Zdravim. Mam Suzuki GS 500 E rocnik 2001 a mam takyto problem. Ked je motorka naštartovaná a v neutrále každých niekoľko sekúnd (cca 15-20sek) sa ozyva niekolko sekundove kovove klepanie potom zase prestane chvilu je ticho motor ide ako hodinky a potom znova klepanie a takto sa to stale opakuje. Pri jazde to neklepe vobec, motor sa pekne vytaca a ma dobry zvuk. Ešte som si všimol že čím su nizšie otacky volnobehu tým je klepanie výraznejšie. Čo by to mohlo byť? Nemate s tym niekto skusenosti? Ďakujem za každú radu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Edon (30.06.2016 23:48)

Re: Edon: Na koľko máš nastavene voľnobežné otáčky?

Momentalne 1200 znizoval som z cca 1400. Ale motor ani nebezi tak "pekne" pri tych 1200

som sa tu rozpisal a nepridalo mi prispevok, tak to len zhrniem.

Sprav beznu udrzbu: Olej, vzduchac, sviecky, nastav spravny volnobeh, nakoniec sprav synchronizaciu karburatorov.

Ked to nepomoze, tak skontroluj napinak rozvodovej retaze. Pozor pri skladani, skontroluj, ci sa ti retaz neposunula o zub, ci dva dole na klukovke. Po poskladani pretoc rucne motorom bez sviecok minimalne 2 otacky. Nic sa s nicim nemoze stretnut a vsetko musi ist lahko.

Tiez pozri, ci ti nehrkoce retaz, alebo nieco uvolnene vo vyfuku.

Klepe to aj s vymacknutou spojkou?

Olej, sviecky vymenene mesiac dozadu. Vzduchovy filter v poriadku, volnobezne otacky v poriadku. Karburator vycisteny ale synchro sa nerobila. Mozem sa ist opytat do servisu co by to stalo lebo ja na to nemam vybavenie.

Neviem ci si zrovna trufam na tu rozvodovu retaz. Pojdem ju popocuvat a skusit zistit odkial presnejsie to vychadza.

A klepe to aj s vymacknutou spojkou

znie to nejako takto?

Video: www.youtube.com/watch?v=rEYjw3ONF5c

zaujimava debata:

gstwins.com/gsboard/index.php?topic=59062.0

Niektori pisu, ze im pomohlo vymenit olej za hustejsi, inym to zas nepomohlo. Jazdia s tym dalej.

Je to asi problem tych motoriek, ktory bol vyrieseny v roku 2005. Suzuki nejako tie vackove hriadele a ich ulozenie flaka. Ja som mal s ulozenim vackoveho hriadela problem na mojej byvalej DR650R '94.

Osobne si myslim, ze s takymto custom riesenim problemu by ti vedel najlepsie pomoct karol1, bud ti opravi to ulozenie vacky, alebo tam da nejaku pruznu podlozku.... Teda, ak to je ta vacka, ale myslim si, ze ano.

Este ma napadlo s tymi nizkymi otackami. Ale to je len taky dohad.

Mozno to pri nizkych otackach neodpaluje dobre od sviecky a su tam detonacie, aj ked tie by boli skor pod zatazou. Ale predsalen je to vzduchac.

Skus vyjazdit stary benzin a nacapovat par krat 100 oktanovy, resp. 98cku, ci sa to nestrati.

Uplne presne to je ten zvuk co vydava, dakujem ze si nasiel taku ukazku ja som nasiel len zopar inych co sa moc nepodobali. Ale tiez si citam nejake zahranicne diskusie (aj tu co si poslal) a presne ze je to sposobene volou vackoveho hriadela ktory odstranili v roku 2005 nejakym udelatkom ani to poriadne prelozit neviem z eng. Aj o tom hustejsom oleji som cital ale ani nie mesiac dozadu som tam nalial novy 5w40 podla manualu tak to ked ta poriesim az o rok. To klepanie sa ozyva uz dlhsie a zatial sa zda ze nicomu nevadi hlavne ked vo vyssich otackach zmizne.

Ale ked uz je tu teraz video mozno bude mat niekto dalsi ine postrehy

The cam knocking was fixed on the 05+ bikes, they added this little spring spacer thingy between the right side .. there are 2 spacers and a little spring in-between them.. I guess this keeps the cams from knocking as mine has it, and I wasn't sure why. ^_^

Myslim si, ze myslia nieco taketo (pokrutenu tenku pruznu podlozku):

Pozri obrázok

Aj ked skor by sa hodil vyraz washer, ako spacer. Ale neni som ja jazykovedec.

Ano ano aj v inych diskusiach som videl ze to nazyvali wavey washer tak aspon viem co si pod tym predstavit No neviem ci to teda treba nejako privelmi riesit...