Ahojte, chcel by som sa opýtať majiteľov Multistrád na ich skúsenosti s motorkou, lebo by som si chcel kúpiť Multistradu 1260S. Chcel by som ju používať hlavne na turistiku. Tak by ma zaujímali jazdné vlastnosti, bezpečnosť, spoľahlivosť a servisné náklady. Ďakujem.

co ta konkretne zaujima ohladom bezpecnosti? ci je bezpecne ju mat? ano, je to bezpecne. ci je bezpecne ist na nej 200? nie, to nie je bezpecne. ine ma totiz ohladom bezpecnosti nenapada.

inak je to spica, na turistiku velmi dobra. viac asi ani netreba pisat.
spolahlivost kus od kusu a naklady na servis s tym uzko suvisia. nikto totiz netusi, ci si kupis podareny kus, alebo nie. pokial kupis novu, tak nemas co riesit.

Re: boombastic: Re: boombastic:
zaujímalo by ma náklonové ABS a trakčná kontrola, pohodlie pre dvoch na dlhe trasy, poruchy a cena servisu.

Re: FAZER: kedze to je uplne novy model, asi nikto ti nepovie, ci je spolahliva alebo sa kazi... kup si ju a potom nam to info das ty

Asi tak, nová moto. Napíš niekomu do časopisu, kde to už testovali a možno zodpovie otázky. Motohouse možno ešte kúpiš, testovali ju: motohouse.cz/motohouse-3-2018-jiz-tento-vikend...
A pohodlie pre dvoch asi bude dosť dobré, v MH píšu, že Multistrady majú najlepšie sedačky na ktorých sedeli.

passiv , pýta sa majiteľov Multistrád slovami "chcel by som sa opýtať majiteľov Multistrád"

Nuž ja len toľko , že minule bola na mobile-de v ponuke 1200-vka s nájazdom dosť cez 100 000 km a minula sa , tamto je Multi 1000 s nájazdom 125 000 km , takže na tom asi nebudú najhoršie , aj keď samozrejme , sú ľudia , ktorí do.ebú aj železnú guľu .

Re: FAZER: už je doma Multistrada ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vodak (08.05.2018 15:53)

az teraz som si vsimol, ze rozculeny brazel cituje, ze zaladatel temy, ze sa pyta majitelov multistrad, tak nech sa neozyvaju ti, co ich nemaju a zaroven jednym dychom bezostysne dodava, ze on ju uz videl na mobile.de, takze je super

sorac za oftopik, ale sak sranda musi byt

Multa je dobra motorka, dobre sedadla, neboli zadok po 300km, vyborne jazdne vlastnosti, slušna spotreba , okolo 5 litrov, , naklonove abs, čidla , semi aktiv podvozok, zatah, zaruka
sa da predžit na dlhšie cez poistovnu , plynulost, krasa, skveleeeeeeeeeeeee
spolahlivost, na novych modeloch su detske choroby, čidla, somarinky, zvolavačky....
Prvy velky servis je po 30 km, stoji okolo 900 e, priemerne
retaz tam vydrži 25tk a treba menit.
Inak je S a neeS
vyborna je aj 950 multa, tam niesu ani detske choroby od nova.

kludne sa pytaj , čo ta zaujima

co obsahuje servis po 30 tisic km za 900 euro?

Re: boombastic:
Odpoved mas v otazke..
Obsahuje 900eur.
Musis nakuknut do "Manualo di instructione" a tam mas kilometros servizione.
Ked sa kuknes do manualo di servizione, tak rad zaplatis,lebo ak sa na sevisny interval vykasles, budes si trieskat hlavu, ... cornuto ignorante, desmodromico katastrofico..

tam maš vymenu komplet rozvodovov / remenov, napínacích ložisk, ložisk fix/, urobenie komplet ventilov desmo systému, 4 sviečky, 4 l olej, filter benz, vzduch, olejov., retaz doladenie, diagnostika, nadstavenie, kontroly, mazanie, čistenie všetkeho možneho....,
nafukat gumy na predpis, a praca je tam okolo 9 hodin, každe 2 roky brzdovka , spojkovka...

Dôvod úpravy: doladenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomonster (08.05.2018 19:05)

je to drahšie ako u japoncov, hold- čo už, niektorý to daju za rok, iny za 8 rokov a niektory nikdyyyyyyyyy

tak, je tam toho dost co sa tam robi, takze ta cena je asi primerana. aj ked po 30 tisic je toho naozaj fura. kto na tom jazdi naozajstnu turistiku, tak je v servise kazdu chvilu a necha tam nemale prachy. ale zrejme za to ta motorka stoji.

niektory a je ich malo to nabehaju rychlo))), tie remene, rozvody sa robia super, s ventilmi je piplačka a ano, ta motorka je skvela a ma užasne vlastnosti, pomaha, teši, a systémy sa staraju

Ako som napisal v inom prispevku..
..strada-nie v kazdom detaile, ale ma to aspon velky vykon a domaservis je skoro nemozny, navyse to ked uz nema byt pohodlne, tak to ma byt aspon drahe..
Ducati multistrada.
Nomen omen...
cs.wikipedia.org/wiki/Nomen_omen

Okrem ineho, aj heraldicky znak ducati, je "zlomene trsatko" ktore vyjadruje presne, nasledky po vygulani..
Pozri obrázok

Pozri obrázok

cs.wikipedia.org/wiki/Mluv%C3%ADc%C3%AD_znamen%C3%AD

Dôvod úpravy: trsatko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (08.05.2018 23:13)

neviem ako u tejto 1260 ale aby sa na starších 1200 rozoberal pol motora, kvôli výmene nejakých valečekov neviem či to bol zámerný marketingový ťah ako vytiahnut pekný balík penazí od majteľov ale podarilo sa im to...a myslím, že tam bola cena veľkého servisu nad 1000e...

Magy- vie to byt aj menej, a rozvody su na boku pravom, suche miesto, je to čista praca, ako na aute, a ventili sa robia pod ventilvekom, ako na japoncoch, aj tam je podobna praca, ten kto menil podložky na 16 ventile / tz1, R1..../, a pamätam si , aka je to papanica, robit
4 valec s rozvodovou retazou v strede, kde kolečko dolne sa neda menit, a retaz sa musi lisovať a podložky pod ventilmi tam doladovat, počitat, hrat sudoku, všetci mechanici sa na to vždy tešiaaaa. ,
ps- rozmyšlam, čo je jednoduchašia praca, či japonec ventilpraca, alebo ducati desmopraca.
ps- a na kawe 1000 sa menia sviečky iridiove každych 12 tis a pri 18 tis filter, tak to mi vychadza, že som stale v servise .

ja mam ducatku monstra a ide vyyyyborne, a nestoji ma vela eur. lebo je to dobra moto.