Ako sa Perla Indie túlala po Európe:
www.cestovanie.naseforum.sk/

Ja som myslel, ze perla Indie moze byt napriklad Móhandás Karamčand Gándhí, ale RE?

Uchytenie padakov plne ladí s image moto.

Re: quanto: pekne Milanko, co bude dalsi krok v hladani "konecnej" moto?

quanto - pekné výlety.

P.S. To sušenie v Č.B. nemá chybu .

Menton - aj ja som zvedavý, nakoniec Milanko skončí pri skútri

Najskôr treba nájsť vhodného partnera pre Perlu Indie:
motoride.sk/?P=inzDetail&ID=250941&preview=true

quanto - fajn webka, decentne insitna, ale má svoje čaro

A raz mi to vysvetlíš v jazyku môjho kmeňa

(insitné umenie)

kategória neprofesionálneho výtvarného prejavu, ktorého tvorcovia vychádzajú z osobitého chápania sveta, sledujú vlastné citové obohatenie bez ohľadu na vývojové tendencie súdobých estetických kritérií a noriem. Naivné umenie ako osobitú oblasť umeleckej aktivity si začala začiatkom 20. storočia všímať vo Francúzsku umelecká avantgarda, najmä prostredníctvom jeho najvýznamnejšieho predstaviteľa colníka Rousseaua. Naivní umelci boli tiež označovaní ako laickí, sviatoční, nedeľní maliari, maliari prostého, čistého srdca i moderní primitívi. Termín insitní umelci, z latinského insitus – samorastlý, pôvodný, vrodený, neškolený, nahrádzajúci označenie naivný – sa u nás presadil v 60. rokoch zásluhou medzinárodných prehliadok Trienále insitného umenia, organizovaných Slovenskou národnou galériou v Bratislave, ktorá odvtedy systematicky buduje zbierku diel naivných umelcov a usporadúva jeho medzinárodné prehliadky. Formy analogické s naivným umením jestvovali na Slovensku aj v minulosti – napríklad maľby vývesných a streleckých štítov, jarmočných šiatrov a cirkusových atrakcií, maľba a výzdoba dedinských kostolíkov, prospektov k betlehemom. V sociálnej štruktúre insitných tvorcov sú zastúpení ľudia rozmanitého povolania, vzdelania i veku. Odlišné sú aj ich vzťahy k realite, ktoré sa pohybujú od úsilia dokumentovať reálnu skutočnosť (naivní realisti), cez voľnejšie inšpirácie vlastnou fantáziou až po prekračovanie hraníc imaginatívnej abstrakcie. Vo vzťahu k ľudovému umeniu, ktoré je v klasickej podobe charakterizované kolektívnosťou a tradicionalizmom, a k amatérskemu prejavu, ktoré sa vyznačuje úsilím vyrovnať sa profesionálnemu umeniu, možno naivné umenie chápať ako prejav čistej individuality. Umelecké kategórie ako profesionálny, insitný, ľudový sú oddelené pohyblivými hranicami a majú mnoho prechodných foriem. Medzi najvýznamnejších predstaviteľov naivného umenia na Slovensku patria: Juraj Lauko (1894 – 1974), povolaním mäsiar, Ondrej Šteberl (1897 – 1977), povolaním poštový doručovateľ, Anna Ličková (1895 – 1979), žena z domácnosti, Július Považan (1926), pediater, Jozef Lackovič (1924), banský inžinier a mnohí ďalší.

Autor: Oľga Danglová

[milan quanto strateny] nechces sa niekedy podelit o dojmy z jazdy tejto perly?


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil radkis (02.11.2016 22:17)

Romanka, tá prvá veta je super!
Dá sa ňou zamaskovať kadečo, ale to by som ja nezneužil. Iba žeby áno
Radkis, kedykoľvek.
Ale nie je to žiadna exotika.
Však dnes na "indických" motorkách jazdí mnoho bavorákov a aj ktm-károv
Chlapci TA Rh+, uvidíme, či už pristúpime ku konečnému riešeniu,
alebo ešte bude jeden úlet.
Však viete. Záleží na kadečom.

@ milan: ešte na rovinu - co šecko sa povolilo, prasklo, odpadlo a pod. z RE za tých xy kilometrú ??

ináč výlet paradička a ešte k temu na enfílde

JURA:
- na kryte výfuku (ten veľký dlhý plech) sa povolili 2 skrutky.
V Hornbachu som kúpil pružné podložky, dal ich pod skrutky...odvtedy držia
- na kryte reťaze sa povolila 1 skrutka vpredu.
Opäť to vyriešila pružná podložka.
Škoda, že indovia si robia povesť "odpadávajúcich skrutiek", kvôli ušetrenému 1 euru za podložky.
Alebo tento detail možno spôsobujú úmyselne
- no a tie vibrácie sú také, že najskôr sa povolili skrutky uchytenia topcase
a potom odvibrovali (zohli) pásovinu, ktorou je zdola prichytený topcase k nosiču kufra.
Aj na foto pred tabuľou Bukurešť, vidieť oranžové gurtne.
Topcase sme radšej poistili aj gurtňami. Ak by povoľovanie pásoviny pokračovalo.
Po návrate sme dali hrubšiu pásovinu a už je to OK.
Asi som aj zaskočený, že počas 19 000 km ma indická motorka ani raz nenechala na ceste
Olej nepresakuje, elektrickým štartérom štartuje na prvýkrát, nakopávačkou na 1-2 pokusy.
Spotreba okolo 3,1L / 100km.
Muchy sú asi vychytané.
A to bude ešte 1 rok v záruke
Pri návrate Pitesti-Devínska N.V....896km asi za 12 hodín od rána do večera.

pocul som o ulete menom CTX 700

To je ešte tá slabšia káva
Ale keď sa to nepodarilo, skúšame úplne opačným smerom

uz ti v garazi parkuje jeden baworak, ja si myslim, ze dalsia bude oranzova exotika, tiez s indickymi korenmi

kua tu tvoju perlu indie by som kupil, bez dane je ta cena uz celkom zaujimava, len mam momentalne ine vydavky...

Ja si aj suciastky na nu viem doniest za lacno, ked tam chodim na sluzobky.... Doma by ma uz asi zbavili svojpravnosti, keby som si kupil dalsiu motorku

Oranžovej sa nebránim.
Len oranžové s indickým pôvodom majú občas lepšiu povesť,
ako oranžové s rakúskym pôvodom
A čo sa týka ceny Enfielda, tak by mohla byť ešte trošku nižšia.
Ale vytočili ma "kupci", ktorých zaujímalo iba jedno: znížiť cenu
Poslal som blbečkov do riti.
A začal som sa im prispôsobovať
Pri každej aktualizácii km (Enfielda stále používam),
napíšem nový (vyšší) stav km a aj vyššiu cenu. Pri predaji znížim.
Nech môže mať kupec dobrý pocit, ako ma okašľal.
Pred rokom som predal TA presne tak, ako bolo v inzeráte.
Kto súhlasil s cenou, km, farbou,...priniesol si peniaze a za hodinku odchádzal na kúpenom TA.
Teraz sa však roztrhlo vrece s kupcami nepoznajúcimi číslice.

quanto - nie som kupec to nie, ja skončím pri skútri určite . Len ma to zaujíma a pozerám aj na MaAT-ov RE, predpokladám že to je nejaká iná verzia.

Má iné predné teleskopy s prachovkami, struny pod sedadlom sa mi zdajú väčšie. Ak sa dobre pamätám tak nemala elektrický štartér.

Ostatné rozdiely sú asi len doplnky? (tabuľka s nápisom RE na prednom blatníku, sedadlo pre ľadvinku...)

Pozri obrázok

Práve naopak.
S MaAT-ovým mám najpodobnejšie iba struny...
Každá je z iného tisícročia.
MaAT má originál pre fajnšmekrov.
Ja už mám iba....
...nový motor - ako prvý v spoločnom bloku s prevodovkou a spoločnou olejovou náplňou. Okrem novej motorovej skrine alternátora na čape kľukovej hriadele, hydraulického nastavovania vôle ventilov, automatické napínanie primárnej reťaze a dnes tak potrebného elektronického vstrekovania paliva (Keihin)...Pre zvýšenie životnosti dostal motor tiež oveľa výkonnejšie olejové čerpadlo...

Re: aapa: to sedadlo na Mirovom enfielde nie je podla mna seriove, ale je to "priplatkova vybava".

Moja 350tka bola aj tak najkrajsia

Milan, tak to je už úplne iná motorka

janoval jasne, "najkrajšia je tá čo je moja" - pre mňa bola v dobe zhotovenia fotky najkrajšia motorka ten modrý skúter čo z neho kúštik trčí na fotke

V skratke, krasne cestovatelske leporelo

T chlapci ani nechcite vedieť čo Milanko vymýšľa

Buď sa chce už úplne vykašľať na motorky a bude s nami chodiť len chľastať, alebo si kúpi toto.

...alebo že by po skúsenosti s vanilkinou novou moto už konečne to tajne vysnívané BMW?

...aj tak by mu najlepšie pasovala nejaká motorová kolobežka.

Pozri obrázok

1) ešte by som párkrát rád postretol Vaše ksichty.
Ale pretože som (tajný) abstinent, pri chľastačke by to už nebolo.
Budem musieť nejakú moto (zámienku) vlastniť.
2) na tej nemeckej chraste som sa nepreviezol ešte ani raz.
Bojím sa, že by sa mi motorky zhnusili
3) príchodom Himalayana do EU by sa možno niektoré značky chceli odlepiť z dna nespoľahlivosti.
Ale aj moja Perla doteraz naštartovala vždy. Našťastie má nakopávačku.
Takže poznám aj horšie riešenia, ako kúpa indickej motorky
(z fabriky vlastnenej európanmi).
Napr. kúpa európskej motorky z fabriky vlastnenej aj indmi

Haha, ze tajny abstinent

Milanko .....ty si proste Andersen.

...priznaj sa že na tú "nemeckú chrastu" nesadáš len preto, že sa bojíš aby sa ti nezapáčila. Také "pó-fá" by tvoje rozprávkárske ego nemuselo prežiť.

Treba si konecne zaobstarat poriadnu masinu (caponorda ) At to trochu slape

Šaňo,
Tvoje popletené myšlienky ospravedlňuje Tvoj nezrelý vek.
Ale BAČU nemá čo ospravedlniť.
Nezapredám sa.
Iba žeby áno
Keď si spomeniem,
ako v nedeľu ráno krásne naštartovala na prvýkrát (elektrickým),
až sa hanbím, ako veľmi sa jej chcem zbaviť

Re: quanto: Milanko, ale to, ze motorka nastartuje, je uplne normalna vlastnost u vacsiny znaciek na trhu. To netreba oslavovat ako vianoce

Re: bacaono: neboj Ondrik, on to da

caponoooooord na hrad!!!

Aj tak je to jediná motorka ktorá naozaj v nedeľu pútala pozornosť

Chlape nabuduce mas u mna velke extra pivo

Ale aby som nebol zaujaty (nieeee to na nie som ), tak ak by Milan posledne nemal tak vzacny naklad a isiel by sam na enfielde, tak by som si ho velmi rad okukal

K okuknutiu kedykoľvek!
A keď som dnes videl obrážteky malého Versysa, Stromčeka, škaredého GS a rozkošnej CRF...
A ako bonus x-skúter....to bude krásny dôchodok!

chcem sa opýtať, ako si bol spokojný v teréne, a naopak, či po ceste nejde moc pomaly?

...ako si bol spokojný v teréne...
V teréne veľmi spokojný nie som.
Pretože po pár stovkách metrov chôdze ma začne bolieť ľavé koleno.
Ale ak si myslela v teréne s motorkou (?), tak tomu sa vyhýbam. A úspešne

...či po ceste nejde moc pomaly?
Podľa mňa ide tak akurát!
Len nedozreté osobnosti majú opačný názor

ivana a už vážne!
Kopec ľudí, aj z Motoride, sa boli povoziť po Himalayach.
A nemali k dispozícii KLX, ani Transalpy (BMW by asi nechceli).
Všetky cesty-necesty prejazdili na Enfieldoch.
Keď nemáš na výber, vyberieš si z tej jedinej možnosti, ktorú máš.
Enfieldy himalájsky offroad zvládli.

A maximálna rýchlosť?
Občas ma zlá navigácia priviedla aj na diaľnicu.
Určite som šiel 120 km/h (cez celé Maďarsko).
Ale iba blbec ide s takouto motorkou na diaľnicu

Enfield zazrel svetlo sveta, ked snad este ani asfalt na cestach nebol. Minimalne v indii nie

Kroska to nieje, ale kde neprejde, tam ho prenesies.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (09.11.2016 20:36)

dík, Milan trochu po nej poskulujem, 120 km by mne aj stacilo, ale hned mi bolo povedane, ze ma cakat nebudu , tazko najst taku motorku, co by bola rychla, dobra v terene a este k tomu aj pekna , to chcem asi moc

Nuž, čo už
Zatiaľ si v partii s tými, čo jazdia.
Možno neskôr budú okolo Teba takí, čo cestujú
Ale určite je veľa motoriek, ktoré sú... rychla, dobra v terene ...
Ale aby bola ešte aj pekná?!
Takú sa Ti asi nepodarí nájsť

alebo budem jazdiť sama

RE. ivana: jazdim na enfielde aj narocnejsi teren aj dialnice a da sa to.
Pri spravnej technike jazdy sa da aj s jeho mizernym vykonom udrzat celkom svizne tempo a pokial sa jazdi v ramci rychlostnych limitov tak nehrozi, ze by bol brzdou skupiny.
V terene je jeho najvacsi hendikep nizka svetla vyska. V indii sa nam preto smiali, ze uz aj harley je do terenu vhodnejsi. V albansku, ciernej hore som ho musel sem tam pridvihnut aby sme cez vacsie nerovnosti presli.
Ale kedze mam aj, v terene lepsiu, na ceste rychlejsiu a celkovo krajsiu motorku, co zase, povedzme si uprimne, nie je az taky problem dosiahnut , tak ho uz moc takymto jazdenim netrapim.

MaAT ja viem, závisí hlavne od jazdca ja mám teraz najnovšie BMW F650 všetko super, len tá krása jej chýba

Quanto- a nechcel by si zobrať enfieldka domov?

motormania.com.pl/turystyka/royal-enfield-i-plantacje-h...

enfieldka domov?
Chcel by som taketo 2 tyzdne:
www.rajbas.eu/zajezdy/111-nepal-motorky-kratky.html

Pan Q, no pekny trip, tesim sa s Tebou, ako vzdy!

Ked uz ste pri tom, budes konecne tej lasky a kupis si mega zlavnenu cukrikovu bramboru s kuframi a vsetkym navesanym, ktora ma tiez nikdy nikde nenechala a je ako nova a este "poctiva" robota?? Ja som dalsi z tych co skoncia bud na maxiskutri alebo uplne...a toto GSo mi dalo tolko radosti a zazitkov, ze je nevyhnutne aby to s nim zazil aj niekto iny!

hmmm???

p.s. vyzva ku kupe plati pre kohokolvek...takze svihaj..

LEGI,
samozrejme viem o tej Tvojej plnoštíhlej krásavici
v modrých obtiahnutých šatách s pevnými prsiami
Len škoda, že jej tie prsia odstávajú dobokov
A už k veci:
- Enfieldom som si splnil sen.
- povozil som sa na ňom. Popozeral som si svet najmä v 80 kilometrovej rýchlosti
Ale prefrčal aj cez celú Maďarskú diaľnicu najmenej 120-tkou.
Cez diaľnicu pozdĺžne. Nie priečne!
No už prišiel čas na návrat ku škaredým plastovým strojčekom bez duše
Buď si Enfielda nechám na novú sezónu,
vymením reťazovú sadu, olej, pneu,...
alebo ho za 3500 predám (v terajšom stave). Nový majiteľ si bude musieť meniť pneu,...
Potom doložím 3-4000 eur a kúpim novú škaredú Hondu (500-750 ccm).
Vidíš, som pripravený investovať až 4000 do ďalšej moto!
Ale predpokladám, že Ťa táto suma neoslovila.
Spomínal si však, že uvažuješ nad skútrom.
Keď si svoju budúcnosť začneš predstavovať s Enfieldom, asi sa dohodneme.
Ty uberieš, ja pridám,
alebo naopak

Enfield asi nebol úplne šťastný nákup, čo, Q?
..súdim tak, keď vidím, ako sa ho snažíš už dlhú dobu zbaviť a už by si ho možno aj daroval, no ako sa povie, ani pes neštekne..či nie?

Ona je to krásna motorka, ale vhodná niekomu, kto má tri iné v garáži a túto by mal ako nedeľnú kávičkovaciu...žiaľ, nemám takú veľkú garáž (veď si videl) a ani peňaženku...

demmoo,
inzerát na predaj Enfielda som zverejnil mesiac pred kúpou Enfielda
(predával som ho mesiac skôr, ako som ho kúpil).
To k tej dĺžke predaja.
Problém pri predaji môže byť aj inde.

A či to nebol šťastný nákup?
Aká by bola motorka, aby to bol šťastný nákup?

A prečo by bola vhodná len ako kávičkovacia, k ďalším trom?
Koľko slovenských motorkárov pojazdilo na šťastnejšej motorke viac ako 20 000 km za rok?
Ani raz ma nenechal na ceste.

Mňa do toho síce nič , ale tých 3500 (už aj s daňou) je momentálne asi tak maximum , čo ti niekto zaplatí .

Kupec za 3500 bol.
Ale neponáhľa to.

Q,

jedne typ na šťastný nákup by som ti dal, ale ty vieš, čo by to bolo..

vhodná ku ďalším trom len z môjho pohľadu. Vôbec tým nenarážam na spoľahlivosť, to neviem posúdiť..skôr možno na komfort cestovania (ochrana pred......), pre mňa aj výkon motora a celkovo charakter tej motorky..pre mňa je to jednoducho pekná klasika, na ktorej by som sa vybral v nedeľu po dobrom obede od mamky do Senice na kávu (na poslednom kruháči doprava, potom po ľavej strane kaviareň a cukráreň..)
stále narážem na problém, že ju nemám kde parkovať!

demmoo.
zachránil si to v poslednej chvíli
Niekto hľadá na motorke komfort auta. Ja zase preferujem vietor, vibrácie.
Iný sa chce na dovolenke cítiť ako doma. Ja rád vyskúšam zvyky domorodcov.
No a šťastný nákup z MA?
Píšem ako druhý v poradí za šťastný nákup z SC