Zdravim motorkárov. Dnes som bol na mojej motorke Kawasaki Versys 650, ročník 2016 na technickej kontrole. Myslím si,že motorka je v slušnom stave s reálnym nájazdom 28000km.
Problém je v tom,že motorka neprešla kontrolou kôli údajnej ovalite brzdových kotúčov vpredu aj vzadu. Brzdy podľa mňa fungujú dobre, ani pri silnom brzdení som nezaznamenal žiadne pulzovanie brzdových páčok, kotúče majú dostatočnú hrúbku, nie sú zjazdené ani nieje vidno žiadnu vadu alebo nerovnomerne dranie kotúčov. Zvažujem výmenu brzd. platničiek a prečistenie predných kotúčov (plávajúce kotúče). Nič iné ma nenapadá a kotúče meniť nechcem kôli finančnej náročnosti a podľa mňa zbytočnosti.
Stalo sa mi to na STK v Topoľčanoch.Motorka nieje po búračke ani nijak inak poškodená.Bol som prekvapený, že technik vykonávajúci kontrolu bŕzd na valcoch nemal žiadny adaptér na motocykle na valcovej brzde a dokonca si sám jednou rukou s diaľkovým ovládačom na motorke sam prepínal ovládanie valcovej brzdy...



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pionier24 (11.06.2025 8:27)

Re: pionier24: skus inu STK.. Mal som par krat podobny problem.. pripadne ak ma motorka plavajuce kotuce, skus poriadne popretacat a precistit cisticom brzd nity na kotucoch, to tiez vie pomoct.. tato "ovalita" je zial nekonecna tema

Dal si to aj na m.cz, uvidíš či niekto niečo rozumné napíše. Ale už z diskusie, som si rozpamätal, že keď už u nás merali brzdy na TK, tak v ČR ani nevedeli čo to je. Snáď už sú modernejší.
U nás v Kolačíne, tiež nemá na valcoch žiadny adaptér. Buď mu ja, alebo iný technik písmenkom na klávesnici spustí ten SW a sám si už brzdením namerá čo potrebuje /diaľkový ovládač je už luxus/.

Áno,motorka má vpredu plávajúce kotúče.Už som dostal radu,čo treba prečistiť. Hneď z STK som išiel do servisu a mechanik mi povedal,že brzdy (kotúče) určite niesu na výmenu. Vzadu je ale klasiky pevný kotúč a tiež ho vyhodnotili na STK ako nespôsobilí...

Chod na inu STK. Uz som to rozoberat v inej teme, takze v skratke... Cela ovalita kotucov je nezmysel. Bol som na STK s Breakoutom (mal 4500km). Cim viac (10+ krat) prednu brzdu technik meral, tym to bolo horsie- az cez 30. Dostal som "docasne sposobile". O dva tyzdne neskor (brzdy som sa ani nechytil), ta ista moto, ten isty kotuc, ta ista STK, tie iste valce, INY technik, ziadne vsimne.... vsetko v norme, bez problemov presla. No co uz, aj motorka sa vie samoopravit .

Kúpte so kockaté kotúče. Na tých sa nedá merať ovalita.

bol som pred mesiacom s VFR v Senci. Ziadny adapter netreba, len mentalne schopneho zamestnanca, ktori na tom vie sediet a udrzat to rovno. Presiel som hladko ano nalubrikovany kolik...

Brzdím si vždy sám, robím to už tak roky a nikdy som nemal problém.

Podhusti gumy na 1,5 at, alebo daj kockaté a nebude to merať.

Podhustenie pneu pred kontrolou?

Jasne, že pred kontrolou, po kontrole môžeš spustiť aj na 1,0 at

Jedná sa mi o to,či to pomôže pri meraní bŕzd na valcoch.

pomôže. Mäkká guma ""odfiltruje" skákanie pneu na valcoch,