Zdravím vás chlapi. Mám taký problém, motorka mi nechce chytiť. Elektriku som pozeral, tá je v poriadku. Potom sviečka nová, benzín nový, karburátor v poriadku, iskra hádže peknú iskru oblúk chytí aj do 1cm. ventily sú v poriadku. Už neviem, čo mám s ňou robiť. Ako keby aj chcela chytiť, má taký náznak. Ked do nej kopem tak uz by chcela aj chytiť a nič. Prosím poradťe, čo robiť. Aky by tam mohol byť problém, tí, čo sa lepšie vyznáte.

Re: Martinmotor: aka motorka ? Ako sa spravala predtym. Od kedy nechce chytit ? Nechyta za studena tepla ani na roztlacenie ? Benzin sa dostava do valca ? Vzduchovy filter je ako na tom ?

no je to kawasaki klx 250R ročník mi bol zistený podla VIN cisla 1993/4 predtým som na nej jazil bez problému. nejavila ziadne problémy. Prislo to zrazu. Chytiť nechce asi tak 2 mesiace. neroztlacal som ju aby mi náhodou nepreskocila rozvodová retaz. benzín sa do valca dostava na sviecke je vidno, ze je zahádzaná, ked dávam aj sitič. Vzduchový filter je čistý

Re: picaso: Re: picaso: Re: Martinmotor:

Zdravím vás chlapi. Mám taký problém, motorka mi nechce chytiť. Elektriku som pozeral, tá je v poriadku. Potom sviečka nová, benzín nový, karburátor v poriadku, iskra hádže peknú iskru oblúk chytí aj do 1cm. ventily sú v poriadku. Už neviem, čo mám s ňou robiť. Ako keby aj chcela chytiť, má taký náznak. Ked do nej kopem tak uz by chcela aj chytiť a nič. Prosím poradťe, čo robiť. Aky by tam mohol byť problém, tí, čo sa lepšie vyznáte.

Ved ked nechce, tak ju nechaj.
Ale podla popisu, to chce ist ku doktorovi, lebo to doma asi nespravis.
Zacal by som jednoduchym testom, vyber sviecku, strc do fajky, ci dava iskru vonku.
Potom zmeraj kompresiu, ked uz vyberes sviecku.
Lebo tvrdenie o tom, ze su ventile v poradku, je odvazne, lebo tam su aj kruzky a tp.

Je to skoro nova moto, tie sa nekazili, ale umierali.

no sviečku som vyberal a iskru dávala pekne. tú kompresiu ako zmeriam, ešte som to nerobil.

Pýtaš sa ako Talian...

Po zime ti nejde natočiť? Či zo dňa na deň?
Sviečka vonku iskru môže dávať, v motore nemusí.

Kompresiu ideš merať? Aha. A benzín máš???

Re: Explo: pýta sa ako talian, lebo namiesto odpovede merlinovi založil novú tému.. že 34 rokov. IT gramotnosť na úrovni..

Zas nato,čo sa tu píše v inych témach, nič prekvapive

no, spravila mi to zo dna na den. nechápem co sa tam mohlo stat. iskru vonku dáva to som pozeral, ale vnutri nemusí s tým som počítal. musím zmerat tu kompresiu este.

Re: Martinmotor: Potom keď premeriaš, tak nezabudni založiť novú tému s infoškou, že ako to dopadlo

Re: Martinmotor: Poznáš nejakého IT-čkara v tvojom okolí?

Kompresia neklesne zo sekundy na sekundu.
Pozri, či je sviečka "mokrá".
Prečisti palivový systém.

ok, skontrolujem sviečku v akom stave je. myslel som, že zo dna na den mi prestala íst, nie ze kompresia sa zmenila. Palivový systém je čistý, ten som čistil + mám tam aj filter (sitko) na hadičke pod ventilom.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martinmotor (23.04.2022 19:00)

Vyber sviečku, striekni trocha benzínu do valca, daj sviečku naspäť. A skús natočiť. Ak sa motor ozve, tak nemá benzín.

Re: egres2: prepalis piest tak klesne...

Re: Jeff: Pridanie príspevku je tu nepraktické a nelogické. Ja sa Martinovi ani nedivím.
Ťukneš na "Odpoveď" a nič sa nedeje To, že treba rolovať niekedy kilometer na koniec vlákna a tam odsúhlasiť nejakú zelenú tabuľku sa nikde nedozvie. Toto je špecialita Motoride, na žiadných iných stránkach to netreba. Keď už, prečo tá potvrdzovacia tabuľka nevybehne hneď o klepnutí na "Odpoveď"

Re: zeleno: No vidíš a cez všetky úskalia, ktoré tu opisuješ, sa ti to podarilo.

Re: Jeff: Ďakujem za pochvalu, len ja tu nie som 4 dni, ako Martin postimg.cc/Lgz9GnyK

Re: Explo:
No, vyskúšam to tak ako hovoríš Explo. A uvidím, či drapne. Ďakujem za tip.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martinmotor (24.04.2022 19:57)

No, tak som spravil, čo si mi odporučil Explo. Strekol som benzín do valca a nič. Spravila drrrrrr drrrrrr ako keby už chcela chytiť a nič. Takže benzín mi do motora dáva, ked nechcela chytit. Boa este neviem, co by tam mohlo byť, ked nechce nakopnut.

Re: Martinmotor:
skor by som povedal, ze ti benzin nedava... to drrrrr, drrrrr bolo asi na ten benzin, ktory si tam vstrekol... pozri ci ti nezostal visiet plavak na karburatore..

No, musím to pozrieť, ci neostal náhodou visieť.

A čím by to mohlo byť, že mi nedáva benzín do motora? Môže to byť aj tým plavákom?

Re: Martinmotor: tym plavakom to rozhodne nemoze byt,pretoze to je súčasť karburatoru,a v prvom prispevku si pisal,že je v poroadku.
Iba že by si nás, alebo seba? ojebaval.
Či?

Aha, tak tam chyba nebude. Ok. Karburátor je v poriadku ako som písal. Prečo mi teda nedáva benzín do motora? Kde mám hľadať chybu? Poradte ešte.

Re: Martinmotor: otvor si ventil na privode benzinu, alebo nie, najprv skus natankovat.
prepac za infantilny prispevok, ale z toho naco sa pytas a ake zavery robis je zjavne, ze si uplne v lese. najdi si nejakeho od teba sikovnejsieho partaka, kup mu flasku alebo ho pozvi na obed a pozeraj sa mu na prsty, tak sa aspon niecomu priucis, lebo touto cestou to moze byt u teba s touto sezonou velmi neiste.

Re: KAJL:

Ďakujem za radu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martinmotor (25.04.2022 16:53)

Re: Martinmotor: Či ide benzín do karburátora zistíš, ak povolíš skrutku A na tomto obrázku www.manualslib.com/manual/535946/Kawasaki-Klx250-Klx250... Modrými šipkami si popozeraj aj ďalšie obrázky,prípadne ukáž mechanikovi,lebo nemusí vedieť z hlavy potrebné hodnoty. Tu www.bunburycitymotorcycles.com.au/partFinder... je schéma karburátora. Bolo by treba pozrieť volnobežnú trysku číslo 92064 /pilot jet
či nie je pripchatá. Tiež nikde nespomínaš sytič, či ho vytiahneš a či funguje.

Díky moc za príspevok. Idem to kuknuť.

Sitič používam ten je čistý, vyfúkaný. Pozriem este tú volnobežnú trysku, ci nie je náhodou pripchatá.

Re: Martinmotor: Ak by to nebolo karburátorom, bolo by dobre skontrolovať vôľu ventilov, je dosť možné, že niektorý nemá vôľu. www.manualslib.com/manual/535946/Kawasaki-Klx250-Klx250...

Kontrolu by si mal zvládnuť, treba to merať keď je piest v hornej úvrati a vačky netlačia na ventily./pozri obrázok/ Kedy je piest na vrchu zistíš podľa značiek na zapaľovaní, alebo tyčkou cez otvor sviečky. Ak by vačky stláčali ventily, treba motor pretočiť o jednu otáčku.
Sacie ventily by mali mať vôľu 0,10 až 0,19 mm, výfukové 0,15 až 0.24 mm
Na výmenu vymedzovacích podložiek bude asi treba zavolať nejakého mechanika.

Ja dám iba takú nesmelú poznámočku, je to motorka z r ´93 -tieho, nebude to už dosť vybehané? Včera ešte štartlo, pojazdil, ale dnes už nenaštartuje lebo vôľa na pieste a krúžkoch včerajšou jazdou sa zväčšila pod únosnú mieru.
Zmeraj kompresiu v prvom rade!

Zdravím vás no, pozriem ešte raz tie ventily, či tam nebude chyba. Ďakujem za radu.