copy: cau, zaujal ma tvoj prispevok ohladne pokusu o vyechanie overenia roku vyroby. pisal si, ze to skusis. ak to nie je tajomstvo, napis ako si dopadol a porad aj ostatnym. prihlasenie mojho malaguti F15 stoji a pada prave na tomto potvrdeni. dik

dik za radu obvolal som si to osobne a neni to velky problem.Ani tie ceny niesu ay take ako pisete.Do roku 1988 treba dokladovat aj emisie ale na novsie masiny od 88-teho staci skuska brzd a hluku.Vsetko robia vo Zvolene za 9600.-sk STK 1000.- overenie roku vyroby predajcom 3000.- Okres.urad 5000.- Policie asi 3000.- takze asi 22000.- neni to tak zle nie

jaro: skus si to precitat vsetko este raz od zaciatku......

Precital som si vase clanky. Takze zaver je aky? Da sa doviest a prihlasit 94 Honda bez problemov alebo kaslat na to?

Importer Kawasaki v Cechach chce 3500 Kc !!! za spom. overenie roku vyroby

Burgmann 400 som mal 2 ks.. boli v Lozorne.. ale nie u mna.. ja nie som z Lozorna.. na teba si nespominam...
Ani ja som nemal dielnu.. ale teraz uz mam mechanika... takze uz to pomaly zacinam skladat tu u mna...

majo, ja som zatial doviezol D, CH a NL. Zasadne vzdy len neburane, a vzdy len ked uz doma caka kupec. Nemam dielnu ani nic podobne.

majo, takze ty si ten z lozorna? co som chcel minuly rok od teba burgmana 400ku?

copy: ja to nejak nepotrebujem... ja vozim motorky z kanady, a tie maju na stitku mesiac a rok vyroby.. odkial vozis motorky...?
napis mi do mailu, to ako obchadzas to overovanie roku.. dost som na to zvedavy...
inak honda by mala mat rok vyroby zakodovany vo VIN-e, a ked si spravil zahajovacku do aprila minuleho roku, tak si mohol prihlasit aj 91.. a tu mozes prihlasit aj teraz, iba by si mal ist na brzdy do ziliny...

Majo, potrebujes nieco vybavit? Napis mi mailom ak mas nejaky problem s dovozom. Minuly rok som prihlasil aj 93-ky Hondy. Inac teraz mi jeden znamy poradil, ako sa da obist to vyzadovanie potvrdenia roku vyroby (on to ma vyskusane s autami, ja to skusim teraz pri skutroch).

a kedy...?

tu v Blave na Poliankach

kde to bolo...?

blade: no praveze nic! sameho ma to prekvapilo! ja som si uz zacinal mysliet, ze mi ta kawa zostane neprihlasitelna na krku...

kolko si mu dal do vrecka?

Pozor novinka: doviezol som Kawu rok 1996 a na Slovdekre odo mna chceli potvrdenie roku vyroby. Ked som argumentoval, ze ved v technicaku je "Erstzulassung" (prve prihlasenie) v r. 1996, nestacilo im to, oni ze chcu potvrdenie od importera. Vysvetlil som im ze Kawa tu imporera nema - na moje prekvapenie mi udelili vynimku, a neziadali ziadne potvrdenie. Ten technik mi povedal doslovne: "Mali by ste teda napisat vyrobcovi, ale kto tu bude potom lustit japoncinu." Dali mi do TP rok vyroby 1996 a do protokolu dopisali: udelena vynimka MDPT SR, rok vyroby nie je mozne dokladovat. Super, nie?

tharien: tak to teda je v zakone... ze ak je rok vyroby zakodovany, tak ho nemusis dokladovat. Najhorsie je, ze co ja viem, tak rok vyroby ma zakodovany iba honda. a nevidim dovod, preco by som mal vyhadzovat 2-3 mozno aj viac tisic, zato ze sa to mechanikovi nechce hladat.. to je jeho problem.. nie moj.
Pravidelne nemozem najst cislo na motore, a ani sa mi to nechce hladat, poviem colnikovi, ze nech tam napise cislo nezistene, da blombu a nech si ho na STK najdu. Alebo nech napise ze je to bez cisla...

Nazdar Majo. Nechcem ti do toho nejako kecat. S tym rokom vyroby zakodovanym vo vyrobnom cisle mas urcite pravdu, ale to ti ziadny technik v Slovdekre nezozere. Oni sa s tym nebudu drbat a lustit tam nejake zakodovane vyrobne cislo. Poslu ta to potvrdit dovozcovi a dovidenia.

Este sa musim opravit. Tie hluky a brzdy nestali 18, ale 12. Emisie sa robia v cechach, ale tusim sa to robi tak, ze to odnesies do Ziliny, nechas im to tam a oni to vsetko pobehaju. Ale nemam predstavu co by to stalo.

majo: no už som zvedavý čo to bude, díky za odpoveď, potom si to u teba na webe pozriem, pripadne osobne,

maj sa

blade: 22 motoriek mam na ceste...kecam.. 21 motoriek a jednu stvorkolku... cca za mesiac to tu bude. Robim na stranke, iba nemam fotky, tie budu az ked mi motoky pridu.

Majo: už si prestal s dovozom? nevidel som dlho žiadnu zmenu na tvojej web stranke?

Copy: Kawasaki bol len príklad

Blade: V rámci EU sa clo urcite platit nebude, čo nie je na zahodenie, uvidíme aké administratívne poplatky v rámci EU budú zrušené ....Čo sa týka jazdených mašín, tak napr. vo Švajčiarsku - bol som tam 1 rok - sú určute v lepšom stave a vo väčšom výbere ako napr. u nás. Stále mám však na mysli dovoz pre vlastnú potrebu ( Majo )

Majo: nazdar Majo - s tými dierami môžem len súhlasiť . Fyzicky som ešte(zatiaľ) motorku nedoviezol. Súhlasím aj s ostatnou réžiou (strava, ubytovanie, doprava, pohoné hmoty a iné poplatky súvisiace s takým dovozom). Určite sa to nevyplatí za každých okolností a každému. Skôr majú šancu väčší dovozcovia. Ja som daným článkom chcel rozprúdiť diskusiu k dovozu pre vlastnú potrebu - nie na biznis. Veľakrát ide motorkár - potencionálny motorkár - do zahraničia, má peniaze a chuť takýto dovoz realizovať, ale chýba mu ako taká znalosť podmienok, za akých môže doviezť motorku na Slovensko. Určite to nie je ružové v žiadnom zo štátov z ktorých sa motorky dovážajú ( najmä Taliansko ) a väčšinou kupuješ mačku vo vreci, nech si akýkoľvek odborník, nakoľko nepoznáš jej históriu. To sa stáva však aj u nás. Je však veľa ľudí, ktorí si potrebujú prejsť veľa motoriek, vyskúšať ich, kým si vyberú. Mne ide len o to, že keď niekto niečo dovezie na Slovensko, je seriózne kupujúcemu vyložiť karty na stôl, povedať mašina je v takom a takom stave, bola búraná, má tieto a tieto chyby. Nie predávať rozrezanú, rozbitú konzervu za nekresťanské peniaze. A oboznámený kupujúci buď berie alebo nie - o tom je ten biznis. Keď mu predáš mašinu s upozornením na chyby ( vyslovené konzervy by seriózny obchodník realizujúci dovozy motoriek sem ani nemal voziť - čo sa však stáva ), vráti sa k Tebe aj nabudúce a odporučí Ťa aj svojim známym. Nie je to zároveň aj dobrá reklama ? Ved každý by mal vedieť, že nebúrané a udržiavané motorky sú drahé aj v zahraničí a všetko lacnejšie bolo búrané (neexistuje jeden jediný logický argument, aby sa dobrá a nebúraná mašina predávala za nižšiu cenu ako je jej trhová cena ), čo však neznamená, že v každom prípade je motorka na hovno !!! Nepáči sa mi však prístup niektorých predávajúcich, keď mi tvrdí, že 2 ročná predtým krásne zelená NINJA je teraz prestriekaná len tak.......alebo ???

Tharien: Dík za info k hlukovým a brzdovým skúškam

Tharien: overenie roku potrebujes, pokial ho nema motorka na stitku, alebo zakodovane vo vyrobnom cisle... pretoze v nemeckom technicaku nie je rok vyroby.. ale iba datum vystavenia TP a datum prveho prihlasenia...

Tharien: ale moto nesmie byt starsie ako 91, lebo potom musis ist este aj na emisie.. a tie sa na slovensku nerobia

Tie hluky ani brzdy neschvaluje Slovdekra, poslu ta odtial do Ziliny. Robi to Vyskumny ustav dopravnej a stavebnej techniky. A overenie roku vyroby nepotrebujes ked mas stary technicak, ten by ti mal ostat. Ale kedze v Slovdekre (v Nitre) su cisti kokoti, moze sa stat ze to budu potrebovat, lebo nevedia ako sa povie po nemecky rok vyroby.

RAPTOR:
Na tych hlukovych a brzdovych skuskach som bol. Stalo to 18 litrov, a zda sa mi ze dokonca menej. Dojdes tam (do Ziliny), trochu pokecate, chlapik uvidi kotucove brzdy, da ti do ruky papier a ides prec. Im sa to nebude chcet skusat, lebo by si tam stravil pol dna.

RAPTOR Ma tam trochu diery.... skus tie organy obehnut este raz, a popytat sa este raz.
a este k tej cene... my ked sme chodili do Nemecka pre motorky, tak sme zvykli ratat aj ubytovanie, co je cca 50-80 EUR na noc, naftu co vzdy bolo tiez okolo 180 EUR, nejaka strava, malinovky, kava.. tiez asi 50 EUR... dialnicna nalepka do Rakuska 380 Skk... vystavenie sprievodky na hranici 600-1000 Skk, vystavenie JCD 350 Skk. Dalej neratas nejaku dovolenku, cas straveny na hraniciach ( kvoli hraniciam uz nechodim do nemecka).
Blade: neni to take ruzove ani v tom nemecku. Povacsine maju handleri svojich odberatelov a ty im beru motorky.. a ty sa dostanes k takym kusom, o ktore nemaju zaujem cesi, poliaci, madari....

takže až tak výhodné to není, ale v zase v zahraničí je vačší výber modelov na možnú kúpu oproti u nás 2- 3 kusom jedného modelu na celom Slovensku

čo sa zmení tým že vstupime do EU, s pohľadu dovozu motoriek, a orientačne o koľko?
CLO? CENA ZA PREPIS? SCHVáLENIE O TECH. SPOSOBILISTI ?

zabudol si este na jednu vec: overenie roku vyroby, o ktore musis poziadat importera. No a importer si necha za jeden papier A4 zacalovat trebars 3000 Sk. Kto ti overi rok vyroby na Kawasaki, to netusim.

Ahojte motorkári,

v septembri minulého roka sme diskutovali na tému Dovoz masiny. Sám som ešte motorku nedoviezol - objektívne dôvody - financie avšak nazbieral som nejaké to info ohľadne podmienok dovozu. Nie je to však 100%, nakoľko to nebolo preverené praxou, verím však, že aspoň čiastočný prehľad to potencionálnym záujemcom poskytne a aspoň niečo im to dá...
Takže poďme na to:

1. Je možné doviezť motorku s akýmkoľvek rokom výroby ( najlepšie je to však od roku výroby 1996 - tento rok však nie je upravený v žiadnom platnom zákonom predpise – je to skôr taký orientačný rok pre orgány, ktoré schvaľujú technickú spôsobilosť, ktoré majú skúsenosti, že staršie mašiny ako uvedený rok neprejdú daných schvaľovacím konaním, resp. z celkového počtu ich prejde asi 30%, ostatnú sú rozpredané na náhradné diely), keď dovezieš staršiu mašinu musíš prejsť schvaľovacím konaním ku ktorému je oprávnená na Slovensku jedine Slovdekra, no niektoré skúšky neurobí ani ona a musíš si nájsť skúšobňu v zahraničí ! Slovdekra schaľuje parametre spôsobilosti prevádzky motorky podľa EHK, ktorým je napr. aj vykonanie hlukovej a brzdovej skúšky, ktorú najmä staré mašiny musia absolvovať a takáto skúška môže vyjsť aj na 30000,-Sk. Po vykonaní takejto skúšky nie je motorka automaticky spôsobilá cestnej premávky je to len skúška a jej výsledok napísaný v protokole môže byť, že je nespôsobilá pre premávku !!!, takže si o tých 30000,-Sk ľahší a máš akurátne motorku na náhradné diely !!!
2. Preto je najlepšie dovoz konkrétnej motorky ( vek, kubatúra, počet km, jazdená trebárs závodne alebo len rekreačne ) konzultovať so Slovdekrou ! Aj keď pokiaľ motorku nebudú mať pred sebou nebudú vedieť prakticky nič, ale predsa majú nejaké tie vedomosti.
3. Keď prejdeš, resp. Tvoja motorka prejde schvaľovacím konaním, chvália Ti na Okresnom úrade-odbor dopravy technickú spôsobilosť.
4. Kolkový poplatok za schválenie technickej spôsobilosti vo výške 5000,-Sk sa zaplatí za jazdenú mašinu na Okresnom úrade-Odbor dopravy. Za novú mašinu je tento kolkový poplatok na tomto úrade vo výške 2000,-Sk.
5. Na tomto odbore Ti po vyššie uvedenom schválení techn. spôsobilosti vydajú k mašine veľký techničák, s ktorým sa potom ide na príslušný Dopravný inšpektorát na prihlásenie motorky a vydanie ŠPZ a osvedčenia o TP, tu sa zaplatia poplatky za prihlásenie v kolkoch.
6. Čo sa týka cla, tak to je do kubatúry 500cm 7%; nad 500cm 5,6% pri motorkách vyrobených v krajinách EÚ sa clo neplatí ( napr. Nemecko, Taliansko, Franúzsko ).
7. DPH daň sa platí z ceny ( z faktúry ) a vypočítava sa zo samotnej ceny motorky + clo (ak sa platí), príklad: motorka je napr. Kawasaki a stojí 100000,-Sk a kubatúra je nad 500cm: 100000,-Sk(cena motorky) + 7000,-Sk(clo) = 107000,-Sk a z toho sa vypočíta 20%DPH, t.j. 21400,-Sk. Čiže celkovo zaplatíš za motorku (ktorej kúpna cena je 100000,-Sk) vrátane cla a DPH 128400,-Sk.

Takže aspoň toto, nazbieral som to od jednotlivých schvaľovacích orgánov, aj keď nietkoré ich odpovede boli protichodné a rozchádzali sa, má to aspoň orientačný charakter.

Tak sa zatiaľ majte, ináč pre potencionálnych čakateľov sa oplatí počkať ešte rok na vstup do EU, potom už dovozy budú iná pesnička ....o

Raptor