Nazdar. Uz dlho mi vrta hlavou jedna otazka. Ak ma clovek vodicak typu A2 tz. Do 35kw logicky ak bude na motorke ktora ma viac ma problem. Na bazosi nachadzam ponuky na predaj motorky ktora ma v TP do 35 kw ale realne je otvorena. A tak mam otazku je problem ak dotycny ma takuto motorku aj ked ma vodicak na motorku do 35kw? Kamarat vravel ze nie je to problem ze hlavne je aby mala v TP do 35kw. Ale mne nejde do hlavy ked sa stane nehoda a zistia ze motorka ma realne viac kw ako v TP ci z toho nebude mat problem motorkar. Dakujem za ozrejmenie situacie.

Re: warken: cau, najdes vela dobrych 500-viek s realne do 35 kW - na zaciatok uplne bohato staci. ...nielan na zaciatok ... Aj starsie kupis hodne dobre ... pojazdi 2roky sprav si neobmedzeny VP ( pokial jazdis s 35kw tak staci 2roky praxe a mozes poziadat o rozsirenie bez autoskoly bez skusok ... aspon teda 5rokov spat to tak bolo neviem ako presne je to teraz ale moc sa to lisit asi nebude ... vygoogli...) a kup si uz co chces...

Nevidim dovod zbytocne riskovat - ako hovoris ak by sa stala vazna nehoda a prisli by na to ze moto ma viac ako 35kW - to znamena ze ty na nu nemas VP - nemas na tej moto co robit = jazda bez VP = vinnik nehody...
...ale je to na tebe ...

Aky typ moto pozeras?

Teraz iste so mnou mnohy nebudu suhlasit, ale podla mna na lubovolne vozenie v ramci MPR staci A2 moto. Naozaj potrebujeme mat na 200-250Kg motorkach rovnaky vykon ako majuOsobaky, kotre maju casto aj cez 2T ?

Je mi jasne, ze na okruhu plati, ze cim viac, tym viac, ale na okruhu mas len jednosmernu premavku, stale v pohotovosti sanitku, vybehove zony a ziadne stromy popri ceste. Ale naco niekto potrebuje 150 konikov na jaydu v premavke?

A potom tu len citame, ako to kto kde nezdvladol a ako nemal sancu, ked v 130++ vletel v dedine do oproti iduceho auta, kotre odbacalo dolava a nestihlo zareagovat na takehoto strelca.

Jazdu na motorke si mozes v pohode uzivat a vnimat vsetkymi zmyslami, aj na A2 moto

ale ťo tu donho ebete ved on nepovedal ze on chce len sa ciste teoreticke pre vedecke ucely opytal čo by bolo keby bolo

skus sa na to pozriet takto:

1. Kupis jazdenku s realnym vykonom do 35kw. Za 2 roky predas s minimalnou stratou. Kupis nieco silnejsie.

2. Kupis novu moto, priskrtenu na 35, po dvoch rokoch das do autorizovaneho servisu odskrtit, tak ako sa patri a mas plnohondotnu moto.

3. Kupis jazdenku, ktora ma sice v technicaku 35kw, ale nevies ani ako bola odskrtena, ci sa v tom nevrtal nejaky kutil...

4. Stále Ťa to bude lákať na tu maximálku.
Ako každého z nás.

nezistia to, nebudú po nehode merať výkon, nemajú na to ani prístroje, ani to nikdy nikto neriešil, dôležité sú papiere..

nechcem tým povedať, že je dobré začať na litrovom superšporte..

Toto si vedia skontrolovať:
vybavené motorom s výkonom nepresahujúcim 35 kW, s pomerom výkon/najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahujúcim 0,2 kW/kg, ktoré nie sú odvodené od vozidla s viac ako dvojnásobkom ich výkonu.

ako si to vedia na ceste skontrolovat ? z cipu plastovej karticky ? ved na to ani so sebou nemaju citacku a ani to tam nieje uvedene citacka je na DI v suterene a na tom cipe je hovno

Tiez by ma zajimalo, ked rozjebem motorku na kasu (co sa stane takmer pri kazdej motonehode) ako zistia aky mala naozajstny vykon????

Re: boombastic: mozno to nezistia presne...iba zeby si na nejakej 20kw masine nabural niekde 250kmh to by mozno vznieslo par otaznikov

Sak z kopca ? Kedykolvek..

Ako píše egres2 Motorka môže byť škrtená na 35kw len z motorky
z pôvodneho vykononu do 70 kw.
Na bazošovi sa objavujú inzeráty, kde ponúkajú papierovo 25/35 kilowatove stroje otvorené od 72 a až cez 100kw.

Re: hruso25: no počkaj motorka moze byt skrtena jak len chce :D hento obmedzenie plati len pre vodicaky ze ked mas A2 a chces jazdit na skrtenej moto do 35kw tak musi byt skrtena z max 70kw...ale nikto ti nebrani si zohnat 150kw motorku a priskrtit si ju na 15kw ked budes mat na to náladu :D aspon teda myslim ze ti to ziadny zakon nezakazuje...len na nej nebude moct jazdit niekto s A2

Q atď.....

NozdormuI tak še da povedac.
Na Slovensku sa nedá priškrtiť a nasledne legislativne upraviť žiaden motocykel.

Dá sa.
-treba si nájsť servis, ktorý má akreditáciu na montáž homologovaného systému na zníženie výkonu ( samozrejme z max 70kW na 35kW)
-po montáži servis dá na komponent blombu a vystaví protokol o montáži spolu s číslom komponentu
-na DI túto zmenu zapíšu do OEV
V Čechách to robí minimálne 5 - 6 servisov, na Slovensku neviem.

Re: egres2: V Čechách (spisovne v Česku) bežná vec priškrtenie, u nás? Neviem, či sa to niekomu podarilo.

hruso25:
systémom zostava zariadení skombinovaných na výkon jednej alebo viacerých špecifických funkcií vo vozidle,
samostatnou technickou jednotkou zariadenie, ktoré má byť súčasťou vozidla a môže byť typovo schválené nezávisle od vozidla, ale len vo vzťahu k jednému alebo viacerým určeným typom vozidla
Zákon to umožňuje aj na Slovensku.

Dá sa to aj u nás, ale musí sa jednať o kit dodávaný priamo výrobcom. Iné kity, bežne uznávané napr. v Čechách (napr. www.alphatechnik.de/) u nás dopravný inšpektorát nezapíše. Riešil som to konkrétne s distribútorom Yamaha, napr. na MT07 Euro4 kit majú a urobiť to vedia, ale na Euro3 sa to spätne dorobiť nedá.