Ahojte,

Papiere na motorku skupiny A mám ešte horúce a rozhodujem sa pre tú pravú prvú pre mňa. Určite nechcem ísť do žiadnych veľkých a silných extrémov, ale keď to to veľké Áčko môže byť, prečo sa obmedzovať na 35kW. Medzi favoritmi môjho rozhodovania sú štvorvalcová Honda CB650R a dvojvalec Kawasaki Z650. Zvažovala som aj Yamahu MT-07, ale tá ma oslovila asi najmenej. Mám 174 cm, 70kg a vodičák som si robila na Suzuki Gladius 650. Nemám žiadne športové ambície, jazdiť by som chcela oddychovo na pohodu, alebo do/z práce (20 km), prípadne keď zvládnem aj dlhšie trasy, tak za rodinou a kamarátmi po Slovensku/Česku.
Chcela by som sa preto opýtať skúsenejších, čo by ste odporučili vy, aké máte skúsenosti a s čím je podľa Vás lepšie, ale aj bezpečnejšie začínať.

Ďakujem,
Alexandra

…ked ta bavi tocit motor do otacok a taka trochu sportovejsia jazda,tak cb650r “ 70 kW (94 k) – pri maximálnych otáčkach 12 000 ot./min”

Zeleny Z je taka klasika, ale ten dizajn, co ja viem, vyzera to ako lacna azijska motorka.

Z toho co pises, by som si ja vybral prave MT07, ale ty na tom budes jazdit nie ja.

Glaudius je taka typicka dievcenska motorka, ale pre mna nicim zaujimava.

Nechces radsej nieco europskejsie? Tuono, Duke… srandy kopec a nevyzera to ako azijske vozitko do prace.





Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (24.05.2025 16:20)

Motorky ktoré uvádzaš sú podľa mňa všetky super na začiatok.
MT07 aj Z650 sú podľa mňa také menšie motorky, alebo inak ... krpatí ľudia ich obľubujú. Tak aby si na nich nebola poskladaná ako harmonika.
Treba si ísť niekde sadnúť na ňu. Prípadne ak máš možnosť aj vyskúšať a uvidíš čo ti sadne. Jedna vec čo sa ti páči a druhá vec, či ti sedí ergonómia.

Stále je v ponuke aj SV650 /X, ak ti ten Gladius vyhovoval. Asi by to nebola zlá voľba. 4V Honda by chcelo asi vyskúšať, nie je to veľký objem /litrový/, že by sa dalo povedať, že 4V ťahá už do 5000 ot dostatočne, aby sa to fakt nemuselo točiť do nezmyslov, aby to niečo robilo /ale pre začiatočníka, asi bude aj ten postupný nástup výkonu stačiť/.
A zo sekcie 3V možno Triumph Trident 660.
Chcel som napísať niečo aj o zameraní sa na váhu motorky /čím menej, tým lepšie/, ale Gladius má vraj 202kg, keď si to zvládla, tak aj 4V Honda bude v pohode.

Ahoj,

Myslim ze chyba celkom dolezity udaj ze aky mas budget na moto?
Ci je aj ina moto realna ako len tie co uvadzas lebo technologie ako naklonove ABS a trakcna kontrola su urcite velmi uzitocne pre zaciatocnika/cku.

Ale podme k porovnaniu - toto je vystup z Gemini DeepResearch:
docs.google.com/document/d/1cjZrmbrvgeJ2TKNzc05hoOeFngv...

Podla Gemini to vychadza na tu kawu ako najvhodnejsiu a je to tam aj fest podrobne rozpisane takze mas citanicko na vecer

Nechcel som to sem pisat, ale ked sa tu uz tahaju generatory nahodnych slov ako etalon zarucenej pravdy, tak… kto pricetny si v dnesnej dobe kupi motorku s predpotopnou neobratenou prednou vidlou? Tato technologia mala zostat v 20 storoci.

Re: janoval: ja som tu tiez nechcel pisat ale kto dpc vie co znamena neobratena predna vidla? ako fakt vazne ja si nevyberam prvu motorku a absolutne netusim v com je aka lepsia..ake ma vlastnosti ci ma byt obratena neobratena jaky to ma vplyv na cenu jazdu nic vobec...a to som sa aspon kusok v motorkach vrtal a ty tu cakas ze nejaka slecna co si vybera prvu motorku bude riesit neobratenu prednu vidlu?

Re: Laesna: ja by som zobral CB650R v podstate bez rozmyslania z tychto

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (26.05.2025 9:37)

Preto som to sem povodne nechcel pisat. Mozes sa spytat gemini, chat gpt, copilota… Verim, ze na tak konkretnu otazku zvladne dat spolahlivu odpoved.

Verim tomu, ze sa da spravit dobre fungujuca neobratena vidla na moto, len je otazne ci by ju niekto daval na nizkorozpoctoveho nahaca. Rovnako verim, ze sa da spravit na …u USD vidla, ked sa chce.

Uz viac krat sa mi potvrdilo, ze tie generatory nahodnych slov ti daju peknu odpoved, ked o problematike clovek nic netusi, tak by tomu aj uveril. Vsak urcite vidis aj okolo seba comu vsetkemu su ludia schopni uverit A tie generatory tie zarucene informacie cerpaju z toho isteho internetu plneho marketingovych clankov a inych zarucenych informacii.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (26.05.2025 9:54)

Ziadna AI ti neda odpoved, ktora je krajsia, ktora ta viac pritahuje, ktora ma dusu. AI ti porovna technicke udaje a diskusie na internete, prisom nwrozlisuje bludy od pravdy, berie to cisto statisticky.

Alexandra, vyberaj srdcom a potom referenciami o spolahlivosti a dostupnosti servisu. Ak ta zaujima dynamika, porovnaj si grafy krutiaceho momentu a vykonu. A vyskylusaj si posed. Musi sa ti proste pacit, byt pohodlna, velkost akurat, motor akurat vykonovo a spolahliva. Potom z nej budes mat aj radost. Nie riesit up side down vidlicu, ked 99% ludi neciti rozdiel.

Ja by som odporucal ako orve skusat Hondu a Kawu. Az potom Suzuki a talianov. Niekde uplne na konci Triumph. Cim vacsia exotika, tym vacsie problemy.

a čo tak...

Aprilia Tuono 660 /factory/
BMW F900R
Suzuki GSX-8S

Re: janoval: Pleties jablka z hruskami a zarucene nevies co je to generator nahodnych slov ked ho porovnavas s AI

Namiesto trapnych poznamok skus napisat co je v tom vysledku nespravne a preco a potom sa mozeme bavit lebo takto su to len prazdne reci o nicom.
A to nehovorim o tom ze dotycnej si absolutne nijako nepomohol...

Apropo, samotny research ti nehovori co mas urobit, je tam suhrn informacii + vsetky zdroje a je na cloveku sa rozhodnut.
Do slova a do pismena je to to iste ako keby si si vsetko ty sam googlil len ovela rychlejsie.

Kto chce ten pochopi a vyuzije tieto nastroje vo svoj prospech a kto nie tak ten ostane v praveku...

Prirovnávať AI ku generátoru náhodných slov je, ak mám ostať slušný, hodne hodne nepresne pomenovanie ... zas na druhej strane žiadna AI na motorke nikdy nejazdila a argument s USD vidlou má čosi do seba.

Rýchlo som zbehol ten test a tá Kawa sa stala víťazom preto že má najnižšie sedlo čo neviem či bolo kritérium ktorému bolo treba priložiť najväčšiu percentuálnu hmotnosť.

Ja pridam ako obvykle, zase radu, ktora tu nepada na urodnu podu.
Ale skusim.
Nech si dievca skusi zajst niekde na dovku ( testovaciu dovolenku moto) a pozicat si z vami vybranych moto a pojazdi si.
Potom sa rozhodne.
Ak nema na testovaci vylet niekde do GR, alebo IT, nemoze mat ani moto, lebo cena moto je zaklad, ktory sa nasobi nakladmi na doplnky a servis, plus cestovanie.

Viem ze ma budete hejtit, ale ja som splachovaci.
Ja osobne by som tu malu F900R tiez videl ako dobru cestu.
Mlada baba nemoze mat problem z peniazmi.
Ak ano, je to problem zdrojoveho prijmu v krajine pracujucej chudoby.
Za jedno leto ma v zahranici zarobene na moto, aj v skleniku v NL ak nebude hyrit a este jej ostane na cestovanie.

na okraj - F900R začína nová od 9200€ a Honda CB650R od 8600€

pri novych motorkach strednej triedy uz davno neplati ze "BMW je drahé"

Re: raptor: nemam cas to overit ale nebude to tak ze honda ma v tej cene vsetko a priplatok je mozno za ine sklo pripadne tasku a bmw si tam zaklikas veci a skonci na 15 ?

Ja mám tiež 174 cm ako Laesna (len o 10 kíl viac), a F900R mi absolútne nesadla. Veľké, ťažké. Taká krava motorka. Hebedo. Šialene nepohodlné sedadlo, to som ešte nezažil. To by bolo treba okamžite meniť.
Mal som ju na pol dňa na skúšku.

Odporúčam CB650R. Prečo? Lebo dvojvalec už skúsila (Gladius), a nedala túto moto do užšieho výberu. Čiže asi dvojvalce jej neučarovali. Kawa Z650 je síce iný dvojvalec (radový), ale aj tak.

Ked pletiem, tak pletiem. Mozno mi raz niekto odpusti

ono je obrovsky rozdiel to ktoru presne AI clovek vyuzije aky presne model ci platena neplatena verzia a aj to v akom jazyku otazku napise...ked ma niekto platenu Pro verziu za 200 mesacne a vyuziva to na biznis atd a napise spravne polozenu otazku po anglicky tak dostane uplne ale ze uplne iny vystup nez ked otvori AI niekto bez registracie bezplatnu verziu a napise tam zle polozenu otazku este k tomu po slovensky...

ale nech nie som uplne offtopic aj ked sa tu uz slecna neozvala...mal som prvu motorku 4valec v podstate rovnaky jak na autoskole a maximalne mi to vyhovovalo...nizke otacky kludny motor nehrozila nehoda pri cuknuti plynom lebo ucinok pomalicky...stredne otacky bezne jazdenie zabava atd a obcas to vytocit...dvojvalec z toho co som aspon ja vyskusal mi prisiel viac ucukanejsi a menej tolerantny na vrknutia plynu chcene aj nechcene...no a v prvom rade nahace od kawasaki ale aj ktm atd vyzeraju uplne odporne :D neda sa na to pozerat nech to jazdi uzasne jak chce...zatial co cb650r je za mna krasna masina a vobec vseobecne si myslim ze kupou novej hondy hlavne modelu z ktoreho sa predava kvanta kusov clovek nikdy neslapne vedla...mozno casom zmeni pohlad a bude chciet nieco ine ale ako prva motorka je to podla mna ideal...

ja mám 95kg a 186cm a začínal som na Honda CB500F a z hľadiska výkonu, agility a v neposlednom rade ceny to bol aj s odstupom času skvelý bajk pre začiatočníka. Po víkendoch som spoznával Slovensko tak, ako sa to dá len na motorke a prešli sme si spolu aj Grossglockner či Mangart, takže sa dalo pocestovať aj poza humná ... Odvtedy som skúšal mnoho motoriek (áno, určite sa tu nájdu takí, ktorí ich vyskušalo rádovo viac) a hoci mám teraz trikrát výkonnejšiu motorku, tak si na nej nedovolím to čo na mrštnej CB500F lebo s výkonom sa zvykne navyšovať hmotnosť a znižovať agilita ...

Rád si s úsmevom pospomínam na začiatky, keď som tankoval kde bolo najbližšie, neriešil či mám ten najlepší podvozok, najostrejšie brzdy, či najväčší odpych ... a či som mal alebo nemal (nemal) obrátenú vidlu som mal ale že úplne v pi..

Tak ak sa ti dvojválce nebridia, daj jej šancu