Zdravím. Pred 250km cca som pozeral olej bol niečo pod polovicou, za 700km minimalne zmiznutie, občas zadymel pri prudkom vytočení/pridaní. Predvčerom počas 200km kolečka avšak začal miestami dosť dymieť aj pri nižších otáčkach, veľmi porovnateľne s 2T motorkami a po skontrolovaní oleja je niekde pod minimom, po doliatí 3dcl oleja stále pod minimom.
Čo môže byť problém? Predpokladám že asi piestne krúžky/gufferá na ventiloch.
Nejaké rady, skúsenosti?

Skôr to druhé. Simeringy ventilov. Kamoš mal na starej Honde 650 z 80-tych rokov neviem akej, ale príbuzný motor s Dominátorom ten istý problém. Ale on to vnímal ako vlastnosť, nie problém. Mal to len na bláznenie na lúke (vtedy sa ešte mohlo) v lese, tak to neriešil. Tak aj predal.

Re: Biri: Akože viem že tieto motory radi papali olej, ale nechápem že začal tak prudko behom 200-250km a v takom enormnom mnoožstve.

mne XR (ten istý motor) tiež celkom žerie olej ale iba 10w40...keď prudko pridám zadymi ako TDI, lejem tam 20w50 pripadne 15w50 a spotreba vyrazne klesla ale chcelo by to určite pozrieť čo to je...už moc ale nejazdím tak to neriešim zatial a chytá na kop tak čo a papať by veru nemali.

Re: Duso380: mne chytá dobre aj ide dobre, akurát neskutočne dymí a žerie olej. Dostal som radu aj na hustejší olej ale keď za 200km zožral polovicu mierky ((možno aj viac) tak asi to moc nepomôže už predpokladám

Problém vyzerá byť zatiaľ vyriešený, olej sa vymenil za 15W50 a zatiaľ žiadny dym. Vyzerá to tak že v týchto horúčavách vzduchom chladený Dominátor vypil riedky 10W40 ako vodu

Do motora PD04, čo asi máš aj ty v Dominátore, patrí olej 20W-40 alebo 50. Takže tak. A ak začne papať ten, tak krúžky, simeringy ventilov sú v p...čku.


Dôvod úpravy: Dopl.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (20.08.2018 10:07)

Beriem späť, nakoniec to predsa bude v prdeli v motore. Výmena oleja sa javila ako účinná, čo aj bola... na kratšie trasy 20-30km čo som jazdil nebol problém , dym občas minimálny a olej nemizol. Avšak keď už som na ňom nabehal viac napr. 100-150km s prestávkami, dymel (čo mi vravel spolujazdec) a olej zišiel z polovice na minimum...

Takže aktuálne asi zohnať správneho doktora, tipujem to na krúžky/guferá ventilov ale netrúfam si nato

skus aj zohnat druhy motor, je to jednoduchšie.
lebo ked tam začneš menit valec,hlavu, kružky, tesnenia, davat robit hlavu, tak to je dost penazi.
motoone ma tušim take veci, tu na motoride.

A keď kúpi iný použitý motor , tak odkiaľ sa dozvie , či už tiež nie je vylágrovaný ? Čistá mačka vo vreci .

Re: brazel: ano, to je pravda, da mu ho namontovat a po vyskušani vyplati. ale ani to nieje zaruka istoty.

zhod dole hlavu, rovno uvidis ventili, dobre ju prehliadni, ci nieje prasklina medzi svieckou a venilom.

Pegaso 650 ie.
Pozri obrázok

Pozri obrázok





Dôvod úpravy:

Upravené 5 krát. Naposledy upravil zdeno255 (07.09.2018 22:19)

Na stiahnutie valca som musel spraviť prípravok lebo výstupok na valci mal cca 2 mm výšku. Musel ísť nový valec a aj piest. Motorka išla aj s takýmto valcom, akurát dymila. Bez rozobratia nezistíš čo tomu je

Mozno to nebola pricina dymenia, ale nasledok - malo oleja.

Mne tak zadymila dr650 a kym som dosiel domov, tak som mal pridrete vacky a vahadla.

Este taky detail. Ked sa ti to takto zadrelo, tak by mozno stalo za zvazenie aj rizlepit motor a poriadne vsetko vycistit.

Alebo minimalne to poriadne niecim preplachn ak tam je zlupany len hlinik z piesta a neulomilo alebo neotrelo sa ti ziadne zelezo. Z kruzkov a podobne...

Neviem, zatiaľ som to nerozoberal a ani si netrúfam sám sa do toho pustiť.
Ináč neviem či som nezabudol podotknúť, že motorka napriek trampotám s olejom beží bezproblémov, štartuje dobre, ide dobre. Tachometrovo má iba 43k km čo nieje tak veľa, ba podľa minulých majiteľov aj kľudne možné...
Dúfam že to bude len pri ventiloch gufierka alebo tak...

Prípadne vie niekto odporučiť niekoho v okolí KN kto by to vedel dobre urobiť a za dobré peniaze keďže som iba študent?

Ďakujem za rady v každom prípade

Skus karol1. Mne menil piest v huske. Nie je to sice v okoli, ale ten motor mu vies poslat. On ti ho posle naspat.

Neviem, co myslis dobry peniaz. Karol ma za robotu rozumne ceny, no tie diely nieco stoja. Odhadijem, ze s robotou by piest a guferka vysli na zhruba 300e. Valec neviem za kolko by ti opravil. A kto vie, co este bude treba opravit. Najlepsie ked ho skontaktujes, skus facebook.

Na tvojom mieste by som na tom nejazdil, ani by som to takto nestartoval, lebo sa ti ta oprava moze niekolkonasobne predrazit.

Pravdepodobne to skúsim tu na okolí. 300€ je dosť, spomínaný motoone (dede) má komplet motor za 400€.

Nejazdím na tom, pôjdem na tom iba do Kolárova/Marcelovej keď tak, čo je 20-25km cca. aj to len miernym tempom, keďže inú možnosť prepravy nemám.

V každom prípade sa už teraz klepem, čo to bude. Dúfam že to budú len krúžky alebo gufierka. Spolieham sa na to, že keďže motorka ide dobre aj štartuje dobre nemal by to byť veľký problém.

Klíííd,
to budú iba guferá na ventiloch.
Podotýkam, daj tam olej minerál 20W-50 ak je filter "čerstvý"(nemá viac ako 2-3 000 km) tak ho ani nemeň.
.
"Za studena" môže ten motor dymiť, za tepla už by nemal, ak áno je dačo zle.
Nechaj ju zohriať na mieste 6-10 min a potom môžeš jej nakladať, ale iba po 3/4 plynu.

Sorry. Ja som myslel, ze na tych fotkach je tvoj piest. Ale teraz pozeram, ze to tam zavesil Zdeno.

Hlavne dolievaj olej, sby si nemal pod minimom.

Re: janoval: ja ked som ju kúpil (Pegaso ie) tak mala dosť oleja, ale netuším čo s ňou porobil bývalý majiteľ. Kúpil som druhý valec aj s piestom a išla už dobre. Rozobral som to kvôli dymeniu. Bez rozobratia ťažko radiť

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdeno255 (08.09.2018 19:40)

Takto sa zvykne prejaviť unavená rozperná strunka v trojdielnom stieracom krúžku . Nepritláča planžetky stieraku na stenu valca.

Uvidíme, dúfam teda v gufierka alebo krúžky. V piatok ju pravdepodobne beriem k doktorovi, ten zistí viac , ja si nato netrúfam.

Ak sa dozviem viac určite sem dám vedieť

Tak nakoniec je potrebná nová piestna sada keďže piest bol menší než akoby mal minimálne byť. Takže tam pôjde kovaný piest, valec na výbrus, nové guferá na ventily a malo by byť všetko dobré.