Ako som uz spominal.Kupili sme manzelke GSR-ku od kamosa o ktorom vieme ze sa o tu masinu staral a vela na nej nenajazdil ale zistil som ze gumy na nej Dunlop su vyrobene v 2011tom.Su skoro ako nove ale bojim sa ci nebudu stvrdnute.Co myslite.Vymenit alebo nie?

Re: Sulec0000: Príde na to, záleží, akú paľbu manželka jazdí, v akých vonkajších teplotách, keďže ste z Trebatíc asi, tak tu zásadne veľa hôr nemáme, kde by sa v lete držal chlad a vlhko. Mali sme na viragu 500 asi storčné gumy, ktoré boli ako kameň ale na pohodovú jazdu od 18 st.C s tým nebol problém. Ale ak jazdí ešte teraz, tak už to bohviečo nie je.

gumy by som menil pri akejkolvek pochybnosti. uz len pre ten pocit sucha a cistoty. aby som si to vahanie (zgrlosenie) nevycital (aby ti to vahanie nevycitala), ked sa niekde vytrie. lebo aj ked na 99,9% casu to bude pre nu ok aj na starych, nieco sa moze zmenit v 0,01% useku.

ja som kupil moto kde boli pneu s dot 2004 ... odjazdil som na nich dost a viac menej bez problemov.. ovsem hned ako sa dalo som ich menil - ako pise meloking pre pocit sucha a bezpecia

Gumy majú 5 rokov a čo... Treba ich najprv zjazdiť a potom samozrejme vymeniť...

Treba sa na tom odviezť /niekto skúsenejší, čo určí či sú už zjazdené, alebo kĺžu/, v kľude môžu dobre držať /na suchu/. Ale treba vyskúšať aj vodu, tam to môže byť starobou horšie.
Ale poväčšine sa predávajú aj horšie /stačí pozrieť inzerciu tu/.

nevo - prosim ta povedz mi ako sa staroba gumy prejavuje na prilnavosti na vode

podla mna na grip na vode ma najvacsi vplyv tvar a hlbka dezenu (ktory vodu odvadza) a nie vek, ked ides na vode tak teplota okolia a pneu je vacsinou nasobne mensia ako ked si na suchu

extremny priklad na vode najmaksi slick co pred tyzdnom este ani nebol pneumatikou versus stvorrocna pneumatika s dezenom...

myslim si ze ako pise awia, tie gumy sa daju s rozumom v pohode dojazdit

napriklad ja sam si s kludom anglicana dam na moju motorku aj 6 rocnu gumu ak bola skladovana v spravnej polohe a nema ani zacinajuce praskliny, dokonca pri stuplovych pneu je to dokonca vyhoda lebo tvrdsia guma dlhsie vydrzi (co ale nie je pripad Z 750 samozrejme)

no ano .. na tych mojich uz boli praskliny a to bol hlavny dovod pre ktory sli do pa .. ovsem boli aj tvrdsie a kym boli studene smykali trochen viac

Raptor: Povedal by som, že čím su staršie a tvrdšie, tak pri chladnejšom daždi sa horšie zahrejú a šmýkajú. Môže podľa mňa z časti za to aj staroba, ale možno aj model výrobcu. Mne napr. zadná na vode šmýka /aj pri brzdení, aj pri prudkej akcelerácii a tá motorka má tak 60 koní/, má 4 roky a čo som čítal diskusie, tak moc ľudí si na ňu nesťažovalo, ale viem, že predný iný model toho istého výrobcu drží na vode dobre /na suchu necítim rozdiel, ale už viem limity/.

5 rokov nie je nic dramaticke pokial na nich moc nejazdil tak moto bolo vacsinou v garazi a nesvietilo na nich slnko. Normalne dojazdit a nesetrit ich nech ich cim skor mozes vymenit.

Kolko bude jazdit tvoja zena? Ak ich zjazdi buduce leto, tak OK. Inak by som vymenil za nove a stare este co najskor predal. Nebudes riskovat zbytocny pad na tvrdsej gume a optimalizujes si naklady...

Šesť prípadov, keď treba vymeniť pneumatiky

. Ak dôjde k prepichnutiu pneumatiky

Ak miera opotrebovania vašich pneumatík dosiahne zákonom stanovený limit

Ak vaša pneumatika vykazuje známky starnutia

. Ak je vaša pneumatika poškodená

Ak zistíte nerovnomerné opotrebovanie

Ak nie sú vhodné pre vaše vozidlo



Predstavte si obyčajnú gumičku, ktorú necháte dlhšiu dobu nepoužitú, odloženú. Keď ju po dlhšej dobe roztiahnete, v tom lepšom prípade vidíte menšie praskliny, v tom horšom vám ihneď praskne v rukách po roztiahnutí. To je v podstate to, čo sa deje aj s pneumatikami. Po určitom čase sa začínajú v každej gume vytvárať praskliny.
Podľa podmienok prevádzky je maximálna životnosť pneumatiky 8 – 10 rokov, aj keď ešte vyzerá bezchybne a nie je celkom ojazdená

stvrdnuta pneu aj vyrazne horsie brzdi


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (27.10.2016 11:41)

Pokial mas istotu, ze gumy boli dobre skladovane, ze neboli vystavene priamemu slnecnemu ziareniu a pod, tak ich kludne moze dojazdit. Asi tazko bude na zaciatok skusat limity gumy, nie?
Ja mam momentalne vzadu Dunlop s DOT2011 a ta guma stale funguje ako ma. A to som na nej este pred dvomi tyzdnami daval v pohode koleno...
Verdikt: dojazdit a potom ist do novych.

Ak budes jazdit z rozumom da sa. Ale mam velmi zle skusenosti z jazdenim na prestarnutych pneumatikach. Odporucam na jar vymenit

nevo takze pri 30 stupnoch celzia a rovnakej jazde staru gumu rovnakej znacky a zmesi nezahrejes na teplotu na ktoru sa ti podari zahriat mladsia guma? ale noooo

stale si myslim ze rozhodujuci vplyv ma dezen, jeho tvar a hrubka nez vek pneumatiky

dovolim si povedat ze ani jeden z nas v dazdi vedome netestuje svoje jazdecke limity a limity motorky... ide iba o to ze v dazdi potrebujes tu vodu odviezt spod pneumatiky a basta, o ziaden vek vobec nejde

raptor: a o zmes pneu ide? Podla mňa má vek vplyv aj na zmes (a teda zmes stráca svoje vlastnosti pribúdajúcim vekom..) a v tej chvíli už to má dopad aj na jazdné vlastnosti..

demo - nevo pisal o tom ze treba vyskusat jazdu na vode, ze tam to moze byt starobou horsie

ja si myslim ze pri jazde na vode nejde o vek ale o stav, tvar a hlbku dezenu, priklad kde som to dotiahol do extremu som uz uviedol, lepsie to vysvetlit neviem...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.10.2016 13:05)

Samozrejme jej kup nové lebo bezpečnosť.
Ale silne pochybujem ze by poznala rozdiel a pripadne lepsle vlasnoti novej ,nielenze nezostarnutej fyzicky ale ten vyvoj ide dopredu,dokazala využiť.

Re: raptor:

Kludne ma zakop pod ciernu zem, ale ja si myslím tiež, že vek pneu sa odráža na správaní pneu na mokre ...

Ty si síce popísal jazdu doslova po vode, kedy je dôležité mať dobrý dezén na odvádzanie vody. Ja skôr myslím obyčajnú vlhkú, mokrú vozovku bez stojatej vody.

Čím je pneu tvrdšia, tým skôr sa v náklone "šmykne" , resp pri prudkom brzdení začne preklzovať ...

Skúsim príklad, dúfam, že nie úplne blbý ...

Klasické turistické pneu Metzeler Tourance (nie tie next, ani exp, proste klasické tourance) = vo všetkých recenziách majú plus len za dlhý KM nábeh kvôli tvrdej zmesi. Na TA 700 vke spravili cez 21 tis KM a ešte nemuseli byť nutne na výmenu ( do 24-25 tis. by potiahli). Všetky ostatné vlastnosti boli "nič-moc". Počas tých 21 tis. KM mi nespočet krát hlavne na mokrej vozovke pri náklone odskočilo koleso. Takže som za dažda alebo mokrej vozovky jazdil s rešpektom. Následne sme nahodili Continental TrialAttack 2 jky, pneu vydržyali už len polovicu nábehu, ale zrazu sa dalo krásne klopiť aj za mokra a cítil som sa násobne istejšie ... Aj brzdenie bolo citelne lepšie.

Takže ak zmes vekom starne a tým pádom tvrdne, asi to nejaký vplyv na mokrej vozovke mať bude ... Ale píšem, na mokrej, nie v stojatej vode ...

raptor, nedefinovaný: na mokrej vozovke (nie stojatá voda) je zmes dôležitejšia, ako samotný tvar dezénu..preto som hore tvrdil, že pokiaľ pneu zostárla (a tým zmenila vlastnosti aj zmes??), tak to bude poznať na jazdných vlastnostiach gumy..

(tvrdenie zmes vs. dezén nie je z mojej hlavy, nedávno o tom celkom dlho a zaujímavo hovorili počas závodu MotoGP - myslím, že pri Silverstone (?) )

Dakujem

Undefined: preco by som ta mal za iny nazor zakopavat pod ciernu zem...
nikto nema patent na pravdu a ja duplom nie

bolo by zaujimave zmerat dosiahnutu teplotu pneumatiky a jej spravanie sa pri brzdeni na pneumatike novej a pneumatike dajme tomu o 4 roky starsej, rovnakej znacky a rovnakej zmesi na rovnakej ceste a na rovnakej motorke

ak je to mozne nebavme sa o ziadnych extremoch ako je motoGP, to je naozaj iny, extremny svet...

My jazdime od 10 stupnov.Aj vcera sme boli a je mi luto menit tie gumy lebo vobec neprejavuju ziene znaky ruarnutia.Nesmykaju,neklzu a neni na nich ani jedna prasklinka.Len kamos mi to navrhol ze by to bolo vhodne ich vymenit tak som sa chcel radsej spytat.

Re: Sulec0000:

Keby malo byť na mne, tak ja som na toto "pedant" = na pneu či brzdách nešetrím ... Ak sú vo vizuálne dobrom stave, ešte ich za nejaký peniaz v pohode predáš na nete,bláznov, čo nemajú na pneumatiky je dnes plno

Ale vo finále je to na tebe ... Možno som len prehnaný "posera" a v pohode ich dojazdíš bez problémov ... Je to o prioritách ...

Tým gumám nemusí byť vôbec nič, záleží na tom, ako boli jazdené a kde a ako motorka stála v zime. Myslím, že manželka sa na limity gúm tak ľahko nedostane, ak samozreme netrénuje na SKringu.

Na 5ročných slikoch som jazdil o pár desatín horšie časy ako na novej gume. Pravda, dlhšie sa zahrievali, za studena viac šmýkali, ale pokiaľ sa dostali na svoju prevádzkovú teplotu, fungovali veľmi dobre.

Na 5 ročnej športovej gume som sa bál prejsť kruháč. Nedala sa zohriať, pri 15°C držala asi tak, akoby som čakal, že bude držať pri -10°C.

Nie je dôležité aká je stará, ale na koľko sa cíti

Plazivec: nie je pravda. Na limity gúm sa môže dostať na hociktorej križovatke, keď bude musieť brzdiť a uhýbať sa zároveň o 106

5 rokov pri turistickej gume nie je problém, pri jazde v daždi ( mám na mysli dlhotrvajúci dážď a dlhý presun ) úplne postačí decentne podhustiť 2 desatinky, to isté platí pre sneh

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (27.10.2016 16:43)

Re: raptor: Taka Matador MP41 by Ti vedela porozpravat ako dolezity je tvar dezenu a nie dolezita zmes gumy...

Feror a co take by mi matador mp41 povedala? obuvas ju na transalpku?

ja som nikde nepovedal ze zmes pneu nie je dolezita.. len sa mi zda ze zijeme v dobe kedy su ludia dosrati obut aj na auto (nieto este na motorku) pneu ktora ma 3-4 roky a pritom tej gume pri spravnom skladovani nic nemoze byt

Ja si myslim, ze dolezity bude stav tej pneu v zmysle, ci nie su viditelne praskliny, ci uz nie je zjazdena do valca, ci sa dezen neblizi ku koncu a vek, ten zohra rolu zrejme vtedy, ked ta moto bude stale vonku, tak ako som to videl napr. v Irsku, kde takto niektori zazimuvavaju v zime na ulicy, doslovne.
Ja som mal 4 rocnu BT021, dezen bol v druhej polovicy zivota a v neskorej jeseni sa uz na tom smykalo. Pri prvej takejto situacii by som ju osobne dal prec a kupil novu sadu.
Cize je tu viacero faktorov a nic nie je lepsie ako dat na vlastny pocit. Nedaval by som bezpecnost do ruk odpovedi na nete.

Precital som celu temu a o5 ako vacsinou su tu dva tabory-za a proti,(to sa aj dalo cakat).Kazdy ma dvovody preco obhajuje svoj nazor.Niektore su odborne ine menej.V kazdom pripade je konecne rozhodnutie na vlastnikovi,(Sulec0000) aj s dvosledkami.Tak pripojim aj ja svoj nazor.
Pneumatiku starsiu ako 5 rokov okamzite vymenit nevahat ani sekundu bez ohladu na to ako vyzera opticky.Vinimku by mohla tvorit skutocnost ze este nebola obuta a bola spravne skladovana.Zaruci to niekto na 100%?Predajca potrebuje predavat a zarabat.Na jazdnych vlastnostiach u takej pneu mu nezalezi,alebo to ani nevie.
Samozrejme ze sa da jazdit aj na starych nezodratych pneu ale jazdne vlastnosti su uplne inde ako to deklaruje vyrobca u vekom neamortizovanej pneu.S touto skutocnostou treba pocitat a tak sa aj spravat pri jazdeni co ale asi nie je vzdy mozne.Neviem ci taketo jazdenie potom splna pocity jazdy na moto.5 rocna obuta pneu je uz fyzicky pasivne amortizovana a nikdy ina nebude!To plati aj u automobilovych pneu(mozem len potvrdit s vlastnej dlhorocnej skusenosti).Na zaver.Pneu vytvaraju dva body,ktore ako jedine kontaktuju moto s vozovkou.Vedome si ich idem oslabovat?
g.

Dôvod úpravy: zmena vyrazov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gawner (27.10.2016 23:54)

Na R6 mam pneu ktore mali na jar 6 rokov a cca 2000km. Nebola na nich jedina prasklina,vyzerali ako nove. Ked som sa bol na jar myslim v Aprili previezt tak som sa desil ako sa smykali (tlak ako mal byt,ziadne extremne vyjazdy zo zataciek). Bolo vtedy trocha chladnejsie-cca 17C tak som myslel ze to mohlo byt tym (aj ked samozrejme viac som bol presvedceny ze to bude vekom pneu). O nieco neskor ked uz bolo teplejsie sa bol previezt kamarat, predtym som ho upozornil nech dava pozor a vsima si spravanie pneu. Len som chcel vediet ci niekto iny bude mat rovnaku skusenost. Bolo mi povedane za sa smykali. V Auguste som na nich este s trocha miernejsim tlakom vzduchu otocll DE a na jar pojdu.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (28.10.2016 0:24)

Gawner a zaručí ti niekto pri novej pneu že je ok?

Nová zadna guma nemenovanej značky s DOT aktuálneho roku mala po pár tisíc km centimetrove trhliny. Štvorročná Metzeler Tourance mi vydržala 15tkm v absolútnej spokojnosti. Na novinkách tomu zbytočne nevypalujem, naopak v zákrutách má viac baví ťahať za plyn.

Tak bábo raď.


Konečne rozhodnutie je aj tak na zakladateľovi témy. Asi by som pre pokoj duše tie bezdusove pneu vymenil aby keď nedaj boh dôjde k pádu nebolo treba rozmýšľať o tom či to bolo koli gumam.

P.s. ale aspoň som sa dozvedel nový terminus technikus "fyzicky pasívne amortizovana"

Á čo , na jar kúpiš za 150€ nové a vec je vybavená .

Raptor: Ešte úplne hore, písal som o jazde za mokra a studenšom počasí, pri zahrievaní tych gúm. Vychádzal som len zo svojho poznatku, kde na XJ mám nejaké gumy od kúpy, viem, že zadná je 4 roky stará. Obe sú Dunlop ale iný model. Na suchu v pohode. Na mokru, keď som mal horší pocit, tak som z 30 km/h prudšie zabrzdil, predná všetko pekne pobrala, bez šmyku, zadná /ináč Arrowmax GT501/ v polovici dráhy brzdovej páky začala šmýkať, to isté aj pri prudšom pridaní /a to nie je výkonná motorka/, predná pri prudšom pridaní nešmýka . Písal som, aj, že to môže robiť model toho ktorého výrobcu.
Ale podľa diskusií vidíš, že ťa veľa ľudí chce vyviesť z omylu /alebo to čo píšeš a tvrdíš/.
Na osvedčenej značke, asi by som si zvykol aj na 10 ročné gumy. Tie Dunlopy jazdím prvykrát a minimum si nesťažovalo aj na XJfóru. Ale asi viem ako tam čo kto hodnotí gumy, po starých 20000 odjazdených vydratých ako húsenica, dá nové a o 500 km napíše, že tie nové aké su super, ale nedozvieme sa výsledok po tych 20000 km /ak to neodjazdil len v suchu, to je málo podstatné/.
Ináč, Metzeler je dobrá značka .

Takže stále platí, treba sa na tom odviezť, niekto skúsený a zistí, že čo ako. V kľude to tie gumy prežijú, v kľude môžu niekomu vadiť.

mal som voľakedy ContiForce, šmýkali vždy a všade aj ako úplne nové aj ako jazdené, ideálne pneu na drifty

Re: raptor: Samozrejme ze mi nikto nezaruci ze je ok,ale mam na nu zaruku a viem ze nie je stara a tym padom pasivne amortizovana.
Este k tej amortizacii.(Amortizacia=Postupne znizovanie hodnoty,kvality sposobene opotrebovavanim,alebo starnutim).Poznane amortizaciu moralnu a fyzicku.Fyzicka moze byt aktivna alebo pasivna.
-Moralnou amortizaciou sa rozumie opotrebenie vzhladom na technicky vyvoj.(dnes by uz aj uplne nova Jawa perak nezodpovedala dnesnym tech.poziadavkam a trendom).
-Fyzicka amortizacia aktivna zohladnuje opatrebovanie z dvovodu pouzivania.(pneumatiku jazdenim zoderies).
-Fyzicka amortizacia pasivna zohladnuje opotrebovanie z dvovodu veku.(pneumatika aj bez uzivania starne),Amortizacia sa vztahuje na vsetky materialy,nielen na pneu.U niektorych sa prejavuje rychlejsie u inych pomalsie.Ma na to vplyv vela faktorov.Pneu bohuzial patria do skupiny ktora pdlieha fyzickej amortizacii pasivnej relativne rychlo ci sa nam to paci alebo nie.Je len na uzivateloch ako sa s tym vysporiadaju.
PS: to len pre uplnost
g.

Taká možnosť spáliť starú pneu a nevyužiť ju Je to sranda a manželka bude mať nové

Ja som raz súrne pred ukrajinským tripom zháňal zadný stuplovy plast, v jednej celoslovenskej sietí našli na sklade posledný kus Metzeler Karoo za cenu 42€ (namiesto radosti z nízkej ceny, som mal spozornieť, prečo nestojí 100€, žiaľ kvôli cestovnej horúčke som úplne zabudol pozrieť DOT), prešiel som len pár kilometrov, potom som položil moto pri banalnom zatoceni, našťastie bez väčších škôd, deň predtým som montoval sklapaciu radicku.. Pneu vydržala strašne malo, vtedy som sa zaprisahal, že uz nikdy si nedám na moto staršiu pneu, ta Karoo bola 5 ročná..

Položiť moto a prisúdiť za to vinu 5 ročnej pneumatike?
...celkom zábavné.
Pneu do 5. rokov sa pri predaji považujú za nové.

www.pneuonline.sk/sk/dokumenty/starnutie-pneumatik...

Michelin

Continental

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (31.10.2016 18:23)

Bacaono: všetko záleží od skladovania /ale mohla to byť aj chyba naolejovanej vrstvy v prípade stowassera/. Dal si pekné linky, ale sa týkajú pneu na auto, kde prejdem aj na ráfkoch a nič sa nedeje /auto nespadne, neprevráti sa/, chcem vidieť ako by si na ráfkoch išiel na moto. Predsa len moto pneu má iný tvar, sú len v jednej priamke. A tam sú tie roky iné, čítal som do 2 rokov SS gumy, do 5 rokov turistika, do 7 rokov čoper.

Nech si každý verí čomu chce.
Osobne nemám problém s 5-6 ročnými pneu. Aj tak ich za 1-2 sezóny zjazdím.
Na druhej strane ak niekto pneumatike neverí, tak náklady na výmenu za nové sú bagaťeľ oproti potencionálnym hmotným škodám, škodám na zdraví a egu "pilotov".

Re: bacaono: nebola to moja prva karoo a mastnu vrstvu som sa snazil dat dole hned pred servisom, tato konkretna guma bola ovela tvrdsia, prilnavost mala velmi slabu, akekolvek prudsie brzdenie, alebo vacsia akceleracia znamenali pre mna novy zazitok. Bohvie kde ju mali 5 rokov hodenu. V zhone som sa rozhodol pre taketo riesenie kupy pneu, urobil som chybu, nastastie bez nasledkov, takze mam ponaucenie. Guma vydrzala len vylet na Zakarpatsku Rus, nejakych 2500km, cestou domov bol stred ako galuska, vela stuplov bolo nadtrhnutych.

stowasser - jazdil som aj tusim sestrocnu karoo a nemal som ziaden problem, guma mala normalny grip a naopak dlhsie vydrzala ako ten isty vzor len bola cerstva pomaly este z pece.... ta cerstva sla po 6tkm doprdele, ta 6ročná vydržala 10tkm

tak si vyber

bača

Re: raptor: Ako "spravny otec rodiny" som detom nechcel od ust odtrhat a kupil som za fakt "dobru"cenu dve stare funglovky D 220ST.No a kým som ich zodral tak nejak som si zvykol že "už to nie je jak zamlada".Celkom ma "ukludnili".
Keď som ich obe dal chvala bohu, som kupil nove P Angel GT.
Ale jak mi zdvihli sebavedomie...Nebe a dudy!
Mororka zase žerie olej a rozhodne aj spotreba stupla...Proste samé klady!

www.facebook.com/Continental-Motorcycle-Tires-Slovakia-...

Re: RS955i: to nebude vekom pneu ale tým, že na jednych je na začiatnu "D" a na druhých "P" .