Zdar

Zaujimalo by ma co sa tyka ventilov co sposobuje zmensovanie medzery medzi vackou a podlozkou. Zvatsovanie chapem ako ubytok materialu na podlozke alebo ventile pripadne unavenu pruzinu ventila alebo ako je to v opacnom pripade ked je spodna hranica mierne pod urovnou.
Dik

Re: Tombiker: Ubytok materialu na opacnom konci ventilu a na sedle ventilu v hlave. ;)

Re: w4tch0: Re: w4tch0: co potom ked sa ta vola zvatsi mimo rozsah? Co mozem ocakavat? Alebo skor ako tomu zabranit...

Ventil sa zaklepava do hlavy, pripadne sa mu natiahne noha. Cize vola sa vzdy zmensuje. Ked sa zvatsi, tak tak je problem niekde inde.

Re: janoval: Vola sa zvacsuje, ked nastane napr. tzv mushrooming na konci ventilu, alebo opotrebenim na vacke atd.

Re: Tombiker: Jak mimo rozsah? Akoze ked uz sa to neda vykompenzovat mensou podlozkou (resp. stelovatkom na vahadle ventilu u hlav co to maju tak)? No potom uz len repas hlavy, nove sedla, nove ventily, nove vodika...

A zabranis tomu rovnako ako kazdemu inemu opotrebeniu motora. Dodrziavat servisne intervaly. Netrapit motor za studena. Nedrzat motor v cervenom poli non stop atd.

Meral som vole, vsetko je ok u mna iba citam rozne fora o tychto problemoch ...najviac asi o spadnuti ventilu. Tak viacmenej iba koli zvedavosti. Ako tak pozeram a citam tak asi kazda znacka ma tento problem ze ocas padne ventil do valca ...ale koli coma sa to stava ked niektory tvrdia ze pri normalnej jazde sa to stalo dokonca aj video na jutube je ako chalan ide na kawe a bum asi pri 90tke rachot a ventil padol do valca...potesi dpc

Dôvod úpravy: x

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tombiker (19.01.2023 16:18)

Re: Tombiker: u niektorých motoroch sa kludne stáva, že sacie ventily sa zaklepávajú - zmenšuje sa vôľa a na výfukových sa vôľa zväčšuje.
Pri zväčšenej vôli sa prakticky nedeje nič nebezpečné, iba sa zvačšuje hlučnosť a môže sa trochu zmenšiť výkon, ale pri malej vôli hrozia samozápaly, podpálenie ventilov a strata kompresie. Či to spôsobí aj padnutie ventilu nie som si istý, ale neviem či všetci rozlišujú medzi padnutým a piestom odlomeným ventilom.
No sú aj motory kde sa ventily majú pravidelne meniť /aj ked nie sú zaklepané/, tak je asi na to dôvod.

Re: w4tch0: na sedláka obrúsením koncu stopky na karboške. (sranda) Ide to ale na nástrojárskej brúske v klieštine.
@tryskac: pri veľkej vôli sa pretrhne(rázmi) ventilový driek a je vymalováno.