Ahojte chalani..
Poslednými dňami sa pohrávam s myšlienkou že by som našiel možnosť ako predĺžiť 5. Prevodový stupeň keďže tá 125 ide dobre len s malou primárnou rozerou ale to potom ide len okolo 80km/h tak ma napadlo že by som to tak nechal a zmenil by som len 5 tak aby šla aspoň cca 100-110 ale nemám ani tušenia ako sa to bude správať a či to vôbec dokážem rozgúlať na tej 4 aby som to potom roztiahol na tej 5 na tú rýchlosť.
Predpokladám že to pôjde keďže sa to pri autách dá.
Nemá s tým niekto skúsenosť?
A prosím len rozumné odpovede..
Ďakujem

Je jedno, kde vymeníš prevod.
Motor nemá silu .

Re: egres2: motorka ide v serii s upraveným karburatorom podomnou 110-120 s 15z rozetou.
Teraz mám 13z rozetu a idem 80.
Takže predpokladám že keď dám iné koliesko v prevodovke tak to bude ako keby som mal na 5. kvalte inú rozetu takže nemyslím že to motor neutiahne.
Dá sa vymeniť prevod v prevodovke?

Dá. Len to bude drahšie ako tvoja motorka.

Dôvod úpravy: bacaoono a čo by tým dosiahol ? Presne to , čo mu napísal egres2 , teda nič .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (18.09.2018 18:33)

Ale veď kto chce kam.... ....naučí sa na vlastných chybách.
...aj tak si myslím že z toho reálne nič nebude aj keby sa to dalo.

Keby si aspon napisal na aku motorku to chces. Lacnejsie bude kupit overbore kit, ako ine kolieska do prevodovky, ktore sa seriovo nevyrabaju.

Neni jednoduhsie vymenit rozetu ako rozoberat prevodovku?

Ale on chce meniť pomer na 5.prev. stupni, zmenou sekundárneho prevodu zmení celkový prevod, teda všetky od 1.-5.


Držím palce, pri výrobe 5.prev stupňa. Nie je to také jednoduché, vypočítať, nakresliť a vyrobiť.
Ing vo fabrike asi vedeli prečo tam dali takú 5-ku a nie inú.
Daj tam 14z kolečko na sekundár a vybavené, alebo rozetu o 2-3 zuby menej ako máš teraz.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (18.09.2018 22:19)

Honda XL 600 R nieje ziadna 125ka alebo zase fake profil s vymyslenymi udajmi

motorka ide v serii s upraveným karburatorom podomnou 110-120 s 15z rozetou.
Teraz mám 13z rozetu a idem 80.
Takže predpokladám že keď dám iné koliesko v prevodovke tak to bude ako keby som mal na 5. kvalte inú rozetu takže nemyslím že to motor neutiahne.

opravte ma ked sa mylim ale 13zubova rozeta znamena rychlejsi prevod a ide mu motorka len 80
ked tam da 15 zubovu rozetu ta je viac do sily a motorka mu ide 110-120 takze tu je jednoznacny dokaz toho co pisal egres ...motor nevladze na tazsom prevode. Ale na silnejsom a pomalsom ide rychlejsie...tkaze dat tam tazsiu 5ku by nepomohlo ale prave naopak...

pe306 a čo si pán v tomto konkrétnom prípade predstavuje pod pojmom rozeta ?

Re: brazel: podla poctu zubov 13 resp 15 má na mysli predné kolečko...

Re: brazel:
My, vekovo cez 40 sme takí nechápaví, že potrebujeme si dať vysvetliť také veci ako

" ... v serii s upraveným karburatorom ... "

Teraz aký ? Sériový alebo upravený alebo ja som vadný, že si všímam také ???

Re: Biri: motorka ako z výroby ale s inou triskou

Takže hošiii nedopracoval som sa k žiadnej odpovedi takže asi pojdem po vlastných a nejak to sám vymyslím.
Ak sa do toho pustím a bude z toho niečo tak dám vedieť.
Aaaa mám aj 600ku.

to je fajn, ze mas aj seststovku, tak naco sa chces jebat s tou stodvadsatpatkou?

Re: boombastic: mám vodičák len na 125 l a 600 je bez tp

Re: AlexDolin: no a co...spravny motorkar taketo pucoviny neriesi.

Milý Alex-najprv sa nauč pomenovávať veci, lebo rozeta je na zadnom kolese a nikdy nemá 13 či 15 zubov.
Máš úplnú pravdu, choď si po svojich.

na zakazku ti vyrezu rozetu podla tvojich "uchylnych "predstav zasah do prevodovky ?
vyroba jedneho kolieska cca 100e jasne ze 2x.to mas 200e.
ale mudroval by som dalej,keby som prevodovku videl.

Awia , dík .
Človeče , doteraz som mal za to , že pojem "rozeta" sa používa ako označenie reťazového ozubenia montovaného na hnacie koleso , pri motorkách teda obvykle zadného .

Hnacie ozubené koleso.
Hnané ozubené koleso.

ja si často mýlim SET a KIT, jedno je sada a druhe suprava,

Ja som kedysi riešil podobný problem na čínskom Jinlune 250ke, na 5ke pri 90ke reval motor ako o život. Dal som si vyrobit rozetu (zadnú) s menším počtom zubov aby bola rýchlejšia, predtým som si vypočítal pri akých otáčkach a zaradenom stupni bude rýchlost motorky až som navrhol aby to malo pri pôvodných otáčkach pri ktorých bola 90ka aby bola 140ka. Nakoniec som zistil že som to už prehnal a že tá 140ka sa nadá dosiahnut lebo je slabý výkon motora ale pri 90ke už išla pekne-žiadny rev motora. Maximálku som mal cca 105km/h. Pri menších prevodoch nieje až taký velký rozdel a hlavne na jednotke to ani nepoznáš. Teraz už mám Supertenere 750 a aj tam som robil upravu ale primárneho kolečka a mám tam teraz namiesto 16 zubového 18 zubové a je to poznat ako keby som mal pri päťke zaradenú šestku. Tu už nevadí táto zmena lebo motor má dostatok výkonu.

ja mam seriu a ked je dobry vietor do chrbta , tak chytím obmedzovat motora na 6 stupni
a to mam dvakrat narazene koleno a nie to moje)))), to mam viackrat.

egres2 , áno , samozrejme , hnané .
Ale hádam z môjho opisu bolo zrejmé , ktoré spomínam .

Terminus technikus.

Re: [klub brazel Vidis to ma nenapadlo ze nejak malo zubov na rozetu Mylsel zrejme fakt to zaberove kolecko...V tom pripade napisal spravne. A ja som sa mylil.

nechcem sa ti do toho starat ale treba si uvedomit jednu zakladnu vec kazde vozidlo ma v TP uvedenu maximalnu cize konstrukcnu rychlost ktoru nikto kto ma v hlave aspon kravsky mozog z mesiarstva si nedovoli prekrocit pretoze vozidlo sa moze zacat spravat nestandardne a moze sa zacat capovat Bernard

www.facebook.com/RTnews/videos/10156977896944411...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (21.09.2018 2:00)

cinska kktina sa uz od vyroby chova nestandartne,tak si myslim ze uz jej viac ublizit nemozno