Aké prídavné svetlá na TDM

Také, aké utiahne alternátor

a zalezi aj na tom, ci ich chces na to, aby si vnoci lepsie videl, alebo ich chces len na to, aby teba bolo lepsie vidiet cez den.

Re: gomez:
Kamoš ma s aliexpres rok svietia pekne bielo dobre ich je vidieť. Došli mi také isté idem ich dať na TDM len som zvedavý ci budu pindat na STK.

Včera som míňala s červenými, biele moc nevnímam , tieto som hneď zbadala

Re: masa:
určite, zaujímalo by ma, či viem nejak vypočítať, akú mám ešte kapacitu na prídavné zariadenia. Viem zistiť, po akom čase už je bateria nabitá a stráca sa prúd v podobe tepla?
Mám prídavné svetlá 2x10W klasická žiarovka, nabíjam sem tam mobil za jazdy a inak nič.
Ďakujem za rady

Ja by som to cez den nepouzival. Ked tak zapojit v kombinacii s dialkovymi na vecer, aby to lepsie osvetlovalo cestu a zvierata pri krajnici.

Vela krat stretavam takych odbornikov s hmlovkami na moto zapnutymi za jasneho dna, alebo cinskymi LED-kami. Vyzera to ak taka neidentifikovatelna ziariva machula, ktorej sa neda odhadnut rychlost ani vzdialenost a ked vodica oslepi, ze nic nevidi, tak mu kludne moze vojst autom do cesty.

Pouzivaju to vacsinou zaciatocnici (nova motorka a pomaly aj visacky na obleceni), asi kym si neuvedomia, ze im to k bezpecnosti velmi neprispieva, skor naopak.

Re: janoval: Re: janoval: presne tak! A jeden konkretny z praxe, pri odbočovaní do ľava (na aute) som dával prednosť motorke ktorá ma tak oslepila, že som vôbec nevidel, že za ňou ide ďalšia z normálnym svetlom. Zbadal som ju na poslednú chvíľu. Viem si živo predstaviť, že niekto menej pozorný by ju už mohol dať dolu.

Re: Rylan: ja elektrike veľmi nerozumiem, ale v princípe výkon alternátora musí byť dostatočný na dobíjanie akumulátora a chod všetkej elektroniky, čiže v Tvojom prípade navyše ešte svetlá a zásuvka, na mojej Honde som musela hodnú chvíľu špekulovať... Keď to vie niekto lepšie vysvetliť, prípadne doplniť podrobnosti a vzorce, sem s tým, ďakujem

www.rapidtables.com/calc/electric/ohms-law-calculator.h...
Je to velmo jednoduche.
Zmerajte si realny vykon generatora za regulatorom, pri beziacom motore a roznych otackach, od volnobehu, po max bezne otacky a vyjde pravda na javo.

Na meranie postacuje bezny lepsi cinsky multimeter, ktory meria "Ampere" do 20 A a bezny cinsky druhy multimeter, ktory je schopny aspon ciastocne presne merat jednosmerne napatie.
Kus oceloveho drotu, kybel z vodou, nejake hrubsie kable, aspon 4mm2 mozno bananiky, na pripojenie do multimetra.

Ak ma magnetto alternator vykon okolo 200W, bude musiet davat 14V pri asi 14A

Do kusu drotu, trebars O,8micky do CO2 zvaracky, ktory ma mat asi 1ohm
Drot sa stoci na kusku gulatiny do pruziny, strci sa do kybla z vodou, Cu kable staci namotat na konce spiraly.

Nez sa voda vyvari, bude to trvat aspon hodinu..

Skratka na vystup odpojeneho regulatora od baterie /vystup reglera D+/ sa pripoji cez Ampermeter ten odpor a druha strana na kostru.
PAralelne sa pripoji na regulator voltmeter, kde sa kontroluje napatie.
Pri teste, sa necha vsetko bezat len na bateriu, pripadne zhasnite svetla, niesu potrebne.
Motor sa nastartuje, kuka sa na otackomer, ked sa ustalia otacky po vypnuti sytica, kukne sa na Ampermeter, kolko to ukazuje, zapise sa stav kolko amperov a kolko voltov, postupne sa pridava plyn, kontroluje sa ampermeter, aj voltmeter.
Udaj voci otackam sa zapise.
Pre lamy, si tie udaje zadate do kalkulatora a ak si vytiahnete na stvorcekovom papieri graf, kde jedna os je vykon a druha otacky, viete presne na com ste.
Vatsina moto, ktore maju nebudeny alternator z permanentnymi magnetmi a stratovou /skratovou regulaciou/ nemava vyssi vykon, ako 200W. V maxime niektore aj 300W
Ak sa zmeria spotreba motorky, staci trvale zatazenie, teda zapalovanie, svetla hlavne a obrysove, rozdiel sa teoreticky da spotrebovat svietenim, alebo vyhrievanim gripov.
Len pozor, treba brat v uvahu vykon, ktory je k dipozicii, od minimalnych otacok, do strednej hodnoty beznej jazdy. Lebo sa moze stat, ze moto zdochne pri zastaveni na krizovatke, zapnutom blinkri, a stlacenej brzde, lebo nebude mat dostatok stavy. Tzv. jawaefekt po zavedeni trvaleho sveietenia motorcyklov.

To zas bude odpalenych reglerov na nete....
To Merlin00: Nestacilo by zavesit kliestovy ampermeter na vystup z regulatora,pozapinat vsetku eletro bizuteriu co tam je a merat prud? Samozrejmostou je nabitie baterie do "full" pred meranim. Potom klasicky vzorec V (volt)xA(amper)=W(watt). Vypocet porovnat s technickym popisom (manualom) pre tu-ktoru moto, a clovek vie vo si este moze dovolit zavesit za opice na moto......
To Merlin00: Nerypem, ale tvoj popis je sice OK, ale brutalne zlozity, a neratal si,ze po ohriati drotu sa ti zmeni vnutorny merny odpor... sice o malo,ale vplyv to urcite ma......

Re: dudo25:
Preco takto?
lebo malokto ma kliestovy ampermeter, schopny merat nieco normalne, na frekvencii inej, ako 50-100Hz.
Prudova osciloskopicka sonda stoji vcelku dost, ale merat sa da aj na klasickom bocniku, ak chces na striedavo..
Skratka elektricke meranie na striedavom obvode, je problematicke, pretoze tam zmenou otacok, sa meni frekvencia, az ku kHz.

Zmena opdporu zatazoveho vodneho odporu je nepodstatna, pretoze pri merani prudu ampermetrom, merias aktualny prud, nie vypocitany.


Brutalne zlozite, to nieje, ja si to nemyslim, zlozite a velmi nepresne je meranie, ako ho popisujes ty.
Ja som popisal meranie, ktore je preveditelne doma a meria sa len a len vykon samotneho generatora, bez vplyvu zataze.

Co tak kupit od cinana do zapalovacovaj zasuvky voltmeter a odsledovat hodnoty napati s a bez svetiel pri rovnakych otackach?

Ked tym chces svietit ludom do oci permanentne, tak sa na to rovno vyser.

A tych par minut/sekund, co v noci zapnes dialkove s pridavnymi svetlami, to vykryje aj baterka. Len to nenapoj na tie iste droty co svetlo, ale idealne cez relatko a potiahni kable s poistkou od baterky.

To Merlin00: Myslim, ze malokomu budes vypocitavat rezervny vykon na desatiny watu... (malokomu to nieco povie)
98 percent uzivatelov tu im bude stacit ked im povies, ze si tam tie"opicince" mozu,alebo nemozu zavesit. Je im jedno kolko watov budu mat rezervu.....
Takze podla mna staci slusny ampermeter na jednosmerny prud dojst s motorkou,nabitou bateriou,idealne info aky vykon alternatora ma, zavesit kliestak na vystup z regulatora a dat verdikt mozes alebo nie.....
Mezanie +-10percent...
Ale to je vec kazdeho jednotlivca, ci rozoberat polovicu platov koli pristupu do stekrov dobijania a riskovat ze sa nieco poserie,alebo len najst vytupny drot z regulatora zavesit nan kliestak a viac sa nicoho nedotykat.....
Muphyho zakon poznam, a co sa moze ,to sa aj poserie..... preto nerad saham (rozoberam) do veci ktore funguju...

Dôvod úpravy: Zle som sa vyjadril v prvej vete.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dudo25 (06.06.2020 10:45)

Re: dudo25:
idealne info aky vykon alternatora ma, - túto info odkiaľ vyčítam?

preto nerad saham (rozoberam) do veci ktore funguju...
- súhlasím, čas ukáže, či je bateria dostatočne nabita aj pri pozuapinanych opičinciach

Re: Merlin00:
Pre lamy, si tie udaje zadate do kalkulatora a ak si vytiahnete na stvorcekovom papieri graf, kde jedna os je vykon a druha otacky, viete presne na com ste.
- otačkomer nemam, čo v tomto prípade?

To Rylan:
K motocyklom existuju tzv.:Serivne manualy" Alebo aj obycajne technicke parametre v slusnych navodoch na pouzitie.
Napriklad hned ujo GUUUGLLL na moju otazku:"honda xrv750 technical info" odpovedal hned v prvom odkaze ze mam na mojej moto 360W alternator pri 5000ot/min.
Skus aj Ty s Tvojou moto....
Mozno budes mat statie.
Druhy citat je o tom ze chlap zadre moto a moze za to elektrikar,co mu rozpojil nabijaci konektor.
Kazdy jeden den, v ktory nesttretnem debila je pre mna vynimocny.. (nenarazam na nikoho tu,myslim to v real zivote, nie na fore) a je ich zalostne malo.

To Rylan: Aaaa spesl pre Teba od uja guuugla:"suzuki vl 800 intruder lc volusia technische daten"
Vysledok prveho odkazu:www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder-suzuki...
Drehstromgenerator:375 W

Re: Rylan:
Tak si za toliar, alebo dva.. kupis taky pridavny "lama" otackomer, co sa namota na svieckovy kabel kusok drotu ako sonda.
alebo skratka odmerias vykon na volnobeju a podla ucha na otackach beznej jazdy.
Nemusis robit ano graf. Usetris jeden arch papiera storcekoveho.
Inak otackomer primitivny, na gombikovu baterku potrebujes, ak si robis servis, synchro a nastavujes volnobezne otacky a nemas to v uchu, alebo v pazi, nejak otacky merat musis.
Ani ja nemam na moto otackomer.
Ale ak robis obcas sebe servis na motorovu pilu, alebo kroinorez, kosacku, eletrocentralu, nejaky sposob merania otacok motora spalovacieho potrebujes.
Lebo bez toho, nenastavis spravne nielen volnobeh, ale ani max. otacky na prazdno na motorovej pile.
A ani spravnu frekvenciu na elektrocentrale atd..
www.aliexpress.com/item/4000094329533.html...

Re: dudo25:
Ale pri akych otackach..
Aj jawa dynamo vatsie davalo 6V 75W, niekedy aj 80W, ale rozhodne nie na volnobehu.

Tak mu pisu inzinieri v manuale.....
Takze rataj max.vykon. daj 10percent dole.