Ake palivo do CBR600Fr.v.93.
Kde by sa dali zohnat drziaky na kufre na toto moto.

Myslim, ze kludne 95-ka.
www.ktm.sk a mnoho dalsich predajni...

To aj viem, ze na 95 aj ja. Teraz som niekde, ale čital že buď na NORMAL A INDE ZASE NATURAL či dokonca niečo iné tam bolo...

Ja by som daval len natural 95!

Ak máš predpísaný benzín 95 Natural, tak je to najlepšie dodržať. Ešte skus na Shell natankovať 95 V power. Ten rozdiel je naozaj cíťiť /ale aj v peňaženke/.

V power nie je nahodou 98 alebo 99?

Myslím, že V Power je 95. Racing je 98 alebo 99, možno aj 100. To neviem, to netankujem. Idem prave na pumpu, tak pozriem.

Aj podla mna je V power 98-99 oktanov

motoride.sk/page.php?view=phorum&tema=poradna...

v power racing je 100 oktanovy(vraj minimalne) klik

Xlapi tak ja pozriem ten velky texnicak. No a tu na tejto stranke je pisane, že NORMAL. Tak ja fakt už neviem... že by bol až taký rozdiel medzi NORMALOM A NATURALOM...

Fuli ty si mal CBR600F, aky ročník a aký si tam dával benzín ty...

Fuli nejazdil na benzin ale na benzinove vypary z bezolovnatej 95 Ak sa nemylim.

betty, a Normal je co, ak to nie je Natural?

NORMAL (modry - takzvany olovnaty) s prisadou UNI, ktora sa pridava namiesto olova je do starsich motorov, ktore nemali blok z hlinikovych zliatin, aby sa prisada usadila na sedlach ventilov, aby si ich nepodpalil. Pri hlinikovych motoroch uz prisada UNI nieje treba...
Pri motoroch s riadenym alebo neriadenym katalyzatorom by si zasa nemal pouzivat prisadu UNI (cize NORMAL) lebo ho (katalyzator) mozes poskodit...

Dali: SAK POCKAJ, TO SI ESTE VYBAVIME
A VIES O TOM, ZE MI DLZIS 100 KORUN LEBO SI MI ZABUDOL PRIPOMENUT ABY SOM ISIEL VRATIT TVOJE DVD ???

betty: ja som mal rocnik 93 a daval som NATURAL 95

Diky fuli. Ja tam davam tiez ten NATURAL 95. Este ta xcem poprosit ci nemas nejaky manual na tento typ. NAJ v slovencine. Nevies kde by sa dal zohnat.

betty: ma to asi 55MB... aky rychly mas internet ?
ale v slovencine to asi nebude...

betty: podla mailovej adresy usudzujem, ze tebe sa tusim tvoja moto pred casom pokazila a nesla ti nastartovat za tepla, alebo tak nieco... uz si to spravil ? a kde bola chyba ?

Fuli:

ja tiez zhanam manual pre bracha na CBR 600f, ale rocnik 98, ale sak to nevadi az tak nie?! Aj sa mi jeden nukal, ze ma, ale chcel za to moc penazi, tak som sa na to vybodol. Jak teda mozes, tak mi helfni! Dikes

dominator: pozri si mail...

Vraj v Irane sa bezne tankuje benzin 105 oktanovy.....to ste poculi? Moze to byt pravda?

V Irane vyvijaju atomovu bombu, a ako chladiace medium v reaktore pouzivaju vodu, z ktorej sa stane 105 oktanovy benzin

Tak taka voda by mohla tiect rovno u mna v garazi z kohutika.

By som vas potom all pozval na " pol deci"

ja by som si u teba nacapoval do mojej sukromnej malickej 30000 litrovej cisterny

Pozeral som stranku Shell, tam sa neda dočítať , koľko má V power oktánov. Tak som im mailoval. Práve som dostal odpoveď. Takže: produkt V Power ma okt. číslo 95.
produkt V Power Racing ma okt. číslo 100.
Toť mi prišlo mailom. Ak tankuješ 95 natural, kľudne si tam natankuj aj V power. Oproti bežnej 95 má vraj lepšiu výbušnosť. Z mojich skúseností : Moja Honda africa získala lepší kruťák v nízkych otáčkach pri tankovaní V power, a mám aj kľudné svedomie, keďže v papieroch mám predpísaný 95 okt. benzín.

GRUNDING- SHELL V-POWER ma myslim 98oktanov A V-POWER RACING ma 99oktanov teda ak som dobre cital na shelke...

No ked to grundikovi napisali mailom, tak to je asi pradvda nie? Ja tiez obcas dam do svojej FZR600ky V-POWER, lebo ma cistice ucinky. A rodiel som citil hned. Pri nizsich otackach naozaj bola zivsia, aj zvuk sa trosku zmenil. A zas taky drahy nieje. O dve koruny drahsi od 95ky.

shell V power je aj 95 oktanovy , maju ho na kazdej shellke, brat tankuje len shell v power do dvoj taktu a slape ako hodinky