zacina tahat... sak pohoda, je to zive auto, tusim okolo 280 koni, ale mna to nenadchlo, ja som mal 7 rokov 5,4 litrovy 12 valec a po takom dacom sa nad mensou kubaturou a absentujucimi 4 valcami pousmejes...

pitaz: ale ked je cesta trochu skopca tak by mohol aj amater ne?

prdlafka: Ja si na ňom aj tak len tak prdkám

egres: no, neverim, ze ta to sem tam nezvedie na to slipnut... ale vtedy treba prepnut pocitac na aktualnu spotrebu a noha je hned lahsia...
inak je pravda ze s hentakou raketou jak mas sa vobec nemusis pretekat s inymi a dokazovat si vykon, lebo ty dobre vies, ze by si 90 percent aut ktore su prave okolo teba na ceste upratal jak hracky a ten pocit kolko krat staci a akurat sa dobre pobavis, ked to vedla teba niekto zduva na dakom tdicku a ty ho nechas ist...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil prdlafka (22.10.2009 15:29)

egres2...schvalne som pozrel nejake testy toho Passatu W8 4motion
....tiptronic 7,8sec
....manual 6-gear 6,3sec
....manual 6-gear 6,4sec
Ako nic v zlom ale to by musel byt zazracny "chip" aby ti pomohol z 6,3 na 5,3 duplom pri atmosferickom motore aj ked W8 je paradicka sama o sebe ale tomu jednoducho neverim.

prdlafka - no ale niekdedy to proste nedá keď idem s ocom a vedľa nás na semafóre mladý chalan ako si ty povedal "zdúva" nejakú 1.4 fábku

Bruno75: Ja netvrdím že to tak je.Mám to ako údaj od chalana čo mi čipoval auto.A je mi to aj tak jedno

velmi malo aut povedzme beznych ma zrychlenie pod 6 sekund...aj sportaky...aj ked sa to majitelom casto krat zda ako strela aj ked to ma povedzme za 7 sekund, aj to je uz supa...vacsina zrychluje cez 10s...najma po presadnuti z dacoho podstatne slabsieho...je to pocit...
mne sa lubi, ked dakto presadne z dakej 105ky skodovice do napriklad oktavky 1,9tdi a tak ho ohuri ten rozdiel vo vykone, ze si len tazko predstavi daco sviznejsie a chce to potom davat motorkarom v rozjazdoch alebo na dialnici...potom je len sklamany...no je mu to treba???

TREND testoval model s automatickou prevodovkou Tiptronic, ktorá čiastočne podväzuje temperament pohonnej jednotky. Z pokoja na stovku akceleruje „len“ za 7,8 sekundy (pri teste 7,5 sekundy), kým s manuálnou o 1,6 sekundy rýchlejšie.
7,5-1,6=5,9??

egres2...zahranicne testy som pozeral a v dvoch testoch s manualnou prevodovkou namerali tie hodnoty co som dal v predchadzajucom prispevku. Ale nech, spriemerujme to a stale je to 6,2sec teda do 100kmh ta spravi skoro hocijaka 600-vka s prehladom

chlapci...stacilo ne???
k veci poprosim...

Mne sa paci bmw m5, alebo akekolvek ine M, dalej audi r6. vyzera to ako rodinne konby ale ked tomu prislapnete sejme to 90 percent aut a asi aj nejake motorky. Parada je mat silne auto ktore vyzera ako priemerne. Ale aj k tomu patri rozum, lebo ked sa to prepiskne nepomoze ani ABS ESP, TC, ETC a co vsetko este existuje

coffeeracer,onoff: nie o gts ani gtt nebolo reci..hovorime o gtr..uz si nepamatam presne cisla...no v 92 bola urobena seria 15kusov gtr-r32 pre usa...neskor niekolko r33 a zopar r34...celkovo vsetkych gtr vyrobenych s lavostr. riadenim bolo tusim 80... a z toho mam pocit ze len 4 r34(tak z casti mate pravdu...

a prerabky sa robia...tiez..a neni to az take extreemne drahe(urcite nie lacne alebo jednoduche/

a to co sa tyka 1000ps+...hovorim o moznostiach..kam az sa to da...realne

nebrat tak..ze ale sa to kurva da spravit doma v garazi...

keby bola upravena aj ta R1, tak to auto si taktiez ani neskrkne

pedro: jak upravena? jako, ze by ju priviazali ku gume a tu by napli a vystrelili ju? alebo ju zo zadu sotili dakym katapultom? auto ma styri kolesa a ak ich ma vsetky pohanane a ma obrovsky vykon, tak motorka moze byt upravena ako chce, jednoducho tym jednym kolesom nedokaze preniest tu silu, aj keby mala 1000koni...takze nic...
pozri sa na formulu jedna a moto gp...tie motorky su naozaj vyladene ale na formulu bez sanci...a to ma formula "iba" zadny nahon...vsetko ma svoje limity...

no normalne sa davaju aj turba do motoriek, a ked je dobry jazdec, dokaze to dat za tie 2 sekundy, a to ziadne auto neda

[
Video: www.youtube.com/watch?v=B8PX4pn382I ]

pozri, proti tomuto postavili to porshe alebo co, je to najrychlejsia motorka na svete, 0 - 400 za 15 sek., a to mi chces povedat ze to bugati veyron porazi? Nikdy, ked je vykonne, a aj ma tie 4 kolesa, logika z etaky vykon tiez nemoze okamzite preniest na trat, to už by ine gumy museli byt ze by to tak strasne lepilo

to je ta motorka co ma motor z vrtulnika. Ona bola prezentovana aj vo filme TORQUE (ohnive kola)... to sa skutocne vyrabalo ale asi len par kusov.

novel: motorka sa stale vyraba ale iba na zakazku za cca 200 000€

ale hovno chlapic postavia tam cr 500 aj na stoploch a zotre ich ako male deti

alebo ked uz
Video: www.youtube.com/watch?v=lm5RkeuKC1Q skoro 5s, skoro 500 co sekunda to 100

pedro: vidim, ze aj ty si jeden z tych, co si mysli, ze ak nieco predbehne stihacku pri starte tak to ma brutalne zrychlenie...predbehne ju prakticky kazda sportova motorka...kym je eroplan na zemi...to su take exhibicne vystupenia, ako daky stroj predbehne stihacku...to neni veda, stihacka ide naozaj rychlo az ked je vo vzduchu...

podla mna by ju dala aj 3 a pula

onoff: presne ako pises...treba mat bud stuple, alebo ist po dakej ozubnici, alebo tak aby sa ta sila dala preniest...
ani eroplan nema najlepsi prenos...

prdlafka: ty mi nerozuumies, ja som nikde nevravel ze predbehne stihacku tak musi aj vsetko ostatne (mimochodom, M.Schumacher so svojou F2005 si daval preteky myslim ze s A-10(stihacka) a nedokazal nad nou vyhrat, najvacsia vyhoda motorky je jej vaha, aj 5 nasobne nizsia ako pri autach, nizka hmotnost vyhrava preteky,,,, cize, dlhy rázvor motorky, napr. motor s turbom, na 1/4 míle mozno proti slabsiemu dragsterovi by vyhrala, na 2 km. rovinke by tiez proti rychlemu upravenemu autu vyhrala, ja dam svoju motorku na 3.5 s na 100 km, lebo nejde na zadne, cize mozes dat hned plny plyn, auto plny plyn prehrabuje tak straca na odpichu

[
Video: www.youtube.com/watch?v=3EKerwxrrak ] tot si mozne spravit nazor

Video: www.youtube.com/watch?v=fFP-6BWwidM

a to mas odkial s tym schumim? si zabudol napisat, ze sa o to snazil peso...
600 kilovy monopost ma 900 koni, to je 1,5 kona na kilo prenasane dvoma sirokymi kolesami...
170 kilova motorka ma 210 koni, to je 1,2 kona na kilo prenasane jednym kolesom...

btw, stihacka mig 29 ma vzletovu rychlost cca 300km/h a dosiahne ju na cca 1200m...takze urobit ju pri rozbehu na motorke no problem...a uz vobec nie f jednotke...

[
Video: www.youtube.com/watch?v=1JgjG1cgLOM&feature=related ] no tu to mas cierne na bielom, a poviem ti, ze z motoriek maju najlepsiu akceleraciu Plochodrazne motorky, mo to asi podobne, troska lepsie parametre zrychlenie F1, neviem kde v cechach par let dozadu postavili proti Plochodrazke Rally auto nejakeho jazdca WRC, a hadaj kto vyhral,,,,, a WRC auta to su auta a nie hen take pozliepane japonske prerabky

PS: na videu sumi vyhraje prvy krat, ale dalsie 2 razy za tym vyhral eurofighter, a F1 bola vtedy este 10V

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pedro26 (22.10.2009 17:53)

a nikto ma nepresvedci o opaku ze auta su na rovnej trati rychlejsie, to skor Hitler dostane nobelovu cenu za mier

pedro: vidis, dal ho dole aj na mokrej drahe a to je sakramentsky pomalsi ako na suchej,....a stihacke je to jedno ci sucha, alebo mokra...
formula robi priemerne oruh o 35 sekund rychlejsie ako moto gp...jasny dokaz...

o to sa nehadam, to viem, F1 je najrychlejsi motosport, pretoze maju lepsi pritlak v zakrute, ale bavime sa o rovnych cestach,, resk. Drag Sprint,tie najlepsie auta mozu superit s motorkami, tie Esteviacnajlepsie auta mozu sutazit s rychlimi motorkami, a s F1 nemoze sutazit nikto...
Samostatna kategoria su Dragstre, 2 stopove su spicka, o tom niet pochyb, ale 1 stopove su tiez sakramentsky rychle, lenze nedosahuju takych rychlosti, lebo by to jazdec nevydrzal, no nechajme tak, kazdy ma svoj nazor

Pedro pedro...spochybnovat ze F1 da dolu hocijaku GP motorku je trochu uletene. Bolo spravenych x porovnavaciek a kazda jedna potvrdila, ze jednoducho ani moto GP ani Superbike nema na rovnakom okruhu sance na F1. proste toto ber tak ako to je, uz to bolo vysvetlene preco. F1 ma podobny vykon na kilogram ale plocha gumy ktora je v kontakte s vozovkou je minimalne 3 nasobna. Dalsia vec, prejazd zakrut je uplne ine kafe v F1 kedze tu drzi aerodynamicky pritlak a moze si dovolit ist tu zakrutu v takej rychlosti o kotrej si moze motorka len nechat zdat.
Davnejsie som videl video kde simulovali pritlak F1 a vyslo im, ze od rychlosti nieco cez 150kmh to dokaze udrzat celu vahu F1 teda dokazala by ist v tuneli hlavou dolu.

Bruno75: napis do prispevku citat z mojeho prispevku, kde pisem, ze F1 da dole hocijaka motorka, to som nikdy nepovedal, ja nie som nejaky dilino co pise a neoveri si to pred tym, tak iba tolko

pedro, to neni vec nazoru, to je vec faktov a tie su odmerane...tie nepustia nazor nenazor...
inac ked hovoris o tych dragsteroch tak ked na to tak niekedy kukam v telke a predstavim si keby ma na to posadili tak by po mojej jazde museli odpratavat sracky...to je nenormalne co su to za potvory...

bruno: sak by ti sople zaliali oci v tom tuneli...ale teoreticky to je mozne...kto vie ci to uz niekto smely aj skusal...

pedro klidek...sak pohodka...len diskutujeme... uz nejazdis? dnes som stretol pri tomkoch dvoch motorkarov...bolo pekne...

ja sa vam len snazim povedat ze motorky su na dlhsich rovnych tratiach rychlejsie za urcitych podmienok samozrejme

no jasne, len diskusia, ja uz pomenej, sem tam ju prevetram aj teraz, lenze skoro za tmy chodim zo skoly, takze uz na to chut potom nemam

No a ta motorka s motorom vrtulnika by sejmula kazdeho vsak? aj F1, aj draga, aj stihacku.