Zdravím!Vedel by mi niekto poradiť,či by bolo možné prihlásiť skúter z Rakúska,ktorý však nieje prihlásený a má údajne len list COC?Budem rád ak mi to niekto skúsený ozrejmí a či (ak by to teda bolo administratívne možné),sa tento konkrétny malý skútrik oplatí kúpiť.Potrebujem len dáke približovadlo na presúvanie z bodu "A",do bodu "B".Ďakujem predom za všetky odpovede!Tu je link:motocykle.bazos.sk/inzerat/113391298/malaguti-phantom-f...

Mas dve moznosti.
Rorobrat na suciastky,
..alebo zohnat rovnaky prihlaseny, ktory ma papiere a je rozbity, zoskladat z neho jeden a prihlasit.
Pamataj na to, ze prihlasenie aj velmi lacneho, este jazdiaceho skutra, trebars liberty od rakuskej posty, ktory ak mas stastie, kupis na drazbe aj odhlasenym TP, dostanes doklad o kupe z drazby, na trebars 50eur, ta u nas ked vsetko obehas so skutrom na furiku, KO, STK prihlasovacia, STK po vydani SPZ, pridaj dalsich cca 400 eur, lebo potrebujes uradny preklad TP, PZP, SPZ a poplatky DI, KO, STK..

Tak ako je predavany, je v EU skuter neprihlasitelny. Je to pojazdny subor nahradnych dielov.

Mozno by bola cesta, zavolat do scootlandu v Brne, ci nemaju nejaky rovnaky vrak z papiermi ktory preskladaju a osadia funkcnymi vecami toho tebou chceneho suboru dielov. Ak to dokazu dostat na papiere v CZ, potom uz prevezes do SK a prihlasis tuna.
Ale v podstate sa dostaenes cenou, na cenu prihlaseneho skutra.

Ale v podstate sa dostaenes cenou, na cenu prihlaseneho skutra.
Menej ako 6000 km.

Re: egres2:
Ako si to myslel?

Ono v podstate to priblizovadlo, ma velmi obmedzeny ucel.
V prvom rade je to 2t, ktory nema boh vie aku zivotnost, ked je zaskrteny, tak vydrzi relativne dlho, mozno aj 10.000km. Zalezi od stylu jazdy, od oleja, od toho, ci to niekto obcas kontroluje, ci funguje cerpadlo na olej, miesany do benalu.
vyfuk sa postupne zanasa, cim horsi olej, tym rychlejsie.
Ked to otvori, teda vybere vymedzovaciu distancku z variatora, aby to islo aspon 60km-h tak to bude robit vdaka obmedzovacu otacok, ked sa to rozgula ble-ble-ble.. lebo co si pamatam, tak tieto typy skutrov, obmedzovac mali, lebo sa dali potunit starsie, len variom, na celkom vysoke rychlosti.
Cize zacne klasicky tuning, sanie bez restrikcie, vatsi karbec, ine klapky, odlahcene sanie, ladeny vyfuk, vario malossi, alebo hebo, potom vatsia kubatura, aspon 70ccm, alebo rovno 100ccm, iny final drive, lebo motor ma vykon, ale maximalka je malo, potom brzdy, lebo rychle to je, ale malo to brzdi.. lebo aj take sa robi na tieto zazraky a zrazu je skuter na 2,5 nasobku ceny. Skor trojnasobku. A stale to je 2t, ktory pocas prevadzky vyudi jazdca.
Vyhoda je, ze ako subor dielov, by to nemuselo byt zle.
Jazdili na tom mlady sraci v autoskole, okolo kuzelov, do premavky este nemohli.
Asi si davali aj pozor, aby nepadali.
V skutocnosti, aj hodne olietany, ale jazdiaci skuter 125ccm 4t, ak ma SK papiere, urobi rovnaku sluzbu, za rovnake peniaze.
Teda nie za cenu suboru dielov za 500eur, ale aj keby to TP malo a malo sa to prihlasit u nas zo zahranicia, za cenu do 1000eur, si myslim, ze kupi aj lepsie stroje a nemusi toho tolko riesit administrativne a poreskladavat nejaku gulanicu a mliet do klobas "zanovny skuter"..

Chlapi,ďakujem všetkým za vyčerpávajúce odpovede!Kašlem teda naň.I keď mi ho je ľúto,škoda ho na ND,nakoľko viem,že Malaguti mali byť neskutočne dobré stroje a na danú kubatúru i pomerne výkonné...No fabrika už skrachovala.Už len doplním,že mne už prešlo rukami dosť skútrov a motoriek (cez malé Peugeot Vivacity,Speedfight,potom Trekker,Simson Enduro,Manet Korado,Babetta 210,MZ 150,Honda Dominator,atď,až po úplne novú Yamaha-X-Max IronMax).Takže skúseností mám až-až,no legislatívu v rámci motoriek dlhší čas nesledujem,preto som poprosil o rady.Stárnem ako každý a chýba mi dáky malý skútrik,ktorý sa dá zazimovať v pivnici v bytovke...Mimochodom,preto som musel predať Yamahu,lebo som denne tŕpol,že ju raz pred panelákom nenájdem!Díky ešte raz.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rocky671 (08.07.2020 8:57)

my mame v domovom poriadku zakaz skladovat mot. vozidla. Vy nie?

Aj my,neboj...jednu zimu som mal malý Peugeot v pivnici,samozrejme bez kvapky benzínu...Apropo,už sa to začína uberať nesprávnym smerom,opýtal som sa,odpoveď som dostal a končím.Ďakujem.

Ved ked poznas tie kvality toho skutra, tak nevahaj.
Ako som pisal, skus sa opytat v Brne v scootlande, ci nemaju nejaky vrak z papiermi, alebo aspon kostru z TP.
Sice sa nevyhnes prihlasovaniu v SR a vsetkym poplatkom, ale ziskas "nahradne diely"-
Otunit to mozes neskor.
Ten skuter sa dal poladit skoro ako aprilia area 51, ale ta uz mala aspon lepsie brzdy.
Tomu sa dal kupit tuningovy valec, piest a kluka az na 100ccm3
Pre teba by bolo uplne najidelanejsie, kupit vrak z papiermi v SR, hoci aj v igelitke a krabici, teda skuter prihlaseny v SR a nasledne stoho urobit skuter novy.
Lebo v tej autoskole sa nepretrhol, mozno par krat padol, ale to nieje az tak dolezite.
Inak ak to nechces prekombinovat a robit kotrmelce, okolo administrativy, tak kasli na to.
Je to naozaj len subor nahradnych dielov, ktore su pojazdne, nie vsak na verejnych komunikaciach.

Mna by zaujimalo, ci nemozes mat v kocikarni ani elektro skuter...