asi ma jebne.vysolil som vsetky praxy za masinu,nex mam kvalitu a pokoj a po case som zistil,ze bola padnuta.s tym suvisia moje problemi.
-pri jazde taha na jednu stranu.a pri jazde rovno su riadidla natocene jemne na stranu.dedukujem ze ide o krivi ram.da sa to spravit,alebo je to dozivotna diagnoza?ak da,kde a co to stoji?
-dalej pri zimnom starte pocut pistanie ako pri autax,ked presmykuju remene.to co ma byt?
-a este mi k tomu zacala defka klepat za studena.je to dost hlasne a ide to nie z valcou,ale niekde so stredu motora.
za rady dik.

Mozmo mas len povolene tlmice v okularoch.A mozno nie.GS nema klasicky ram a myslim,ze tam chyba nebude.
Piskat ti môze klinovy remen,mas ho pod tym plastovym krytom.
A ze Ti klepe za studena,je normalne.Dazde GS,resp.BMW R za studena trochu klepe.Zalezi aj od oleja a nadstavenia ventilov.
Ak to nemas do TT daleko,mozem sa Ti na to pozriet.

Prepac,teraz som si vsimol.Presov je dost daleko.

Klepat prestane ked sa zabehne. to je asi po 100tis km. Rajdy zrovnas v okuliaroch a dolu na stabilizatore ako pise Francuz. Vela robi dobra udrzba. Naplne, zostelovanie klapiek a pod.

malayko- BMW nema ram ten je len pod sedlom k keby sa ti ten pokrivil pri pade tak akurat sedis na krivo ale ten tvoj pocit z toho ze motorka ide krivo odstranis tak ako pisal faradero a na klepanie sa vykasli je to tak ako pisu horeuvedený páni. je to BMW len ho treba dobre zoštelovať.

ja viem ze to nema normalny ram,ale tie trubky v predu a vidla sa mi zdaju nejak dolesa.ani srubky z pred.kapotaze nesedia na dierky v rame.raz som to prisusil este s cagivkou 125-kou a mal som skrivene riadidla tak isto.proste citis ze ked ides priamo,nedrzis riadidla presne rovno,respektive inac ako predtym,neprirodzene.ale ako ste horevisie uviedli,asi to pojde spravit na okuliarox,alebo tam niekde.
a to klepanie normalne nieje.jedno je take tikanie jak na semaforox ,ked xodci maju zelenu.je to jemne a pravidelne.s toho krce nemam.ale zacala klepat v prevodovke.dost intenzivne.ako keby si tam jebkal s kladivom.je to nepravidelne a mam pocit ze sa to zo dna na den zhorsuje.bol som uz v servise /v UK.tu zijem/a xcu to siloumocou rozobrat a ze uvidia.vraj takto sa to presne urcit neda.
dik za oxotu.

Tie trubky v predu ti drzia len pristrojovku a nic ine takze ak bola padnuta tak sa to mohlo trochu ohnut a nepasuje to no to je u teba asi ten najmensi problem. To rozobratie prevodovky v UK ta bude stat asi pekny majetok takze sa skus porozpravat z predchadzajucim majitelom ak tam v UK existuje nieco take ako zaruka lebo ak sa nemylim tak ju nemas moc dlho nech tu opravu prevodovky zaplati on.Z prevodovky GS by mali ist divne zvuky len pri radeni vtedy to tam riadne klepne no inak by mala ist celkom potichu/relativne/. A este je tu riesenie ze sa do toho pustis sam vlastnymi silami no to by si musel mat dobre vybavenu garaz a iste skusenosti s opravami motoriek a manual ktory ti mozem poskytnut.
Mnoho stastia.

No mna napadla taka amaterska vec.Ak si myslis ze je ram ci co kryvy,tak prejdy s moto po kaluzi a ak bude mat 2 stopy tak to je asi vadne.Ja som raz tak koli jednemu debilovy staremu nepredal bycikel. Isiel okolo povedal kupcovy ze skus prejst cez kaluz a bolo.Ale to je OT.

To semaforove klepanie po nastartovani nejde z motora,ale z relatka ABS pod sedadlom.Po rozjazde sa ABS aktivuje a klepanie prestane.

Klapanie spôsobujú aj škrtiace klapky pri voľnobehu. skúch ju pridržať prstom či to stíchne... Je to zvyková kulisa, ktorá ku GS patrí...

Awia

tak, tak -klepú aj mne, ale ani po 20tis km sa zvuky nemenia, takže kašlem na to. Kamoš má 1100gs a tam nič---ticho, ten motor ide jak japonec