caute borci ... mal by som jednu otazocku ... mam yamahu xt 600e 3tb rok vyroby 93 ... motorka startuje na prvy sup ci je chladno alebo teplo ci je zohriata alebo studena ... len ked jej poriadne vypeciem tak pocujem ako striela z vyfuku a motor niekedy skape ... nerobi to vzdy ... mam tusaka ze to bude zle nastavena bohatost zmesi.... kolko otacok by ste odporucali aby to bolo v pohode? teraz ho mam zhruba na tri otacky mal by som ho dat tak na dva a pol? dakujem za odpoved

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kerubin (09.05.2016 16:38)

Skôr by som dal na viac. Skús 4 a vyskúšaj. Musíš mať dobre nastavenú aj hladinu v plavákovej komore

ked jej poriadne vypecies....tak na tu zmes uz skrutka nema dosah

Skor ako rozladis karburator, tak si daj do poriadku vyfuk a vzduchovy filter.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (09.05.2016 17:51)

ked ten srob na bohatost dotiahnem tak znamena ze bude menej vzduchu a viac benzinu a vtedy je ta zmes bohatsia ci?

Ano

Srobka bohatosti zmesi ma vplyv na volnobezne a nizke otacky, az do prechodu do strednych otacok. Pri vysokych otackach ma vplyv na bohatost zmesi ihla v karburatore. Mal by si ju mat na tretom (prostrednom) zareze, teda ak mas original vyfuk aj filter a motor je v dobrom stave. Ale skor ako budes "laborovat" s karburatorom, tak sa vyber sviecku a pozri sa do akej farby je vypalena (cierna- bohata zmes, biela alebo seda- chudobna zmes, tehlova alebo hneda - dobra zmes).

tak karburator som vyriesil robilo to to male sitko pri privode benzinu v karburatore bolo uplne upchate ... ale zas som spozoroval ze sa mi straca olej ... motorka nedymi vobec kade sa moze tratit?

spravne zistit mnozstvo oleja je celkom komplikovane... robis to spravne???

ano urcite to robim spravne proste niekde sa trati a musim dolievat

opat mam ten isty problem ze motorka odpaluje sviecky ale mam take tusenie ze to bude vyfukom pretoze neni tam original ale nejaky ladeny ... karburator je vycisteny vsetko je dobre nastavene ...myslim si teda ze bud vyfuk alebo elektrika netusim cim to moze byt ... sviecka vydrzi niekedy tri dni niekedy dva tyzdne a potom proste pass

sviecky ti nici bud bohata zmes, alebo olej... nezostava ti zaseknuty sytic, alebo nejazdis so syticom?

uz neviem ako by so mto nastavil ale myslim si ze to mam nastavene dobre nastavoval som to podla manualu aj je to komplet vycistene uz si neviem s tym dat rady ... este dneska som jazdil na tej zlej sviecke chvilku zle odpalovala ale potom sa dala nejako dokopy ale ked ju ppjdem nastartovat ked vychladne tak uz ju nenakopnem ... potom vymenim sviecku a motorka ide ako nova ... stale to iste dookola uz som z toho zufaly... daval som aj druhy karburator a na tom novom to vydrzi dlhsie ale po case ju odpali tiez

bohatost nastavis pomocou pripravku COLORTUNE (cez priesvitnu sviecku vidis farbu spalovania a podla toho nastavujes kazdy karbik zvlast)
a potom je potrebny nastavit subeh karburatorov, resp inymi slovami rovnake podtlaky v nasavani stvoricou "podtlakomerov" ...
ja mam obe zariadenia, ale asi si trosku daleko od BA...:/

Re: ddemo: na niektorych 4taktoch je ta sviecka tak schovana, ze...

Pozri obrázok

je tam taky horsi pristup ale ono by to bolo vidno pekne keby sa zhodila nadrz ale ja som zo za to je nic ... daval som to stelovat jednemu co opravuje motorky a nasteloval mi to tak ako to ma byt ... neviem skusim asi vymenit ten vyfuk za original co to povie

No mohol by si spomenúť ako vyzerá sviečka. A či pri štartovaní za studena potrebuje sitič alebo nie. Výfuk máš pravdepodobne otvorenejší ako originál a to skôr spôsobí chudobnejšiu zmes a nie bohatú.

toto ma pri diskusii a jednovalci veľmo pobavilo:
bohatost nastavis pomocou pripravku COLORTUNE (cez priesvitnu sviecku vidis farbu spalovania a podla toho nastavujes kazdy karbik zvlast)
a potom je potrebny nastavit subeh karburatorov, resp inymi slovami rovnake podtlaky v nasavani stvoricou "podtlakomerov"

no je to take divne cele ... ked vytiahnem tu sviecku ktora uz nefunguje a prilozim ju o hlavu motora hadze iskru normalne ale ked je v hlave tak proste neodpaluje tak z toho usudzujem ze tu iskru nehadze ...ked dam novu chyti na prvu supu... niekedy je v podstate cista ale vacsinou byva cierna zanesena... karburator by mal byt nastaveny spravne ale je tam iny vyfuk mozno su ine tlaky alebo nieco podobne mozno to ma s tym nieco spolocne

ideš nesprávnym smerom, žiadny 4t motor s akýmkoľvek výfukom alebo bez výfuku nebude mať kvôli tomu bohatú zmes.
Ak máš sviečku čiernu tak je to buď bohaté - problém s karbom /aj ked budeš 100x hovoriť že je nastavený/ alebo elektrika.
Ak si nevieš skontrolovať hladinu /prakticky to nie je až také jednoduché/ tak skús pokusne trochu jazdiť /nie v prachu/bez vložky filtra vzduchu - malo by to trochu ochudobniť zmes.
V elektrike to môže byť od pilín na snímačoch predzápalu, v kábloch až po nikto netuší...