Ahojte chcel by som sa vas opytat ako by som si mohol svojpomocne spravit vypinac svetiel na mojej r6, chcem si to spravit na obyc koliskovy vypinac niekde ho skryjem len neviem odkial mam odviezt fazu a nulu tak aby mi to fakcilo a zaplo denne svietenie. Budem do nej montovat angel eyes..

Toto si kup z aliexpresu za 9eur.prerusis napajanie do svetla, kladny pol zo svetla zapojis na kontakt ACC, ostatne uz podla schemy, jednoduche a svetla sa ti budu prepinat automaticky, tusim koliskovy vypinac ti ani neprejde cez stk

30W power LED DRL lights Angel eyes controller wire automatic ON and OFF, DC12V car bike headlight 100% OFF light function

€ 9,47 13%OFF | 30W power LED DRL lights Angel eyes controller wire automatic ON and OFF, DC12V car bike headlight 100% OFF light function
s.click.aliexpress.com/e/bzSmJ1GU

Vela stastia

Inak taka drobna rada..
Ak moto, nemala vypinac svetiel od vyroby, teda neumoznovala trvale vypnutie hlavneho svetla zo ziarovkou /ziarovkami/ pocas behu motora, tak si dobre premysli, ako to spravis, nez do toho zasiahnes.

Vatsinou je to stavane tak, ze trvaly odber onej 50-60W ziarovky v hlavnom svetle, je akasi predzataz regulatora a magneta, kde sa trvale vykon ma kde stracat.
Ak svetlo odpojis, znizis odber na par wattov a cela strata, ktoru tvorilo trvale zapnute hlavne svetlo, sa musi vyhriat na regulatore a magnete.
Co nemusi system zvladnut dobre.

Preto ak budes daco podobne robit, priprav sa na mozne problemy, ktore z toho mozu plynut. Ak uz budes robit DRL, sprav to podla moznosti tak, ze v pripade zapnutia DRL a vypnutom hlavnom svetle, daj paralelne ku DRL stratovy odpor, ktory nahradi aspon ciastocne zataz povodnej ziarovky.
Odpor okolo 3,3R trvale znasajuci 50W nieje maly a ak ma mat chladic, nieje ani lacny. aj tak sa musi umiestnit tak, aby sa chladil a nemoze byt nacapeny na plaste. Mozno lepsie je dat dva odpory paralelne 50W, aby sa rozptylilo teplo.
www.gme.sk/rd-6r8-50w-5-sich

Lebo motorky, ktore mali kedysi vypinac svetiel hlavnych, mali tak nejak lepsie nadimenzovane regulatory, alebo obmedzeny vykon magneta, aby zvladali pracovat z odpojenou zatazou hlavneho svetla.

V pripade ze to podcenis, alebo sa na to vykasles, moze dojst ku problemu. Problem bud odide regulator, alebo sa moze ukurit magneto. Najma ak je velmi teplo a zhorsuje sa odvod tepla, pomalou jazdou a pod.