Caute. Konecne som sa dockal a v sobotu som poprvykrat pokrstil noveho fazera 70 kilometrovym vyletom. Prirucka mladych svistov hovori, ze prvych 700 km by sa mala tocit do 7000otacok potom do 1000km 9000 otacok, a az potom, po vymene oleja naplno. Viete mi dat este nejake ine cenne rady ktore su dolezite pri zabehu novej masiny? Je lepsie tomu nedavat hned tych 7000, ale radsej sa drzat na 3-4 ? Alebo prave naopak? Maximum v bielom poli je u fazera 14000 rpm.

za prve, gratulacia k novej masine
mozem ti povedat ze zabeh je super vec, lebo teraz mas dost casu aby si sa s moto zoznamil a nebudes jazdit na plne gule.

zabeh je pre moto velmi dolezita vec. je to aj v tej mudrej knizke - manuali.
je par dolezitych momentov pri zabehu:

-velmi dolezite je motorku pred jazdou zahriat (a to nielen pri zabehu). v tejto zime sa to hreje dost dlho, takze nastartuj, daj si pomaly nakrcnik, helmu, zapni bundu, nasad rukavice a chod aspon 5km volnym tempom (na plyn jemne a tocit 5000) Nezabudni ze aj ked voda je uz zohriata, olej este stale nema prevadzkovu teplotu!

- motor sa nesmie pretazovat, preto nech ta ani nenapadne brat nejakeho spolujazdca.

- motor sa nesmie prilis tepelne namahat a teda nemal by si s nim niekde tvrdnut v zapche

- zabeh, to nieje len o motore, ale aj o spojke, prevodovke, brzdach...proste na kazdy clanok v motore je urcita tolerancia a pocas zabehu to bude sadat. preto je kontrola po 1000km dolezita.

-je velmi dolezite aby si menil jazdne rezimy, teda zabudni na nejaku dialnicu! Musis neustale radit, podradovat, brzdit, jemne akcelerovat

- nikdy netoc rukovat plynu na plne. do 300km staci aby si nim tocil na jednu tretinu, zvysok zabehu mozes ist na polovicu, ku koncu na 2/3 drahy plynu. ten prechod na viac plynu rob postupne, nie skokovo
- netoc motor na 3-4000ot!!! to je malo! ten motor je vysokoootackovy a preto sa nim drz v rozumnych otackach. ja mam fzs1000 a 3-4000otacok na nom nejazdim ani ked uz je zabehnuty. Drz sa od 5000ot vyssie. Podtacanim mu ublizis.

-nezabudni podradovat s medziplymom aby sa radilo bez razov.

-brzdi motorom

-plynule zvysuj otacky, teda do tych 700km sa drz do 7000ot, do 800km to zvysuj do 7500ot, do 900km do 8000ot - pri 1000km budes tocievat uz 9000ot. Vymenia ti olej ale ajtak by som nedoporucoval aby si isiel hned na 14.000, pretoze ten motor si musi postupne sadnut pri vsetkych otackach. takze to este tych 200km vydrz a postupne to zvysuj kratkodobo az do 14.000. Jednoducho najdolezitejsie je, aby si ta motorka plynule zvykala na rast zataze.

-Pri zabehu, ked uz budes v poslednej tretine, sa odporuca kratkodobo vytocit motor aspon 1000ot nad hranicu ktoru prave zabehavas. Drzat motor v otackach je dolezite aby nebol "lenivy" Na druhu stranu, kto to prezenie sice dosiahne rychlo vysoky vykon (motor sa uvolni) ale po case zacne brat olej.

-nikdy neturuj motor bez zataze (na neutral pred kamaratmi)

potom este prevadzkove veci - pri zabehu kontroluj casto olej a ostatne kvapaliny, kontroluj casto tlak v gumach.
Ak jazdis teraz v zime v oblasti kde sa soli, tak poriadne po jazde umyvaj, lebo ti to do jari zhrdzavie. Staraj sa o retaz, ako pise Relic

no snad som nic nezabudol. Ved keby daco tak sa pytaj.

Inac tieto mudrosti ktore som ti napisal mam z praxe zo zabehu aut, potvrdene to mam od ludi od fachu, a v maji 2004 som takto zabehaval svojho litroveho fazera ktory mi zatial sluzi bezchybne 8000km.

takze vela zdaru a bacha - smyka sa.

Iha, Matus ti to vysvetlil fakt podrobne. Akurat sa mi nezda podradovanie s medziplynom. A ja by som dodal, ze nevytacat motor kym nenajazdis aspon 5000 km! Este vtedy nie je motor uplne zabehnuty. Mne napriklad po 11000km poklesla hladina kvapaliny na spojke (mam hydraulicku), cize spojka este stale pracovala!

kedze prevodovka v moto nema synchrony, tak jej to skodi ak neradis s medziplynom.
navyse sa pri radeni bez plynu dochadza k razom a pri tom trpi vsetko co je na trase prevodu.

mne sa zasa nezda tych 5000km, je jasne ze to este stale vsetko sada a plny vykon dosiahne motorka mozno az pri este viac km, ale ja by som to uz po 2000km kludne tocil aj do maxima

Super info. Tiez sa mi to hodi. V piatok som kupil Fazer 600, r.v.2003, ma nabehane 720km. V manuali pisu, ze:
- do 1000km drzat motor pod 5000rpm
- po 1000km vymenit olej + filter a skontrolovat moto
- do 1600km drzat motor pod 6000rpm
- po 1600km moznost normalnej prevadzky

no vsetko sa mi zda v matusovom clanku ok az na to nastartovanie moto a potom sa obliekat zatial co moto je nastartovana.pocul som z viacerych zdrojov,ze okamzite po nastartovani sa treba pohnut.nie nastartovat a ist este na wc pise to aj na motorkari.cz

www.motorkari.cz/index.php?show=00000002903

Ja som pred rokom kupil tiez novu yamahu a zabeh som na nej urobil 1500 km. Mimo toho zahriatia motora som nerobil ziadnu z veci spomínaných vyssie. Brával som spolujazdca od zaciatku, po najazdení 1500 km som ju tocil na maximum otacok a jazdne rezimi som vobec nedodrziaval. Mam najazdene cca 10 000 km a s motorom nemam najmensi problem, olej nezerie ani kvapku, vykon mu nechyba skor naopak, motor neklepe ani nevybruje. Chlapi je to iba moj nazor, ale ten zábeh netreba brat az tak vázne, motor je na ostrejsie zaobchádzanie uz vopred pripravený svojou konstrukciou a pouzitymi materialmi, nie je to ako pred 20-timi rokmi... !!! to je iba moj osobny nazor !!!

pietro> to oblecenie trva cca minutu a to dodrzujem. najme v tejto zime si myslim ze to je potrebne, olej sa musi dostat vsade tam kam ma a myslim ze mam v moto olej ktory je vhodny skor na letne horucavy a v zime moze byt zo zaciatku prilis husty. (moto nemam vo vyhrievanej miestnosti)
v lete odchadzam asi 30s po nastartovani.

kaktus02> neviem ci mas pravdu. je pravda ze dnes su vyrobne tolerancie niekde uplne inde ako kedysi, na druhu stranu, kedysi z jedneho litra neurobili 160koni a ked urobili tak sa to generalkovalo kazdych 1000km. Ja ti prajem aby si mohol napisat to iste po 30-40.000km.
Ked vyrobca napise v manuali ze prvych 1000km je najdolezitejsich pre neskorsiu zivotnost motora, pre mna je to dostatocny argument aby som to dodrzoval, tak ako dodrzujem interval vymeny oleja, rozvodaku atd...

v prirucke vyrobca toho napise celkom dost, ale ked citam od vas skusenosti a rady, tak su v rozpore s priruckou...

kaso: kolko si za neho dal ? tych 220 ci 210 co bolo na stitku, alebo si sa vyhadal za 200 ? Btw. Tiez som po nom pokukoval, ale nakoniec ma zlakal novy. Nezostava nezli povzdychnut : uz nech je jar .

Steve: dal som za neho 200. Tiez som chvilu uvazoval o novej/ojazdenej FZ6, ale v podstate som viac zhanal Fazer 600 (2002-2003). Financne by mi to na FZ6 uz nevyslo. A tento Fazer co som kupil, je vlastne presne to, co som hladal. Ale ani som netusil, ze zozeniem takeho zanovneho.

ja tiez nezahrievam dlho , vacsinou asi 20 sekund dam dole sitic a pomalicky idem .... to by som sa nacakal kym by sa zohrial , ... teraz v zime by sa mi nezohrial ani za 5 minut . Zohrej ho skor POMALOU jazdou . Clovek si mysli ,ze uz je zohriaty ale prevodovka a podobne veci ese spia ked ho zohrievas na mieste . aspon podla mna

Ja prave zabehavam Suzu GSXR600. mam nejakyx 1100km a cervene pole na 15500. Este som ju nad 13t nedal.to az po 1600, sak aj tak to ide jak svina a do tyx 1000 to treba setrit... videl som co z motora vytieklo pri prvej vymene oleja. to nebol olej ale voda...s tymto by motor tocil iba uplny ignorant... taky olej nenamaze ani bicykel, nieto este bike...uvidime ako sa to bude spravat dalej ale pravda je niekde uprostred, ani ju dusit hned od zaciatku a ani uskostlivo dodrziavat otacky... treba sa riadit zvukom a hmm..citom?

to ca napisal matus plati aj pre mensie kubatury???
napriklad 125-ka???Samozrejme s nejakymi obmenami...

Ja by som len zdoraznil ze je nevyhnutne velmi casto radit a menit otacky motora. A davaj bacha na gumy ... cisto nove su dost hladke a trva par stovak km kym sa zosucha ta hladka vrstva.

cital som vysie, nemyslim, ze treba drzat do 5000 ot. Teraz zabehavam vstroma 650, cervene pole od 10500, vcera som strelil 200 km, celk. stav 260 km a aj vyrobca pise zhruba:menit tempa, prevody, aj mu trocha capnut, nesrat sa s nim otacky tocit tak do 2/3 povolnenych teda cca do 7000 a kratkodobo/4-5 sek/ som mu parkrat zavalil i 9000. Teda prevodovka je tam fakt presna nie je pocut ziadne bolave zvuky. Citil som ze ten stroj si to pyta ako nadrzana devka, ale zasa nie som uplna svina a bola studena cesta i nove gumy, dokonca na zahori prsalo. Soli uz nebolo ale som to po prichode vystriekal a umyl s jarovou handrou, aj spodok. Moto je myslim v pohode, len ja lezim somar sprosty s teplotou. Tak vam prajem vsetkym zabiehacom uzit si tu radost a ostre motory.

suhlasim so všetkym ,vydim že slovaci, ako aj ja si šetrime svoje stroje.teraz som zabiehal nove auto a to čo ste hovorili som dodržiaval.
ked som ho studeny naštartoval, po chvilke som sa pohol a na maly plyn som ho zohrial na 2-3-4 rychlosti.najlepsia je kombinovany spôsob, tak som ho zabiehal takym medzidedinovim jazdenim. v strednych otačkach na maly plyn, skoro v kruťaku.radenie a tak.po 500 km som ho trochu na3-4 vytočil.podla mna motor potrebuje zohriať ,stredne otačky a hlavne nenakladat mu 3 tony, nech dýcha,ved sa uči.a negumovat a po dvoch kolesach u moto.!!!!
horšie to je s jawami , ta sa skoro hned zakusne, tam je to poznať, zadre sa vždy ked sa zaťazuje, na 4 rychlosti s dvomi objemnymi.vela plynu a tak.
nech nam to sluzi chalani a nech nežere nikdi olej , vodu, nervy ,peňáze a viac ako 5,5 litra 95 nat

Bedna: pocuj toho Vstroma ti normalne zavidim lebo si nanho velmi brusim zuby uz dlhsiu dobu.Teraz mam Hornetu, ale ked ju predam tak tiez kupim bud Transalpa alebo Vstroma.Inac Gratulujem ti k novej masine , videl som v profile ze ti stoji pekne v dome v teplucku, poznam to ked mas novu masinu a nevies sa od nej ani odlepit. , no tak nech ti sluzi a ak uz budes mat nabehaných par kilometrov na jar tak sem capni na motoride recenziu ze ako ti sluzi a co ako funguje, ci si spokojný. Zatial caute vsetci, (jedina dobra vec ktoru nam prinesie to globalne oteplovanie je ze nam to predlzi motorkarsku sezonu , no len aby potom neprisla aj ta doba ladova boha )

kaktus02
niekto to zabehuje ako ty a teraz ma naozaj je to dokazane ze ma motor vecsiu silu ale ked bude starsia tak minimalne piestne kruzky budu v pi.i. ale zas na druhej srane na 2takte na sa na nizkych otackach usadzuje v spalovacej komore karbon a ten ked sa vo vacsom mnozstve uvolni a dostane sa medzi kruzky tak odpece kruzky hlavu piest a moze aj loziska ist do daleka.podla mna kratkymi jazdami ze ho zahrejes pomaly potom mu vytocis a nechas odstavit.mier s vami

Ja by som sa este vratil k letu a zahrievanim moto pred jazdou. Mam 2takt, a vzdy ho necham zahriat tak 2-3minutky potom cca 10-20km jazdim volne, a potom uz normalne. Je to ok? Alebo ake su vase odporucania pre 2t???

Killer: kazdy vravi nieco ine... ale podla mna dobre

Velmi zaujmava a poucna literatura......
...ale chcel by som aj ja vediet ako spravne zabiehat 2T motocross..
Uz sa na to tesiim a nechaam si raad poradit....

Nech uz je jar...a vela stastnych km...

Killer: robíš to dobre, kľudne v tom pokračuj. U 2T nie je rozdiel v mazaní studeného a teplého motora a jediné, čo treba dosiahnuť, je dostatočné roztiahnutie piesta od teploty, aby nepraskol od zvýšeného chvenia o steny valca pri otáčkach, keď je ešte "scvrknutý".
Rajce: motokross 2T po pár hodinách môže ísť na plný výkon. Je na to robený. Skôr platí
to, o tom zahriatí.

v návode na zábeh kaviny kx je postup - motor zohriať dať 10min ľahkej jazdy , odstaviť , nechať vychladnúť, natočiť , zohriať , 20min jazdy , nechať vychladnúť , natočiť , zohriať , 40 min jazdy . nechať vychladnúť . Finito. Natočiť zohriať , plný kotol.

Ja by som poradil ze dvojtakt sa dobre zabieha tak ze nastartujes nechas 10 minut zohriat potom vypnes dojdes za pol hodinku a zase to iste asi takych 10 krat motor nema ziadne zatazenie a zatial je to prenho to najlepsie potom by sa uz mohlo aj volnejsie jazdit ale nevytacat do tych 1000km po 1000km uz naberat trosku nekedy vzssie otacky do tych 2000km a po 2000km normalne zarucujem ze ak bol motor dobre zgeneralkovany a takto zabehnuty musi vydrzat najmenej 40000km az 60000km podla sposobu dalsich jazd to vsetko len pri veteranoch 2 takt stvortak som este nemal moznost vyskusat .. stastne zabiehanie vsetkim

viac hlav viac rozumu ale kazda prirucka odporuca priblizne to iste.ja som sa v jednom manualy docital ze auto treba kratkodobo ba plny vykon zatazovat a pri tom sledovat teplotu a olej inac nic.vela zdaru to bude podla mna nekonecna otazka

potreboval by som radu ako zabehnúť 2T po vybruse s novym piestom a kružkom navyše keď nemá otáčkomer je to enduro, nevim či to so zabehom nejako súvisi ale má ladeny vyfuk a koleno.

Aj ja by som to rad vedel,mam novy piest s kruzkom a ojnicu na mojej CR125.Ako na to?

Kazdy hovori inak, pravda je kdesi uprostred. Tak ja pridam par poznamok.
Nevidim dovod na dokladne zohrievanie motorky na mieste. Ak nastartujes, chvilku pockas, kym motor pracuje pravidelne, mozes pomaly ist. Myslim, ze odviezt spolujazdca na novej FZ6 nebude mat ziadne nasledky.
Otacky - treba to mat v usiach, nepodtacat, nevytacat. Nejake presne cisla su podla mna vymysel. Proste musis jazdit s citom. Podradovanie s medziplynom je myslim si zbytocne, ale nic tym nepokazis.
Teorie o zleniveni motora, ked ho nebudes vytacat, resp. ak ho raz za cas nevytocis, su hlupost. Motor ide tak dobre, v akom je technickom stave. Nie je lenivy, ani hyperaktivny.
Co je vlastne zabeh. Je to prisposobenie sa povrchov jednotlivych mechanickych casti. Tieto sa prisposobuju trenim, cize sa odieraju. Male ciastocky materialu sa takto dostavaju do oleja, to je dovod, preco sa musi prvykrat vymienat olej po tak malo naj. km. V rozumnych otackach je to v poriadku, pri vyssich otackach nastava vyssie trenie a teda aj vyssie opotrebenie materialu. Preto celkom urcite netreba novy motor vytacat a urcite nezlenivie. Dalsim problemom je zohrievanie pri vysokych otackach, kde moze dojst k zadretiu. Enivej, zabeh 1000 km je podla mna malo, zataz treba zvysovat postupne. To je vsetko. Hlavne treba pouzit zdravy rozum.

Ahojte všetci!
Počas leta opúšťam "plechovkárov" a poriadil som si nového skútra Keeway ARN 150ccm. Max. rýchlosť 88km/h el. obmedzená. Zatial som na ňom nabehal asi 76km. Zabieham ho správne?: jazdím 5km úseky (mesto - mestská časť) rýchlosťou 50-60km/h. Po prichode do prace chodim cca 6x za den kratky usek 1km. Na tom kratko useku ho nevytacam, ale aby sa rozbehol, tak jednoducho ide do vyssich otacok.... A prva jazda bola nevedomky hned pretazenaa - 2 ludia - 196kg hore kopcom na benzin do SHELLu... Nosnosť je pritom len 160kg...
Diky za usmernenie!

Na skútri otáčky moc neovplyvníš, fičí si na tých svojich viac menej konštantných, ale neprekračuj výrobcom odporúčanú rýchlosť počas zábehu a sleduj si polohu plynu, nedávaj aspoň 500km viac ako pol plynu. Ja som si tam dal kancelárskym bielitkom dve bodky - jednu na plyn, jednu na pevnú časť a vždy som mal prehľad ( inklinujem k exaktnosti ). Proste s citom a bude to OK.

hlavne ho dobre zahrej(hlavne zo začiatku)a najdi si nejakú trasu so zákrutami a kopcami. Nedávaj viac ako polovicu pyinu aspon 1000km(neviem ako ty ale ja som to zvládol za tri dni) hlavne nejazdi dlhé rovné useky konštantnou rýchlosťou, lebo zabiehaš aj spojku a variátor! po tých 1000 mu niekde sen tam dej do maxima nie takže budeš robiť s plynom (aj tak ťa rar urvem ty hajzel!), proste jemne. nemá zmysel pridávať doplna je to zbytočné. dúfam že nebudeš patriť do skupiny lúdí : j.bni mu plný šak to je skúter, Tákýto štýl pomalé kopanie hrobu pre ten motorček.proste jazdi ako človek nie jak hovado ale ked vyjdeš s mesta tak ho niekedy dobre prevatraj lebo ti to ku..vsky zlenivie!

OK, takze prvých 1000km jemne... Vacsi objem som vyberal koli tomu pomeru zivotnost/rychlost. Takze pokal to po zabehu bude schopne dlhodobej jazdy tých 70-80km/h, budem uplne spokojny. Co sa trasy týka, tak myslím že Manínska Tiesňava je celkovo OK , nie? (aj ked trasa kratka a treba tam pomaly) Mám to 2-3km od domu .
Hlavne ze ten skúter žere po meste minimum paliva oproti mojej Lagune 2.0i. A o Pole Position na každej križovatke ani nehovorím...

behaj proste všade aby si menil rýchlosť aj otáčky. ale s citom i ked niesom fanda čínanov poznám dosť ludí ktorým tá tvoja mašinka šlape jak hodinky len si hlavne skontroluj či máš podoťahované šroby aby ti niečo od niekal neodletelo. (u týchto čin moto je to už samozrejmosť, ale to je chyba toh čo to u nás skladal.

chcel ba som sa spytat ako mam zabehnut novy piest.kolko km.

pietroKE: Tak od teba by som motorku nekupoval,heh...To je dobra blbost hned po nastartovani ist na moto....

Ludia aj ja chcem zabehavat Musi to byt parada... Nieco ako panenstvo pre motorku . Supis...Asi pojdem zabehnut aj moju 40 rocnu krasku :D alebo sa aspon tak zatvarim

pls... PORATDE MI:: no najprv sa vam chcem pochvalit.. spravil som vodicky.. juuj velmo som štasný.. no ok.. prejdime k veci !! PORADTE MI AKO ZABEHNUT..SKUTER!! lebo tu kecate len o velkých strojoch tak pls .. skuter 50

kludne to mozes dusit do 80-90% vykonu...liatinu setrit dlhsie a nikasil zabehnes co by dup

zdravím
ja som si kupil skúter Peugeot Speedfight2 100WRC...môj zábeh spočíval na cestách v meste i mimo mesta...po 500km (teda po 2 dňoch ) som ho začal ,,točiť,, na plno...samozrejme len na krátku vzdialenosť,aby motor nadobudol živší charakter...mám na ňom nabehnutých 3100km a zatiaľ, vďaka Bohu som nemal na ňom žiadnu poruchu ani žiadnu závadu...začal som tankovat Shell V-Power Racing 100okt. benzín čo sa odzrkadlilo aj na výkone skútra...pýtal som sa viacerých motorkárov i technika, že či to neovplyvní nepriaznivo jeho motor, ale povedali mi, že kľudne ho tam môžem tankovať ...už sa neviem dočkať teplého počasíčka, aby som mohol vyraziť na cesty... tak ja len toľko

100 okt alebo 95okt mas jedno..akurat viac platis.... to ze sa ti zda ze ide lepsie je placebo efekt...

A jako je to na krose tam keby mam zabehnut 500km sa mozem zblaznit....a ako zabehnem len novy piest nie cela nova moto

Pisal tu o tom karol1. Kuk skorsie prispevky.

JaPetko diky moc a neviete kde vyrobia piest nejaku serioznu a rychlu firmu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil moe74 (17.04.2007 14:07)

už čoskoro by mi mal dojsť novy piest, krúžky a novy výbrus na moju suzuki rm80. Neviete mi poradiť ako ju zabehnúť ?

ja to zabieham pomal po dvoch tiznoch mam 310 km

ludia ja som kupil yamahi jog r 50cm najazdil som 380km vsetko ok dodrziavam zabeh a zrazu zacalo asi pri tachometri nieco trubit apebo pipat okolo 30 km za hodinu sa to prejavuje prosim co to je predtim to nerobilo odpiste prosim na email rnaj@azet.sk

mam ju dat reklamovat este ju nemam ani mesiac ?poradte dakujem

A čo iné cheš robtiť, ak to máš v záruke? Rozobrať to?
Hajde s tým do záručného servisu!

no ale co to moze byt nemam ju mesiac a uz problem mal som kupit nejakeho cinana a bol by pokoj

rnaj1 ty musíš byť pekne vymetený, tvoj príspevok je už pomaly v každej diskusii a keď ti niekto niečo poradí tak zareaguješ ako totálny debil!!

je to nejaký Spammer.... vymazať zakázať prístup zrušiť registráciu.....

ja som zabehoval tak:::plnu nadrz som vyjazdil na najmensie otacky..na dalsiu varku som trocha vytacaj a na tretiu som uzchodil ako predtym 12000ot. a ziadny problem podlamna to je vel 500km zabehovat

dodavam na CR125

Jedna teoria hovori o tom, ze v motore za studena bez zataze sa vplyvom zleho spalovania tvoria kyseliny, ktore mu nerobia velmi dobre, znizuju aj kvalitu oleja. A okrem toho ak fici aj prevodovka, tak sa olej zohreje rychlejsie.
Takze ja na volnobehu velmi nezohrievam.

Nazdar chalani potrebujem poradit ako mam zabehnut moju Hondu 125 CR kupil som novy valec piest aj kruzok je to ostry 2takt a necem ho zabehnut zle prosim poradte my dakujem za rady

no je to 2takt takze to nebude niak dlhe zabiehanie, podla mna su dlhe zabiehania na hovno, sak si zober ze aj probesionali menia piestne sady a tak skoro po kazdom zavode a ako to zabiehaju?! daju par kolecok, ja 2takty zabieham tak ze ho nakopnem necham zohriat na pracovnu teplotu a potom mu na neutrali trochu vypecem, nech si to posada, no a potom volne zacat jazdit no a tak za 1 hod tomu normalne vypec, neboj ak to mas dobre spravene tak sa tomu nic nestane, no a sprav si radsej vlastnu diskusiu pomoze ti isto viacej ludi

rakyzf: nemas pravdu ja som to urobil na jawe 22 nechal som ho poklepat asi hodinku potom som ho vytocil na chvilku a asi tyzden take stredne tempo a potom som uz mastil vkuse skoro a po dvoch mesiacoch mam motor v riti uz nechce poriadne ani klepat a ma velmi cudny zvuk

moje prve moto bude kawasaki er6n......je to ok ?

Ahoj chcem si kupit skuter honda foresight.Chcel som sa spytat ako ju mam zabehnut.A kolko km mam na nej spravit sam a odkedy na nej uz mozem vozit spolujazdca.V podstate
nemam v tom jasno predsa len je to skuter a asi jeho zabeh bude iny ako dakeho fazera

ahojte všetci, prečital som si skoro všetky prispevky, a mate veľa pravdy, len jedna vec mi ostala v pamäti, už neviem kto písal tu,že moto v zábehu sa nesmie vytáčať to suhlasim, každopádne!,ale vydel som jedno video z produkcie DUCATI, bolo to možno viac než 20 min video o celej výrobe moto Ducati 999s a nového retro motocikla Ducati Paul Smart 1000, no teraz sa dostanem k tomu celemu zabehu a nevitáčania, takže, ukazovali tam komplet vyrobu motora, odliatky, brusenie, sustrúženie a neviem čo ešte, a ked bol motor na svete, prevážali ho do miestnosti a preskúšanie, motor bol upevnený na nejakom stojane a!!! fičal na základe simulácie na okruhu, bol prepojený na komp. a otáčky mu stupali klesali no bolo to dosť divoké a myslím si že riadne preskúšané, vtedy som si pomylsel na to uvoľnenie motora po vytočení ešte v zábehu...tak som z toho celeho trocha zmetení, ale myslím si že motor by sa mal zabehať..tak tak..

co vy na toto? asi zalezi aj aka moto sa prave zabehava. ved nato su manualy k motorkam. asi ostre enduro nebudes zabehavat 1000km ked to je jeho zivotnost piestu.
k tym ducati ti skusim asi prirovnat ked pridu na okruh teamy s novymi moto, ledva vybalenymi z kontajnerov, 20minut na stojane sa hraju z plynom mechanici a : hura, plny kotol. asi nebudu neznalci, je to na europskych podujatiach, takze ak nejaky janko hrasko ma viac rozumu, sem s nim
R1 a R6 zabehavame asi cca 300km a potom ide na drom. cize trosku zalezi co si od tej moto slubujes do buducna. ale aspom 300km(to je kriticke- ak je spatny motor, nevydrzi asi viac) si motorka zasluzi kulturne chovanie. a menit rezimy jazdy bez zbytocnych extremov. a nikdy nejazdit so studenym motorom. az ked sa zohreje minimalne chladic. olej asi neskusite, ale ten je dolezity aby mal prevadzkovu teplotu.

Hi ludkovia..necital som tu vsetkych,ale super info ste tu poniektori dali,..chrene,matus..atd..celkom dobre veci,len este som nemal moznost zabehavat novu ,ale ak budem,tak urcite to nebudem podcenovat a prehanat a z extremu do extremu (vytacat/dusit).
Ja to robim zvycajne tak,ze zapnem sytic,nastartujem-necham na max. 3000ot. a po chvili,respektive pri naraste ot. vypnem sytic a motor si bezi dalej. Obleciem sa,vychystam (cca4-5min),respektive,kym teplota nie je neiakych 50-60'C,sadnem a katujem ,ale budem musiet trosku zmenit postup...lebo to aj prevodovka (vlastne olej v nej) potrebuje zahriat,tak len budem pekne pomalicky radit neiaky ten km. A dobre robim? pa pa
pepeNR ..pravdu mas

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Dodo7 (13.12.2007 4:35)

Dodo, ohrievat 4-5min na mieste je zbytocne. v lete 30s bohate staci, nasadnut a jemne ist.

Možno sa mi všetci vysmejete ale ja jazdím na motorke necele 2 mesiace a podraďovať s medziplynom doteraz neviem.........Hamba jak sviňa......

hehe nektoryy zabeh nespravia vobec a idu hned na plny plyn a ide im to newiem ale kolko im to este pojde...

no nechce sa mi to cele citat a mam rovnaky problem.........mam taku masinu ze simson s51 enduro...ale aj to je motorka a treba byt aj k nej setrny.....poradte mi ako to zabehnut bez toho aby som to zadrel (uz sa mi to raz stalo..mam uz druhy valec )..........

BossRuby: podradovat s medziplynom na motorke je uplne zbytocne, o tom tu najdes jednu celu diskusiu aj s odovodnenim
demmo: zabehnes, ako kazdu inu motorku, vid vyssie
matus: hej, tiez si myslim. Aj ked... teplota chladiacej zmesi zdaleka nevypoveda o teplote motora. Teraz, ked je chladno, mi teplomer chladiacej ukazuje optimalnu teplotu povedzme po 5 minutach, pricom teplomer oleja ukazuje optimalnu teplotu po zhruba dvojnasobnom case... Takze ohriat vodu nestaci...

podradovat s medziplynom môžeš akurát tak z dvojky do jednotky no aj to je k ničomu...

podradovanie s medziplynom je dolezite. Nie v suvislosti so zabehom.
1. Najme pri ostrejsej jazde (preradovanie z vyssich do vysokych otacok) bez medziplynu dochadza k velkym razom v celej prevodovej sustave, co znizuje zivotnost suciastok.
2. Skus ist na okruhu max ako sa len da a nepouzivaj medziplyn, koledujes si o drzkopad a to aj na 4 valcoch, ktore na toto niesu take citlove ako dvojvalce.

Kazdy kto jazdi na okruhu alebo v dazdi by sa mal naucit podradovat s medziplynom a sucasne brzdit prednou brzdou.

matus..
prosim ta ..co je podla teba medzi plyn?
ja ho pouzivam..a dokonca uz mi celkom aj ide drzdit prednou a dat tam aj medziplyny...ale nechapem aku suvislost ma medziplyn s jazdou v dazdi?..ved medziplyn je rychly a kratky..a ked pustam spojkuu tak otacky su uz davno na volnobehu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jaaa (16.03.2008 20:01)

s dazdom? no ved aby ti nepodklzlo zadne koleso...

Ked pustas spojku a mas otacky na volnobehu, tak to chlape nerobis dobre. To je ako ziaden medziplyn.
Musis sa strafit tak, aby po pusteni spojky otacky nenarastli.

no hej..tomu uz chapem..to je logickeee...ale to neni medziplyn.

tak to ano, fakticky medziplyn je pridanie plynu ked je zaradeny neutral a pustena spojka, ale to sa na motorke naozaj neda.

tak ako to nazvat?

to mas jedno..islo mi len o to presne to pochopit..a aj vdaka tebe mi to tusim vyslo..diky

Ahoj hosi! chcem sa spytat ze ci 2T sa moze zabehavat aj na plnej syntetike,aby sa uz hned na zaciatku nevytvaral carbon.. nebude mu to vadit ? a aky benzin liat ked sa zabehava? ci to je jedno?

Zdravim. Je tu veľmi zaujímavá diskusia o zabehnuti.Zajtra mi pride piest aj krúžky a aj výbrus .Mam Hondu Cr250R 2T ale je to rok výroby 1980. Je to vzduchom chladené a neviem ako na to zabehnutie.Žiadny zo spomínaných strojov nieje spomenutý ako môj.Please pomoc co najskôr!!!Diki

jedna otazocka..sice blba ale hcel by som to vedet...preco sa meni olej po 1000km?ked zabiehate novu moto......sak nemoze byt uz opotrebovany....

uz som to zistil...

A ako je to so zabehávaním 125-tiek ?
Ide o YAMAHU YZF-R125. Maximum v bielom poli má 10 000 rpm.

Ďakujem

Ja som mal na mojej 125-ke prvych 1000KM max do 7000otacok lebo od 7 sa otvara privera...ale to ked bola nova...

aj mňa by zaujímalo, ako zabehnúť YAMAHU YZF R125

caute. nemal som este nijaku skusenost s moto a ani zatial nemam. ale Varadero 1000 ma chytilo za srdce a neodolal som. mam ju doma. mozete mi dat nejake rady ako sa s moto co najrychlejsie zoznamit, nejake zaujimave trasy a tak? o zabehu som tu cital vela praktickych veci. s priruckami to sice netreba prehanat, skor skusenosti su dobre.DAKUJEM

Ja som sa pri zabehu riadil viac-menej priruckou. Hlavne neber doslovne tie hranice odjazdenych km a povolenych otacok, ale pozvolna zataz motora zvysuj umerne k odjazdenym kilometrom, teda nie skokom ako by sa z prirucky mohlo zdat. Vela radit a casto menit otacky. Velmi dolezita je vymena oleja po prvych 1000 km.

Za rozumny zabeh sa ti motor odmeni dlhou zivotnostou a nizkou spotrebou ako paliva, tak aj oleja.

V okoli Nitry mas vela moznosti na pekne vyjazdy, tak mapu do ruky a ides

ako mozem viriesit chibu ked som zavaril hlavu????? ale pijonier trochu ide... viriesilo by sa to novim vibrusom???? prosim napiste spravu

Nazdar, pripájam sa tiež k tvrdeniu, že zábeh je skvelá vec, ako spoznať svoj stroj. Momentálne to prežívam aj ja. Moju Suzuki DL 650 A mám deň. No skvelý pocit. Čo sa týka danej témy, myslím že sa povedalo dosť. Mňa len zaráža, že niektorí spolutvorcovia tejto témy nepoznajú pravopis. Iste stane sa chyba každému, ale čo je veľa, to je veľa, však KRIVOKLATIK - NO HRÚZA. (viriešiť chibu, vibrus..). Sory za tú kritiku, ale nemohol som.

ahojte ja som zaciatocnicka!chcela by som kupit hondu CBR 125 som malicka (160)cize mam obavi ci vlastne dociahnem na zem !mohli by ste mi poradit

ahoj Adriana, vitaj na fóre CBR 125 má výšku 776 mm, myslím že by to nemal byť problém pre tvoju výšku... najlepšie by bolo, ak by si navštívila predajňu Hondy a sama si to vyskúšala...

adika v pohode dojdes ja som na jednej sedel..mohol som mat o par cm viac ale dosiel som v pohode

Môj zábeh vyzeral asi tak že som ju tak cca. 20 min nechal voľne bežať. Potom som vyjazdil jednu nádrž tak opatrnejšie, sem-tam do vyšších, a druhú nádrž som jej už viacej pridával. A nemám žiaden problém

dakujem za radu!!!!!!!!!

zdravim ja mam yzfr 125 a najazdene nieco cez 2300km. tocim hu po dokladnom zahriati do 10 500rpm ale samozrejme ze len cas od casu. motor mi stale pripada zranitelny tak ze zabehavanie by som urcite doporucoval nepodcenovat. btw moj nazor je ze ci ma najazdenych 1500 alebo 20 000 stale hu treba drzat v otackach a neturovat studenu potom bude secko dobre ! peace

čauko, kto mi poradí ako spravne zabehnúť yamahu v-star 1100 , dík

Ešte jedna vec ,dosť dôležitá, ak máš manuálny sytič, tak ho nenechávaj po naštartovaní zbytočne vytiahnutý dlhšie ako 30-40 sekúnd, ináč tu už bolo napísané asi všetko

mam KTM 450 SX 04 a okrem prevodovky a zapalovania som ddal vsetko nove aj bloky ... zabehoval som asi tak : dal som tam kvalitny olej filtre musia byt nove .. a do plnej nadrze som pridal 0.10 ml oleja a pri polovicnych otackach som vyjazdil nadrz ... a tak som dal dalsiu uz bez oleja sviecku som dal novu a je to .. teraz mam odjazdenych 20 m/h vymenim olej filtre a moto je zabehnuta ...

matus, presne ako si opýsal zábeh, tak tak by to malo byť..ja som kupoval tento rok fazera 600S2, a dával som si veľký pozor na otáčky, ja som točil do 1000 km na 6-6500 ot,sem tam som ho nakŕmil ale len keď už bol pekne zohriaty a vedel som že jej neublížim..po 1000 km bola prvá garančka a potom som mu postupne začal dávať až do 11000 ot.
Chlapík v predajni mi povedal to isté, čo ty , že ak naštartuješ tak sa pomaly obliekaš, bunda, rukavice, prilba,pozapínaš tankvak, prípadne kufor a ..akurát klasnú obrátky..potom len do 6000 ot cca 2km o potom už normálka.
čau.

Ja na mojej CZ som tiez robil cez leto zabeh a to jednucho po prvom nakopnuti som ju nehal vrcat a pridaval som jej slabo takych 5min benzin som nariedil normalne a ty mas asi 4-takt a po vrcani tych 5 min som sa siel previest asi 5km v nizkych otackach a o hodinu nato som uz driapal lyziarsky svah vedla v dedine aj ked nie na plne otacky proste to citis ...

no pekne to tu vsetko pisete ale malo tu pisete o zabiehanie jednovalcov
som stastnym majitelom novej xt 660 x takze pani ako na to

Čaute, ja mám natiahnutý nový nikasil, prehonovaný válec, kovaný piest, nový krúžok, zabehávam tak, že 500km som jazdil max 60km/h - okolo 5000 - 5500 otáčok a to som dával shell V-power 95okt + dve striekačky oleja navyše k k tomu čo dáva mixér oleja. teraz po 500km jazdievam max 80km/h, tankujem 100vku + jednu striekačku oleja navyše...po cca 1100 km vymením olej v prevodovke(tá už je zabehnutá, ale je tam 10w40 a má byť 5w40...predchodzí majiteľ bol dosť tyran čo sa týka motoriek...)

...malý dotaz...po výmene piestnych krúžkov treba motor zabiehať tak, ako by bol nový ?

...teda samozrejme nevytáčať motor do vyšších otáčok, po cca 1000km výmena oleja a pod. ?...