Ak ma niekto skusenosti s tymito motorkami bol by som rad ak by ste mi dali nejake plusy a minusy ku kazdej moto. Neviem sa rozhodnut a casu je malo....

Dilema medzi tak rozdielnymi masinami

Vies aspon ci budes jazdit teren/poloteren, ake dlhe trasy?

Ja ti sice asi neporadim, ale napisem svoj nazor.
Pri vybere by som sa najprv pozrel na prve tri pismenka CRF vs. VFR a podla toho by bola volba pre mna jasna. No ja by s si vybral CRF bez automatu. Ale ty si vobec nenapisal, co s tym chces jazdit. Ukrajinu, rumunsko, albansko, alebo v lete k moru, po luxusnych Alpskych cestach.

No kebyze si uz kupujem ciste Asfaltovu motorku, tak mne sa cros...hocico ad hondy nepacia. Supertenerka je pre mna ovela kraksia. Ak sa teda navime len o Japoncoch.

Sam som zvedavy na pokracovanie tejto temy a co si nakoniec vyberies.

ak sa rozhodujes medzi tak drahymi motorkami mal by si si najst par minut pre seba a v klude sa zamysliet na co vlastne tu motorku potrebujes z odpovede na tuto otazku ti krasne vyplynie aj odpoved na to ktora motorka je pre teba lepsia

su to uplne uplne odlisne motorky

Viem . Ze su to rozdielne moto. Aj tk ze vyberam z dvoch motoriek , kt. Je tazko medzi sebou porovnavat. Ide o to ze kupujem moto na dlbsiu dobu .....nie je to malo penazi a aby som potom nelutoval , ze som zle vybral....
Jazdim vacsinou len cesty. Lahkemu terenu sa nebranim. Spotrebu nejak ectra neriesim....
(a mozno o par rokov mi prepne a budem vyhladavat teren a totalne extremy)
Crostourer u mna ma plus za bezdusove kolesa a kardan. Lepsi posed pre dvoch.... nastavitelny stit...trosku vyssia spotreba ale ako som pisal neriesim je to predsa o 40 kg tazsia moto.

A k africe .....aj to je krasny stroj a hlavne univerzalny.retaz mi nevadi( vzdy ma bavilo cistenie a mazanie retaze)
Samozrejme obidve motorky maju uplne odlisny motor a su stavane na nieco ine....
Co sa tyka prevodovky...ano jedina volba je automat.

Jeden kamos ma crossgourera dct a druhy africu manual

Vymenili si na jeden den stroje medzi sebou a kazdy by hned menil stroj za toho druheho. ( samozrejme ten co ma africu v manuale uz lugjje , ze ju nekupil av automate)


Precital som kopec testov pozrel uz asi 100 videiii testov porovnavaciek....

Re: minod: ak sa nechceš sklamať s nevhodnou voľbou, najlepsie urobíš ak si obe z Hondy (pripadne od kamošov) pozicias, pojazdis a potom sa rozhodnes.

Re: RadoR6: na obidvoch som isiel....obidve su perfektne

Re: minod: ked sa ti zdaju obidve perfektne, tak nemas inu moznost, le si kupit obe

Dôvod úpravy: pletu sa mi pismena (b-n)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (04.02.2018 11:08)

Re: janoval: ten bol dobryyy. Nemam zenu bankarovu dceru

No tak ked su obidve perfektne, tak je treba si kupit obidve.
Ta co bude mat po dvoch rokoch mensi najazd km, treba predat, alebo sa tesit z oboch.
Su to len peniaze, ale zivot zijeme len raz, do hrobu si to nevezmeme.

Mimochodom, pri hladani vhodnej moto, moze clovek prist o viac penazi, ako ked si na supu kupi rovno dve nove.

A co moze byt lepsie ako nova motorka?
No predsa dve nove motorky!

Re: minod: Hľadáš vinníka ak sa zle rozhodneš

Zober Afriku, v motore behajú dva problémy, menšia pravdepodobnosť poruchy- V-čka sú zbytočne zložité

neverim, raptor nepridal moznost bmw gs

jdu sa ja ti teraz povoziti

Hľadať dôvod na potencionálne problémy v motore, či už dvoj alebo štvorvalcovom, u novej moto, a ešte aj od Hondy chce už riadnu dávku paranoje.

Re: bacaono: ako vzdy trefa

Re: minod: Crosstourer a casom druhu AT750

Re: Feror: myslis , ze pride mensia africa?

?
Prist moze vselico, aj koniec sveta.

Som myslel mat dve masiny.
Starsiu AT na poloteren.

Re: Feror: dve moto zas netuzim mat

Aj dve manželky si zožeň, jednu do domácnosti a časom jednu karieristku

Re: minod: tak musíš na oboch jazdiť viac, to co si najazdil evidentne nestacilo.

Duse by som na turistiku nechcel ani nahodou .


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (04.02.2018 16:26)

Nazdar, neviem či plánuješ jazdiť prevažne vo dvojici alebo solo a podľa toho sa skús rozhodnúť. Ja mám Crostourer s DCT a jazdím 90% času s ladvinkou. DCT je na spoločné jazdenie úplne ideálne. Odvtedy, čo som prešiel z manuálu na Cross s DCT, tak úplne odpadli tukance heliem pri preraďovaní. A tiež ten výkon je nenahraditeľný, pokiaľ ideš s ladvinkou a 30 kilo batožiny na 2 týždne na dovcu. Nehovoriac o úspore času a miesta v batožine ohľadne mazania reťaze. Ja som sa tiež rád predtým babral s cistenim a mazanim reťaze, ale veľmi ľahko sa od toho odvyka. Hlavne keď si xy dní na dovci a zopár dní v kuse leje a musis sa o retaz starať každý abo každý druhý deň

flame4fun - co sa tyka uspory miesta v batozine tak jeden retazovy spray zaberie urcite radovo menej miesta ako akakolvek usporna ladvinka za tebou ;)
ak nie si na dovolenke sam tak nastriekanie retaze vo dvojici je zalezitost na 1-2 minuty.. ani cigaretlu nestihneš dofajčiť


okrem toho ak ma niekto 13 litrov na novu holu bosu afriku tak 150-200€ najde na automaticky domazavac retaze . Ja sice dlhe roky fungujem na kardane ale neda sa povedat ze jedno riesenie je voci druhemu nejak vyrazne nevhodne alebo nevyhodne. Kazde z nich ma svoje plusy a minusy.

duggo - ake bolo povozeníčko cukríček?

Crossturer DCT sa da zohnat aj v SR, malo jazdeny okolo 8.000 eur.
A aj za menej som ho videl v zahranici, okufrovany.
Ak by nebolo suciastok na udrzanie pri zivote BMW, tak by to bola celkom dobra a lacna nahrada za RXXR. Pochybujem sice o jej masivnom vyuziti u mna, ale je to predsa len o niekolko generacii modernejsia masina, ktora nez sa rozpadne na prvocinitele, bude sluzit nejaky cas.
Hranica ceny, by pre mna bola pripustna, okolo 5.000, mierne odreta a mierne omrvena. Afrika nejak podobne. Ale to je este prilis nova moto.

zober africu DCT..

Crosstourer ma jedinu vyhodu, ze je silnejsi. ale 100 k v afrike bohate staci. je ovela ovladatelnejsia, lahsia, a hlavne univerzalnejsia. nema problem s mestom, dialnicou, ani terenom, ani tazkym terenom.

Crosstourer do mesta nic moc, dialnica OK, teren ziaden, ani lahky.

Merlin00 , píšeš "Crossturer DCT sa da zohnat aj v SR, malo jazdeny okolo 8.000 eur" .
A kde ?

aktálne je najnižšia ponuka za 9 - aj s dvoma kuframi (neviem či sa to dá brať že je to "okolo osem"

Re: pitaz: 100 k v afrike bohate staci. je ovela ovladatelnejsia, lahsia, a hlavne univerzalnejsia. nema problem s mestom, dialnicou, ani terenom, ani tazkym terenom.

Toto by som si chcel nechat vysvetlit, aspon trochu....

co treba vysvetlit? moj nazor je, ze 100 k bohate staci na moto typu africa twin (=enduro). a tie dalsie porovnania su vs Crosstourer

Pred vianocami som sa nural po nete, nejaka ponuka tam bola.
Uz sa blizi jar, tak ceny stupaju.
aj na mobile DE su ceny vyssie, ani mierne olupana a vygulana v zabehu do 50.000 km tam pod 7.000 nieje.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired...
Treba pockat rok, zatial kupit lacnejsiu olupanu DCT afriku...
Ale nieje ich este dostatok..
V podstate ale uz dnes je mozne, pri dobrom hladani a sledovani ponuk v priebehu roka, za cenu jednej novej afriky DCT, kupit dve jazdene, vyssie uvedene v opacnom poradi, najprv crosstourer a v sezone, alebo koncom sezony nejaku olupanu afriku. A este aj na skuter ostane.
Re: raptor:
p.s.
Okolo 8 je aj 9, podla Merlinovho axiomu, "cena nadobudacia x2 a viac."
Lebo nadobudacia cena je zaklad, ale bez prilohy.
Ak sa clovek na tom niekam vybere, tak si ani neuvedomi, kolko penazi stoji cesta niekam.

Aj "málo jazdená" si písal .
A to pri 50 000 km určite nie je , to je už toľko , že by sa človek mal pripraviť na repas podvozku .
Hlavne "ať je to levný" .

merlin - tak nemozes davat do porovnania novu motorku a "olupanu" motorku

na olupanej motorke zas musis investovat aby nebola olupana a na novu afru alebo CT skratka nie su nahradne diely za pusu ako je to v pripade starych boxerov

vidim to rovnako ako Pitaz, nova Afrika je velmi dobre vyvazena motorka, prijemne vozenie a vobec som ten mensi vykon nepocitoval ako handicap... a univerzalnejsia ako CT skratka je

Ale ved je to honda, ludove vozitko z roznymi privlastkami, ako VFR, africa, pripadne dochutena a aromatizovana ficurkami ako DCT.
Re: brazel:
50.000km je akorat po zabehu. Teda zabehnute /obehnute/ diely, su zrele na vymenu a ostatne sa polepi.
Zijeme v kolonii EU, prijmy motrokov kolonialnych umoznuju kupit si cokolvek, aj nove moto, otazka je ci je vyuzitelnost v kolonii realna a ci vylety za hranice vsednych dni, umoznia najazdit na novej moto tolke km, ako maju tie "zabehnute" modely od roku 2012.
A ano.. je to nova masina a diely su drahe, drahsie ako na boxery.
Ale potom je stale na stole otazka, ci novy japonec alebo zanovny japonec, nebude prevadzkovo nasobne drahsi, ako stary olietany boxer.
Ale BMW nema zatial DCT. Skutre maju CVT, ale to je ine..
Aj tak plati, cim novsia moto, tym vyssie vydaje. A plati to odporne Merlinovo pravidlo "nadobudacia cena x2 a viac"..

Re: raptor:
Aky rozdiel je v novej vlastnorucne olupanej moto a olupanej lacnejsie kupenej?
To nieje veteran, ale spotrebny tovar, dokonca to nieje ani potravina z doporucenou dobou spotreby, aj ked mozno sa dozijeme doby, kedy bude pri kupe vozidla uvedene, "vyradit z premavky, bez ohladu na najazd km do roku 202x"..
V podstate dnes je doba spotreby podmienena odo dna vyroby na prve styri roky a potom sa podmienuje na kazde dva roky. Su vozidla, ktore po 4 rokoch uz neprejdu STK, bez dodatocnych uprav a to nieje len problem dieselgate.
Motorky su tiez vozidla motorove, len v minoritnej sfere osobnej dopravy, najma u nas len na sezonne vyuzitie z celorocnym poistenim. Preto pristup ku tomuto segmentu, by mal byt opatrny, rovnako ako pri kupe zahradnej sekacky na travu, kombajnu, alebo sejacky.

zdar pani, dilema vyriešená
musím sa trochu pochválť.....tak nakoniec doma už stoji crosstourer / už sa cely trase na tohtoročné tripy/

Uzivaj v zdravi. Zelam vela bezproblemovych km.

Dobre pojazdi, no pamataj, ze druha laska Afrika, este caka niekde v predajni, alebo ju niekto este brusi. Sama motorka v garazi je smutna, najma v zime, si moc nepokeca, nanajvys z pavukmi, ked vo vyplete snovaju siet.
Kupil si novy turer, alebo starsi?

Re: Merlin00:
Predvadzacka 50 km s dobrou zlavou. Neoplatila sa jazdenka , nakolko by vysla bez dph to co nova.

Zobral si nakoniec zo Slovenska? Či si to stihol otocit do UK?

Re: mendo: ked som si to vsetko naratal a kazda jazdenka cca 30-50tis km(km neriesim) ale cca 5-6 rocne ceny od8500-10500 + plus prihlasenie a nejaky ten servis tak uz nebolo treba rozmyslat.... takto mam pokoj nova neoprdena a posluzi mi par rokov( hlavne ked som predaval moji cbf1000st som si hovoril ze crosstourer bude dalsia moto)

Neviem teda , kde si pozeral , ale z notoricky známej stránky napr. suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-crf-1000-l-afri...

Zobral vefero X nie afriku, aj keď tie sú za super ceny v De. Už dlhšie pozorujem

Zobral vefero X nie afriku ... Hej , zobral to , na čo dali väčšiu zľavu .

Re: brazel: pozri do profilu, na com jazdil do teraz. Vazne si myslis, ze z tychto dvoch by afrika pre neho bola lepsia volba?

Chlapci mal som velku dilemu , nakolko sa mi pacili obidve ( viem ze rozdielne moto) ale viac ma pritahuje cesta ako offroad....a ked bude treba lahky offroad zvladne aj crosstourer . V pripade tazsieho terenu obujem drapaky a nejako sa popasujem....( napriek vyssej vahe). A nejaky extra teren nejazdim zatial....( keby hej kolegovi ukradnem africu ????)

janoval , dobrá rada , ale to si pozerám vždy ako prvé . A ty si si názov a zadanie témy prečítal ?

minod - kupoval si motorku na firmu? a vies o tom ze ked ju budes predavat tak tak by mala ist za obvyklu trhovu cenu a z tej ceny zas DPH musis vratit statu ano?

Re: brazel: Nepochopil som otazku? Narazaz na DCT?

Re: raptor: Preco to teba trapi? Vsak pise, ze si tu motorku chce nechat dlhsie.

Re: raptor: ano na firmu. A pri predaji ( dph) urcuje sa trhova , zostatkova cena ( a ked je poskodena,burana) cena je uplne ina