..poraďte:
..malo by to byť na denné použitie pre jedného, cca 174cm, >>100kg
..raz za čas vo dvojici na rádovo zopár desiatok poprípade stovák km
..no a poprípade aj na zopár tisíc km vo dvojici

..zatiaľ je mojim favoritom Africa a to kvoli cca o 40 kg vyššej užitočnej hmotnosti ako Transalp. Len neviem, či tam nebudem mať problém kvoli menšej výške. Ha, teda možno by to vyššia hmotnosť vyvážila A Varadero už asi bude vo vyššej cenovej hladine
Spočiatku som aj Dominátora zvažoval, ale ten sa mi zdá dosť maličký..

nedavno som stal tiez pred podobnym problemom, africu si musis v prvom rade skusit lebo to neni motorka pre malych ludi aj ked nehovorim ze tvojich 174 cm je malo, o transalpovi ti nevim povedat nic lebo o nom viem malo a varadero?
luxusne vozenie, nadherna macata silna motorka,(tvoja rit sa bude vozit ako v bavlnke,oproti africe ktora ma predsa len trosku menej pohodlne sedlo) ktora je vsak oproti afrike o cosi tazsia, a ma vyssiu spotrebu, ak to chces pouzivat kazdy den do prace a africa ti sadne tak by som volil ju koli nizsej spotrebe a nizsej nadobudacej cene, je to spolahliva krasna motorka s ktorou si navyse mozes dovolit vacsi teren ako s varanom, varan v seriovej uprave do terenu moc neni...

..takže zatiaľ ďalší bod pre Africu

ja celkom zaujato a jednostranne odporucam V-Stroma. 650. akurat neviem ci si mieril do novej motorky ci jazdenky. asi bé, že ?

Pouvazuj aj na Yamahou TDM. Je to nieco medzi Varaderom a Transalpom...

..todra: africa sa už asi nerobí. Alebo hej ?
..ale dikes za tip naštudujem si aj v-strom
..vidicon: značím si tdm..

Vojticek,

v tvojom pripade by som asi siel do Afriky, kedze to chces vyuzivat na kazdy den a niekedy na zopar desiatok/stoviek km. Varan je na to asi prilis velmi luxusny.

Herghott

..ďalší bod Africe

vojticek:
Keď som si kupoval afriku, mal som podobnú predstavu ako ty. Motorka s charizmou, aj na denné použitie aj na dlhé túry aj trochu do terénu. Čo si myslím po sezóne?
Charizmu má, o tom niet pochýb, hoci konštrukčne, má najlepšie roky už dávno za sebou. Na denné použitie? – dá sa, pokiaľ nieje ovešaná kuframi môžeš sa prepletať aj mestskou premávkou. Dlhé túry? – no sám, keď nie si moc fajnový tak v pohode. Mínusom je úzke tvrdé sedlo. Spolujazdec pri dlhej jazde vyslovene trpí, okrem tvrdého a úzkeho sedla mu znepríjemnuje život jeho sklon, ktorý pri brzdení spôsobuje jeho šmýkanie dopredu. Taktiež ľavá spolujazdcova stupačka je krátka, spolujazdec musí mať na nej vykrútenú nohu, čo pri dlhšej jazde nieje najpríjemnejšie. Terén? – no má 229kg, ale s dobrým obutím a s trochou opatrnosti prejde prejde všeličo, aj zo zeme sa zdvihne pomerne ľahko.

Plusy:
-jedna z najuniverzálnejších moto. (pokiaľ ide o terén, mesto, dlhšie výjazdy so spolujazdcom a bagážou)
-spoľahlivosť, dobré jazdné vlastnosti, charizma

Mínusy:
-úzke tvrdé sedlo (problém pri dlhších túrach a pre spolujazdca)
-slabý výkon, 44kW, max 180km/h
-vyššia hmotnosť pre jazdu v teréne
-vyššia nadobúdacia cena (hoci sa už druhý rok nevyrába, cena jazdeniek je ,podľa môjho názoru, nadhodnotená)

ešte k tvojim pochybnostiam:
174cm nieje problém, najnižšie afriky sú z roku výroby 1993-1995, 860mm (výška sedla), a dá sa ešte vylepšiť, pozri:
www.alles-fuern-arsch.de/conf/big.php?pic=.....

Užitočné zaťaženie/celková hmotnosť 181/392, 196/425, 204/466 kg v poradí TA, AT, Varan.

Dobrá spoľahlivá moto. na denné jazdenie, pohodová jazda po bielych cestách cca 500km denná dávka. Určite sú aj lepšie motorky, ale ak sa ti páči nieje čo riešiť. (to je môj prípad)

ked nechces prechadzat svet krizom krazom ,tak ti je Varan zbytocny, je to vrchol turistiky a stoji aj nejaky ten peniaz naviac , ked uz -tak novsi so vstrekovanim .
Africa a Transalp podobne ako podobnee kvalitne endura si drzia cenu a to je len dobre . Africa bola testovana na 200 000km niekde ne nete si to najdes, o podobnom teste inych motoriek mozeme len snivat. Transalp ma velmi podobny motor. Obidve su pomerne rovnako dost vysoke moto urcite si treba sadnut a poskusat , nedostatok u nich je- chyba 6 prevodvy stupen na dlhsie presuny a mensiu spotrebu.
Trocha dost uzke sedlo na Africe , na Transalpe je pohodlne ale po case tiez niekedy zacne tlacit asi je makke . Spolujazcovi na TP sa sedi super .
Skus si posediet na Africe ci dociahnes na zem a posedte si aj vo dvojici na TP aj s kufrikom vzadu, asi by ste sa trocha tlacili ,ked mas 100kg . Ja mam 184cm a a paty na nohach sa mi mierne dotykaju na zemi ,ked sedim sam . Niekedy v terene je to velmi potrebne dociahnut vpohode na zem,hlavne ked ma moto 240kg
V terene sa motorka sprava podla obutia !! Ale asi myslis len vozenie sa niekde okolo jazera ,alebo vodnej priehrady tak ako to mam aj ja rad , alebo vybehnut hore na luku na kopec , to tieto motorky \"zvladnu\" a pojdu pokial sa ti nezacne zadna guma tocit rychlejsie ako predna , vacsinou sa clovek vysype,ked sa niekde pomalicky otaca a stupi do prazdna
treba sa rozhodnut , vsetko su to kvalitne motorky a motory co sa na nic nehraju.

caf,mal som afriku 2 sezony r.v.98/je este stale na predaj/a pri mojej vyske 175cm,ziadne problemy s doslapovanim na zem,tiez ma to kilecko nejake navyse,ako ty a nebol vobec problem aj vo dvojici niekam vybehnut,spotreba tiez obstojna/cca pri slusnej jazde 5l/,je to motorka na denno-denne pouzivanie-bez nakladou.teraz sedlam varadero,a je to naozaj o niecom inom.inak niekto tu pisal o max.rychlosti,ja mam skusenost solo 195,vo dvojke 185 podla tachometra.ak by si chcel vediet viac napis mi mail.

..MaAT, duggo, janoxl: dik, pekne ste sa rozpísali..

..ja to len trochu zhrniem:
1. Ak by na tej Afrike bolo sedadlo až tak vážnym problémom, tak sa dá prečalúniť. Či nie ?
2. Vyššia váha je v pohode, nechcem to do terénu, ide mi skôr o svetlú výšku. Problém by mohol byť ak by som nedosiahol na zem. Ináč, už pred 9 rokmi som jazdil na CX-500 a to bolo tiež pekné hoviadko a nebol problém aj napriek tomu, že som mal min.o 30 kíl menej ako teraz
3. Výkon a maximálka sú v pohode, ešte si chcem požiť.

Africa je v pohode mašina. Už sa síce nevyrába, ale dá sa v slušnej cene kúpiť od ruky. Ak máš na Varana, kľudne si ho kúp, stojí za to (ale iba posledné ročníky so vstrekovaním, tie prvé majú dosť vysokú spotrebu). Na transalpe by si pri svojich 100kg vyzeral trochu divne. Ja sám mám africu a chodím na nej do roboty každý deň, ak neprší a nemrzne .

Vojticek:
myslim si, ze co sa tyka tvojich poziadaviek na tvoju nastavajucu masinu, jednoznacne a bez vahania by som bral Afriku a co sa tyka vysky sedenia, je este trosku nizsie ako ma Domino a s tvojou vyskou a vahou urcite nebudes mat problem dociahnut na zem. Ak budes mat nejaky problem s vyskou, tak to bude max. s nasadanim, ale to sa rychlo strati..
PS: mam teraz Domino a uz viem, ze moja nasledujuca motorka bude jedine Africa! Ak dozijem, neskor snad BMW GS 1150-1200R

troseenku prihrejem polievocku 650 V-stromu - vyska sedla 82 cm. prijemne, siroke,pohodlne. ja mam 182 a je mi tak akurat.
Spotreba uplne uzasna, vstrekovanie. Velka nadrz 22l. vaha okolo 190 kil.6 prevodovy stupen. a na kazdy stupen taha napr. v meste uuuuuplne v pohode (nie pretekarsky) asi od 2500 otacok. takze sa clovek tak neuradi k smrti.
Vykon 61 kw, brzdy v predu dva kotuce, vzadu jeden.

a ten zvuk.......

Ta suzuki tiez nemusi byt zla... Odkedy sa vyraba V-strom???

myslim ze druhy rok 650 a neviem kolko 1000. ale motor je z SV 650 a je dost pochvalovany. rocnik 2005 je uz u spominaneho Motuza za 270 litrov..... nova moto... a ten zvuk.... vraj je to najpredavanejsi model od suzuki, ale nie u nas ale na zapade. neviem, snad netrepem.

kua: Mile Suzuki, cislo uctu za provizie z predaja je: 262....

precitaj si po nete testy, alebo v Motocykli ceskom bol jeden asi pol roka dozadu. kukni nejake nemecke casopisy.

Ja zas prihrejem cajicek TDM 850:

typ: cestne enduro, radovy dvojvalec
vyska sedadla: 79.5 cm - aj pre dievcata
svetla vyska: 165 mm - trava, obrubniky, rozdrbane cesty v pohode, do terenu je ovela vhodnejsie Africa
vykon/krutak: 56kW/80Nm - taha od 2500 otacok jak svina
hmotnost sucha: 199 kg - lahka, ale tazisko je relativne vysoko
je velmi obratna, vhodna na denne jazdenie po meste aj na dlhe turisticke trate aj na pretekanie so Subaru Impreza. Preslavena svojou spolahlivostou (na trhu je uz asi 15 rokov), vyborna ergonomia aj ochrana proti vetru, jedinecny design. Je stihlejsia ako Varan, mocnejsia ako Africa, cize idealna aj pre nizsieho ale silnejsieho!

Koniec reklamneho bloku

Ale podstatne viac sportovo ladena... Na nu sa asi ani nerobi obutie do terenu si myslim

a keby si videl to cestne obutie aj na V-stroma od michelinu: Michelin pilot road. to je tak pop*** krasna pneumatika az jaj.

myslim ze prave v poslednom ceskom Motocykli je porovnanie TDM 900 a V-stroma 650, prebrane z nejakeho francuzskeho casopisu....
odporucam.

Vidikom a zabudol si aj na negativa TDM 850-zerie olej rozvlni sa pri velkej rychlosti je makky v zatackach a trojkove kolecko odchadza pomerne casto do roku 96.Inak aj TDM ka je v pohode motorka.

..no, mám o čom premýšľať..

Todra:

a ten zvuk... to je akoze super, alebo nic moc? Lebo sak viem, ze si sa nedavno uz zhanal po ladaku!

Lakykuk ma svoje skusebnosti, ja mam svoje. Olej mi nikdy nezrala viac ako 0.2 dcl / 1000 km. O vlneni toho vela nepoviem, akosi na to este nemam vycibreny cit. O problemoch s prevodovkou som pocul prvykrat od Lakykuka. Nikde som o tom necital. Ale ber to tak, ze Lakykuk jazdi casto na zadnom...

Todra, neporovnavali nahodou TDM 900 a V-Storm 1000? To sa robi bezne a znie to logickejsie. 650-tka je predsa len nizsia kategoria.

Herghott, ano je sportovejsia oproti Varaderu, ale enduro pneu sa na nu bezne predavaju, a dokonca myslim, ze sa tak volakedy aj original predavala nova, ale nerucim za to...

vidicon,
na TDM som sedel a vobec sa mi nezda ze by bola do terenu vhodnejsia ako africa, a neviem ci si niekedy vobec videl alebo sa viezol v subaru impreza, to auto porusuje zakony fyziky v dobrom slova zmysle a nie som isty ci by sa dalo hovorit o pretekani, sedel som na TDM 94 a fukalo na mna zo vsetkych stran takze neviem aka ochrana proti vetru.. ale uznavam jazdil som na nej cca 2dni po 3-4 hodiny takze ju viac nepoznam ako poznam... vsetko dobre .. vivat honda!

Dominator: no ona ma pekny zvuk uz v serii ale ked som pocul este s ladakom, uplne som prepadol tomu...

Vidi: dobre citas, 650 versus 900 TDM. a teda, nemal sa za co v-strom hanbit... kup si ho, je akurat na stankoch.

Raptor, aj tebe vsetko dobre.
1) Musis citat pozornejsie, ja som napisal "do terenu je ovela vhodnejsie Africa"!!! Cize Africa do terenu, TDM skor na cesty.
2) ja som mal na TDM zvyseny stit a fukalo na mna urcite menej ako teraz na VFR. Nebolo to ale samozrejme Varadero, na ktorom sa da udajne jazdit s otvorenym stitom nad 100 km/h (zdroj: Herghott)
3) sorry ak si zatazeny na Subaru a dotkol som sa ta. Suboj TDM vs Impreza tu nebudem rozoberat, to sem nepatri, ale porovnaj si zrychlenie z 0 na 100 a vyjde ti rozdiel v prospech TDM, maximalka v prospech Subaru. Preto pisem, ze sa s nim mozes pretekat Ja som tento suboj na TDM absolvoval, ale zial s ladvinkou, takze ta plechovka nas nakoniec predbehla

vidicon-len otazku??co je to zrat olej,alebo dolievat olej.to ja na africe nepoznam a myslim ze nie som sam.honda je tym znama,ze olej sa kontroluje len preto lebo je tam ta mierka-len so zvedavosti!!???

janoxl Ani moja VFR nezere olej ani kvapku, po 9000 km ostal olej na riske ako pri naliati Moja TDMka papala priblizne (ako som pisal vyssie) 1 dcl na 5000 km, co je uplne v pohode. V servise mi vraveli o uplne novej R1, co majitelovy zrala pol litra na 1000 km. Uplne nova! Ale uistujem ta, ze su ludia, co maju Hondu a zere im tiez pol litra oleja na 1000 km. Btw, ja sa nebranim skutocnosti, ze Honda je na tom so spotrebou oleja udajne statisticky najlepsie.

Todra: a V-stom je na tom ako s olejom?

yo! vidicon sekol som sa... zle som si to precital..

nie som zatazeny na subaru (ale na porsche) vozil som sa na impreze a myslim ze ak by za nim sedel co len trosku skuseny jazdec tak v uprave WRC by vyfajcil vela motoriek... vratane TDM 850, neviem aky ma cas TDM 0-100 ale viem ze 300 konova seriova impreza by ju velmi rychlo dala do laty.. (4kolka, a fantasticke brzdy)

..ako vidím, čoskoro sa to tu zvrhne..

neboj

Davam bod Afrike...

raptor - subaru WRC stoji cez 20 000 000sk a neviem ktory smrtelnik si ho uz niekedy kupil a ci sa vobec da kupit, asi si myslel WRX , a este silnejsie WRX-STI aby sme si to ujasnili.

Dominator: no k oleju ti neviem moc povedat, lebo toho este moc nepozral ten nas fauštróm. zatial ani zavahanie nejake. ked chces, poviem ti v oktobri
a za 300 papirov kupis uz slusne vybaveny kus aj s kufrom, stojanom a padakmi mozno. ale najma NOVY.

duggo jo myslel som WRX-STI a opravujem udaj.. seriovo to ma \"len\" 265 koni takze xlapik ju ma upravenu... ale aj tak je to rychla defka..

Bral by som TDM.
www.yamaha-motor.de/Images/TDM900_tcm37-21078.pdf

No, teraz už určite vieš, čo si kúpiš.

..gundig: jasné, že viem. Predsa to čo sa mi zapáči a hlavne sadne do ruky

Vojticek, som straaaasne zvedavy co si kupis nakoniec

..maco: ha, hocičo sa z toho ešte môže vykľúť..

..a co takto BETA ALP 4.0, vaha 130 kg, vyska sedla 865mm ?

vidicon raz napise,ze ti tvoja TDMka zozrala na 1000km 0,2 l oleja a potom napises,ze ti zozerie na 5000km 0,1 litra oleja.Asi cim viac jazdis tak potom sa ti v TDMke vyraba olej.Tom mas dobre mozes s nim aspon kurit.A to,ze si napisal,ze ti zrala 0,2 litra na 1000km to si s nou musel jazdit do 4000 otacok.

lakyluk:

budem sa citovat. V tejto diskusii som prvykrat napisal "0.2 dcl / 1000 km", druhykrat "1 dcl na 5000 km". Mas problem s matematikou alebo citanim??? Znacka "dcl" u mna oznacuje deciliter. Za touto spotrebou si stojim, pretoze som so sebou vzdy nocil jednodecovu nadobku s olejom a nikdy som ju ani neminul. A vacsinou som limit 6000 km prekrocil.

Co sa tyka otacok, jazdil som medzi 3000 a 6000, v meste pri konstantnej rychlosti asi 4000.

Vojticek,
kuva.. mas to tazke, ale teraz uz aj ja! Som presvedceny o tom, ze Afrika je velmi spolahlivy stroj /navyse som zastancom znacky Honda - je to u mna jednicka/ a hovori za to aj jej dlhorocna tradicia, co o V-strome sa zase povedat neda - kedze je to novinka /asi z roku 2004/! Ale fakt, ako tak pozeram na ceny ojazdenych 3-4 rocnych Afrik, moc sa veru nelisia od noveho V-stroma, co je velmi zaujimavy fakt, pretoze nove je predsa len nove a to, ze V-stom vyzera naozaj nadherne a pohodlne je uplne jasne, navyse ma este aj /na 650cm3 enduro!/super vykon a krutak a aj ta vaha je omoc nizsia ako u Afriky, takze kym si Africanky budu drzat stale svoju vysoku cenu, prestavaju byt aspon pre mna oproti V-stromu 650 zaujimave a chcem ci nechcem.. badam na sebe, ze sa zacinam preorientovavat na Suzuki!!!

..no, tak ja pre začiatok asi obehnem nejaké predajne aby som čo to omrkol aj na živo a potom sa už ľahšie rozhodnem..

spravne chlapci spravne, len tak dalej znacka je len emocia, podstatny je obsah. ale zase, ktora motorka nie je o emocii...
jedine ze by robili motorky

odporucam tuto webku, po anglicky:
www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2005/suzuki...

jedine ze by robili motorky kombiky.

na margo olej: sedlal som minuly rok dve rozne moto od hondy (cbr125 a cbf600s) a ani jedna nepapkala olej. z tvojho uhlu pohladu by som sa rozhodol pre afriku, ale z mojho pre varana (ale to je hudba buducnosti - zainteresovany vedia)

vidi sa cituje

laky & vidi vas dvoch by som chcel vidiet v bazene s bahnom.... hahahahaha

znacka je len emocia

Vidicon precitaj si to este raz a pomaly a potom zistis,ze na 5000km ti to musi zozrat 1 liter.

..lakyluk:
"0.2 dcl / 1000 km" = 0.2 * 0.1 l / 1000 km => na 5000km je to 5 * 0.2 * 0.1 l = 0.1 l

OK ?

skuste citat este pomalsie , ked to citanie niekomu nejde

Pocuj ked prejdes 1000km a zozerie ti to 0,2l oleja,kolko ti zozerie motorka ked najazdis 5000km?????????????????????????????

Luky, ale keby si pozorne cital tak vidicon nenapisal ze mu zozere na 1000km 0,2 litra ale 0,2 decilitra! No a potom to logicky vyjde 5 x 0,2 decilitra = 0,1 litra na 5000km... Sypes si popol na hlavu....

Zacnes nezmyselnu diskusiu len kvoli svojej nepozornosti

FaDe-MARAUDER

no jasne o tdmke moze pisat len o litroch a nie centilitroch.TDMka je motorka co zerie vela oleja pri beznej prevadzke.

www.znn.sk/

no a uz su tu aj centilitre tak tie by som tu nenasiel ani keby som cital po pismenkach

V STROM. Doplnim este Todru. Chladenie olejom a kvapalinou , DOHC/vstrek.
Samozrejme, ze o legende - ako o Africe - sa hovorit este neda.

Dl 1000 sa vyraba o rok dlhsie ako 650, myslim, ze od r. 2003. 650 ma z 1000 prednu vidlicu, ram nie som si isty ale vyzera rovnako.

- podla mna Africa a TDM su konstrukcne za horizontom.
- Podla viacerych testov ponuka Suzuki viac muziky za peniaze ako niektori konkurenti.
Na jesen 2004 ked som porovnaval V strom a Transalp som bol sklamany Honodu. Vtedy bolo vidiet generacny rozdiel medzi tymito masinami.

tvrdas, to ze africa neni striekacka neznamena ze je konstukcne za horizontom.. ked v-strom absolvuje take tvrde testy ako africa (prezentuju ho ako drsne enduro do drsneho terenu)

mimochodom o spolahlivosti africkeho motora koluju uplne legendy a slovicka ako neznicitelny a pod...

a ku TDM ...aku mas na mysli? pretoze ti garantujem ze nova 900 ho na ceste schova ako nic a v terene to v-strom tiez nevyhral ale TDM je o nicom inom, neber to v zlom, ked som premyslal nad endurom tak moja prva volba bol v-strom ale potom mi skusenejsie hlavy ako moja povedali ako sa veci maju... a mam hondu

190 kilova masina a drsne enduro do drsneho terenu ??? ..ibaze sa za drsny teren povazuje prejazd obrubnickov

mhm vies co, precitaj si nieco z historie africa twin napr o testoch na pusti... papa kacicka! a vyser si oko s tou tvojou kozou!

Vojticek, dlzim ti ospravedlnenie, ze moje prispevky sposobili niekolko prispevkov od tvojej temy, ale to je neodmyslitelnou castou diskusie viacerych ludi.
Mas to tazke. Kazdy ma iny nazor. Honda mavala vzdy asi najlepsie meno, ale v poslednom case je na nu pocut (na nove modely) uz dost vela staznosti. Od Suzuki ma este pred troma rokmi silne odhovaralo vela ludi (ziadne osobne skusenosti). "Pripad TDM" zase jasne dokazuje, ze velmi zalezi aj na kuse. Tak ti drzim palce pri spravnej volbe!

Raptor - no co ja viem, tak africka je dost tazka na slusne enduro. KTM je v tomto smere na tom podstatne lepsie.
(pre rypacov dodavam, ze toto som cital na roznych miestach a na ziadnom z tych strojov som nikdy nesedel, takze moj prispevok nie je osobna skusenost)

Na jesen 2004 ked som porovnaval V strom a Transalp som bol sklamany Honodu. Vtedy bolo vidiet generacny rozdiel medzi tymito masinami.
ja odpadnem - ozvi sa ked budes mat snim nabehane cez 50 000,ze
ako sa ti dari potom sa mozme hadat .
Doviii o 7rokov

..no, ale najhoršie na tom rozhodovaní je to, že gazdiná má o motorke trošku inú predstavu, endurko jej veľmi nereže, takže ju budem musieť nejako nenápadne presvedčiť, alebo objaviť nejaký kompromis..

jeden by som mal a mozno aj z teba spravi toho spravneho

na mailovom fore o V-strome 650 su ludia z celeho sveta. a vekovy priemer majitelov v-stroma na tomto fore je 48 rokov. dobre citas. ziadni mladici, horuce hlavy. starsi, rozvazni , urcite zodpovedni pani. Takze sa mozes vymalovat jak vajicko do pozicie, UZ TERAZ skuseneho a rozvazneho a zodpovedneho motorkara no nemaju to gazdinky radi ???

tvrdas a v com ta honda sklamala oproti v-stromu? ako dlho si ich potovnaval a mozes prosim ta konkretnejsie objanit slovne spojenie "bolo vidiet generacny rozdiel" dakujem

Vojticek: Jednu krásnu romantickú jarnú sobotu zober gazdinú do nejakého veľkého šovrúmu kde je veľa kôz, napr. zweiradboerse vo Viedni. Tam majú veľa nových aj jazdených moto. ktoré si môžete ošahať, vyskúšať si posed...na niektorých typoch môžete spraviť aj probefart.
Pozri:
www.zweiradboerse.at
Prípadne to skombinujte s výstavou moto. v BA kde môžete spraviť to isté, alebo chľastačkou... a ak ťa ešte stále drží tá afrika môžete si vyskúšať aj moju. Neviem odkiaľ si, ale prípadnú akomodáciu v BA vám poskytnúť môžem.
Veľa zdaru pri výbere.

Kúúúrňa, de sa vo mne bere toľká ochota !?¿

Jaj, a aby nedošlo k nejakému nedorozumeniu: ja ti nechcem naozaj nič predať .

raptor: po prve, skusal si akykolvek teren na akomkolvek endure ? a nemyslim tym adrenalinovu jazdu po lesnej asfaltke z maximalnym terenom v podobe vytlkov.
po druhe: asi nie, ked ides porovnavat pust z terenom u nas.
po tretie: ja ta nepoznam, a podobny typ komunikacie nepouzivam pretoze nema vyznam, dost sa tu toho o tom popisalo. Ja tvoj nazor respektujem bez zbytocnych invektiv, ale do toho co je respekt mozno o par rokov dorasties...

1neskusal, nakoniec kto ano
2asi nie (vazne neviem co mam odpovedat na tvoj 2 bod)
3kazdy pouziva taky typ komunikacie, ja uz dlho nerastiem

a teraz cosi zasa ja.. keby si pozorne cital tak ja som africu neprezentoval ako drsne enduro do drsneho terenu, ale pisal som ze V-stroma prezentuju ako drsne enduro... citujem

\\\"Toto jedno slovo by stačilo, aby ste vystihli charakter DL-1000. Je to stroj ako stvorený pre ľudí, ktorí dobrodružstvo hľadajú pri každej príležitosti - pri spontánnom výlete v okolí, či tripe krížom cez africký kontinent.

Úplne nový - úplne iný. Osedlajte si ho.

Výnimočný dizajn, suverénny výkon a výborný handling - tu nadobúda pojem \\\"cestovné enduro\\\" úplne nový rozmer.

Pohodlne na ceste a s prehľadom v teréne. S V-Strom 1000 máte navrch vždy. Tento motocykel sme vyvinuli pre Vás - tých čo idú na hranicu vlastných predstáv a občas aj za ňu... \\\" koniec citatu zo stranky suzuki...


a stojim si za svojim tvrdenim ze africa schova v-stroma do vacku aj v terene aj v spolahlivosti

pápá kačička! vsimni si tu cast kde sa pise o tripe cez africky kontinent

ehm, raptor, a bol si ty aspon na dohlad afriky niekedy ? vies si predstavit ze aj v afrike maju normalne cesty...? kde tam pisu o drsnom terene? Never kazdej reklame. Este by si si myslel ze coca-cola osviezi najlepsie a ked ma niekto rozum, neviem ci by liezol s litrom, tazkym jak krava do drsneho terenu, kym nema na kapote logo KTM...

a V-strom 650 nie je ostre enduro. prezentuju ho ako adventure tourer. s medvedom M-kom tiez nepolezes do drsneho terenu a kazdy ho vola terenny automobil.

todra si vedla... ja nie som na coly a podobne sracky...
s tym KTM s tebou uplne suhlasim snad aj BMW R 1150 adventure by nebola zla volba

neverim ziadnej reklame takze zasa vedla...

v afrike som nebol ale nemam iluzie o kvalite ciest... a pise sa tam napriec kontinentom... co sa da vysvetlit viac sposobmi

Raptor a Duggo:
bol som sklamany z toho, ze za peknym dizajnom sa skryvala priemerna technika. kedze som zaciatocnik, nevedel som posudit podvozok, ani jazdne vlastnosti ci ine svoje skusenosti, ale parametre motora bolo to co ma sklamalo. 52 koni oproti 62, krutiaci moment 55 Nm oproti 68 Nm, karburator proti vstreku a 5 stupnov oproti 6-tim ma pri papierovo vyssej cene presvecilo radsej kupit novinku. pripajam porovnavaci test
www.super-moto.cz/default.aspx?section=34...

ja nehovorim , ze V-Strom je kladivo . Len ty tvrdis , ze TA je stary a konstukcne za horizontom .
Transalp -Představuje skutečnou výrobní kvalitu, která je okamžitě patrná. Vážnost, která ručí za svůj statut, svůj značkový image.
v tom porovnani dost rychlo zhodili TA !! Od zaciatku to je smerovane na V-Storm -ved to je vlastne take jeho predstavenie , najde sa viac hlav viac chuti.Ale take meno ake ma Transalp a Afrika bude dobiehat velmi ,velmi tazko.
ja som moc dobrych testov na motori SV nevidel , na TA som nenesiel ziadnu chybu ,ked mi nebude stacit TA a budem chcet lietat rychlejsie kupim si CBR . Ja som vsadil na kvalitu a rady skusenejsich ako som ja. Pozeral som aj na V-Strom len ziadne starsie sa u nas nepredavali , je to novinka . Mne nevadi ,ze ma vstrekovanie a par konikov navise , 6 rychlost , mozno to neni ani moc citelne oproti TA za chvilku si na to zvyknes a kludne budes otacat plin na plne , nikdy to nebude to co na poriadne ostrom cestaku ! Kawasaki ZX-6R a ZX-6RR 2003
Ked ma niekto vstrekovanie a je novsi neznamena to ze je lebsi a kvalitnejsi .To sa uvidi casom !
Aj tak nas tie motorky preziju
ja som takyyy dobrak

TransAlp - fakty zo skúsenosti
V-Strom - teoretické očakávania do budúcnosti
Keď bude V-Strom na svete tak dlho ako TA, potom sa to snáď bude dať objektívnejšie porovnať. TA je tu už dlho a presvedčil. V-Strom práve prichádza s pokusom presvedčiť.

Sorry ze tak od veci... Ale kolko zerie ta SUZUKI???

Prosím o názor na moto ktm 640 adventure ak s nou máte nejake skusenosti, hodí sa na dlhšie cesty?

Retep, nemam sice s tym skusenosti, ale rakusania maju urcite velke, cestuju s tym vsade! A nedavno tu pribudla diskusia o Islande, kde chalani jazdili prave na tychto motorkach, pozri si to: www.motoride.sk/page.php?view=phorum&tema=turistika...

retep na dlhsie cesty sa hodi skor 950 adventura... 640 ako jednovalec urcite viac vibruje co pri dlhsich cestach moze byt dost otravne....a je to aj mensia motorka ako 950 ale NETVRDIM ze 640 nie je vhodna na cestovanie !!!