Ahojte,

chcem sa spýtať či je možné u nás LEGÁLNE dostať na papiere moto ktorá nemá homologizáciu pre EU trh.
Je jasné že ak by bola prihlásená v nejakej inej krajine mimo EU jazdiť sa tu na nej dá, ale neviem o spôsobe ako ju prihlásiť v nejakej inej krajine.
Existujú na to nejaké výnimky? Nejaká diera v zákone? nejaký postup, hoci zdĺhavý a nepríjemný? (okrem prestavby, pretože to stráca význam)

ďakujem

Čo je to za motorku a z ktorého štátu by sa doviezla?

z Indie.

chcel by som toho nového RE Himalayana, ale po telefonátoch s dealermi a kope mailov mi to vychádza zatial tak že pre EU trh ešte dlho nebude spravená verzia a ak by som ju chcel prestavať na EU štandardy tak by to dvojnásobne prevýšilo cenu motorky... ...ale hlavne, ani takú prestavbu nechcem

Nemusíš nič prestavovať ak ti to prejde a poverená technická služba overovania vozidiel ti vydá protokol o tom, že motorka spĺňa podmienky stanovené zákonom.


Skús tu- www.royalenfield.ie/




Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (01.06.2016 14:55)

to znie sľubne.

ale čo povedzme povinnosť mať ABS pre motorky vyrobené po 1. januári 2016, alebo že to musí byť striekačka a nie karburátory... nerozumiem tomu úplne presne, ale mal som pocit že toto je tak nejak povinné...

a čo znamená "poverená technická služba overovania vozidiel" ? je to nejaká stanica ako STK, alebo sa bavíme o nejakom špeciálnom precovisku?
...a hlavne - je reálne aby táto technická služba overovania vozidiel vydala protokol motorke ako je Himalayan ktorá niektoré EU nariadenia nespĺňa?

Je to niečo ak STK.
Samozrejme musí spĺňať požiadavky.
Skús cinknúť sem.
+421 904 941 534

to bolo prvé číslo kam som volal...
...ale od českého distribútora som sa dozvedel viac - zatial to vyzerá tak že EU verzia ešte nie je uvoľnená a ani tak skoro nebude, a že indická strana ani nie je veľmi otvorená debatám na túto tému
...preto rozmýšľam o dovezení indickej moto a postavení ju na naše papiere

ak sa dá získať protokol aj na indickú motorku že spĺňa podmienky tak by to bolo najlepšie riešenie... ...problém by mohol nastať keď motorku kúpim a doveziem, ale protokol mi kvôli niečomu odmietnu vydať... (ABS, karburátory, výfuk bez katalyzátora...)

To riziko je vždy.

- a ako to by to bolo pri RE GT 500? ten ma EU homologizaciu...
- par krat uz som v noci snival ze si ho dam poslat v krabici.... zo shipingom bola cena dakde okolo 3500... ale sa fakt desim birokracie pri prihlasovani..

Preco prave himalayana?

Nebol by lepsi klasicky enfield? Na kavicku a na zmrzlinu, pripadne este Continental robia s tym motorom, co splna EURO 3.

Kdy přijde do Evropy? Prý ještě letos, protože Enfield jej považuje za globální model. To znamená, že musí dostat vstřikování a ABS, bez kterých na cesty (a necesty) starého kontinentu vyjet už nemůže...

zdroj : www.auto.cz/royal-enfield-himalayan-terenni-revoluce-ce...

Janoval - pretože sa mi páči. páči sa mi ako vyzerá a ako je myslený (ako jednoduchý železný stroj s karburátorom na cesty a necesty). Na kávičku, zmrzlinu a pod mám inú moto.

Brazel - presne takto to hovorili na začiatku. pôvodne mal byť v európe už túto jar, ale vraj sa vykrúcajú a kvôli prekopávaniu distribučnej siete ktorým teraz RE prechádza je momentálne problém aj s klasickými modelmi (info od dealera)

Počkať by nakoniec mohlo byť riešenie ak sa nebude dať inak, ale už to je iná motorka... nechcem vstrekovače ani ABS

gyro , hej . čítal som www.royal-enfield-deutschland.de/index.php...
Wer sich schon auf ein multifunktionales Lowtec-Bike für harte Alltagseinsätze gefreut hat, wird enttäuscht: Nach den neuen Euro 4-Regeln wird die Himalayan in Europa nicht zulassungsfähig sein, ein Export ist laut Royal Enfield daher nicht geplant.

Je neuveritelne, ako legendarna, moze byt znacka RE, z motorom, ktory ma vykon, ako skuter 200ccm, vazi skoro 200kg, neda sa prihlasit v EU, ale niekto to proste chce a chce a chce..
Mne sa RE paci, je to klasika. Okom pohladim, ale vlastnit nechcem.
Ak "slabe" a "tazke" enduro z retazkou, tak uplne staci za levnika, jednobuch ako je F650GS a podobne europske omyly, od modrej vrtule.
Ked sa kupi dostatocne ojazdeny a orajbany stroj, tak si vlastnik uzije aj v garazi galeje, bez nutnosti zhanat exoticke suciastky.
Nedavno tu bol cestopis, ako niekto na afrike a F650, siel az do Vladivostoku.
Az podobnu turu, zvladnes na RE, poviem dobre, funguje to, aj tak si to ale nekupim.
Uplne mi staci, ak si chcem doviezt nieco mierne olietane v ramci EU, uz prihlasene, od susedov a musim vyblvat niekedy aj dvojnasobok toho, co ma stal stroj vonku, za vsetky kleptokraticke poplatky u nas, aby som stym mohol na cestu.
Nieto este od indianov, vozit nejaku legendu.

Re: Merlin00: Keď niekto niečo chce, tak to chce a je to jeho vec, aj tvoj názor beriem, ty to nechceš, takže si to nekúpiš. Ja napríklad nechápem, načo sú obchody so šperkami alebo suvenírmi a darčekovými predmetmi. Podľa mňa sú to krámy, na ktoré sa úplne zbytočne vynakládla energia pri výrobe.
Ale iné ma trápi, ako je to potom s dovozom starších strojov z USA, konkrétne HD, Indian, atď?

Re: Merlin00: Himalayan praveze ani legenda nie je. Nema to ani povodny motor, ani kostru a okrem znacky RE vlastne nic.

Ta motorka vznikla zrejme koli tomu, ze tam do tych himalaji ozaj nie ja na com ist, tak tam kazdy jazdi na najvecsej/najsilnejsej motorke, co tam maju a to je klasicky royal enfield. Ale ked za 2 tyzdne zlomis 2x zadny tlmic, tak co spravis? No vymyslis himalayana. Motor maju neviem odkial, ale je to OHC a zvysok nejako pozvarali aby to malo vyssi zdvih.

EU verzia podla mna tak skoro nebude. Podla mna najblizsich par rokov budu mat co robit aby uspokojili domaci trh.

Ked sa chces ist vozit do Himalaji a za dovezene stare F650GS musis zaplatit dovozne clo 100% z ceny novej motorky, tak si to dvakrat rozmyslis. Klasicky RE tym terenom uz nestiha, tak co spravis? No zoberies 2000E a kupis himalayana, ale to si ho musis pol roka do predu objednat.

K tomu Vladivostoku. Najdi si niekde u susedov cestopis, ako mladi neskuseni chalani sli do Indie lietadlom a odtial na enfieldoch az domov.

Re: Plazivec:Staršie moto z USA legálne u nás neprihlasiš,len ako veteran.Už aj v Poľsku je problém...
dá sa to na Balkáne, budeš chodiť na srbských značkách a ak ich vezmú do EU tak si to prepíšeš na SK.

Re: 8814: a ako viem prihlásiť moto v inom štáte? počítam že to bude musieť byť prihlásené na nejakého miestneho občana...
veď na tom houby záleží čo píše na ŠPZ, hlavne ža sa dá jazdiť na nej