Nazdar motorkári,

Dlhšiu dobu riešim dilemu akú moto si mám kúpit. Väčšinou jazdím vo dvojici s frajerkou na výlety (100km - 500km) ale chceli by sme ísť s motorkou aj na dovolenku (Rumunsko, Chorvátsko a pod.). Na druhej strane keď idem občas na motorke sám rad si zablbnem (ale pretekar niesom)a preto by som nechcel ísť do”štandardného” cestovného motocyklu ako GS, Varadero, Pan European a pod.
Momentálne sedlam GSR 600 a predtym som asi 3 sezóny kradol otcovi R 1200GS. Na mojej gsr-e mi vadí skoro nulová ochrana pred vetrom a neviem si predstaviť že na ňu dám ešte aj bočné kufre, tankvak a frajerku .

Preto by som chcel niečo čo bude vhodnejsie na turistiku ale aby sa s tým stále dalo zajazdiť, objem okolo 1000ccm, ideálne dvojvalec ale nebránim sa ani 4valcu, ročník cca 2007-2012. Slovensku inzerciu neriešim, moto by mi doniesol znamy zo zahraničia.

Uvažoval som o banditovi 1200/1250 ale ten vraj dosť “pláva” (info z prvej ruky, kamoš ho mal pár rokov dozadu). Máte nejaké typy či skúsenosti?
Za každý typ budem vďačný

PS prečítal som snáď všetky diskusie na tuto tému čo som našiel na nete ale nejak som nenašiel odpoved na moju dilemu, preto som založil novú tému. Snáď má neukamenujete

A od Bandita ocakavas ochranu pred vetrom?

Ja fungujem uz vela rokov na VFR, je to cistokrvna sportova turistika, motor je size 4-valec, ale V-ckovy, takze kompromis. Da sa na tom blbnut, a aj pohodlne cestovat. Mozes si vybrat medzi 800ccm a 1200ccm. Je to spolahlivy drziak. Takze, ja to radim toto.
Potom malo BMW peknu moto, K1300S, to je radovy 4-valec ale dost silny a pohodlny pre oboch.

Urcite je viac podobnych sportovo turistickych, uz sa v tom tak neorientujem ako volakedy. Ale tieto dve som ja mal vzdy za favoritov, za tym ucelom, ktory si popisal.

Z1000 / ZZR1400 od Kawasaki si pozeral ? Ta mi pride ako celkom vhodna pre sportovu turistiku.
A jasne, ako pise Vidicon, VFR .. tou cestou by som zrejme pri podobnom vybere isiel aj ja

Z1000sx ( od 2015 aj Origo kufre bez lešenia) prípadne vefero veľké malé podľa chuti

Re: stewo69: Yamaha FJR 1300

tiger sport 1050.

Tak dam aj ja moj tip: Yamaha Tracer 900 GT 2018. Sportova turistika jak vino

Vidicon - kapotovana verzia by snad mala mat nejau tu ochranu pred vetrom nie? (urcite lepsiu ako GSR s doplnkovym plexi štitkom

Vidicon, Ziakoo - VFR sa mi aj celkom pozdava len som vela cital o tom kopanci pri 7tis. otackch ked zacne motor ist na 4V na valec. Ale tiez som čital , že je to sakra držák

mendo, buksi181 - oba vaše tipy uz budu asi mimo rozpocet ale skusim pozriet ako sa hybu ceny vonku

Roman SVK - nikdo som na tom ani nesdel ale pride mi dost velka a nemotorna, ale to je len dojem z videnia, checlo by to sa previezt...

Re: dreamer: ked predam aj auto, obličku...

Jaaj, sorry, nevsimol som si hned, ze nie novu. Ale tak aj starsi Tracer by sa mozno dal najst za slusny peniaz, len priznam nepozeral som po com idu.

Možno sa ti to bude zdať mimo, ale ja mať obmedzený rozpočet a nemôcť na tvoj účel kúpiť KTM 1290 SuperDuke GT, kúpil by som jednu z najnovších a najzachovalejších CBR 1100 XX Blackbird. Spoľahlivé, za viac peňazí kúpiš takmer úplne nové, ovešiaš kuframi a máš famózne GT. Dobre to brzdí, perfektne to filtruje nerovnosti, je to stabilné, silné a netrpí to ľahkým predkom keď je to nabalené. Ak budem mať chechtáky naviac, jednu zachovalú si kúpim, len tak pre radosť. Spomínam na ňu s obdivom, ako tak stará technika môže tak dobre fungovať

ak je R 1200GS na teba malo sportova (neviem ci skusil aj vodnika) ale zaroven sa ti paci posed tak vrele odporucam Tiger 1200, Tiger 1050, Multistrada 1200, alebo S1000XR alebo K1200/1300S

resp neviem aky mas rozpocet - to by dost pomohlo tym co ti chcu poradit

inak to co pise Varan ohladom Blackbirda neni vobec hlupe uvazovanie, koní pkkt, ochrana solidna. Akurat najst zachovaly kus co neni napadnuty tunerom a predtym aspon 2x rozbity je umenie.

Stewo69: myslis Bandisa s polokapotazou? Nejazdil som na tom ale polokapotaz urcite nechtani tak ako plna kapotaz. Ale ved vyskusaj.
Kopanec pri 7000 otackach? Kludne na to zabudni. Je to rozpravka. Jazdil som aj na V-tecu a ziadny som necitil, mozno malinku zmenu v tahu. Asi som bezcita . Podla grafov je tam nakratko kratky prepad krutaku a nasledne jeho navrat naspat.

Varan: to aj mne napadlo, ale to je starsie ako on chcel... Je to inak dobra moto, ale podla mojho nazoru dizajnovo zastarala, mne sa dizajnovo nikdy nepacila, ale uznavam, ze je dobra!

varan - vobec to neznie od veci, len najst schopny kus bude oriešok...

raptor - jazdil som/jazdievam BMW R 1200GS rocnik 2014 cize vodník (moja GSR 600 je r.v. 2006). Nižeby to nebolo dost sportove ale je to "enduroidné" a ja to nepotrebujem ani nechcem. Nejazdim po nespevnenych cestach. GSRa je zas menej pohodlna vo dvojici s kuframi by to chcelo aj vacsi motor, prrto hladam cca litrovu moto. Rozpocet je sice obmedzeny preto nechcem napr.GS a radsej sa orientujem skor na japoncov a nieco od r.v. 2007 (ale pokial by bolo nieco starsie zachovale a spolahlive tak pohoda). co sa tyka ceny tak znamy taha motorky z FR za podstatne nizsie ceny nez idu tu na SK. Za love za ktore tu kupim moto napr. r.v 06-07 mi on dotiahne 2010ku. A rozpocet este nemam finalny lebo po sezone by som chcel predat GSRu a cez zimu dosetrit. Zatial som chcel najst nieco konkretne a potom podla rozpoctu zhanat t.j. viac love - novsi rocnik, lepisa vybava, mejne love - starsi rocnik, chudobnejsia vybava ale mat uz predstavu o konkretnom modeli.
Viem ze na to ai idem opacne ako väčšina ľudi ale som už raz taký

Taký Blackbird sa dá nájsť , dokonca sa nachádza na Slovensku , len je otázka , čo by ho majiteľ (JanciXX) aj predal .
S veľkou pravdepodobnosťou naj Blackbird v šírej Európe a bolestné by muselo byť asi dosť vysoké .

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.08.2018 13:59)

za mňa KTM 990 SMT a s tým lepším podvozkom to je lahôdka jazdiť na tom...

Re: Marino: 990SMT som nejazdil ale skusal som kamošovu 950SMR a to bola iná divočina ale na mna z príliš a k tomu to sedadlo, akoby som sedel na oceľovom zábradlí . Aj ked predpokladám, že SMT by malo byt pohodlnejsie a kľudnejšie.

vyskusaj si pozicat toho velkeho tracera. podla mna splna presne tvoje parametre.

3 valce, 850ccm, vymenis plexi (napr to co mam ja) a ak mas do 190cm, budes v zavetri. ja si tu moto neviem vynachvalit. sirokanske rajdy, vzpriameny posed, vyyykonu pokkt (presne zmerane), led svetla, plus to neni velka a tazka ozruta. ja jazdim skor pohodovo a turisticky, ale ked sa chces zabavit, prepnes si na A-mode a ides..

tu som nedavno spisal moje postrehy po prvej sezone:
Diskusie k Článkom: Novinky 2015: Yamaha...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (10.08.2018 14:10)

na francuzske motorky pozor... pozri kW v povodnom TP predtym nez kupis

Čože kW , nech si zistí , ktorá poisťovňa to v aukcii predávala a ako tá moto v dražbe vyzerala ...

raptor - viem, že oni pisu menej kw do TP, ale aspon bude menšia poistka . Ale vraj uz sa to skončilo lebo vysiel nejaky zakon a už to nemôžu robiť

brazel - viem ako to tam chodí takže zistím

stewo69 , ty si taký zlatý = naivnučký ...

"viem, že oni pisu menej kw do TP", "vysiel nejaky zakon a už to nemôžu robiť"

Re: brazel: tak ma pouč

Dôvod úpravy: edit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stewo69 (10.08.2018 14:44)

stewo69 - odporucam do pozornosti testy a recenzie na Kawa Versys 1000, hoci aj ten starsi rocnik s "kiklopovskym" svetlom (=motoricky dtto ako novsie) tiez zaujimava alternativa!

Veľa peňazí za tak starú motorku
Málo peňazí za tak zánovnú a dobrú motorku
Málo peňazí za tak dobrú motorku, ktorá ťa nikde nenechá stáť

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261972680...

Varan , z Brém a čože to je . ... a troch majiteľov .

Opýtaj sa toho chlapa (JanciXX) , čo som šibol foto tej jeho , jediný majiteľ od nova .
+ vylepšení za X peňazí .

Môj tip, Moto Guzzi Norge 1200 8V. Ročníkovo pasuje, cenovo by si mohol niečo nájsť.

Mám Brevu 850, čo je v podstate ten istý základ v nahom prevedení so starším a slabším motorom.

Chodím na tom v podstate len okolo domu ale v minulosti som na tom dochádzal do DE za prácou a to som si tých 9 hodím v sedle doslova užíval. Je to mimoriadne pohodlná motorka s veľmi priateľským prejavom a veľkou nádržou, pričom to má aj nejaké tie nazvime to "rýchlejšie gény", športiak to ale nie je.

Bol som s tým aj v Rumunsku a chalani ma teda povodili po pekných šotolinových cestičkách, no Breva to dala so vztýčenou hlavou a mnou v stupačkách. Bál som sa jedine prierazu gumy, keďže ostatní na endurách mali predsa len iný typ pneu.

To Norge musí byť kvôli kapotáži už obývačka na kolesách.
Nový 1200ccm motor už môže pekne potiahnúť. Môj starý dvojventil 850 dá aj vo dvojici, ale už treba viac radiť.

Ked uz chces tahat moto od zabozrutov, tak kukni za Lamanche. Francuzi dost tahaju moto z UK. Moto su v slusnom stave , ved ktoby to tam tahal , ked su vsade kamery. Len sa vyhnut kuskom z pobrezia ale to uz na rame uvidis ako chyta hrdza.
Z FR to uz nieje daleko. Ja som siel na otocku pre jednu moto a oplatilo sa mi to.
U triumfu nemusis menit nic a taky tiger 1050 sport tam aj s kuframi kupis za uplne smiesnu cenu oproti SK. Co som pozeral aj Geesa sa dost oplatia ale hlavne sa musis rozhodnut co chces a hlavne co chces jazdit. Ak chces pojazdit Balkan tak na sportovu turistiku radsej zabudni a ber cenduro, aj tak to raz vymenis za cenduro

stewo69- novy model Vstrom 1000, za malo penez, hodne muziky mozem ponuknut

a aký máš ten rozpočet?
ja podobnú tému riešim už pár rokov, ale potom sa pozriem na odjazdenú sezónu a zistím že mi stačí aj moja stará CB-čka , ale stále zvažujem a nejaký ten rebríček už mám zostavený,
naj je CB1300SA, tá je ale už trochu nad predbežný rozpočet,
GSF1250S (cenovo trochu lepšie, ale asi skôr staršiu 1200S, záleží na cene a stave)
CBF1000 taký rozumný kompromis,
ešte by šla aj FZ1 , ale tej by som sa aj trochu bál a za tú cenu radšej tú CBčku
ešte možno Z1000SX, ale to sme už cenovo inde,
a ešte mám v zálohe tajnú lásku, ZRX1200S, ale to je už trošku staršia mašina...

držím palce pri výbere...

Re: matobaf: Hmm, na tvojom mieste by som asi moc nezvazoval. Teda v pripade ak ta tvoja stara CBcka je spolahliva. KUA, sak to je motorka jak ma byt, nic jej nechyba, je nadherna

Pred X rokmi som riesila nieco podobne. Akeho ST po CBFke na pohodlne a rychly cestovanie pre 2, s kuframi a aj na zasantenie bez kufrov. Rady ostatnych su na nic. Urcite sa zvez a vyber, co sa Ti najviac paci a na co mas rozpocet. Mam uz 3-tiu FJR-ku, vzdy ked som ju menit, zvazoval a testoval som vsetky Moto od konkurencie v tejto triede. Nieco bolo lepsie, nieco horsie, kedze mam rad klasicky design a uplne mi vyhovuje FJR, zostal som pri nej. Kazdym upgradom som ziskal nejaku drobnost, ktora mi predtym mozno chybala, ale dalo sa bez nej zit (tempomat, el.pruzenie...), teraz mi na nej nechyba nic a najazdil som na mojich FJR-kach viac ako 110 000 km. Drzim palce pri vybere!

Ďakujem Vám všetkým za tipy, rady a skúsenosti. Asi mi už neostáva nič iné, len si skúsit konkrétne motorky tak snáď bude nejaká príležitosť.
Pokial by ešte niekoho niečo napadlo tak samozrejme sem s tým

Re: stewo69: ja akurát predávam svoju busu, a mierim do starej Suzuki v-strom 1000, toľko odomňa

Viezol som sa na Z1000sx a na šport turistu celkom dobré. A na VFR 800 tomu kopancu moc never. Viezol som sa na nej a nič strašné ako sa hovorí. Ale osobne by som skúsil tú Kawu alebo aj Fazer 1000

takze Honda Pan Europan je moc turisticka asi si ju videl iba na obrazku najhorsie je ked je niekto schizofrenik taky si totiz musi kupit motorky dve lebo aj na tu turstiku bude chodit sam kto si myslis ze ti bude sediet vzadu na tom tvrdom neforemnom sedadle ktore zenu tlaci prave tam kde by nemalo a neustale sa po nom smykat dopredu ona nejde na motorke aby masturbovala o sedadlo

Ak šport - turist tak Triumph Sprint ST1050 alebo gt verzia. Ani dva ani štyri tak niečo medzi. Ale krutiak parádny aj dizajn neokúkaný, letmo zavesené koleso, výfuk pod sedlom za mňa ok

Re: jawa555: zvyknut sa da na vsetko,aj na Triumph

ja som skusil Triumph Trophy se. r.v.2013 max. spokojnost .min.rok som mal Bmw r 1200 rt . Chcel som porovnat . U mna je vitaz Triumph.ochrana pred vetrom dobra,ochran pred dazdom dobra,je to ziva motorka . Teraz sme sa vratili s kamaratom z Tripu. 5000 km+ .kamos BMW r 1200 rt .spotreba rovnaka ja+manzelka na TT plne kufre . kamos sam, tankovali sme presne tie iste litre.ked budes chciet skusit kludne dobehni

VFR1200 alebo CBF1000ST

Asi napíšem, že motorky vo váhe 250-300 kg už nebudú športové, čiže len čisto turistické. Ak to má byť medzistupeň /že na dôchodku to bude len čistá turistika/, tak by som pozeral niečo ľahké /Tracer, Tiger Sport, Fazer1, Fazer8, ..../.

Re: stewo69: mal som obe VFR, 800 VTEC aj 1200, jazdil som co to aj na FJR. Vsetky su super motorky. VFR 800 a kopanec je mytus, je citit zapnutie tych ventilov ale je to skor prijemny "turboefekt" ako nejaky kopanec. JA som riesil velmi podobnu dilemu ako ty, nakoniec som to riesil tak, ze som kupil na cestovanie a na cestovanie vo dvojici GS 1200 ( pre mna je to najlepsie riesenie bez kompromisov pre cestovanie vo dvojici) a k nej som mal v garazi Mostra 900 na jazdenie okolo komina a zabavu..

Pisal si, ze zhanas skor dvojval, tak ak nemas predsudky voci talianom, pocuvazuj este nad Ducati ST3, pripadne ST3s a ST4s, tie uz boli s ABS, ale vsetko su to moto vyrabane do 2006.
PS: a vyser sa na vsetky rozpravky typu "kopanec pri 7000", ci "Bandit dost plava"... Ak chces fakt dobru moto, a trvas na tom dovoze zo, zahranicia, tak tam vycestuj, poskusaj nejake moto a urob si nazor sam.

Dôvod úpravy: doplnenie komentu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pepi (14.08.2018 21:01)

Stromak - to je ideálne riešenie, žial nie je toľko financii aby som živil dve motorky, preto hladam kompromis aj ked nerád

Pepi - nemam predsudky ale som opatrny. Kedysi som mal Apriliu RS 125 Tuono a viem z vlastnej skusenosti, že s Talianmi je to beh na dlhe trate ked ide o ND a servis. Ducati je moja srdcovka ale to az keď si budem moct dovolit dve moto v garazi a Ducatka bude len vikendovka ako prioritu chcem radsej japonca to mi pride istejsie

Medzi Banditom 1200 a Banditom 1250 je obrovský rozdiel...jazdil som 1200 jednu sezónu a potom som si kúpil nový bandit 1250 ročník 2011. Ten kto tu píše, že si máš zobrať starú 1200 ani jednu z tých motoriek zrejme nikdy nejazdil, lebo by takú blbosť v živote nenapísal. Jednoznačne choď do 1250-ky a to hlavne kvôli nastaviteľnému podvozku. 1250-ka má úžasný motor a oveľa oveľa lepší podvozok, oproti starej 1200 je to posun o niekoľko tried. Spotrebu na 1200-ke som mal 8 litrov na 1250-ke 5,6 litra

Dôvod úpravy: Kontrola syntaxe

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bandit1250 (20.08.2018 19:31)

Re: stewo69: takze mas predsudky... ND a servis je take klise z prelomu tisicroci, alebo ked to chces riesit cez SK doozcu, kde mi neboli napr. schopni za dva tyzdne odpovedat na mail. Po urgencii bol dovod neodpisovania uvedeny umrtie pana Greca.
Svoju ST3 si servisujem sam, remene a retazovy kit za tri-styri dni doma z ebay. Rele osvetlenia, co mi odislo, vdaka Ducati foru oddiagnostikovane za tri minuty a kupene u miestneho predajciu Fiatu. Na jesen sa pustim do kontroly ventilov. Nehovorim, moze sa stat nieco, co sam nezvladnem, aleob s tym bude mat problem aj servis, ale take veci sa prihodia u vsetkych znaciek.
Co sa Japoncov tyka, tak som mal moznost vidiet tu dostupnost ND a servis za mojich offroad cias, ked kamosi s Hondami a Yamahami tyzden aj dlhsie stali kvoli dielom, a ja som ak cez vikend nieco prdlo, v pondelok dosiel do Adamoto a mal som na svoju KTM vsetko bud hned alebo do troch dni. Co sa Zakaznickej podpory u mna jednoznacne vedu.

Re: Bandit1250: som rad že prispel človek čo má s banditom reálne skúsenosti. Ako je to s tým “krutenim a vlnením” zatackach? Je na tom niečo pravdy alebo je to iba mýtus? Kľudne pis ss ak nechceš priamo do diskusie budem vďačný

Re: Pepi: hmm tak vidíš každý máme inú skúsenosť. Ale ja mám po skúsenostiach s aprilkou rešpekt lebo pri nej som naozaj viac čakal na diely ako jazdil
A možno máš pravdu, že mám predsudky ale sú spôsobené zlou skúsenosťou a asi mám už strach ísť do Taliana

Re: stewo69: V pohode, ja mam zas problem byt objektivny pri IT autach a motorkach. Kazdopadne, stastnu ruku pri vybere moto prajem! Potom sa pochval, ak najdes vyvolenu.

Nazdar banda. Ešte raz sa chcem poďakovať za rady a tipy. Po prezreti stoviek inzerátov a hodinách strávených na nete som nakoniec kúpil cbr 1100xx blackbird. Kúpil som ju z SK, povodne dotiahnutá z DE. Rok 2003, na budíku 67xxxkm. Teraz už len čakám kedy bude teplejšie aby som ju išiel poriadne odskúšať a dal ju ešte skontrolovať do servisu. Časom uvidíme, či to bola dobrá voľba. Tak Vám všetkým ďakujem a prajem skvelú sezónu 2019

Ahoj,
Mám vfr800 aj vfr1200fa. Vtec Kick pri tých 7tisic je mýtus, pocitis to, ale nic, čo by ťa vyviedlo z miery. Dnes bolo okolo 3-5 °C a na 800vke som urobil asi 160km. Kožené gate, textil bunda, pod ňou termoprádlo. Úplne easy, komfort super. Vietor cítiš len na čižmách v stupačkach a rukaviciach. 1200vka mi príde viac vpoho na dlhé trate, preto som ju kúpil. Sedlo na nej treba dať spraviť, keď vozis frajerku. Origo je tvrdé. Za mňa vfr, ale som fanúšik a neobjektivny.
Uznávam ten tracer, vynikajúci trojvalec. Riadil som mt09 naháč. Ide výborne, v hocijakých otáčkach, s hocijakym kvalitou ťahá jak blazen. Lahucka, neviem posúdiť pohodlie spolujazdca.
Vfr1200 je za mňa pohodlnejsia a kludnejsia. Má 173 koní, ale nástup výkonu taký plynulý. Sadnes na ňu, že ideš len na zmrzlinu a zosadnes až kvôli benzínu. 800vka je taká surovsia a pýta si obrátky. Má 90° uhol medzi valcami a motor je veľmi charakteristický u mňa návykový. Nepotrebujem ju, ale neviem sa jej vzdať. Je veľa dobrých motoriek a niektoré sú legendy. Vfr je jedna z nich

Re: stewo69: hlavne nech ti služi k spokojnosti.

Re: stewo69: gratulujem, dobre si si vybral, xx-a je velmi kvalitná motorka za (dnes už) smiešne peniaze.

Pri Tom tracery, chcel som napísať v hocijakých otáčkach, s hocijakym kvaltom. - Autocorrect, sorry...