Dobry,

Zaujimalo by ma aky mate nazor pomer kolies 17/21 a vykon 92 koni 95 nm na cestovanie prevazne asfalt a mozno sem tam niekde odbehnut z cesty pozriet. Schvalne zatial nebudem spominat znacku. Ide mi o to ci na tom pomere kolies nebudem o nieco zo sportoveho jazdenia ukrateny resp co mi to prinesie

takmer rovnaky vykon a rovnake obutie ma F850GS ...

Re: Thorien: Re: Thorien:
si blizko, a aj preto ma zaujima co od takeho pomeru ocakavat? ako to sedi v zakrutach pri vyssich rychlostiach ...ci to neplave alebo je nedotacave tym nepomerom atd atd

F650 CS pretuningovana a z vymenenou vidlou..
Prerobena na enduro.

Re: Merlin00: uvaha nad VOHE 900 dsx ...co vy na to enduristi a cestovateli? Cena vykon spotreba vybava zatial top podla papierov....aj ked to nebude taky sport ako z litrovou GX ale 5tisic€ rozdiel

VOGE ...oprava

parametre na cestovanie ok, ale prv než kúpiš by som sa intenzívne zamyslel a skúsil si zistiť dostupnosť náhradných dielov a sieť autorizovaných servisov - predpokladám že premýšlaš o novej motorke

druhá vec je že tieto navoňané číny sa potom veľmi ťažko a s veľkou stratou predávajú.

Voge 900 DSX stojí 10k. Za tú cenu by som sa ja osobne zamyslal urcite Tenere 700, Vstrom 800, Transalp 750, jazdenou KTM 790 / 890 Adventure alebo BMW F800 / F850 GS.

Motorka ako taká je pekná, základ rovnaký ako BMW F900GS. Takže človek premýšla kde sa ušetrilo toľko peňazí...

Re: raptor: na marzi

Re: Tombiker: samozrejme ze s 21 palcovym prednym kolesom budes ukrateny o sportove vlastnosti motorky na asfalte. Preto nemaju sportove motorky 21/17/18 palcove kolesa ;) v zasade to ale nie je iba o kolese, ale aj o geometrii, nastaveni podvozku, brzd atd.. ak chces 50/50 adv motorku musis ocakavat ze tak bude aj naladena, teda ze tam bude kompromis.. Druha vec je, co povazujes za sportovu jazdu.. ak je to rychle plynule vozenie sa po okreskach, v alpskych serpentinach tak tam si myslim ze pokial mas rad ADV "feel" tak sa v pohode zabavis. Ak ale jazdievas na prasaka, tak kompromis urcite citit budes.

ja som len chvilku ... par hodin ... jazdil na triumph tiger 900 rally pro ... pri mojom jazdeni som vobec nepocitoval zeby ma nejak obmedzovalo ze ma vpredu 21... ale ako vravi Stromak ... zalezi ako jazdis a v neposlednom rade co za pneu na tom mas.

ja len popri tom ze co za 10600 dostanes u VOGE

Antihoppingová spojka
✓ Tempomat
✓ ABS a kontrola trakcie TCS
✓ Quickshifter-systém rýchloradenia obojsmerny
✓ Brzdy Brembo
✓ Kompletne nastaviteľný podvozok Kayaba
✓ Tlmič riadenia
✓ Vypletané bezdušové kolesá (21"/17")
✓ Pneumatiky Pirelli Scorpion Trail II
✓ Voliteľné jazdné režimy
✓ Radar
✓ Predná kamera v HD rozlíšení
✓ Výhrevy rúk a sedadlá
✓ Full LED svetlomety
✓ Kryty rúk
✓ Rýchlostaviteľné plexi
✓ Padáky
✓ Bezkľúčový systém štartovania
✓ Hmlovky
✓ Hlavný aj bočný stojan
✓ Bluetooth párovanie s mobilom
ochranný rám motora
zrkadlenie android ios
ram na kufre
3ks hlinikove kufre

viem ze ludia z obavou kupuju jazdenu cinu ale komponenty ako KYB,Bosch,Brembo,... motor ktory sluzi v BMW F900GS a aj XR

za 10500 neviem nic najst adekvatne tomu ...dalsia volba suzuki GX je od 15litrov bez kufrov. Koniec koncov Keby som kupil aj trebars Novu multistradu tak o 3-4 roky ju predam pri dnesnom trende tak za 15 coz je vatsia strata ako stratit trebars 3tisic

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tombiker (22.01.2024 15:27)

Príde mi to trochu ustrelené, že ďalšia voľba po Voge je Suzuki GSX-S1000 GX a nič medzi tým nevidíš.

Na tú otázku čo som ti položil už máš odpoveď?

Ked to chces viac na asfalt, tak pozri aj cf moto, maju 800vku s kolesami 19/17. Nemam prehlad o cenach a vybave, ale predpokladam, ze by to mohlo byt podobne.

Re: raptor: s dielmy je to ako inde vraj ...nikde som mecital nieco co by bolo negativom ohladne dielov. Predajca tvrdi ze do dvoch tyzdnov najneskor. Mal som aj ine znacky a diely boli masaker.

Ano rozdiel medzi VOGE a renomovanymi znackami je toate vsetci pravdu. No ked pozrete tak znacky ktore reinkarnovala cina resp ich sklada ako aj morini cf atd atd sa inde vo svete predavaju vo velkom a bez predsudkov. Aj tu sa zo zaciatku tazsie predavali auta ako MG ssang young kia hyundai ...a pozri ake to je teraz. Ja nemienim za motorku platit prestrelenu sumu len preto ze je z EU

Tombiker - az na to ze SSangyong (nie young), KIA a Hyundai je všetko južná Kórea, nie Čína.

Pozri, motorka je to na pohľad pekná, evidentne nabitá najnovšími technológiami. Cena je ppč. Ja by som do toho nešiel ale niet nad vlastnú skúsenosť.

Prestrelenu cenu za EU motorku platit nemusíš. Za 10600 euro sa dá kúpiť veľmi solídny japonec ktorý nebude holý / bosý. (áno, nebude mať za tú cenu 3x hlinikáč)

p.s. čo ti vadí / chýba na Tenere 700, Transalp 750 alebo KTM 790?

čo tak zásadné (okrem 3 hlinikáčov v cene) chýba tejto 790?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.01.2024 7:28)

Re: raptor: ktm bola v hladaviku no po citani na forach a aj pokecu z clovekom ktory bol sucastou ktm v KE som to zavrhol Motorka je to pekna no ...kazdy tyzden mechanik je asi fakt vystizne na to. Mna zaujima pohodlna rychla svojim sposobom nabyta vecami motorka ideal na 17ckach. XR, GX, SDK GT, MTS V2, Turismo Veloce 800, ....ono aj to gt od suzuki je ppc ale zas tie ostre kolena na dlhsiu trasu neviem neviem. Jasne ze kazda zo spomenutych ma nie o do seba a nedaju sa porovnat ale ja to vyberam aj dizajnovo

Re: raptor: Takže človek premýšla kde sa ušetrilo toľko

-roky sa šetrilo sa na plastových a gumených dieloch,teraz je to už o poznanie lepšie
-promo dotácia za neznačku

KTM si zavrhol kvoli nespolahlivosti a chces kupit cinana?

Re: janoval: každá motorka je spoľaklivá a vynikajúca,ale len do tej chvíľe,kým ju nepochvális na motofóre..

Tombiker - mal som 1 sezónu skúsenosť s KTM 1290 SuperAdventure. Nič sa nevysypalo. Predal som ju s čistým svedomím. Áno 1 sezóna je asi málo na nejaké objektívnejšie posúdenie ale zas za mňa je to ok značka

Každá motorka sa môže pokaziť a dobre to vystihol janoval.... takze KTM koli spolahlivosti nechces, ale čistokrvnú Čínu kde Loncin kúpil licenciu od BMW a od A po Z to celé montuje z Číne (bez žiadnej germánskej výstupnej kontroly) s dôrazom na čo najnižšiu cenu tam spoľahlivost nerezonuje?

ak chceš 17" kolesá prečo nie Yamaha Tracer 700

za 10 litrov máš 2 bočné kufre

no bavili ste sa o KTM 790 ... ne o 1290 .... a o tej 790 som tiez pocul rozne reci o teceni oleja z motora a par dalsich problemoch ... lenze je to z agentury Jedna Pani Povedala

Budes jazdit sam, alebo vo dvojici? Ja len aby ti nechybal vykon.

Re: radnate: sam ...mozno sem tam partnerka. Velmi malo. Chlapci mne ta motorka padla do oka preto pisem ... Mal som aj silne motorky aj spolahlive aj nespolahlive a cakal na suciastky od dvoch tyzdnov do 4mesiacov . Jasne ze su predsudky. Co ked co ked ...Loncin robi miliony motorov od motoriek stvorkoliek skutrov kosaciek ...Bmw od neho berie motori. Nemyslim si zeby tam nebola kvalita a z poslednych skusenosti aut ....nemecke uz nechcem nic. Ani modu ...mozno skoncim pri japku mozno jazdene eu boh vie. Paci sa mi aj Moto morini x cape 650 ...ale ten vykon. Inac vyzera a funguje ppc

skus pozriet zachovanych pionierov nieco das na drobne upravy a mozes cestovat kam chces kolko chces a zaroven ziskas kopec fanusikov a popularitu na motoride vedla v teme

Re: Nozdormu: si zabil

Absolútne by som sa toho nebál, že to je Číňan. Voge sa prezentuje ako prémiová Čína.
Prikláňam sa skôr k raptorovmu názoru, že to bude neskôr nepredajné.

Musíš si to povedať takto: nová Čínska motorka?? Jasné že hej, v tej výbave za tie prachy so zárokou.

4.ročná Čínska motorka s 38 000 km za parádnych 4600 éčok?? pre pre Boha, to radšej stúpiť do hovna.

To nieže bude ťažko predajné, to podľa mňa len darovacou zmluvou. No alebo si ju nechať až do skonania.

Moto je spotrebny tovar, podobne ako auto a ine dopravne prostriedky.
CIna, alebo cokolvek, aj BMW sa spotrebuje.
Niektore sa spotrebovavaju velmi dho, pretoze maju stalu zakladnu prisunu dielov, pretoze boli v nejakom regione rozsierene a postupnou kanibalizaciou a inymi nekrofilnymi postupmi, sa oddialuje ich odchod zo sveta, nez ich neskanibalizuje dalsi predaj.
Pre samodomo hand made servisaka, su zaujimave tie stroje, ktore sa daju zohnat po zakalacke na diely vo velkom.
Kto ma pristup viac uzivatelsky, teda povozi a strci do servisu, moze byt problem z niektorymi znackami moto, ak nenajde dobry servis.
To plati aj u aut.
Cina ma vyhodu, ze casom uz ine moto v EU nebudu, pretoze na drahe mat nebudme a otazka je, ci bude vobec palivo a ked aj bude, ci bude povolene este za cas so spalovakom jazdit.
Takze na tu chvilu radosti, postaci aj cinska moto.

Doba "kamenná" alias autá a motorky -Čína, Kórea sú už dávno preč. To nie je YUKI.
Predajná cena kopíruje nákúpnú.
Ešte stále je dosť záujemcov o moto, ktorí si za pár šupov kúpia jazdenú čínu, pretože na jazdenú JP EU nemajú zdroje.
Nikdy som nekupoval motorku s kalkuláciou návratu ivestície pri predaji.
Len tak som zbežne zbehol témy " náhradné diely -problém -KTM, Triumf,Ducaty a BMW a je toho na internete kopa. Takže v tom by som problém nevidel.
Proti gustu žiaden dišputát....

Re: Merlin00: Až na to že BMW preda nasobne viac GS 1300 za 3 nasobnú cenu ako toto Voge , a to aj na SK.A kde je ešte ešte zbytok sveta. Nestihaju vyrábat.
Experimentuju tí čo chcu ušetrit a tí čo maju menši rozpočet.
Inak nechapem, ked su na trhu motorky ako Suzuki DE 800, čo vedie niekoho kupit si cinana.

Re: egres2: ked to tak zhodnotim kazdy ma z vas pravdu v niecom. A ako som asi zacinal tak aj budem pokracovat ...a to bud Suzuki GT alebo GX ....GT cena top GX komfort top. Je pravda ze v tej triede VOGE vyhrava vybavou lebo cena ja plusminus ako u konkurencie plus pridana hodnota. Kazdopadne pojem skusit aby som si urobil obraz. Clovek ked pozrie juznu ameriku a trebars aj spanielsko portugalsko tam toho je mega popredaneho a neriesia to ako my ..proste paci kupim uzivam predam a dalej ...vatsi trh bez predsudkov

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tombiker (24.01.2024 11:38)

No ked pozeram po kolko sa ptredavaju jazdene CFmoto 800 mt ... ktore je kopia KTM neviem preco by sa mal bat VOGE co je kopia BMW ... kupca si to najde.
Poznam par ludi co jazdia CFM a nemaju s nou absolutne ziadne problemy ... a jazdia tisice km rocne ne ze do obchodu a nazad.

Thorien - ja ti poviem prečo. Lebo to, čo na tej jednej linke na vystupnej kontrole BMW / KTM neprejde, to bude zaradené ako ešte dobré do Voge / CFmoto.

A nie je v tom žiadna predpojatosť voči značke. Pred 20 rokmi patrili autá z južnej kórei do kategórie "SkoroNovéAužChytáHrdzu" + boli turbo škaredé. Dnes je KIA / Hyundai kvalita porovnateľná s nemeckou a veľa krát aj krajšie.

Myslím že pri motorkách toto "vyrovnanie" ešte nenastalo, ale môžem sa mýliť. Zas ale každý má právo robiť si so svojimi peniazmi čo chce. Podľa mna Tombiker je už tak trocha rozhodnutý pre pre tú Voge.

p.s. pre úplnosť dobrý kamarát z Mýtnej, čo sa do motoriek aj trocha rozumie (a predáva solídne hlinikové kufre) si kúpil nové moto morini x-cape 650 a v zásade je aj po čase spokojný. Jasné že bolo treba niečo rozmontovať, zložiť a dotiahnuť nanovo aby to bolo 100%. A toto presne može byť ten bod zlomu, že nie každý je mechanik s citom pre vec.

Re: raptor: To už dávno neplatí.Japonská a čínska ,kórejská pracovné morálka je niečo také čo nikdy nepochopíme..V číne a aj v kórei sú bežné fyzické tresty za oddrbanú robotu.Výstupná kontrola je minimálne na úrovní BMW.

Re: Tombiker: 21/17 bol standard v historii adventure motoriek ( Afrika, Tenere, Cagiva, BMW ) dnes uz je skor 21/18 pre vyuzitie off. A tu s 21 urcite nebudes ukrateny o sportove vyzitie

8814
pracujem v inom segmente ako strojárstvo, ale vo firme kde pracujem sme mali veľmi náročného francúzskeho zákazníka, ktorý vyžadoval certifikácie, absolútne presné v ničom nemenné výrobné postupy, náročné testy materiálov....
Po niekoľkých rokoch jednoducho povedal že je koniec, proste výrobu presmerujú do Čínska. Prešlo 7 alebo 8 mesiacov a bol späť.
Ale mám aj číňanského skútra.Mám ho 6 rokov a používam ho v každom ročnom období.Šlape jak hodinky, ale ako bolo spomenuté vyšie, tak tam volačo dotiahnuť, toto trošku poštelovať...

Juraj
Francúz išiel do číny za lacnejšou výrobou.
V Číne sú výrobky aj firmy zoradené asi takto:
-kvalita za groš kudla
-kvalita na jedno použitie
-kvalita na tri použitia
-kvalita na pol roka
-kvalita tak max na dva roky
-kvalita na päť rokov
-kvalita high
-kvalita high - high
-kvalita super - high
-kvalita super - high - high
-kvalita bez svetovej konkurencie

Ku každej prislúcha samozrejme aj cena.
Keď som bol v ˇčíne, tak som bol pozrieť v obchode na mobil - ceny tak max do 120 USD.
Chcel som niečo high tak ma poslali do centra. Značky o akých sa nám ani len nesníva a ceny , ktoré som si nedovolil ani ja. Od 2500 do 10 000 USD. A to mi majiteľ obchodu povedal, že sú ešte dva obchody v šang haji kde majú značky , ktoré začínaju na 20 000. USD.

To v Číne platí pri všetkom.

takže sme došli k tomu že výbavou nabúchané Voge za 10 000 nebude kvalitatívne na tom tak dobre ako základný Japonec alebo Európan za 12 000.

Re: JurajzBB: o ktorej veci sa bavime ze nebude kvalitativne ako EU alebo japko moto?

ved ten VOGE je skladacka z veci ktore maju aj EU aj japonske mota

zle som sa sa vyjadril, že sme k tomu došli. Takou nejakou dedukciou som k tomu došiel ja.
Raptor naznačil že výstupná kontrola nebude asi taká prísna ako pri tradičních značkách.
8814 naznačil že to už dávno nieje pravda a sú kvalitní.
Ja som pridal skúsenosť z práce, ako odišiel zákazník do číny za lepšou cenou, ale vrátil sa lebo kvalita nebola taká ako požadoval, respektíve ako naznačil Egres že za požadovanú kvalitu si musíš zaplatiť a tým pádom sa ti do číny neoplatí ísť.
Preto ten cenový rozdiel Voge verzus tradičné značky sa asi niekde musí prejaviť.
Ale ja by som sa Voge nebál, kúpil by som ju. 4 roky záruka bez obmedzenia km,komponenty svetové a tá výbava čo je v tej cene je bezkonkurenčná, veď tam je všetko, už nič viac sa asi ani nedá na motorku dať.
Novú Čínu ÁNO
Jazdenú by som nechcel.
Keď zoderiem môjho čínskeho skútrika, tak si znova kúpim číňanka, a vďaka tejto diskusii ktorú si otvoril to bude práve Voge.

24.01.2024 18:52 Tombiker - o ktorej veci sa bavime ze nebude kvalitativne ako EU alebo japko moto?

24.01.2024 12:48 raptor - "to, čo na tej jednej linke na vystupnej kontrole BMW / KTM neprejde, to bude zaradené ako ešte dobré do Voge / CFmoto."´

JurajzBB si pozriem tie výluky zo záruky a aplikačnú prax riešenia záručných opráv počas 4 rokov bez obmedzenia km

fakt si si úplne istý že Voge tu bude aj o 4 roky?

Re: JurajzBB: VOGE je kvalitatívne na úrovni bežnej rozpočtovky z japonska alebo európy.Len je trocha lacnejší,niekedy dávala CMF predajcom maržu okolo 300 eur...teraz neviem.Predajca japonských a eu motoriek by za takú maržu ani nevstal z postele...

Hrubá marža na Hondu PCX 125 je tuším 50€
za tú sumu to dealer musí vybaliť, zložiť, prichystať, skladovať a po čase predať.

Priznám sa že neviem aké marže sú na iných japoncoch, ale už roky rokúce platí že dealeri zarábajú viac peňazí na predaji oblečka a príslušenstva k motorkám než z predaja motoriek samotných.

Takže si myslím že o "nevstávaní z postele koli 300€ pri predaji japonskej moto" to dnes asi nebude.

Re: raptor:veľa predajcov zarobí na jadenke viac ako na predaji novej motorky,ale sú aj páni predajcovia,ktorí predajú prémiovku s preňho korektnou marťou a majú podiel aj z lizingovky...roky sme nosili nové motorky z Maďarska,napr Suzuki si vedel kúpiť za takú cenu,že slovenský díler keď videl cenu na faktúre len smutne prehltol Intruder 3000eur pod jeho nákupnou cenou....Čerešničkou na torte bol GW1800 ušetrených 6500eur tam už nie čo riešiť.

...áno, šedý import robí vrásky slovenským predajcom
áno, viem o tom že sú ľudia ktorí si nové moto opakovane kupujú napr. v Gyore (lebo kurzový rozdiel, lebo hneď ušetrená DPH ak to ide na firmu, netreba riešiť vratku) atď., atď.

a slovenský predajca môže utrieť hubu a vstávať k drahému japoncovi, ktorý mu už tak dlho stojí na sklade a už ho musel zaplatiť importérovi, že ho dáva pod nákup

len potom by bolo fakt fair ak príde na riešenie problému na záruku aby sa pán majiteľ obťažoval tam kde to kúpil

Vyrába a dodáva motory pre BMW. - o motore bez debaty. inak asi najdôležitejšom komponente motorky.
Tak náhradné diely na motor no problém.
Prečo by tu o 4 roky nemala byť fabrika, ktorá vyrába motory pre iných výrobcov motoriek a vyrába aj komplet skútre BMW.
Cena?
V EU tvoria mzdové a sociálne náklady viac ako 50% výrobnej ceny.
V Číne je to cca 20-25% a niečo okolo 10% je zdr. soc. poistenie.
To si môžu činské fabriky dovoliť v popustení ceny.

Re: 8814: madarsky trh je ale dost specificky, neriadil by som sa podla neho, ze ako je to v SK.
Inak napriek tomu sa dlhe roky od roku 2008 predavalo v Madarsku , na pocet obyvatelov , menej novych motoriek ako v SK. Niektore roky aj o polovicu.

"len potom by bolo fakt fair ak príde na riešenie problému na záruku aby sa pán majiteľ obťažoval tam kde to kúpil" v dnesnej dobe a hlavne pocas poslednych rokov kde ludia zhanali auta a motorky brali co kde ako bolo skladom lebo cakacky nekonecne je to nemyslitelne...rodicom som nevedel najst auto co by bolo hned na odber nakoniec som im nasiel taky kus ako chceli v prievidzi...a asi nebudem z kosic behat do prievidze teraz kvoli tomu ze vtedy nemali nikde skladovky

Nozdormu - čítanie s pochopením ti veľmi nejde.
píšem o šedom importe z inej republiky (maďarska)...
jasné že ak si niekto kúpi auto v Prievidzi a žije Humennom tak jasné že nech servisuje u dealera v Humennom.

egreš - otázka bola na Voge, nie na Loncin. Thats the fuckin difference.

Re: raptor: potom mi ozaj citanie nejde cize keby som to nekupil v prievidzi ale v budapesti a zijem v humennom tak by som mal teda chodit do budapesti? o.O alebo ak si objednam nieco z nemecka na firmu nove tak to mam potom servisovat v nemecku? ak mi nieco unika tak sorry nejdem tu spamovat temu o cestovnom endure ale asi som nieco nepochopil potom

raptor:
V Číne sú firmy previazané v takých klbkáh, že nemáš šancu zistiť kto čo vyrába. VOGE je Loncin pre EU.
Ale asi sa zase mýlim.

Dôvod úpravy: VOGE, the high-level brand of the LONCIN group.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (25.01.2024 11:23)

Re: alexa7: Mňa ako zákazníka -spotrebiteľa nezaujíma špecifickosť žiadneho trhu.Mňa zaujíma cena za ten istý výrobok s tými istými záručnými podmienkami.Keď sme už v tej Európskej únii.Šedý dovoz už neexistuje je tu voľný pohyb tovaru a služieb.Autorizovaný servis ktorý odmietne vykonať záručnú prehliadku na vozidlo v záruke by asi veľmi rýchlo skončil ako autorizovaný,ochrana spotrebiteľov je v kompetencii EU a vzťahuje sa na ňu Európske právo.

raptor tie výluky v záruke som si samozrejme nepozrel, videl som len to čo som chcel vidiť
Ale aj tak čo sa kvality týka tak ja im dôverujem. Dúfam že budú mať v BA na výstave kompletnú ponuku, aj pri očumovaní si vieš vytvoriť nejaký dojem, popozerať zvary, spracovanie, vedenie kabeláže atď. atď

na jednej strane je pravda to že aj v Čine vedia vyrábať naozaj kvalitne, ale toto už nie je lacné

takže ak čínska fabrika (ktorá nemíňa peniaze na vlastný vývoj a slúži ako montážna dielňa európskych motofabrík pre strednú triedu motocyklov) promuje svoj európsky výhonok ako "high-level brand" tak sa chechocem...

lebo ak je VOGE "high-level brand" čo je potom BMW, Ducati, Triumph

už sa tu opakujeme takže fakt končím s tým že
Každý má právo minúť svoje prachy na čo chce. Ja akurát nechápem človeka čo si koli trom hlinikácom navyše je ochotný kúpiť "spoľahlivú" čínu namiesto "nespoľahlivej" KTM, prípadne Tenere 700 alebo Transalp 750.

Žiadna značka motoriek nie je nekazová, akurát že keď sa niečo vyserie na KTM tak sa to dá relatívne rýchlo vyriešiť aj v Albánsku. Pozrel by som si ako v Albánsku riešite VOGE.

peace

na ich stránke ( vygooglil som) sa prezentujú vývojom motorov vo väčšej miera ako všetky EU motofabriky.

For export to markets with high quality demands, Loncin has created its own brand, Voge.

Loncin has had a partnership with BMW for more than 10 years to build engines, first the single cylinders for the F650 and the F450X and since 2018 the engines for the BMW F850GS, the F700GS and the F900R. Since 2019, there has also been a partnership with MV Agusta, which has not yet materialised in engines or models; the engine of the MV Agusta Lucky Explorer 5.5 presented at the motorbike show is built by QJ Motor, based in Wenling/Zhejiang (430 km south of Shanghai on the China Sea).

Tak neviem:
takže ak čínska fabrika (ktorá nemíňa peniaze na vlastný vývoj a slúži ako montážna dielňa európskych motofabrík pre strednú triedu motocyklov) promuje svoj európsky výhonok ako "high-level brand" tak sa chechocem...

The technical parameters of Loncin racing motorcycle-MOTOGP

Re: raptor: ak chceme byt fer tak to Voge by sa malo porovnavat s Afrikou, prip tiger 900 a pod.. nie s Tenerkou alebo Transalpom. a pri porovnani napr s Tigrom alebo Afrikou je ten cenovy rozdiel uz naozaj markantny.

Ja by som si Cinu tiez nekupil, ale zo zasady, nie z dovodu obavy o kvalitu prip servisne pokrytie ( v Albansku maju pokrytie tiez) - mam skusenosti napr. s Ducati a skor by som sa bal ist do Albanska na premiovej Ducati - Cinania poslu z CN diel za par dni, Taliani v sezone maju v <>)

Vystupna kontrola podla mna nebude problem tiez, Cinania sa snazia zbavit nalepky nekvality, skor si myslim ze to bude presne naopak a tlak na kvalitu bude vysoky - rovnako ako v pripade CF Moto, alebo lacnych Cinskych aut, ktore zaplavuju EU. Nechcem byt pesimista ale je iba otazka casu kedy sa im to podari a zozeru nas uz uplne

Re: Stromak: tak ako pisal Stromak ...porovnavat treba adekvatne. Ja som to porovnaval aj z CF Moto no vykonovo je CFko slabsie podla papierovej indicie.

K tomu ci kupil alebo nekupil Cinu, bohuzial za par rokov si myslim ze ak to tak pojde tak EU vyrobcovia bud upravia ceny alebo zavru lebo to co stvara unia je cisty kktizmus

Re: Tombiker: za všetko môžeme my ľudia.Výrobcovia do roku 2000 vyrábali ešte motorky a autá!My sme tie veľa krát inžinierske skvosty svojou neúctou k technike, rozmaznanosťou a ,,náročnosťou " a inými spoločenskými neduhmi zdegradovali na spotrebný tovar a výrobcovia sa tomu prispôsobili.Vāčsina už vyrába motorky ako spotrebný tovar.lebo vedia,že za pár rokov si človek kúpi aj tak nový motocykel.

No v prvom rade treba už sa prebudiť z toho ze čo je z Číny alebo Indie je šmejd, míľovými krokmi nás nie len ze už dobehli ale aj predbehli.

Tombiker - počkaj do výstavy na inchebu chod to na živo porovnať s inými v tvojej cenovej hladine a keď to bude ôk, tak nerieš tieto naše reči ale kúp, jazdiť a teš sa. Papierovo ma ta motorka výbornú výbavu, design je tiež aj pre mňa atraktívny, 10tisic za moto je pre nás väčšinu dat strop za moto ale budeme tu múdrovat aj tak o iných (sám som bol prekvapený ze ten Tracer 9GT+ od Yamahy co teraz testovali je 17tisic € pomaly, to už je moc za zábavu pre mna), a každá jazdená moto ma svojho kupca a ze niečo prerobis pri predaji to je vždy tak ale hlavne kúp a jazdí.

Potom nám dáš ostatným vedieť co a ako ale motor je základ a ten je odskúšaný

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blade (27.01.2024 23:32)

Re: Tombiker: ak sa ti nepáčia ceny EÚ motoriek v tom prípade sa ti musí páčiť cena práce v Číne. Choď a požiadaj svojho zamestnávateľa že ho žiadaš o úpravu mzdy na minimálnu. A žial aj tak budeš zarábať viac ako je priemerná mzda v čínskej fabrike.

Chápeš?

p.s. našťastie existujú dovozné clá, ktoré chránia EÚ zamestnavatelov pred agresivnou čínskou obchodnou politikou. Pri autách to už funguje, motorky asi len otázka času.

p.s.2 v lidli mali za 90€ parádny ladák na motorku "LIDL racing". Odporúčam lebo čínsky výfuk na čínsku motorku na 100% pasuje.

Re: blade: ked mam dobre info tak uz po vystave v CZ idu prve kusy k dealerom na SK
Re: rapor: netrep nezmysli ked citas a sledujes povrchne spravy z markizy

Re: Tombiker: perly sviniam. Máš pravdu, vybavené.

p.s. Plurál nominativu od slova nezmysel sa píše s ypsilonom.

Re: raptor: dakujem za okienko slovenciny a dufam ze si si ulavil ale na to som sa nepytal aka je politicko socialna situacia v cine aj ked si mi ju z radostou ozrejmil. Mozno aj ty mas v riti ked si kupis phon z ciny ze na jeho baterku kopali deti z afriky vzacne kovy ...