Nazdar všetci.
Chcel by som oslovit majitelov Motoguzzi stelvio. Mam zaujem o taketo moto a rad by som sa
s niekym kto vlastni alebo vlastnil Stelvio porozpraval. članky na internete o MG stelvio mam prečitane skoro všetky. Uvital by som prispevky s prvej ruky. dakujem Peter

peterd1 , skús zavolať členovi AMIS , telefónne číslo má v profile a on tu bol svojho času hlavný propagátor modelu Stelvio . Neviem , či ho ešte vlastní , ale to je jedno , najazdil na ňom isto dosť .

Re: peterd1: A čo by si chcel konkretne vedieť ? , mám ho 4tý rok.

Dôvod úpravy: len tak.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (16.04.2016 19:52)

Re: alexa7: zaujimalo by ma na čo si dat pozor pri kupe. mam zaujem
o ročnik 2009až2010.

S tým ročníkom by ti asi naozaj viac poradil Amis. Ja mám 2012 tj model po faceliftu.
Po r. 2012 tam menili nejaké elektronické drobnosti s ktorými vraj boli nejaké problémy.Ale určite nič neriešitené. Vyskytli sa sem tam problémy so zdvihátkami ventilov / zoderie sa a nevieš ho nastavit/ ale Guzzi bezplatne posiela na zálade VIN sadu novej konštrukcie aj po záruke. Aj tie su po r. 2012 uz nové.
Je to masívny motocykel ako tank s kvalitnými komponentmi.Pozeral by som asi pri kupe štandartne na všetko ako pri ktorejkolvek motorke. O problémoch s motorom ani s kardanom neviem.
Máš vyhliadnutý kus, či chceš doviezť ?

alexa7 , ako pána poznám , tak určite z dovozu , veď aj tak , koľkože je ich na Slovensku vôbec registrovaných ?

Táto je priam ideálna , nie je ďaleko a predávajú ju už skoro rok , takže zlezú aj na 5 a pol , len aby sa toho zbavili :
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211358070...

Re: alexa7: mam vyhliadnutu r.2009 v taliansku. v skutočnosti mam vytelefonovane
3 kusky,severne tal. Beriem tlmočnika a zaroven obchodnika v jednej osobe. motorky som
hladal len po prvom majitelovi.na obrazkoch su ok,už len aka bude skutočnost.
su aj v čechach ale bez servisky a to mi celkom nevonia. Ak kupim rad by som ta navštivil,
rady z prvej ruky fajn.

Re: brazel: pozeral som ju,len prečo tam tak dlo trči. myslim od augusta 2015 a stale
je tam. možno nebol zaujem. Je pekna a ma aj servisku. no teraz neviem...

Prečo tam trčí ? No lebo to nikto nechce .
Vlani v júni začínali možno aj na sedem a pol , nikto nič , tak postupne zliezli na terajších šesť a určite by zobrali aj 5 a pol .
Máš to tam 640km , po nemecky vieš , v noci vyrazíš a večer ju už doma zapíjaš .
Ja sa pôjdem s tebou previezť (telefónne číslo mám v profile) , cestou pozrieme Stift v Kremsmünstri a zostanem potom aj na tej oslave .

MG jazdenky predávajú aj První Kozí v Slušoviciach . Sú to srdciari , rozumeju tomu, aj záruku dajú. Ja by som aj tak išiel do rv 12 + aj ked cena prvých ročníkov je lákavá.

Re: alexa7: do roku 12+ by som šiel s radostou.no len tie eurače. Prvni Kozi som
tiež pozeral. Tam by som tie nove našiel. no ničto,dajako sa rozhodnem

Mal som Stelvio jednu sezónu, kúpil som nové, ročník 2010:
- nádherný zvuk, príjemný záťah motora, spotreba 6,5 l/100km
- výborne nastavený a vyladený podvozok
- krásne sa klopí napriek hmotnosti
- Veterný štít je nedomyslený, jeho najvhodnešie nastavenie je úplne dole, ak je vysunutý, už od 120 km/h veľmi vibruje a spôsobuje tras do riadítok, tento efekt sa stratí pri jeho najnižšej pozícii.
- pri cca 1500km mi začala slziť predná vidla, opravené za 10 min.
- pravý valec je bližšie ku kolenu ako ľavý, dotýkal som sa ho neustále, mám 182cm a pre vyššieho jazdca s dlhšími nohami to môže byť problém
- ľutujem, že som to predal, bola to zrejme najlepšia moto, čo som mal

Moto guzzi je poctivo spracovaný kus železa so značkovými komponentami - radialky Brembo s pancierovými hadicami, nastavitelná USD vidla marzocchi, nastavyteľný tmič Sachs, nastavitelné páčky Domino a iné. Stelvio je dobrý stroj. Mám ho cca 3 roky. Jediný problém je servis. Nevedia ho tu poctivo spraviť. Našťastie nie som z tých čo sú naň odkázaný /mám všetko potrebné na kvalitný servis/. Stelvio hľadaj modely 2012 - 13, môžeš nájsť aj s vzhľadom 2010 - boli skladané zo skladových zásob. Montovali sa dva motory A5.... a A8.... 8čka je novší a netrpel problémom mäkkých zdvihatiek ventilov. Domontovanie vyhrievaných gripov, prídavých svetiel, všetko je predpripravené - len pripojiť a v prístrojovke aktivovať. Pozor, guzzi neni japonec, zvuk motora sa mení teplotami, jemne vibruje, kardan je ctlivý na zachádzane s plynom a hlavne si potrpí na orig. olej Agip ktorý preň vyvinul.

maxosa - secko v poradku ale tomu ze Agip vyvijal olej pre kardan tomu neverim. Skor iba dobry marketing...

Aky tam ide olej? predpokladam ze hypoidny. Aka viskozita?

zdravim, mam Stelvio (2012) NTX, najazdenych okolo 30tis a zatial bez problemov, urcite odporucam kupit od roku vyroby 2011,

Re: raptor: MG odporúča AGIP. Ma tam určitu špecifikáciu aku iné oleje nemajú. /85w90/ Ja tam dávam motul Motul 80w90 s pridaným grafitom. Určite nič nepokazím.
Aj do motora dávam motul 15w60 rovnako ako do WRky. To je super olej.

Raptor toto je ten olej Eni-Agip GEAR MG/S 85W-90 označenie mg/s znamená určené pre kardan Guzzi CARC. Či to je marketing neriešim nakoľko mám možnosť si oleje testovať na záťažových zariadeniach a keď som porovnával oleje jednoznačne mal navrch oproti ostatným značkám čo sa týka oteru na kovovej ploche a štruktúry stopy pod mikroskopom pri preťažení. Veľké plus bolo že sa materiály do seba nezahryzli. Tieto vlastnosti som našiel ešte u oleja Mobilube 1 SHC 75w90 ktorý tam pri najbližšej výmene pôjde. Na garančke tam dali transmax a pri teplotách 10 stupňov bol hlučný kým sa nezohrial našťastie tam nebol dlho.

Tu sú doporučené náplne priamo od Agip a 85W-90 je iba jedna z možných alternatív , takže to asi nebude až také direktívne :
eni-deu.lubricantadvisor.com/advice.aspx...

Re: maxosa
tie mäkke zdvihatka boli vo všetkych motoroch do roku 2012?
alebo len dajaka zla sada v určitom období?

Re: peterd1: Nekazí sa to automaticky každému, preto tam nebola zvolávačka. Nebola ani vyslovene že zlá séria. Vyskytlo sa to asi častejšie ako malo a Guzzi to rieši aj po záruke. Určite by som z toho v strese nebol.

Re: alexa7:
Nazdar. kupil som stelvio.nie r.2009 ale 2011. motor ma označenie 1200 V8.
ma ABS a dajake doplnky ako padaky,svetla,ukazovatel zar.rychlosti,hmlovky,
vyklapacie pačky. motor ide pekne. ale aby to nebolo až take super, tak slzia
tlmiče.
Bandit 1250: pisal že to odstranil celkom jednoducho.porad kde si objednaval veci

Vidlicový osemvalec ?
To už hej .

slovak-motorsport.net/2014/01/03/ako-vycistit-tecuce-tl...

peterd1 - s Matúšom sme si už cez toto prešli a je to celkom jednoduché smelo do toho. Ohladom toho kde kupoval gufera atd. ho skús kontaktovať ale myslim ze v Due Fratelli

Re: janoval: Dobra rada, určite to skusim. možno to pomôže ak nie dam tam celu
novu sadu. mame v KA na tlmiče vinikajuceho majsterka

Re: peterd1: super, uži si ju , tie guferá to je "spotrebák" ako na každej moto Kolko má km ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (19.05.2016 20:50)

Re: alexa7: ma 29000km podla posledneho servisu. toho roku už nejazdil
lebo už ma doma funglovku NTX
tlmiče su už ok. (no tešim sa ako cigan z novej hračky)
mame na sk aj club MG ?

Tak to máš akurát zabehnuté.O klube neviem, ale ked sa náhodou stretnu dve stelviá, to už je zraz

Ja mam 32t. Este som ani olej v tých tlmičoch nemenil.

Re: alexa7: Jedneho majitela stelvia už poznam. Matuš z Mytnej ale rad spoznam
aj dalšich. už len vybavit ŠPZ...

Front fork - First change only : Change 10000 km , Normal Intervals : Change 20000 km
Vorderradgabel - Bei erstem Wechsel : Wechseln 10000 km , Normal Intervalle : Wechseln 20000 km

Dva jazyky , dvaja rôzni výrobcovia , rovnaké doporučenia (takže prvá výmena nie 30 , ani 32).

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (21.05.2016 10:27)

Re: peterd1: Typujem že v SK je nás tak šesť. V Madarsku , kedže ma redaktor jedného motočasopisu požiadal o spoluprácu pri článku o stelviu možno ani jeden . V Čechách je to o čosi lepšie. Vela kamarátov nebudeš mať

Brazel: ja viem už som mal ten olej meniť. Na buduci týžden to už riešim. Málo kto to rieši na cestnej motorke kým mu to neslzí.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (21.05.2016 21:12)

Re: maxosa: " kardan je citlivy na zachadzanie s plynom" možeš mi to trochu
vysvetlit ? dakujem.

Re: alexa7: Ak prideš v sobotu k pročkovi tak budeme traja na jednom zraze

Citlivosť v zmysle narábania s plynovou rukoväťou. Ten veľký dvojvalec má slušnú porciu kompresie a tak v okamihu povolenia plynu okamžite brzdí motorom a v zápätí po pridaní plynu hneď reaguje. Skrátka reťaz dokáže stlmiť vďaka svojim vôľam tento efekt kardan nie.
Čo sa týka motora, v autorizovanom servise ti podľa vin a čísla motora zistia či spadá pod zvolávačku.

maxosa , ale to predsa robí každý motorkový kardán , Moto Guzzi nie je jediná .
Kardan je tvrdý prevod a preto je aj žrút zadných gúm , remeň je remeň ., len ten nie je použiteľný všade .

Brazel to je jasné že to robí každý kardan no na Guzzi je rozdiel či máš 750 alebo 1200 motor. 750 je taká civilnejšia.

Veď dobre , ale téma je o kúpe MG Stelvia a to sa iné ako 1200 ani nevyrábalo , takže človek asi ráta s tým , že sa to nebude správať ako (tiež kardanové) Virago 500 .

Re: maxosa: Ale pochopil som,že nie je celkom dobré narabat s plynom
brutalne od dorazu k dorazu. Ved čo sa vozim tyžden som to už vycítil aj ja.
Ale bola to užitočna pripomienka

Normálne s tým treba jazdiť a hotovo. Je to dosť surový motor a jemnejšie zaobchádzanie si pýta. Naco by som s tým predsa mykal ako debil.
Určite by som s tým ale netrénoval jazdu po zadnom

maxosa , úprimne sa ospravedlňujem .
Napísal som ... 1200 ... takže človek asi ráta s tým , že sa to nebude správať ako (tiež kardanové) Virago 500

Beriem späť ... neráta .