boombastic

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Retro

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Pirrates

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Re: BranoVFR: toto +-
www.moto.it/moto-usate/ktm/990-super-duke...

Neviem, či je to táto motorka, o ktorej je debata. Moc sa v KTM nevyznám, teda absolútne vôbec. Toto mi padlo do oka, keď som si pozeral aukcie, tak preposielam
www.ricardo.ch/de/a/ktm-1190-rc8-1078428816...

sakosato

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Naozaj si to myslím .
Alebo čítaj pozornejšie .

Dôvod úpravy: Nie , že myslím , som o tom doslova presvedčený .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (02.10.2019 9:18)

A kto spomína švajc?
Písal "vonku".
To si naozaj myslíš že neviem v akom postavení bolo švajčiarsko ???

Off ... Pretože ich neoslobodila červená armáda ale američania.

Koho ? Švajčiarov ? Oni tam mali II svetovú vojnu ???

To si vytresol teda naozaj riadnu kravinu , douč sa to .

Re: BranoVFR: konecne to povedal aj niekto iny, ked mna zviezli pod zem, ze som bez chrbtovej kosti ked kupim od poliaka s nejasnym povodom
Nevravim, ze vsetci balkanci (pripadne poliaci, turci, a ostatni ktori povacsinou na zapade maju bazare a servisy a su jedni z najaktivnejsich predajcov) su odrbavaci, ale vravim to ze ani kupovat na zapade nie je zaruka povodu, lebo smeliny sa robia vsade a pribehy o takmer nevladnych ludoch co stale jazdia a setria to sa tiez vsade vymyslaju ...
a cakat na gentlemana ktory sa ozaj stara a len jemne to trafi tak, ze mu ostane motor a presne ty ho objavis ... ozaj vela stastia v tomto

A aké sú dôchodky vonku, aké u nás. Kurva toto nech sa pred voľbami niekto ľuďom pozrie do očí a vysvetlí im prečo.

Pretože ich neoslobodila červená armáda ale američania.

Re: Mishko:
Sorry Miško, neviem ako je to s daňami na Slovensku. 2012 som robil vo Francúzsku, pamätal som si rovnú daň ešte z čias predtým. Ale jedno viem, že je daňové zaťaženie na SK nejaké nie až tak dobre dômyselné, lebo vždy keď som na SK, tak sa naseriem aká je drazoba.
Elektronika je lacnejšia v CH, potraviny a hlavne mäso je lacnejšie v AT/DE, jedine lacné na. SK sú služby, ktoré sa snažím pre ich kvalitu využívať čo najmenej. Lebo mne je jedno, že je nejaká predavačka zduta, že malo zarobí a nestojí jej za to snažiť sa. Ja som není jej šéf, tak to má smerovať inde ako zákazníkovi.
Akurát mi je ľúto, že mamina mi vždy chce nabaliť jedlo, keď odchadzam, lebo tak je tá generácia zvyknutá a ja jej vždy vysvetľujem, že si to tam kúpim naozaj lacnejšie . A aké sú dôchodky vonku, aké u nás. Kurva toto nech sa pred voľbami niekto ľuďom pozrie do očí a vysvetlí im prečo.

Re: cruelbody:
Stačí si prejsť auto/motobazary a keď vidíš tých vycesanych turkov, albáncov a juhosov - všetci ako naklonovani.
Nechcem ich hejtovat, netvrdím, že ti predajú šrot. Oni to majú tak, že sem príde jeden a ten dotiahne celú rodinu. Držia spolu. Takže keď ma nejaký kosovec napríklad autobazár, tak ma niekde poblíž nejaký jeho brat alebo bratranec autoservis. Vykupia burane, poškodené, spravia a predaju s nejakým pekným príbehom. Napríklad aj o Tom staršom pánovi.

Re: BranoVFR: Re: BranoVFR: ked pises ze trh z jazdenkami ovladaju albanci tak s
Veta... ze...dovezena zo Svajciarska po prvom majitelovi..bol to starsi pan.....dostava uplne iny rozmer

ja mam iba jeden ucet len mi nieje jasna jedna vec smial si sa z mechanika v servise ktory je sice pre teba potencionalne drahsi ale ako si sa sam presvedcil tak ani nahodou ktory ma na svoju pracu a nahradne diely dvojrocnu zaruku ze ma maly plat a keby bol dobry mechanik tak by motorky opravoval doma na kolene bez zaruky za majland potom pises ze ty robis v nejakej firme a na novy motor piškotová dieta do roku 2025 a ty sa niekomu smejes ze malo zarobi ?No mozno na opravach motoriek lebo neviem ako to je v ich znackovom servise ale v inych servisoch robia zvycane vetsinovo auta ja keby som nieco tak domrsil ako ty tak to radsej ani nedam von objednam si novy motor v KTM aj keby som si nan mal zobrat pozicku lebo teraz nie ten fuser co ti to robil ale ty si zostal na posmech

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (01.10.2019 23:39)

BranoVFR: Odkiaľ berieš že na SK je rovná daň?
To platilo od 1.1.2004 až do 31.12.2012.

A este by som chcel tolko, ze tato tema okolo pokazenej motorky sa tu dost riesi. Poohovaral si mechanika, postazoval sa na prachy. A celkovo tie tvoje postupy co si opisoval na mna posobia, ze prachy su trosku problem. Nechcem posobit namyslene ani ta nejak zhodit, to prosim nech nikto takto nechape, ale pokial sa riesi okruhove jazdenie, tak nerozumiem celkom preco sa ten motor tolko riesi. Ved sa stava, ze sa clovek vyvala a motorka moze byt na odpis cela. To riziko tam je. Dolezite je, aby sa nesetrilo na veciach, ktore by mohli byt po technickej stranke riziko. Pre teba aj ostatnych jazdcov.
Nic v zlom.

Chester, ako dobre, ze máš v tom svajciarsku jasno. Zijem tu vyse 6 rokov, ale tieto tvoje rozpravky su jedny z tych lepsich, ake som pocul.
Asi som neprecital vsetko, ale ty akoze cakas, kym sa vo svajci najde motor na predaj?
Good luck.
Takze takto: dane sa tu platia podla vysky prijmu. Ale je to najmenej v europe. Platia sa tu dane troje. Obecne, kantonalne a statne. Takze presne percento sa neda povedat. Nie je tu rovna dan ako na SK. Ale je to najak 6-10% dph je 8%. Asi su aj nejake europske danove raje, ako monaco a pod., ale vo vseobecnosti sa sem chodia top prachaci upratat kvoli daniam.
Bavor je hrdy a nikdy sa nepojde predavat do svajciarska, lebo su podla neho sedlaci. Je tu ale nemecka mensina, ktora je najvacsou mensinou vo svajci. Vacsinou vychodne nemecko.
Ziju tu kvoli praci a nikto si nehlada byvanie v nemecku, alebo rakusku ked pracuje v CH aj ked je cena najmu v EU polovicna. Je to kvoli tomu, ze by platili dane v dvoch statoch.
Nepojazdnu motorku tu tazko bude niekto drzat. Priemerny byt tu stoji 1300-1600 frankov mesacne, parkovanie 40-100, garaz 120-200 mesacne. Tu sa od oblecenia cez nabytok az po motocykle/auta ludia velmi rychlo nepotrebneho zbavia. Vsetko tu totiz stoji mesacne prachy.
Trh s jazdenkami vacsinou ovladaju albanci a iny balkanci. Vselico sa vselijak sklada a opravuje. Ked si tu ale nejaky piatok, tak sa vies zorientovat a kupit ozaj vselijake zaujimave kusky s jasnym povodom a historiou.
Skus si popozerat ricardo.ch a tutti.ch - to je tu taky bazos.

Zaujímavé názory na rozdiely 990 a 990 R advrider.com/f/threads/what-is-the-mechanical-differenc...


Dôvod úpravy: oprava linku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (01.10.2019 21:11)

Re: ChesterTT: ja že prehodíš pajšle na ktoré dáš nové lágre? Tento krát osobne za dohľadu Merlina prípadne koho uznáš za vhodné a ide sa. Je to železo ktoré treba drať a nie ho šanovať

Dôvod úpravy: Edit - alebo chceš kvoli hlavám meniť cely agregát?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sakosato (01.10.2019 18:20)

Re: janoval: no podla mna nepasuje. lebo sacie hrdlá, lebo akrap séria výfuk, lebo mapa, lebo iný kompresný pomer, lebo iné otáčky.. fyzicky by asi na tie šroby sadol, ale nebolo by mu dobre.. jop.. a nesedia tuším zapalovacie cievky

Re: ChesterTT: a z klasickeho duka (bez R) vobec nepasuje, alebo to len nechces kvoli vykonu a inym prevodom?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (01.10.2019 15:19)

Re: boombastic: by si sa divil, kolko nemcov chodí robíť do švajcu ako gastarbajteri a mali by možnosť vo švajci aj bývať, ale serú na to, lebo z daní by im zostalo gulové, tak každodenne točia barorsko-švajc.. ja som tam bol, ja som to videl, ja som sa o tom s tými ľudmi bavil.

nehladám rozprávku o popoluške, ale nejaký samotný motor niekde z azerbajdžánu, ktorý nemá žiadnu historiu je pre mna väčšie riziko, ako niekto, kto na FB skupine ohladom KTM SDR prispieva roky a zavesí, že mu vybehla srna a jeho milované chované a hýčkané rakúske hrkátko umrelo s 15-25tkm a motor predá.. a potom pozreš historiu fotiek čo tam má a vidíš niekedy aj KM aj kde na tom prevažne jazdil a ako sa o to staral.. to je ideál.. ja chcem nájsť aspon niečo medzi, ale to už sme riadne OT, lebo téma je HARAKTER Z LOVČICE..

tak som sa mylil...

Re: kankoXF: dakujem..

Re: boombastic: a ja som už takého našiel.. švajčiari to tiež nemajú všetci na ružiach ustlané.. majú také dane, že amen.. nie každý je zahojený podnikateľ a sú tam chalani, ktorým neni jedno, či moto rozpredajú za trojku, alebo dajú za tretinovú cenu na vrakovisko..

Ja nevravim, ze taky tipek neexistuje, len nemyslim, ze sa bude srat s rozpredavanim...

Re: ChesterTT: tak toto drzim palce nech ten Rkovy motor najdes....

mám na fb v priateloch už nejaký ten piatok týpka, ktorý mal rovnaký stroj a minulý rok nedobrzdil a zlomil rám. cukrík pestovaný za švajčiarsky plat, len mu to poistovna ako totálku nechala. potreboval došetriť na 1290 MK2, tak to nestrelil na vrakovisko za 450 euro, ale rozpredal čo zostalo a tú dvanástku si kúpil.. keby som vtedy vedel, nezakladám túto tému.

tiež pracujem vo firme, kde sa rieši práve toto a práve na nemeckom trhu, ale v konflikte záujmov nemôžem obchodovať, lebo vidím veci, ktoré by som nemal. bežná prax aj u švajčiara, ktorému nie vždy trčí zlatý vlas z riti. švajčiarske motorakoviská mi už kontroluje velmi dobrý kamarát a čaká sa na nešťastníka, ktorému behla do cesty srna, či to položil z iného dôvodu.

ale kludne sa tu od vás nechám dalej poučovať o kokotinkách, o ktorých máte hovno páru... tak tí, ktorým treba zavriet pap.. ústočká do radu a spokojne do mna.. mlhoš kludne z obidvoch účtov, ktorými do témy prispievaš..

Ano sú ludia čo presne toto potrebujú

spolahliva zahojena babicka z holandska

gigavideo.sk/babicka-predava-volkswagen-golf...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (30.09.2019 20:46)

Re: boombastic: On potrebuje silný príbeh o krásnom živote, cukríkovej starostlivosti a malilinkých kilometroch po zahojenom švajčiarovy čo sa bál to ťahať za plyn a celý čas to šetril pre ChesterTT. Vlastne sa ani na nej nemal kedy voziť lebo lopatou prehadzoval peniaze u seba doma tak ten cukrííček akurát zabehol....................

Re: ChesterTT: spolahlivy zahojeny svajciar nebude motorku rozpredavat na nete, ked mu poistovna zaplati. necha to niekde v zbernom dvore a nebude sa s tym drbat. no a odtial to zoberie niekto, kto s tym urobi co je vyhodne (a tu skonci zaruka, ze to bude vsetko v poriadku) a az ten to bude predavat. ale aj ten sa moze podobat na spolahliveho zahojeneho svajciara...tak sa vyznaj...chce to ostrazitost.

nie.. nechcem taký motor, ktorý bude mat km na požiadanie. radšej niečo zo švajcu z čerstvej búračky od na pohlad spolahlivého zahojeného týpka, ktorý to rieši cez poistovnu a kúpi si potom niečo, na čo šetril pol roka - raketoplán. ale žiadne albánske "cukríčky" a podobné šmaky.. už ma ten motor aj s celou tou vymrdanou marhou stáli až až na to, aby som teraz špekuloval zas..

Re: dreamer: to máš veru slabo zabezpečené

No, a presne kvoli takymto kupujucim a "podnikatelom", ktorym nezalezi na povode ND si ja musim motorku zamykat na 10 zamkov za zeleznymi vratami a este aj tak nemam istotu, ze mi do rana nezmizne a nebude na druhy den vykuchana na polskom inzertnom portali

Re: matus: doslova ako mi na otazku asi kolko najazdenych kilometrov ma motor odpovedal jeden zhovorcivy poliak ked som bol kupovat vlani jeden motor:
"Kolko by ste chceli aby mal? presne tolko bude mat. Ja to neviem, niekto mi ho prinesie, ja vyskusam ci funguje (ci sa normalne toci - ci uz na startri, alebo len golou) a podla toho im vyplatim peniaze a dam to na internet. Obcas sa to dozviem a vtedy to napisem do inzeratu, ale aby som lepsie spaval tak sa uz nepytam, ci je to z nehody, alebo auto islo do srotu, alebo je to z rozkradacky." ... koniec koncov si myslim ze to plati, aj pri pri beznej kupe cez akykolvek iny inzerat, ak clovek vie nieco o tych veciach, pripadne ma aj ine veci na predaj, tak je mozne ze to bol majitel, ale rovnako je mozne ze aj to rozpredava ukradnute ... ved vymysliet k tomu pribeh, ze to bolo jeho ale musel ho nejako odhlasit a uz sa ho neda predat v celku, alebo ho doviezol a neda sa prihlasit, alebo nieco podobne, je to najmenej

Re: gege: tak si zarobil. Diel dodali k tvojej spokojnosti a kydáš na nich. Myslis ze na ebay nepredavaju lopkari? Aliexpres a pod su zas zlodeji duševného vlastnictva, to nikomu nevadi...........

Re: sakosato: na zaklade toho, ze po objednani predneho naraznika na passat (v danej chvili aktualny model) prisiel nespravny a po reklamacii poslali spravny s tym, ze ten druhy co nepasoval si nechajte. Peniaze nepytali. Napr.

Re: matus: na zaklade coho? Ten druhy motor je evidentne z nejakej lomenice

A ja keď počujem Allegro, tak z toho cítim lopkárov.

Tak si to mohol vygúgliť správne hneď na prvý raz , lebo obidva tie motory sú mu na ...

Re: brazel: samozrejme ze si to viem vygooglit, ale nechcelo sa mi s tym zabavat a hladat ake su rozdiely, oznacenia, pripadne vizualne odlisnosti R-motora a obycajneho aby som mohol hladat presny typ, tak som len narychlo pozrel aby som upozornil, ze v polsku je tiez dost velky trh a da sa tam najst aj to co inde (momentalne) nemusi byt ... zadavat klucove slova tam vie aj sam

... neviem sice presne aky typ motora potrebujes , ale ... Neviem , ale radím .

Motor v Chesterovom eR-ku má 97 kw už z továrne !!!
R , prosím pekne R , od začiatku to prízvukuje a aj tak tu každý brble o akýchsi "úpravách motora" .

www.motorradonline.de/naked-bike/test-ktm-990-super-duk...
Zrýchlenie až 10 sekúnd , ale z 0 na 200 !

Re: Tibco: osobne by som do toho rozhodne isiel. Do toho zlomeneho.

neviem sice presne aky typ motora potrebujes, ale vzdy ked som hladal motor, tak mi to vyriesilo allegro - su to sice poliaci, ale vzdy (z doterajsich asi 10 pokusov) som kupil normalny funkcny motor, ktory stacilo zalozit ... akurat vacsinoou nechcu posielat do zahranicia a treba po ne vycestovat
allegro.pl/oferta/ktm-super-duke-990-07-13-silnik-23669... - za 1000€ plus cesta
allegro.pl/oferta/uszkodzony-silnik-kompletny-ktm-990-s... - nechcem vediet ako sa im to podarilo zlomit, ale je za polovicu a mozno s dobrym vnutrom

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tibco (27.09.2019 16:19)

Re: Masochista:
1. KTM - vinný
2. KTM - vinný
3. 2 valec - to som pri kúpe nevedel, opotrebenie bolo na hrane
4. iny motor - do piči, ale šak odladený z Mattighofenu!! tá motorka bola séria! ja som spomenul len úpravy voči klasickému SD. to majú všetky eRká tak. majú iné hlavy, kompresný pomer, inú KLUKU, iné OJNICE, iné mapovanie robené na hrubé kolená atd atd.. tam sa toho garážový tuner nechytal.

Re: RadoR6: toto riešim. no bohužel má ten motor inú prevodovku, inú kluku, iné ojnice, iné hlavy.. asi len valce a blok je rovnaký. plus kartre a tým to asi končí. takže nájsť eRkový motor okolo 1000-1200 euro, ktorý pôjde. čo momentálne neviem zohnat na íbeji, na bazároch a podobne vôbec. a mat vdaka kvalitnému servisu kopu náhradných dielov po krabiciach a regáloch v garáži.. teda plus sezona v píííč

česťo, za všetky problémy si môžeš sám, seriou zlých a ešte horšich rozhodnutí.

1.zalúbil sa mi stealth dizajn z dielne kisku a KTM. Superduke R 990 2008.
2. KTM
3. 2 valec KTM
4.INY UPRAVENY MOTOR. iné vačky, hriadel, kluky, mapy, výfuk..
5....
6....

Daj to do zberu kým to nbezožere ďaľšie €. Čo si si od toho sluboval?

To je pravnuk Martina Benku....

Ja si myslim, ze ten skladac motora je uplny tlk. Namaze len namahane casti a zvysok necha zhrdzaviet.

...ked tak nad tym rozmyslam, tak on to tym stetcom asi najskor maluje.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (27.09.2019 7:28)

Co prispevok, to perla.

v poriadku ked sa to masti pri montazi tak sa to masti podla mna to je koli konzervacii nie koli tomu zeby sa motor pri nastartovani zadrel na to nema teplotu

Re: zeleno: v tom videu si chalan tu výmenu oleja príliš komplikoval. Nádrž vôbec netreba dávať dolu, stačí ju uvoľniť a ku všetkému (vypustny srob olejovej nadrze, filter, sitko) je v pohode pristup. Namiesto alobalu sme použili upraenu plastovú fľašu a kvapka oleja nekvapla kam nemala.
Re: ChesterTT: nie som si na 100% istý nakoľko som to veľmi nesledoval ale zdá sa mi ze tam sú hlavne rozdiely medzi LC8 motormi na Povedzme Advika a Super Duka v prevodovke a myslím (nie som si ako som povedal isty) tiež vo vackach. Dávať ten motor dohromady zrejme nebude mať veľký význam nakoľko len samotná nova kluka je okolo €1000, tak ma napadlo ze co tak kúpiť dobrý iný motor a ak sa dá hodiť do neho tvoju prevodovku s dielmi z vrchu ak sú v poriadku. Jedine dva motory na Duka som našiel- aj to nie Rko v USA a to je z dôvodu cla nerentabilne. m.ebay.com/itm/2007-KTM-990-Super-Duke-LC8-Guaranteed-R... .
m.ebay.com/itm/08-KTM-990-Super-Duke-Superduke-engine-m... .
Viac by na túto tému mohli poradiť na Adv rider fóre. Snažte sa ma tu nezabit ak som povedal blbost.

Re: Farbo25: no.. a presne hento by mal spravit každý, kto to rozoberal, čistil a skladá to. toto by malo zaručiť nezadretie sa počas tých prvých momentov, kým čerpadlo naťahá olej všade kam je to treba.. tých pár desiatok otáčok na studený motor to zvládnut musí. ja som videl skladat týpka AMG motor a na každú takúto ojničku kvapol z "flaše s dierou na vrchnáku" pár kvapiek oleja. tak aké pridretie na začiatku, ked po 5 sekundách ide už olej tlakom akým má.. ale možno v tom videu na konci montuje jednu divnú sviečku, ktorá sa sfarbí troška inak a potom sa to aj tak zadre

Cirkus Humberto prišiel o veľa keď išiel do MHD.

no moment, tema je tusim o KTM a toto je BMW.. KTM isto zvladne aj 10km bez oleja ako ta Liazka

...sme še pobavilíííí

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sorentto (26.09.2019 8:20)

Joj ci boha...zeby to bol stetec????? Pirrates bran sa

Pirrates Tak sleduj pozorne
[
Video: www.youtube.com/watch?v=ARb1eGT06Hw ]

prosim vas pekne ked ide motor z vyroby tak niekto stetcom premazava trecie plochy aby sa nezadrel ? aj do noveho motora sa proste olej iba naleje a nastartuje sa

kedysi nebola stk proste VB zistil na aute unik oleja zobral technicak a aut sa pristavilo na prehliadku pred ZNB myslite si ze na liazke niekto pretesnoval motor ? proste sa vypustil olej a auto islo na prehliadku bez oleja aj 10 km a tomu motoru sa nestalo absolutne nic

Opravujem niektoré svoje tvrdenia.
V bočnom dekli nie je oproti čapu žiadna gumička, je tam klasická dvojdielna panvička - skoro nedodžubateľná, teda pokiaľ niekto nenabíjal dekel kladivom.
ktmnahradnediely.ktmkosice.sk/nahradne-diely...

Zeleno ani toto nie je pravda : Mohlo sa preto stať, že do hláv, španovákov a snímača išiel normálny tlak, kontrolka zhasla, ale do kľuky z nejakých príčin išlo menej oleja.
Tá komora v dekli je spoločná pre všetky tri vetvy a kanál do kľuky je najvačší.

www.southbayriders.com/forums/threads/39222...

Pozor na kontrolku mazania tá sa často preceňuje, ona totižto hovorí pravdu len o tlaku pri voľnobežných otáčkach. No pri "galope" ked tam máš mať napr. 3-4 bary a je tam menej ako 2 bary bude kontrolka ticho spať.


Dôvod úpravy: oprava linku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (24.09.2019 23:47)

Re: zeleno: motor mám v garáži. garáž nie je zrovna po ruke. prežilo to minimálne 5-7tkm, čo som na tom najazdil ja po výmene oleja a stále bolo všetko v norme. v norme sú Karolove slová. potom som ten motor dal do servisu Petra a neriešil som. kanáliky majú tak 2 mm priemer. nechce sa mi to merať.. aj tak to bude zbytočná babračka a hovno dokážem. jedno čerpadlo. jedna kluka, jeden systém mazania, dve hlavy, 4 vačkové hriadele, jedna prevodovka, jedna spojka atd atd.. nič z tohto, čo je dávno za klukou a podla mna potrebuje viac olej a neumrelo. ale ked treba hladat výhovorky namiesto postavenia sa za vlastnú robotu, tak čo už..

ešte raz.. mne tu nejde o to, aby som sa vyplakával, alebo hladal riešenie pre tento zdochnutý motor. mne ide o to, že ked som ja narazil na HARAKTER Karola, tak tu o nom padali len chválospevy. a ja som v tom duchu dal motor s dobrým svedomím do ruky človeku, ktorý si nestojí ani 2000 km za svojou rozborkou a nemá problém zapotiť, že záruka mi skončila z decembra na február. kludne poskytnem celú celučičkú konverzáciu z mobilu, kde ani raz nespomínam, že mám nejaký cenový limit, alebo že chcem niečo sfušovať, zalepit na chvílu, alebo že toto je drahé, na toto sa vyserme.. niekto, kto má oficiálny servis, na to živnosť či sro, výučný list a dielnu s vybavením, ktoré nemá ani jeden autorizovaný servis sa už nedá porovnávať s babou na trhu, ako tu spomenul Pirates. Ale slovami Janka Slotu "ty si mentálne retardovaný, tebe to tu prepáčime" som ho odignoroval, lebo on je troll tohto fora.

chcem len rozšíriť moju skúsenosť, lebo tých negatívnych je viac, len to neviem nájst nikde napísané. vždy mi len niekto povie "hentomu? tomu ani reťaz našponovať".. no a mám asi taký spasiteľský syndrom.. že niekto s nefunkčným motorom nájde túto tému, vdaka ktorej mu možno ušetrím tisíce eur.. lebo ten chlap sa zachoval ozaj ako ....


a teraz som si spomenul, že už za inicializačky niekde na jar-leto mi ten motor zdochol na volnobehu, čo by teda nemal. a to som si myslel, že to riadiaca prepískla s ladením zmesi a skúšala kedy to pôjde podla najlepších emisií. možno už vtedy sa tam tá ojnica pridierala. no je to len teoria. dovtedy mal motor za sebou okresky. a kto jazdil LC8 vie, že jej viac ako stred na klukatej ceste netreba..

Ak chceš ten motor spojazdniť tak buď tebou ho zanesiem do KTM skontrolovať a oni by ti povedali čo treba. Povedia ti cenu čo by stála oprava (aby bol motor v 100% stave) a potom sa rozhodneš. Alebo ak už do motorky nechceš sypať peniaze, tak zvyšok rozpredaj. Teraz idú cafferacer, retro a rôzne stavby. To predáš. Alebo kúp motor.

K tej komunikácii so servisom. Ja by som mu také zbytočnosti nevypisoval. Ten s tebou skončil. Ako je to smutné čo sa ti stalo s motorom, ale čo ak za to nemôže ani on ani ty. Niekedy je lepšie z očí do očí, aby sa predišlo nedorozumeniu.

Re: ChesterTT: To, že to isté čerpadlo tlačí olej do kľuky aj na ostatné miesta je pravda,
ale nejde jedným kanálom. Po prstencovú komoru v strede pravého dekľa ide zospodu tlak a potom sa rozvetvuje. Mohlo sa preto stať, že do hláv, španovákov a snímača išiel normálny tlak, kontrolka zhasla, ale do kľuky z nejakých príčin išlo menej oleja.
Tiež nie je jasné, či na tom veku bolo tesnenie a to bolo ešte natreté silikónom, alebo len karter o karter. Zmeraj aj hĺbku tej komôrky a dĺžku príslušného čapu kľukovky, či je tam dosť miesta na prechod oleja. Mohol by si dať aj čelné foto pravého veka z vnútornej strany a tiež pravého kartra zo strany od spojkovej strany.
Ty máš teraz tie súčiastky doma, tak by si mal ten problém pomaly rozlúsknuť.

Re: sakosato: každý, kto montuje motor dokopy musí naliat na všetky tieto diely pekných pár kvapiek oleja. ten sa nikam nevyparí, ostane pekne v motore, chráni diely pred zlepením, koroziou, vlhkosťou a na tých pár sekúnd to mazanie stačí. ved motoru ako takému na mazanie stačí pol deci-deci oleja. zvyšok je tam na distribúciu tepla a zabezpečenie servisného intervalu.

mohol som to napísať na začiatku? tak isto som na začiatku mohol napísať xy dalších vecí, ktoré ti dokážu, že som síce neni mechanik, ale neni som totálny kokot, a lavú mám len jednu ruku. ale už takto je ten príspevok až moc dlhý.. keby to tam chrapčalo od začiatku, alebo. by bolo nejako treba extra naliat olej, tak by som si to naštudoval a hlavne BY SOM SI PRIZNAL CHYBU.

Re: ChesterTT: toto si mal napisat hned na zaciatku.
Pes bude zakopnany inde...

Re: TomasVFR:
A kam zmizol? Sa odparil? Alebo sa teleportoval?

Re: sakosato: ten motor išiel bez mazania asi 4 sekundy.. na KTM to krásne počuješ, lebo napináky reťazí fungujú na hydraulike, ktorá má rovnaké čerpadlo ako kluka.. takže tlak oleja tam bol. keby netlačí žiadny olej, tak by mi krásne svietila kontrolka tlaku oleja, ktorá ale nesvietila.. v podstate sa nedialo na tlaku oleja podla zvukov rozvodových reťazí nič iné, ako ked tú motorku štartujem po dvoch týždnoch státia. nech tam bol sekundový, dvojsekundový rozdiel.. viac to kašlalo skôr kvôli prívodu paliva, zakial to naskočilo..

takže.. dal som tam olejovú vanu, z nej trubku na spodok motora, ktorá ide do čerpadla. ked tú trubku kedykolvek odpojím, teče z nej olej. aj ked je olej z motora vypustený.. čiže tou trubkou krásne samospádom natečie z vane, ktorá je o 30 cm vyššie olej. to olej musí pri izbovej teplote stihnúť do nejakej minútky, že samospádom zalieva to čerpadlo, alebo sa aspon dostane k nemu. inak neviem ako by som mal do čerpadla naliať viac oleja a potom motor v zvislej polohe (kktom dole) montovať do mnašiny aby z toho malého čerpadielka to poldeci nevytieklo na zem..

ale kludne ma ešte pouč, ako mi tá motorka musela na sucho chrchlať dlhé minúty a ja som pri tom topil heftom.. spravím si pukance a budem čítať..

Re: tryskac: po pol roku od montaze tam ziadny olej na loziskach nebol.

bolo by dobre ,keby sa k tomu vyjadril aj Karol1,,,,,,,velmi ma zaujima jeho nazor na tento problém

Ak som dobre pochopil prvý príspevok, tak :
Že vyhadzovať peniaze za právnikov je zbytočné a nemáte šancu nájsť spoločné riešenie bolo jasné už pri debate o červenom silikóne. Z nej je jasné, že niekto z Vás klame. Buď sa v tom vŕtal Chester alebo to dal Karol niekomu robiť, inak by si pamatal, že použil červený silikón.
Je pravdepodobné, že tak ak pri všetkých haváriach a poruchách muselo byť príčin viac ako jedna, moja neobjektívna a laická domnienka je, že mohli byť až tri Karol,Chester, ktm.
zeleno ako skúsený človek, kedy by podľa Teba mohla spôsobiť chybná sviečka zadretie na ojničnom čape, teda nie na pieste?
Ja si to viem predstaviť iba ak by bol pomer oleja s benzínom aspoň 1:1 preto mi je takáto obrana divná.
Nevidel som tento motor ani katalog ND pozeral som len schému mazania čo si sem zavesil, podľa mňa to mazanie nie je navrhnuté dobre, ale iba dostatočne.
Olej ide do kľuky cez tlakový spoj čap kľuky+asi Okrúžok v schéme poz.7 Ten zvyčajne býva v pravom dekli a je možné ho dodžubať pri montáži či demontáži dekla.
a ak ten je poškodený opotrebovaním, či montážou, tak tlak oleja je znížený už na začiatku. Pri takej revízii ako sa robila ak je to riešené iba gumeným tesnením by som ho radšej vymenil. Potom sú tam dalšie dve vetvy ktoré sú značne nesymetrické v prednej sú dve ložiská a jedna tryska a v zadnej dve ložiská, dve trysky v motore, pať "trysiek" v prevodovke + spojka. V nízkom tlaku na mazaciochladiacej tryske zadného valca by som videl nadmerné opotrebovanie nikasilu aj ked by som skôr predpokladal, že viac to postihne krúžky s piestom.
Súhlasím s popisom Chesterových nedostatkov, no neverím, že by len tie samotné mohli spôsobiť smrť prednej ojnice. Predná ojnica je dalej no o koľko, 12-15 mm? a za ňou je ešte hlavné ložisko a tryska ktorá pri nízkom prietoku bude zbytok tlaku oleja len vypúšťať.
Neviem ako prebiehalo zadretie, no nemohla byť prihnutá predná ojnica už pri dymení nabielo - voda v spaľováku ale nie doplna?
Merala sa kolmosť ojnice?
Ak španováky nehrkali dlhšie ako 5 sec., tak sa filter a celá sústava naplnila dostatočne rýchlo aby pri volnobežných otáčkach ojniciam stačil na tú dobu kým príde olej "film" z montáže.

Re: egres2:
Po vypustení oleja je stále dostatočný film na trecích plochách aby prežil naštartovanie po výmene.
Nie v rozpolenom motore.

Keď mazanie nabehne tak je jedno či bol polený, štvrtený alebo nedotknutý.
Ale ak to čerpadlo olej nenatiahne lebo je všade vzduch, filter suchý tak motor ide na filme čo zostal na trecích plochách. Niekto povrčí munútku, niekto dve, niekto zvýši otáčky čo môže ale nemusí pomôcť, niekto nie. A kedže zadávateľ témy o tom nemal ani šajnu tak je zrejmé že si motor odpravil sám.
Tu sa nebavíme o 15 sekundách bez mazanie ale podstatne viac.
On ten motor ide bez mazania a nepočuť to hneď. Preto má motor oživovať a servisovať ten kto tomu rozumie.


Dôvod úpravy: klep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sakosato (24.09.2019 16:12)

Re: sakosato: Aretáciou som myslel tie výstupky na krajoch, ako na každom aute. Drží to hlavne doboku, ale aj proti pootočeniu.
postimg.cc/Yjp6P1Yj

Po vypustení oleja je stále dostatočný film na trecích plochách aby prežil naštartovanie po výmene.
Nie v rozpolenom motore.

Re: matus: moze sa stat aj pri beznej vymene. Su postupy ako tomu predchadzat a riesit to. Len to treba vediet

...si spominam, par rokov do zadu tu niekto riesil, ze ked vypusti olej z motorky, ze ju potom este prestartuje, aby vytieklo viac...

Re: sakosato: bavime sa o situacii, ked bol motor von a poleny, cize uplne bez oleja, alebo bavime sa aj o normalnej vymene oleja, ked v motore zostava cca pol litra a motor bol bez oleja par minut?

Re: zeleno: KTM salky aretuje alebo drzia len pnutim?

V kazdom pripade je jasne ze motor nejaky cas bezal na sucho. Je stastie ze mazanie nakoniec vobec nabehlo a motor sa nezadrel hned na zaciatku. Nebol by prvy ani posledny.
Toto su velmi zakerne situacie, mnohi ludia o tom vobec nevedia a ani tomu nechcu verit ze sa to stava.
Ved je to len obycajna vymena oleja co zvladne kazdy....

Re: ChesterTT: Je škoda, že to dopadlo zadretím ojnice motora, no obviniť z toho jednoznačne mechanika by som si ja nedovolil. Nedodržal si niekoľko zásad pri oživovaní motora, ktoré nazývaš "točením o ..."
Nič z toho, čo mal opraviť karol1, teda hlavu a tesnenie sa nepokazilo. Naopak, odišlo ojničné ložisko, na ktoré malo veľký vplyv práve prvé nabehnutie tlaku olej, ktorému si to ty veľmi neuľahčil. Olej z nádržky do čerpadla len ľahko cez spätný ventil nenatečie, je potrebná určitá sacia sila olejového čerpadla, ktoré v tom čase bolo zavzdušnené. Dobrý mechanik namočí aj nový suchý filter do oleja, prípadne nakloní motorku a naleje olej aj do komory filtra, aby sa nečakalo, kým ho natlačí olejové čerpadlo.
Stačila chvíľa a mohlo pootočiť šálku v ojnici, ohnúť aretačné výlisky na jej krajoch a ďalej to bola len otázka času, kedy to skolabuje.
Ber to len ako jednu z možných alternatív, pravdu sa pravdepodobne už nedozvieš, možno ak cez nejakého známeho súdneho znalca, ktorý potvrdí tvoju teoriu.




[
Video: www.youtube.com/watch?v=oKtmNiOgri0 ]

Re: ChesterTT: tie tri eura do litra bola zlava?

Dobry pravnik v Bratislave stoji 100 bez dph na hodinu. Hovorim o dobrych pravnikoch, ktory rozumeju o co ide ked im nieco vysvetlujes, vedia si spojit suvislosti a stavat na tom tvoj pripad.

Obycajny pravnik, ktory pozna zakony, ale nie je tak dobry ako henten hore stoji 50 bez dph.

Re: egres2: nedal.. v rodine sa teraz niečo rieši a právnička zobrala pri prvom sedení 997 euro prosím pekne.. no a ja sa nebudem naťahovať s niekým po súdoch, ked viem, že nemám dôkaz ani na to, že sme sa niekedy videli..

no a neviem kto je v tomto tvojom príbehu ten lakomec..

chester:
To si naozaj zaplatil právnikovi za konzultáciu 500,-€.?
To ti mohla kľudne potvrdiť stará Blašková,za 20Dkg tresky a malé pivo , že nemáš v ruke absolútne žiadny dôkazný materiál a môžeš sa ísť sťažovať na lampáreň.

Samozrejme, že som po bitke generál ale stále platí to staré "lakomec dva krát tratí". Je to nemilá situácia viac menej pre obe zúčastnené strany ale bez dohody je to pasé.

Re: egres2: síce má firmu so všetkými náležitosťami.. no nemám bloček. a ako som už písal, on povie, že som tam nalial raciol po pol hodine bežania motora na sucho a ja poviem že som to celé zložil, naplnil olejovú vanu olejom, ktorý potom cez hadičku steká rovno k čerpadlu a štartoval som to o hodinu a volačo, lebo šak ešte tam treba dať nejaké dekle, kolesá, a podobne. nalial som tam tie tri litre či kolko ktm hovorí, po čase preštartoval, nech sa premaže, cucne si a potom olej dolial podla rysky a manuálu. Tiež neviem čo sa tu točí o odvzdušnovacích šroboch na chladení, tam sa musí motorka zdvihnúť pol metra do vzduchu na predku, aby všetky bublinky z pumpy a okolia išli do chladiča. ten sa potom odvzdušní a doleje. ale pri tomto všetkom pri mne nestál notár ani odborník, ktorý by to na súde dosvedčil. bol pri mne max bratranec, ktorý je tiež motorkár a vyučený strojár.. čiže je to slovo proti slovu.

Re: barlac: no ja som mal podozrenie na prasknutú hlavu. tak on ich aj nahrieval a tak pozeral. (má z toho videá na stránke) a ked to potom zložil, tak vrpedu nešli točiť vačky (video má na stránke) no rozvodová reťaz nebola nijako vyťahaná ani na zuboch nič nebolo ani na napináku, nikde. pri preberaní sme sa zhodli, že to asi mohlo byť nahriatím na vyššiu teplotu ako je to zvyknuté a nejakú desatinku-stotinku sa to pokrútilo. lebo keby to išlo tak ťažko za jazdy, tak by sa to niekde prejavilo.. on to potom zhodil dole a prehnal to cez frézu, aby sa točili zase ľahko. čo mi teda aj "fakturoval" ja neviem o plastových mierkach, ja nie som na toto odborník, ja na toto nemám živnosť a 20 rokov praxe. môj problém aj dôvod založenia tejto témy neni sa vyplakať a už od neho ani nepýtam náhradu. podla mna je problém ten, že všade na neho počuješ len chválospevy a ja nie som ani zdaleka jediný, kto tu s ním má problémy, že motor po pár sto KM klakol nadobro. a on sa potom takto vykrúti a veselo robí škody za tisíce euro dalej. staré motory, veterány, okej. motory, ktoré majú 15 koní a vôle sa merajú nechtom na palci..

ja som nedal za generálku motora 350 euro páni. Ja som mu motor doviezol a chcel som po nom najprv diagnozy a čo bude stáť oprava a spojazdnenie motora. na ktorú mariu by pýtal dva miliony euro, ked tam nebolo treba meniť nič? ked ložiská nehrkotali, ked piesty boli oka, ked krúžky boli oka, ked išla prevodovka, spojka, rozvody boli oka a podobne? vymenil všetko, čo nebolo v poriadku. a to jednu priposratú rolničku na vidličke v radiacom bubne. na FB má o tom video. potom robil zábrus ventilov a len kontroloval tie hlavy. všetko premeral a uznal, že je to všetko v poriadku. žiadny iný problém mi nespomínal..

keby povie, že je kluka v piči, alebo že hlavy sú KO, tak ma to asi nestojí len rozborku, zborku, tesnenia plus tú rolničku, ale riešim druhý motor.. ved to mal prakticky len za prácu.. či myslite, že po ledva 40tkm na motore treba vymenit polku vnútorností? ked tým starým nič neni?

zaujimave.
pises ze predna hlava sa zdeformovala asi po nahrievani. ze nesli riadne tocit vacky.
potom spominas daky vypadnuty srob medzi starterom a klukou.
kto a preco skladal motor ,kde bol problem s vackami? pokial niekto vykonal na hlave opravu,tak automaticky mal skontrolovat ako funkcnost ,tak aj volu vacky v ulozeni.
pouzivaju sa na to jednorazove plastove mierky.

najsamlepsi pravnik je predsa Lizpic

Re: egres2: a pribudne tu nová téma: - " kedy spoznáš dobrého právnika "

súd? za prvú konzultáciu právnika mám "zarobených dalších 500,--

To si s ním bol na konzultácii v Paríži???

Ani som to celé nedocital. Zo začiatku to bolo ako pilot nejakého seriálu, ale potom sa už scenáre jednotlivých častí začali opakovať.
Poviem ti, ako to pôsobí - si hlavne nasratý. To je blok, aby si sa posunul ďalej. Každý argument, ktorý ti niekto napíše a nesedí ti do tvojej teórie napadnes. To je ďalší blok, ktorý ťa nepustí ďalej. Snažíš sa len vyliať nahromadenú negatívnu energiu, ale neriesis problém.
Celý ten proces pritom asi neprebiehal tak chaoticky ako vypálila táto diskusia. Asi si na začiatku mal viac trpezlivosti ako skúseností, tak si celú torturu podstúpil a teraz nejak hľadáš ospravedlnenie za to riziko, čo si na seba vzal. Asi budeš taký ješitnejší, to je ale fuk. Motoru to je jedno, tomu mechanikovi to je jedno a nám tu je to jedno tiež. Moja rada, skús ten hnev poriešiť a potom dôjdeš sám na to, čo s motorkou.
A keď si sa teraz vytočil a ideš mi naložiť, tak ako vravím. Skús ten hnev vychytať

Re: miros139:
Skrárka spojaznil Ti motor.
Rozprával som s kamarátom preteká na Aprilii a má aj servis Aprilia Ktm,vyjadril sa že ak by on neoživoval motor tak by tiež nedal záruku.Nechcel robiť jasnovidca,ale tiež typoval na zlé odvzdušnenie systému.Žial stáva sa to,aj mne už kĺakol motor ,po servise,kolega nedošiel domov z Ducati autorizovaného servisu po výmene rozvodov....R kový motor do Ktm sa zháňa tazžšie ale je to jediná možnosť.

p.s.preboha aby si niekto nemyslel ze sa niekoho zastavam, ale pri hrackach ako ktm,resp. tunene,prerabane,skladane motory,treba mat financnu rezervu,je to riziko,neraz som mal motor rozlozeny aj rok aj viac,kym som nazbieral chut a peniaze si to skladat, samotni konstrukteri ani nerataju pri vyvoji ze by sa niektore veci mali nie menit ale repasovat...ze je to pre slovaka drahe,s tym sa vo vyvoji KTM nerata! ani inde...

8814- nam na bigovi utrhlo saci ventil,jazdil bez benzin cerpadla,odhad v istom rezime nizka hladina v karb chudobna znes prehriatie sacich ventilov utrhnutie,museli ist nove sedla,nehomogenitou materialu hlavy pri pokuse nalisovat nadrozmerne voditka neslo dat do povodnej osi otvor pre voditko,tak sa kupila nova teda jazdena hlava,kajo robil vybrus,ja som to kompletoval,hlava piestna sada vybrus,myslim rozvodka,a zabrusenie ventilov myslym ze to bolocca.. moja 650 stala 350e cca,repas ojnica,kajov kusovy vyrabany piest,vymena gufier spolu viem ze dakych 10.000 sk,masiny obe isli bez problemov.big ma uz dnes na moje naliehanie aftermarket benz cerpadlo..sepoce,kluka povodna,bola este capy zazvarane,loziska orig ak to ma teraz 150.000 tak je dobre,chapes?...
cital som si komunikaciu karol chester hutali preco svetla sviecka,viac svetla znamena chudobnejsia zmes....
ono to je detektivka takto odhalovat zavady cez net
vravim Kajo reinkarnuje motory ktore su karmicky uz v motocintorine..nemusi to vzdy vyjst,pokial by ktm prdla po 3km..ok ale isla viac..musela mat v riti nieco dalsie,zvysok je iba a iba o dohode, sam som mohol ist riesit kle ku Kajovi,lenze aku mam istotu..ze v motore sa nevysralo nieco motou vinou? hral som sa s karb airboxom vytacal ladil..cosi sa mi zrazu nezdalo na rozvode.. a potom jebla..kto za to moze? no zobral som si to na seba,lebo som sa v tom sparal zaruka padla tym momentom,a cena polomotora 100e? neriesim..teraz to jazdi..ale mam vodu v oleji..tak si znova zopakujem..hlava dole checking,druhe tesnenie,momentak,bavi ma to,ale som si vedomy co ma caka ak slapnu vedle,a nebudem z toho vinit okolie

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miros139 (21.09.2019 11:27)

Re: miros139: Re: miros139:
Úrimne koĺko percent hobby motorkárov si dáva rozobrať a premerať motor.Ani ti to na slovensku veĺa ĺudí okem Karola ani neurobí.Apropo repas motora za 350eur je malý zázrak.Vlani som ho robil na Bigovi (poctictivo) a diely ma stáli okolo 2000eur.

pirates- vies ono je aj problem v tom,ze vsetci vedia dopredu co motoru je a staci vymenit len toto..ak chces mat ustotu,treba prezriet vsetko co na seba nadvazuje
mne chalan raz spominal" mam stary husaberg raz za cas motor poslem k Janousovi do ciech on to rozobere pomera a vymeni vsetko co treba, ja to zaplatim a jazdim dalsie sezony v klidku...
je to sportove naradie"
asi tak

chlapi.. autorizovaný servis dobre.. pobavili ste ma väčšina z týchto servisov ponúka plat, za ktorý skúsený mechanik robit nepôjde, lebo si viac zarobí za tri víkendy na fuškách..

zrejme si nepochopil ze to nieje o tom kolko zarobi mechanik v servise ktory vymiena diely za nove ale o zaruke na jeho pracu a na diely ktore ti tam namontuje ty si vyhodil a to doslova 1000 + euro na domaceho kutila ktory zarobi za 3 dni viac na fuskach bez zaruky a bez ohladu na kvalitu prace a kedze nemas ziaden relevantny doklad tak si zostal bez penazi a pokazenym motorom k domacim kutilom sa chodilo za sociku ked bola mala siet servisov a motory boli take ze col sem col tam hlavne ze sa toci v dnesnej dobe 100 tisicinovych presnosti sa vsetko vymiena pretoze to v domacich podmienkach nikto nedokaze opravit
domacemu kutilovi by som bez papiera a zaruky nedal opravit ani automaticku pracku

Dôvod úpravy: HLAVNE LEVNE

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Pirrates (21.09.2019 0:14)

Re: zeleno: presne tak.

Re: janoval: nemal som na mysli len Slovensko. Menici sú v súčasnosti prevažne vsade. Raz som čítal v jednej autoporadni o prípade keď mal niekto problém s automatickou prevodovkou na Mercedes triedy A. Autorizovaný servis povedal ze to potrebuje novú prevodovku, cena okolo neviem teraz ci 6 alebo 8000 libier, tzn. likvidačné cena pre to auto. Majiteľovi poradila autoporadna nejakého špecialistu na opravy automatov. Prevodovka bola znova spojazdnena, cena za opravu 450 libier. Nemohol s takýmto návrhom, alebo opravou prísť aj Mercedes? Samozrejme ze mohol. Ale predať zákazníkovi celu prevodovku namiesto opravy je ľahšie, rýchlejšie a ziskovejsie.
Re: ChesterTT: len by som doplnil, keď už niekto nemá dosť na to aby mohol prípadnú škodu zatiahnuť z vlastného vrecka (alebo nechce), tak potom je tu tzv. Poistenie zodpovednosti za škodu. Verím tomu ze to existuje aj u nas.

p.s. kup motor ci buracku a prehod,nic lacnejsie asi nevymyslis

Chester, netreba porovnávať výmenu oleja, kde zostane v motore 3 deci starého oleja a oživenie zloženého surového motora, čo bežný používateľ ani nežažije, lebo už v obchode je v motore olej od výrobcu.
Nie je to môj výmysel, je to predpísané v manuále. Otázka znie, zalial si čerpadlo cez hadicu olejom pri prvom naštartovaní, alebo nie.
Tak isto, povolil si odvzdušňovacie šróby na vodnej pumpe a chladiči pri nalievaní kvapaliny, alebo nie.

chester,ok tak skus a daj nam vediet ked najdes mechanika co ti motor rad a ochotne zlozi,a skus aj ktm,napr zubor,alebo kludne aj v rakusku,daj info mna to zaujima ako fandu,tvoj pribeh je smutny,myslim ze si pochybil uz pri kupe,zial stava sa,aj mne sa tak podarilo..nasere,drzim palce,ale ta oprava je loteria 50/50

U kvalifikacie "vymienač" sa pozastavme...
Však takeho si potreboval.Aby vedel čítat a merat.
Predpokladam.že manual je napisany tak že čokolvek zmeraš bude na alebo za hranicou opotrebenia a kežde piate slovo tam je čarovne REPLACE...
Už ked to vo fabrike montovali tak nad 15%suciastok niekto musel zhovievavo prižmurit oko . Pracoval som ako mechanik v značkovom servise,robil som aj kadejake liečitelske kuzla pre seba a kamošov teraz prezmenu robim na kontrole v strojarskej fabrike.takže tuto problematiku som si zažil z každej strany. A popisaný pribeh by som si teda netrufol rozsudit,a kedže sme v poradni vlastne zvedavo očakavam aka rada ta uspokoji

Re: RadoR6: jeden z mála, čo to vidí ako ja. posralo sa? no kua, stáva sa.. tak som k tomu pristupoval aj ja od začiatku. ale firma by mohla mat na takéto prípady vyčlenené nejaké peniaze. predsa sa ich tam točí viac ako u mna v penaženke. ked ti doktor posere koleno, tak si myslíš, že by si si druhu operáciu zase hradil zo svojho? alebo by sa ťa snažili ukludniť, odškodniť a dať čo najrýchlejšie a najlepšie do poriadku? Lebo tá motorka nemá ako zomrieť. sú to kusy železa, ocele, hliníka a plastu.. všetko sa dá vymeniť.. nemá dušu..

Re: zeleno: neboj.. ako na pôrodnej koze išlo predné do luftu cez 60 centi. to bolo správne.
Motor síce ležal na zemi, ale tak rátam, že pri skladaní ho niekto neutre acetonom a nezloží, ale namaže tie diely, aby tam aspon ostal aký taký film. Pri týchto príznakoch, čo hovoríš by vlastne bolo normálne, keby sa motory bežne po zimnej odstávke na 4 mesiace zadierajú.. alebo po výmene oleja, kde ho necháš stiecť, vypustíš a potom sa to zadre, lebo zakial nacucal nový olej, tak tých 5 sekúnd bolo pre neho osudových.. no nedeje sa tak.. prečo asi? šálku ti požuje dosť rýchlo, prečo potom tých 1000 km ten motor išiel? a keby počas jazdy prestane tlačiť olej, ja som nebol ten, kto rozoberal a skladal čerpadlo

Re: VORman: no do vnútra motora videl niekto iný a tiež to premeral, skontroloval a povedal, že to je všetko tip top.. a dostal za to aj zaplatené. a ked to potom za chvílu umre, tak ruky preč..


Re: miros139: zrepasovat CZ250 a tridsatročné jednobuchy je asi trochu iné, ako 130 konový ostrý dvojval.. to hádam uznáš nie? že škodovácky servis by asi s Koenigseggom nevedel reálne a spolahlivo pohnúť..

Re: janoval: a pre toto som nešiel cestou autorizovaného servisu.. ved v tom súhlasíme.. že živnostníkovi s firmou ostane viac penazí z toho obnosu..