Ahojte,

predal som XL-u a rád by som niečo ľahučké. Mám viac menej rozhodnuté 125 CR, YZ, RM, KX... Trocha ma mýli, že niektorí oslovení majitelia predávaných strojov hovoria o vložke vo valci. Som laik a nerozumiem tomu moc, preto by som rád váš názor. Nie je to viac náchylné na zapekanie? Aby som ešte upresnil, potrebujem to na občasné prevetranie a odbúranie emócií z práce... , aby to prdkalo na 1-2 a ak tomu pridám, nech to kapánek ožije
Ale vážne, taká víkendová jazda. Moje miery 184/91.. Unesie ma to???
Vďaka za každý názor

kazdy motor ma vlozku valca. Vlozka valca je vacsinou vyrobena zo sivej liatiny koli svojim trecim vlastnostiam, zvysok valca ja vyrabany z lahkych zliatin koli hmotnosti a odvodu tepla. Vlozky zo sivej liatiny sa pouzivali vo vsetkych motoroch, no zacali sa na ne nanasat odolnejsie vrstvy (nicasil a pod) neviem ci to nie je na baze kremika alebo niecoho podobneho koli tomu ,ze nove motory 125 ccm tocia peknych par tisic a siva liatina by to nemusela znasat dobre, pre vacsiu zivotnost motora.

Zalezi na tom, co o tej vlozke pisu a hovoria.

niekto tu robil NSRko sa mi zda a namiesto nikasilovej vlozky tam dal zo sivej liatiny, neviem, ja by som to nerobil, ale vraj mu to jazdi. osobne by som od takej masiny dal ruky prec.

inac ked si chces prdkat, tak zweitakt 125ccm ti prdkat nebude, bud budes tocit na fullgas alebo nic, maju vcelku vysokyt vykon, ale potom si aj cucnu, pocul som o 6-7 litroch a motory toho nevydrzia moc. Naopak 4t 125ccm motory su menej otackove, maju mensi vykon a ovela nizsiu spotrebu. No pri tvojich 91kg o nejakom prdkavom zvezeni pochybujem.

miso ma na mysli prave to ze niektore moto ktore obvolaval nemali nikasil ale iba vlozku.no nevedel som ze mas 91 kg tak asi radsej tu 250

vsetko zalezi od toho a ako budes jazdit a kolko. ak je dobry majster tak spravit nicasil nieje problem stoji to sice niejake tei koruny a nie malo ale pokial budes jazdit len tak na vikend tak ti to vydrzi dlho. o zivotnosti takeho motora je tu vela diskusii. samozrejme ze vydrzim ovala ovala menej ako 4T-motor ale pokial tam budes liat plnu syntetiku, pravidelne menit olej a starat sa onu tak ...... len tvoja vaha na 125-ku je taka, ze dost. tak to neviem stym nemam skusenosti ale zarucene ti poviem, ze ju budes musiet poriadne tocit aby to slo

tak v tom pripade... co ja viem... to by si mal napisat z coho presne mas na vyber. Nikasil maju vacsinou nove masinky, ale tieto masinky aj vysoko tocia... zalezi aj na znacke, ale ked by sa ti nieco dofakalo v motore (motor myslim motor, nemyslim celu jednotku aj so spojkou, prevodovkou,..) tak to vyjde pomerne draho.

ja sa moc do toho nerozumiem minuleho roku som daval motor na GO,na svojej masine a odvtedy sa nemozem stazovat na svoju 125tku,,aj ked mam 187/90,,,tie 2T 125tky idu jak rakety aj ked je pravda ze ich treba drzat v OTACKACh,,,,spotreba je celkom umerna tomu jak sa vyblaznis mne tak da sa za tych 5-6 litrov.......125tka pekne staci aj na zadne sa to da jebnut.............ale ked xces jazdit daco podobne motocrossu tak moj ty KAWASAKI KX250

mawy:ked sa mozem spytat??? za kolko si predal svoju CAGIVU bo kamos ma v celkom dobrom stave ale BEZ TP,,,,tak newe kolko ma za nu pytat,,,na nete ich moc neje

91kg suchej vahy je dosť ale určite potiahne budeš ju musieť držať viac v otačkach a dlhšie roťahovať ale pojdeš a stale svižne viem čo hovorim lebo sme isly z KE do folkmaru po lese a ja som tomu fajne osolil vkuse plny lebo neznašam pomalu jazdu ja a barny (spolu 150Kg) a kua nebolo mu všetko jedno velka vaha tomu az tak vela neubere z vykonu to bolo este vtedy enduro Aprilia RX 125 čo malo 30 koni a kopec nekopec stahovalo nam rite uvidiš čo robi CR otvorena privera=dovidenia trochu si zvykneš a už to ani nebudeš vnimať to bolo blbe ze ked som bol sam nedvihalo ma na zadne lebo stale prešmykovalo koleso ked sme boli dvaja 1,2,3 trebalo radiť a rozťahovať z citom

ku vložke nekupuj mašinu čo mala nicasil ktory bol nahradeny vlozkou spominane typi KX,CR,YZ a RM tie mali nacasil na 1000% este aj moja byvala aprilia R.V. 92 mala nicasil v good stave

No jo. Ďakujem všetkým za reakcie. Fakt som mal (aj mám) dilemu tú váhu na 125ku, ale po XLke potrebujem zmenu - ĽAHKÚ zmenu . Až sa mi osvedčí 2T, tak pôjdem vzorom pankyho CRpol liter.

Pre 125 som sa rozhodoval po tom, čo som skúšal kamošovu 125RM, nechápal som, kde sa to v tej kubatúre bere. Bol som ohromený, keď sa otvorila prívera. Ten zvuk je skvost.

miso251SK podľa tvojho prvého príspevku usudzujem , že si ešte v živote nevidel valec s nikasilom . Do motoriek o ktoré sa zaujím xpass sa vložky už od prvej polovice 80-tych rokov nerobia . A za dalšie nikasil sa nenanáša na vložku zo sivej liatiny , ale priamo na valec , ktorý je vcelku vyrobený z hlinníka . Je to tenučká vrstva , ktorá je priamo nanesená v niekoľko desatinovej hrúbke priamo na valec .
Vložku využívajú niektorý ako "lacnejšiu" náhradu , ktorá je už trvalá a takýto valec už nie je možné použiť na nanesenie nikasilu . Rozdiel je v tom , že z valca , v ktorom bol nikasil sa táto vrstva odstráni a potom sa odsústruží časť hlinníka . Do takto pripraveného valca sa osadí vložka , ktorá má väčšinou podobné alebo rovnaké vŕtanie ako originál valec s nikasilom .
Xpass: radšej skús 250-ku nakoľko ak si mal XL-u , tak si myslím že by si to zanedlho ukrútil a aj tvoja váha je na 125-ku dobrý zaberák .

mariom. mas uplnu pravdu, s motorom s nicasilom nemam absolutne skusenosti, iba co to ovladam z teorie, ako si ma presvedcil, mam medzery, ale to su iba drobne nedostatky. Ale pre ilustraciu postacili . Musim sa este vela ucit...

presne toto som chcel počuť mariom, vďaka.

Bodka za debatou je, že mám o duševné blaho na chvíľu (dúfam dosť dlhú) postarané:
Yamaha YZ 125 uauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Ďakujem všetkým za reakcie.