Určite to tu bolo neviem to nájsť. Prosím o radu budem mať moto v studenej garáži cez zimu a neviem ako sa postarať o karburatory

vypustit na jar, pred prvym startom, a nadrz do plna 98oktanoveho benzinu

Dik



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Santoss (13.10.2016 21:41)

Tiež odporučam min 98 alebo 100 oktánový.

Preco vyssie oktany na zimu?

Lebo neobsahujú toľko biosračiek ako 95.

Re: krampus: norma na pridanie biozloziek nerozlisuje oktanove cislo a plati vseobecne... Takze?

98+ by mala mat veciu zivotnost pri skladovani. 95 sa ma spotrebovat do 3 mesiacou ze potom zacnu degradovat bio zlozky co obsahuju kyslik a znizuje oktonove cislo a sposobuje vyzrazanie nejakych lepkavych zivic....... aspon tak som dakde cital.... popripade do 95 pridat VIF adifivum na stabilizovanie.....

Nepoznám normu na pridanie biozložiek. Moja skúsenosť- pokiaľ som tankoval 95 tak problém za problémom pri dlhšom státí moto (3 týždne a viac) odkedy tankujem Maxxmotion/99+ tak tie problémy akoby sa zázrakom vyriešili samé. Čím to asi bude???

Toman:

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (14.10.2016 14:32)

Re: krampus:

Sugesciou ? :D

Re: krampus: máš rozmaznanu motorku nič konkrétne vtom nehladaj

....pri tom vypustani ma napadlo, ze by si mohol vypustit vodu z chladenia a naliat tam novu nemeznucu zmes...

Re: Toman: ja som kdesi cital, ze Hitler dozil v Juznej Amerike a amici neboli na Mesiaci. Ak chces najst relevantne info, normu si lahko vygooglujes...

Re: krampus: skus natankovat "lepsiu" 95 s aditivami na pumpe, kde sa vela tankuje a potom porovnaj vysledok. Ludia veria aj liecivym ucinkom vody, v ktorej sa macala kacacia pecen. Dokonca za to aj platia...

Stooktanové benzíny totiž neobsahují svinstvo zvané biosložka,....
...biosložka obsahuje hlavně bioetanol (neboli biolíh), který kromě mnoha jiných nectností trpí i hygroskopií (ano, hygro… nikoli hydro…), což znamená, že biosložka na sebe váže vzdušnou vlhkost, a s ní pak po 2 – 3 měsících začíná klesat ke dnu palivové nádrže

Více na: www.motorkari.cz/clanky/clanky-predstavujeme...
Copyright © Motorkari.cz

nevypustat.
ja si myslim, ze s kvalitou benzinu to nie je az take zle, 2 - 3 mes v poho, ale na dlhsiu dobu treba pridat stabilizator paliva.

Re: quanto: auto.sme.sk/c/5839199/biozlozky-v-palive-pomahaju-ale-a...

Biozložky však do motorov prostredníctvom konvenčných palív tankujeme v podstate všetci.
Paliva s biozložkou by nemali mať problém vydržať rok.

Podľa Jozefa Žužova, vedúceho inšpekcie výrobkov v Slovnafte

A palivo zo Slovnaftu maju skoro na vsetkych pumpach Sk. Game over....

Žádný stooktanový benzín se v ČR nevyrábí. Všechny se k nám dovážejí. Benzina (součást středoevropského koncernu PKN Orlen) Vervu například dováží z rafinerie ve Schwechatu v Rakousku...
Práve som v Čechách.
Ale jednoduchšie je nezazimovať.

Neidem sa tu "hádať o placebo efekte", odporúčam rozobrať karburátor po používaní 95-ky a "100-vky" - diametrálny rozdiel.
1.)A prečo potom tu vznikajú témy typu, že: Po zime neviem naštartovať, čo s tým?
2.) Ak je 95-ka taký fasa benzín, tak prečo vznikol a predáva sa tzv. vylepšený?

re.: joscu: rozmaznaná beštia to je, , alebo že by " chcem dať svojej moto len to najlepšie" ?

Existuju aj benziny bez pridanej biozlozky, a to dokonca aj Natural, bez olova 90okt a aj 95 aj 100oktanovy. Ale nieje ich mozne normalne natankovat na pumpe, vozia sa v sudoch, alebo 1000ltr nadobach, priamo od vyrobcu.
Rovnako sa vyrabaju a dodavaju aj olovnate benziny, teda z pridavkom klasickeho TEL.
Pouziva sa to najma v avionike, kde by biozlozky, boli velmi problematicke a piestove motory potrebuju klasicke TEL.
Podotykam, ze aj letecky petrolej, jetfuel, alebo ako sa to nazyva, obsahuje TEL, alebo sa pridava dodatocne.
Takze ak niekomu pomoze info, pre tych, kto maju karburator bez katalyzatora, AVGAS 100LL je klasicky olovnaty benzin, bez pridanych biozloziek. A verte, alebo aj nie, aj dobre zalepena nadrz, od gumovych usad, alebo biosraciek, sa tym benzinom da vycistit.
Pra tych, kto maju potrebu bezolovnateho benzinu, tak AVGAS 91, je bez TEL a biozloziek.
U benzinov aviatickych, je velmi dolezite, aby netvorili usady v karburatoroch a najma nadrziach, lebo vycistit nadrz na moto, aj ked sa to niekomu zda nemozne, mozne je, ale rozoberat lietadlo a cistit nadrze v kridlach, to uz je dobra fuska



www.shell.com/business-customers/aviation...
www.100ll.com/
www.airtotal.com/About-us/avgasul91.html
cs.wikipedia.org/wiki/Thomas_Midgley

...Ale jeden pořádný důvod nalít si stovku do nádrže má každý z nás. Před zimou. Stooktanový benzín totiž neobsahuje biosložku, (bioetanol – biolíh), který na sebe jinak váže vodu a s ní pak klesá na dno palivové nádrže....
www.cmn.cz/clanek-118/
Určite iba ďalšie rozširovanie placeba.
Iba žeby nie

Re: Merlin00: Re: Merlin00: ďakujem

Čo to máte za motorky????
NIKDY som nevypúšťal benzín z karbecov.
NIKDY som nenalieval plnú nádrž ( placebo) 100 Oct. benzínom.
NIKDY som nemal bateriu na nano nabíjačke.
NIKDY som nemal motorku v zime v obývačke pri radiátore.
Na JAR brnk brnk a jedeme.
P.S. Platí to aj pre JAWA Stadión, JAWA 21, JAWA 350 Califa a JAWA 500.
P.S.: Ako vždy: Kecám

ked som do pioniera nenalial plnu, tak cez zimu nadrz chytila hrdzu...

Na zimu som vždy natankoval plnú nádrž až po hrdlo obyčajnú 95 a raz za mesiac rozhrkal, preštartoval kým sa nezapne ventilátor a nikdy som nemal problém s nenaštartovaním alebo dobíjaním batérie.

Tento rok som objavil stabilizátor paliva. Na 25 litrovú nádrž, ma vyjde na 0,50 EUR/zima. Na jar budem múdrejší, či stabilizátor niečo nepokazí .

egres2: Síce som nikdy nemal motorku s karbecom, ale zvyšné body som dodržiaval a aj výsledok bol vždy rovnaký.