Zdravím
Mám záujem kúpiť Hondu vtr-sp2 ročník 2003 ktorá má najazdených 2000km a potreboval by som poradiť ohľadom technického stavu ako (tesnenia, semeringy,a iné komponenty motocykla ci už nebudú zastaralé keďže moto dlho nejazdila
Ďakujem

Re: Peterrvt: ak je za dobru cenu ber ju ...

Ja som pred dvoma rokmi kupil bandita s 5000 milami 2004-ka akurat som vymenil gumy lebo boli este original a boli vystarnute a popraskane dodnes slape ako hodinky len menim naplne . ked dava dobru cenu tak ju kup....


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil icenko64 (16.08.2016 22:10)

13 rokov je podľa mňa dosť dlhá doba... navyše ber to tak, že to je iba rv toho motocykla. Komponenty môžu mať aj rok - dva navyše. Na tvojom mieste by som tie plastové a gumene veci vymenil za nové vrátane pneu (predpokladam, že su tam pôvodné)

Vymenia sa náplne, filtre, možno sviečky, možno brzdové hadice, prečistiť strmene, podoťahovať šróby, možno nové gumy a bude to jazdiť. Ak to nebolo na slnku a daždi celý čas, zas každú gumičku na moto nemusíš meniť.

Padawan: Nemusia byť pôvodné gumy. Kľudne niekto tu moto vyhral, nechcel ju, tak mu 10 rokov stála na povale. Potom si zmyslel, že sa povozí, ale gumy už boli zlé. Tak kúpil nové a motorka zas roky stála. Všetko je možné, ak budú pôvodné, dalo by sa veriť tým km.

Aj zazraky sa stavaju.
Viem o jednej moto, ktora ma najazdene 1800km, paiere docasne odhlasene a nepyta jest.
TAke cukriky, ale obvykle sluzia na potechu majitela a nepredavaju sa.
Ale ako pisem, niekedy sa stavaju zazraky a niekto na podobnu vec natrafi a je vyteseny, ako reklama na stollwerck.
Rozhodne, treba vymenit naplne, skor, ako sa stym zacne cokolvek robit.
Olej podlieha skaze, najma ak to raz za cas, niekto nastartoval a poturoval.
Brzdova kvapalina, bude len alegoriou povodneho zlozenia, hadice budu zdurene a obsah bude od gumy cierny a lepkavy.
Oplati sa rozobrat aj strmene a vycistit ich tiez.
Piestiky a podobne, skontolovat manzety, tesnenia atd.
Skontrolovat vzduchovy filter, ci si z kartona, neurobili osy hniezdo, pripadne ci si mysky, alebo plchy, neustlali v airboxe a nemaju tam spajz z lieskovcami. Skontrolovat aspon vizualne kabelaz, ci kuna, alebo podobne zvieratko, nepapalo PVC, ako doplnkovu vyzivu. Rovnako hadice a priruby karburatorov.
V karburatoroch, vdaka odpareniu paliva, budu usady, ktore niekedy znemoznia nastavenie, nepojde volnobeh a pod.
Baterka, aj keby bola vymontovana a pravidelne dobijana, dolievana, bude v najlepsom pripade zombie, skor ale uschnuta mumia. Palivovy ventil, nadrz, pripadne sitka, alebo filter, pripadne pumpa podtlakova vo ventile, tiez bude skor vyzerat skor ako fosilia. Podobne na tom budu aj membrany na supatkach v karburatoroch. Ak sa nerozsypu hned, tak za kratky cas urcite.
Pokial sa to neskontroluje hned, po case sa to vypomsti, niekde na ceste a moze to robit psie kusy.

Re: Merlin00: Riť paľovu.
Video: www.youtube.com/watch?v=S8FF2r1g9nw

No ano, drahy Plazivec, ale neporovnavaj stary diesel motor, liatinovy blok, stare je stare.
Kedysi stara brzdova kvapalina, obsahovala ricin, alebo PCB, koli tomu, aby ju nezdegradovali bakterie. Ona sa neodparovala a nedegradovala. Troska trpeli hadice.
Dnes brzdove kvapaliny, vraj maju vyssi bod varu, ale niektore sa odparuju a casom degraduju. Vraj hadice netrpia, ale podla mna to nieje pravda.
Rovnako prastare oleje, obsahovali aditiva, ktore zabranovali tomu, aby sa rozkladali.
Typicke pre olejove naplne, NZ vozidiel u vojska.
PCB su zakazane davno.
Kedysi sa stym stabilizovala aj nafta, proti biologickemu rozkladu.
Dnes je vsetko inak.
Benzin robi usady, nafta sa rozklada, oleje degraduju.
Rychla doba ajfounova, nas nuti rychlo pouzit a zahodit.