Zdravím Vás,
aké máte skúsenosti s aditívami do mazacieho systému a chladiaceho systému? Aditíva ktoré sa už po naliatí nijak neriešia ale aj tie ktoré treba nechať kus pôsobiť a vybrať.
Aká konkrétne značka, aký bol pozorovaný benefit? čo to má priniesť? oplatí sa to?
Preferujem názor ochoty dať dáke € do prevencie zs tieto "čarovné vodičky" ako riešiť potom problém. Nie všetkému verím čo je na nete a čo píše výrobca, preto vás prosím o zdieľanei skúsensotí.
Zatiaľ som skúsil len prísadu do benbínu VIF a od MOTULu do motorky aj do osobných áut.
Vopred vďaka

Ja by som do oleja nic nepridaval. Ak chces spravit motoru dobre, tak vymen olej skor.

Olej mozes kupit obycajny aj drahsi. Na motul stranke si vies najst vhodny pre svoj motor. Napr. Od 5100, cez 7100 az po 300v

Re: Rylan: sused pouziva metabond, samozrejme nie do moto kvoli spojke. Mechanik znamy tiez do vsetkeho metabond do oleja.
Benzinove a naftove je ina vec, to pouziva asi 80% uzivatelov. Ja osobne Liqui moly cistic karburatora do benzinu. Kachle VIF. CNG nic. Ked som mal LPG tak do plynovej nadrze isiel nejaky cistic pal. systemu na plyn.

a co chces davat za zazracne vodicky do aut a moto?
Jedina u mna najpouzivanejsia prisada, je vyplach motora bud vurt, alebo liqi molly.
Raz za 3 roky cca, pred stredosezonnou vymenou oleja, prilejem do oleja, povrkam vylejem, naplnim novy olej.
druhe "aditivum" je na zimu, vypustim benzin, dotankujem avgas, na jar sa citim ako Galand, ked skytne motor a modra vrtula ozije, ta vona TEL, ma vracia do cias detstva, ked to smrdelo z kazdeho auta. Ale Avgas je prudko navykovy.

Obe "aditiva" maju svoje obmedzenia.
Problem je, ze napriklad moto, ktore maju v spolocnej olejovej naplni motoroveho oleja, aj spojku, mozu zacat smykat, pri naplneni uvolnovaca usad.. Vatsinou po vyliati a napusteni noveho oleja, sa tento antihoping strati, ale spojke to asi dobre nerobi.
Avgas z olovom, sa nemoze pouzivat do motorov, kde je na vystupe katalyzator.
Nastastie uz existuju aj letecke benziny bez olova.
Vyhodou leteckych benzinov je, ze mozu byt dlhodobo natankovane v odvetravanej nadzi a nedegraduju a niesu hydroskopicke.

Re: Merlin00: Avgas niekde tankujes na letisku? Do modrobielej vrtule sa hodi

Neviem ako u iných značiek, no v manuáloch Hondy a BMW som čítal, že sa nemajú v ich výrobkoch používať oleje či prísady s molybdénom a možno aj teflónom.
Ale načo špekulovať s prísadami ? ... Janoval má pravdu.

Re: dasto:
Zaujímajú ma hlavne aditíva pre moto, kde je spojka v olejovej vani

"Kachle VIF. CNG nic." tejto vete nerozumiem

Re: Merlin00:
"Jedina u mna najpouzivanejsia prisada, je vyplach motora bud vurt, alebo liqi molly."
s týmto skúsenosť nemám, to sa pridá do oleja alebo olej preč, tak ten preplach, potom aj ten preč a nový olej?

Re: tryskac:
"Ale načo špekulovať s prísadami ? ... Janoval má pravdu."
špekulovanie, či neznalosť, nazvime to ako chceme, v konečnom dôsledku to je jedno.
Možno aj iným pomôžu skúsenosti iných, obdobnú tému som nenašiel na fóre a mám v tom chaos, ako píšem, neviem čomu veriť a pýtal som sa na konkrétne skúsenosti.
Všimol som si viac takýchto produktov, keď som objednával prísadu do benzínu.

Re: Rylan: kachle su diesel a CNG je zemny plyn. Jazdim jedno male koncernove vozitko na CNG, je to ekologicke a aj ekonomicke.
Do moto maximalne na ten vyplach, ale trvale aditivum je riziko na spojku. Ak by si mal suchu spojku, tak by som kludne dal ten metabond. Teda ja osobne urcite.

A co sa tyka toho aditiva do benzinu, musel som pred par rokmi rozobrat karbece (upchata tryska volnobehu, islo to na 3 valce) a bol v plavakovkach sajrajt. Potom som zacal sporadicky pridavat aditivum na cistenie karburatorov do benzinu, cca kazdu 4-5 nadrz a aj premiove paliva. Riesil som pretryskovanie karburatorov asi po 2 rokoch od toho cistenia a zvnutra uplne ciste. (plavakove komory som na zimu nevypustal) Takze fajn. A na zimu tankujem premiove 100oktan a trochu preaditivujem tym cisticom. Vsetko v cajku, start na karburator po dlhej odstavke je normalny.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dasto (06.04.2021 12:26)

Najlepsie je liat tam to, co odporuca vyrobca. A dodrziavat intervaly vymeny. A ked chces spravit lepsie, tak men castejsie. A benzin cerpat len na slusne vyzerajucich pumpach kde je obrat. Neviem preco furt ma niekto potrebu prilievat do motorov chemicke ekvivalenty homeopatik, kde v lepsom pripade maju efekt na urovni placeba (dobry pocit) a tom horsom ziadny alebo negativny. Zbytocne splachovanie penazi do zachodu.

V zivote som ziadne aditiva nepridaval, ani do oleja, palivovej nadrze, chladiacej, ostrekovacov, tlmicov, prevodovky atd atd atd. Ani do napojov/vody sirup nelejem. V zivote (vodicak mam 29 rokov) som nemal ziadny problem so startovanim ani olejom, nicim. A to si vozidla drzim roky, nestriedam. VFR som mal 14 rokov. Zenin Civic mam 11 rokov.
Takze rada odo mna: ziadne aditiva, nikam. Tie, co tam uz dal vyrobca, neriesim. A olej menim na motorkach kazdych 6000km / 1 rok, bez ohladu na manual.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (06.04.2021 13:45)

Re: Rylan:
Ja mam skusenost z EN 500, ktora vstavala z mrtvych, kde nebol roky meneny olej, ze po pridani toho wurth vyplachu, spojka trocha smykala.
lenze ten vyplach sa tam nechava chvilku, netreba stym jazdit, staci povrkat na mieste, zohriat motor a po chvili vypustit, vymenit olejovy filter, naliat novy cerstvy olej a juchu..

Inak olej radsej castejsie menit, ako potom riesit prelach motora.
Re: dasto:
Avgas ti poslu v sude, donesie ti ho kurier.
Ked teda nemas po ruke letisko.
Inak je ten benzin 100LL, celkom drahy, na nase pomery.

Rylan, tvoju otázku chápem ako snahu urobiť veci funkčné ešte lepšími, alebo ak sa do paliva či oleja dávajú vylepšujúce aditíva kvôli cene v malom množstve, tak si ich chceš pridať - prikúpiť. To je ok, no neviem či aditíva nie su riskantnou cestou.
Ked sa teda pýtaš aj na skúsenosti, tak ja zhruba viem o rovnakom množstve ludí, ktorým "aditíva" pomohli aj uškodili. Aditíva sú /pre mňa/ rovnako kontroverzné ako mnohé lieky. No lieky by sa nemali dávať zdravým luďom či motorom. Tým stačí kvalitná čerstvá strava či olej.
t.j. Ked Merlin reinkarnoval EN 500, tak mu pichol adrenalín, no nedával mu ho stále.

p.s. píšem obrazne lebo tomu figu rozumiem, rovnako ako všetci okrem možno cca 10 ludí v SR
a rozumieť tomu by som mohol /a aj TY/ až vtedy keby som mal hóóóóódne skúsenosti aj negatívnych alebo aspoň trochu relevantných informácií , ale nie reklamných kecov. - napr. prečo niektorí výrobcovia nechcú v olejoch molybdén či teflón. iba spojka?

do moto davam Vif aditiv a mozem povedat, ze pred pridavanim Vif-u , ked som pozeral endoskopom na ventily, tak cele cierne , zanesene a po rok , po dvoch uzivania Vifu su omnoho cistejsie. Pridaval som to aj do karburatorovej moto a po zime som maval starty na brnk. Bez Vifu to bolo vzdy obtiaznejsie po zime. Tak za mna ano, pridavam.

Re: teplak: Ten VIF davas do mazacieho, ci chladiaceho systemu?

Re: Vidicon: co sa týka paliva, treba si uvedomiť ze nie sú tým čím boli v minulosti. Preto koli obsahu alkoholu v benzine VZDY pred odstavkou natankujem dopĺna 100vku benzín a pridám stabilizátor paliva (da sa použiť aj VIF, aj keď ten je viac na čistenie systému ako na stabilizáciu benzinu). Kým prídem domov tak to pekne prejde cez systém a odstavim to s tým že v nadrzi nemám takmer žiadny vzduch a nemá sa tam ako kondenzovat voda. Ze tie stabilizatory robia čo majú by ti povedali skori majitelia 950 ADV a majitelia Ducati s plastovými nádržami (vďaka alkoholu pľuzgiere pod farbou a deformujuce sa nadrze).
Inak vo všeobecnosti tankujem iba prémiové paliva (bežné iba v prípadoch dlhších ciest keď viem ze to v priebehu pár hodín spalim). Predpokladám že u nás sú nie až tak kvalitné ako u už len v AT, ale radšej tam dám lepšiu sracku ako tu horsiu. Za tych par centov to rozdielu to stojí. Plus,... pri premiovych palivach ktoré aj keď sú drahšie tak je vyšší nájazd. To mam veľakrát potvrdene pri jazdách medzi UK a SK ci už sa to týka benzínu alebo nafty. V konečnom dôsledku sa ta plná nádrž nakoniec vyjde lacnejšie ako pri tankovani bežných paliv.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.04.2021 9:33)

Re: janoval: som toho isteho nazoru, ze radsej skorej menit olej a nic nepridavat.

Na aute (dizlovom) sem tam davam do nadrze aditiva na precistenie vstrekovacov a na peecistenie DPF filtra. Ci to ale realne pomaha neviem, je to pre ten dobry pocit. Flasticka jedneho stoji 1,80,- eura a druheho 2,02,- eura takze neskrachujem a hadam autu neublizim. Maju aj do benzinu v podobnych cenach, ale tie nepouzivam ani do aut ani do motoriek.

Prémiové paliva okrem toho ze sú pre motor lepšie, aj napriek tomu ze sú drahšie podporujem aj koli tomu ze nechcem podporovať tento eko terorizmus co sa nám tu podsuva (želal by som si mat možnosť kúpiť čistú naftu a benzin). Je tu totiž jedno (nad čím 95+% populácie nebude rozmyslat). A to ze ludia vidia len to ze tzv bio nafta/benzin je "cistejsia" -dovody a ospravedlnenia nebudem rozoberat. Ja to vidím inak. Vidím na poliach behajuce traktory a spalujuce naftu aby mohli obrobit pôdu na výsev repky/kukurice. Následne tie traktory jazdia po vysiatom poli aby sa o to starali (o chémii proti škodcom ani nehovorim),potom to treba zozat a spracovať do formy (co je ďalšia vynaložené energia) aby to bolo miesatelne s palivami v pomere......ehm...5-10%, to inými slovami znamená poldecak až dva na každý liter nafty/benzinu (o E85 ani hovoriť nebudem, to je čistá eko psychiatria). O dopade na eko systém koli pestovaniu monokultur na eko systém už nebudem hovorit vobec. Keď v konečnom dôsledku pozriem na palivo v nadrzi a dopad aký to má na životnosť motorov....ako to môže niekto nazvať CISTYM ??? Jaj, čo ja o tom viem. Mal by som si pozriet niektoré videa kde mi to psychicky narušená Gretka vysvetli.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.04.2021 10:13)

Re: RadoR6:
Tak ma napadlo, podla themy motorovych olejov, aj zahadnych cisel, letneho a zimneho, co vlastne znamena oznacenie benzinov zahadnycm cislom.
NAT95, je vlastne o tom, ze 95% ludi tankujucich 95ku, je na 95% spokojnych.
Ale z pribudajucim obsahom liehu, sa spokojnost znizila, takze E7 je 7% extra nasranych.
E10, je potom uplne jasne, no a preto sa u nas v kolonii E85 ani nepredava, lebo 85% vlastnikov starsich stocenych plechoviek, alebo zlepencov, by nan chcelo jazdit bez upravy, aj ked su na 85% presvedceny, ze je to dobre, tak 25% kruto olutuje svoje rozhodnutie, lebo pred pouzitim E85, si nevyplachli nadrz, nevymenili palivovy filter, neskontrolovali tesnost palivovej sustavy.
cize ziadne oktanove cislo, ale miera % spokojnosti.

Re: RadoR6: Kontrolna otazka. Vies pomocou akej prisady sa zvysuje oktanove cislo benzinov (tzv. antidetonacna prisada)? A robilo sa to uz davno pred tym nez boli zavedene E5 a E10 benziny

Napoviem ti, vyraba sa to z ethanolu v rafineriach. Treba toho vsak do benzinu primiesat asi raz tolko ako cisteholo ethanolu. Ten mimochodom tiez funguje ako antidetonacne aditivum sam o sebe, len ma tu nemilu vlastnost ze absorbuje vodu. Co tym chcem vlastne povedat je, ze kupovanim premioveho benzinu tiez podporujes pestovanie kukurice, a to asi este viac ako kupovanim obycajneho E10.

Re: w4tch0: priznam sa ze o to z čoho sa tie prísady na zvýšenie oktanoveho čísla vyrábajú som sa nikdy nezaujímal. Vyššie oktanovy benzin však netankujem koli oktanom ale koli nizsiemu obsahu etanolu a tomu co s tým suvisi. Ako som povedal, keby som mal možnosť tankovať čistý benzin a naftu tak by som to s radosťou robil.

Re: RadoR6: Jasne. Ale v konecnom dosledku je to aj o veku/konstrukci motora resp. palivoveho systemu. Tym novym (dnes uz skor nie uplne starym) ta E10 nevadi pokial ju tam majitel nenecha pol roka degradovat. Ja pokial viem, ze nadrz vyjazdim do troch mesiacov tak to vobec neriesim. Ani v aute, ani v motorke. Na zimu zvacsa tiez natankujem premiovy benzin do moto keby nahodou, ale mne ani v zime moto vacsninou nestoji cele 3-4 mesiace lebo sa s radostou idem previezt hocikedy ked je viac ako 5 stupnov a suche cesty. Tuto zimu nejak nevydalo. V moto plna nadrz E10, od polky novembra do konca februara. Zima bola hnusna a mokra a ked nahodou bolo pekne tak som pre pracovne povinnosti zrovna nemohol. A stalo sa nieco? Nic. Normalne som na konci Februara nastartoval a jazdil.

Najvacsi pruser su rozne kosacky a pily co ludia pouzivaju len obcas, s motormi pochybneho cinskeho povodu a konstrukcie.

Re: RadoR6: premiove paliva su lepsie??? Tak to si pekne naletel
V kovid neveris a takemuto podvodu ano....

Re: boombastic: Rozne deklarovane zazracne cistiace, setriace a ochranne ucinky treba brat s rezervou. Ale faktom je, ze miesto etanolu je v nich ako biozlozka a antidetonacne aditivum Ethyl tert-butyl ether (ETBE), ten nema negativa ako etanol (neabsorbuje vodu a je dlhobo staly).

Janoval:: mas pravdu. Slepec, som si nevismol detailne nazov temy, ze sa jedna iba o mazaci a chladiaci system