Celkom zaujímavá konverzia takmer klasickej 800vky. Mal som možnosť vidieť túto motorku aj na živo a môže povedať, že zaujala. Opticky podstatne užšia a vyššia. Síce podvozok zo sériou nemá nič spoločné, úzke ráfiky, správne obutie, ale je dobré vedieť, že aj po minimálnych úpravách by bola schopná absolvovať amatérsku rally...

Video: BMW F 800 Racing

Minimálne úpravy sú predpokladám podľa Teba plnka z Touratechu za minimálne 5000,-€

Ale kdeže! Myslel som to tak, že aj po minimálnych úpravách by bola schopná amater.rally: správne obutie, zmeniť sprevodovanie 15:47, predný štít dole a ide sa. Na videu je testovací špeciál na ktorom sa dolaďujú podvozkové časti, ktoré pôjdu neskôr aj do predaja a to je asi jediná drahá záležitosť na tejto motorke. Ostatné je klasika...

Moj osobny nazor... Ked som mal moznost sa povozit na F800 GS, tak mi ten motor prisiel ako absolutne nevhodny pre jazdu v terene. Takze by ma najma zaujimalo, ci daco spravili aj s nim, resp. aspon so sprevodovanim. Vlastne cela ta moto mi prisla ako nieco, co sa na enduro len hra a je to na vozenie sa po asfalte, kde to bolo ale zase fakt celkom fajn povozenicko. Pride mi uplne zcesty kupit si tuto masinu, a potom do nej strcit dalsie prachy na to, aby som z nej spravil nieco, co je skratka proti jej DNA.

Ak sa nemýlim, sprevodovanie je 15:47, na motore sa nič nerobilo. Motorka má natočené niečo cez 50 000 km a ešte nedávno bola na expedícii na Sibíry. Kúpiť si motorku a takto ju "očistit" skutočne nemá zmysel, toto je len demonštrácia, čo sa dá urobiť zo sériovky...

Vdaka za odpoved. Odoslali sme svoje komenty v rovnakom case, takze v podstate som sa zcasti dozvedel uz z predosleho prispevku. Ale vsak nech demostruju, ja som za kazdu volovinu...

podla mňa to musi byť utrpenie jazdiť s takym kyjakom (už na videu je vidieť ake je to ťažkopadne) momentalne letia male obsahy z vysokymi otačkami