Video: www.youtube.com/watch?v=gCwvLqm732E&t=831s

Nie som odbornik na karburatory, ale staci len, ze pruzinky na supatkach su rozne unavene, alebo membrany rozne opotrebovane a uz tie podtlaky nebudu sediet.

Dôvod úpravy:

...ale ako nejake vychodzie nastavenie po rozborke, alebo repase to moze byt uzitocna metoda. No po nastarotvani by som to doladil s budikmi, alebo hadickami.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (17.10.2018 15:52)

- idea je to zaujmava!
- akurat ich musis odpojit, vybrat, znovu namontovat..... to je umna robota na 2 a viac hodin...
- pri hadickach zlozis nadrz, das hadicky, nastartujes, v palivovej hadici mas benzin na 2-3 minuty ladenia, co vecinou na beznu kontrolu/jemne doladenie postaci

To funguje a iba ciastocne, nahodne vtedy, ak su spravne nastavene ventily.
Teda zabrusene a tesniace, nastavene vole ventilov, nieje vytahana rozvodova retaz, alebo vylajbane dvihatka.
Ako zakladne nastavenie mozno, prevadzkove tazko.
Na nastavenie karburatorov netreba budiky, stacia hadicky prevesene cez konar.
Infuzne, ma ich kazda nemocnica, alebo za dobre slovo aj sanitka.
Budiky ale maju vyhodu v tom, ze ak su aspon dva a pouziju sa infuzne, alebo dialyzne krizovacie ventily, da sa nastavovat aj 12 valec.
Este dolezitejsie je tlmenie tych budikov, ale aj hadiciek, teda dobre mikroventily, budiky z tlmenim, lebo inak skacu pri nizkych otackach ako besne a nic sa nastavit neda.

Ja ked som mal este karburator, dvojvalec, tak som do hadicky pouzival cerveny olej, co sa miesa s benxinom do 2taktu. Nebol ani priliz husty, ani to i nepodskakovalo.

myslim si , že vždy treba synchronizovat, aj po tomto nadstaveni toho pana)))

da,ale vysledok bude o nicom
toto je skor nazorny priklad toho.
ze internet v dnesnej dobe ponuka mnozstvo rad a podobne, ale ty musis vediet vybrat tie spravne rady a postupy.
tento postup je pritiahnuty za gulky.

Nemam poruke karburator aby som si to overil,ale zda sa mi ze miesto kde prepada gulicka mezi klaplou a difuzorom je uz mimo presne opracovany priemer v ktorom ma tesnit klapka.
Keby ju nechal prepadat z opacnej strany nejaky vyznam by to malo,ale zas by do toho hovno videl.
Teda ale preluskat sa cez 15.sekundu videa ma donutila len zvedavost,nemčina je hrozny jazyk...

nejde len o miesto v ktorom gulicka prepadne. ide o cely obvod difuzora a klapky.

čistá pitchovina celé video.

skusal sem s schafhausenkama, ale nejde to, hodiny mi ukazuju stale enem cas, zadny diferencialny tlak.

@ otyc - nač ti budú šafhausenky ked máš dost času ... tzn ide to aj bez hodin ...
..hadičky, digitálne mjeráky, U-trubica se správnym mediem atd atd ...

Synchronizácia sa robí spravidla pri voľnobežných otáčkach. Na videu sú pri prepade guličiek klapky už riadne otvorené, tá presnosť nebude nič moc... Ja mám v manuáli postup nastavenia - klapka sa nastaví do polohy na hrane prechodového otvoru voľnobehu, aby otvor so svojím odrazom na klapke vytváral osmičku. Druhá klapka (my chudobní máme len dva karburátory) sa nastaví tak isto. Skúšal som to, po namontovaní a meraní budíkmi bola potrebná len veľmi malá korekcia.

Re: Jura: otazka znela jasne: daju sa synchronizovat karburatory bez hodin? tak sem vychadzl z teho, ze teda biezne sa synchronizuju s hodinama. tak sem to skusil. zistil sem, ze ani s schafhausenkama to NEJDE.=> s hodinama sa nedaju karburatory synchronizovat.

Re: otyc: z tvojeho závjeru vyplýva... kedže sa nedajú synchronizovat s hodzinama, mosí to jít bez nich... ... každopádne já bych hento rešení z videja asi nepoužil - šémhámfóráž sa dává Golemovi do kotrby a ne do karbesú ...