Nazdar
Zvažujem malé ľahké endurko.
Žiadne pretekanie, žiadna "akrobacia", obyčajné kochačkové vozenie lesom, ale s tým, že nechcem maturovať nad tým, ktorá cesta je ešte zjazdná (čo robím v prípade ťažkého endura) a ak sa daná cesta skončí, tak pokračujem ďalej, kým nenatrafím na ďalšiu.
Vychádza mi Yamaha XT 125 R a Yamaha DT 125 RE.
Prvá je cca 9kW 4-takt, druhá cca 12 kW dvojtakt. Obe kolesá 18/21 a váha cca 110 kg.

Stačí 9kW, aby som nezostal v lese v kopci stáť, že motorka nevládze? Alebo radšej ísť do DT-čky? A bude stačiť tá?

Ak máš aj nejaký iný typ, nebránim sa inej značke. Podmienka je, že motorka musí mať EČ, cena 1000-1500 (nechcem investovať viac, sadnem na ňu tak 5-10 x do roka) a ak by stačila 125-ka, ostala by po čase synovi.
Podvozky, pruženia... sú druhoradé, ak budem v sračkách, vezmem pod plece a idem ďalej, prenesiem cez padnutý strom, vyberiem v pohode z blata...

www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xt125r%20...

www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_dt125re.h...

Nejaké vhodné postrehy?
Ďak

Aprilia RX 125 ale na SK je trochu problém ju zohnať s TP

Kawa kl 250.

davnejsie som jazdil aprilia pegaso 125. ja viem, trochu ina kategoria. je aj o nejakych 30kg tazsia a podobne, ale ak sa na to pozriem ciste motoricky, tak mala ovela viac ako 9 kW a v terene sa so mnou hrozne natrapila. doteraz si pamatam ako som sa v dazdi predieral hlbsim blatom po polnej ceste domov. mal som vtedy chut ju tam nechat

takze ja si myslim, ze toto ti stacit nebude.

ale tato tema ma zaujala a budem sledovat kam sa to vyvinie. ja som uy poskuloval po yamahe wr250. ale tam sa tie ceny pohybuju nasobne vyssie.

Bola by škoda vynechať možnosť.
Cenovo inde, ale aspoň porovnáš dvojtakt a štvortakt.

Re: satos: ked uz, tak DT. Ale pochybujem, ze mas 50kg. Takze nad nicim pod 250 cm, by som v ziadnom pripade ani neuvazoval.

Mal som dt125r na suche polne a lesne cesty to bola neskutocne zabavna, silna, velka pani motorka... presadol som na nu z pioniera. Vtedy to bolo nieco neskutocne.

Ale dnes, ked som uz jazdil aj na inej motorke ako je pionier, tak mozem povedat, ze v blate a makkej hline - pobranene pole, jednoducho nevladze.

Hmotnost v pohode. Spotreba v terene okolo 6 litrov na stovku, tolko mi zerie aj 450tka 4takt.

Po tenerke si uz na tak slaby motor podla mna nezvyknes. Keby si mal 18 rokov a sadal na to z pioniera, tak ti ju urcite odporucim, inak nie.

Ono ten vykon v terene nie je na zahodenie. Strme dlhe vyjazdy su velmi zabavne, ale dtcko budes tlacit vedla seba s vytocenem motorom.

Tazka nie je, cez padnuty strom ju prelozis, ale na endure s vykonom vrknes po plyne, odlahcis predok a ten strom prelezies ani nevies ako.

Ak chces enduro 2 tak, tak 250. Ak 4takt, tak od 350. No a samozrejme cim lahsie tym lepsie.

skus beta alp

Tiez si myslim, ze kategoria 250-300 bude pre teba to prave... Vaha len par kil navyse, ale furt bicykel s vykonom akurat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (04.11.2015 22:40)

KTM 125 - 250 EXC ?

Trošička prilož a máš oveľa oveľa viac zábavy ako so 125.
motocykle.bazos.sk/inzerat/54146055/KAVASAKI-KX250F-rv2...

trochu drahsia, ale podla mna vynikajuci univerzal ak trafis v dobrom stave
motocykle.bazos.sk/inzerat/54946892/Suzuki-DR-Z400S.php

Z tých dvoch DT ale vačšina je pred generálkou.
Tá Kawa co dal bacaono je velmi dobrá motorka a uplne iný level. Kamos s tým u nás skákal 15m lavice ,nahodil špz a dal s tým dovolenku

Keby som nemal doma srdcovku XR650R pred ktorou mám stále trochu rešpekt, tak by som po tej kawe asi hneď skočil.

to bacaono:
nevies mi pls povedat ako je to so servisom tej kawy (z tvojho linku)? zaujalo ma to, co pise alexa7, ze kamos dal dovolenku. to nevyzera, ze je to az tak citlive na motohodiny. tiez by som rad nieco na obcasne blbnutie, ale desi ma servisna narocnost. pripadne poznas tento konkretny kus/majitela? co tam moze stat generalka (v servise, nie svojpomocna)? vdaka.

Tak to vobec netuším. Kawu som ešte nemal žiadnu. Nieje to ani môj známy. Len som ten inzerát našiel a zaujal ma.

mal som Honda MTX 125R skvela motorka obratná ľahká spoľahlivá super podvozok no neviem či niečo aspoň v dobrom stave zoženieš
www.autobelle.it/annunci/vendo_honda_mtx_125_r_194057.p...

satos , podľa príspevkov aspoň vidíš , ako tu každý rád počúva sám seba .

Na začiatku témy

... motorka musí mať EČ, cena 1000-1500 ...

...a aspoň vidíš že sami seba radi počúvajú aj tí čo nedajú pre istotu radu žiadnu.
Nevšímajú si poznámky "Trošičku prilož..." alebo "trochu drahšia....". Hlavne že majú k téme nič nehovoriaci príspevok.

Pre toho kto tomu nerozumel, rada dať o 30-40% viac z plánovaného rozpočtu a za to mať o 50-70% lepšiu moto a podstatne viac zábavy nieje na zahodenie. Je už len na satosovi ako s ňou naloží.

Re: meloking: samozrejma že stým nebol na Grossglockneri Ale týžden v Rumunsku a na prívese spať Nepoznám výmenný interval, ale u týchto motoriek je to dosť o použití. Ja typujem 1000km endura v pohode, tj asi 30Mh. Čo normálne nedáš ani za týždeň

"...podľa príspevkov aspoň vidíš , ako tu každý rád počúva sám seba..."

Nazov temy:
"... tvoj názor..."

Nepytal sa na jeho nazor, ale na moj nazor.

Presiel som si niecim podobnym, ked som kupoval terennu motorku. Akurat so 125kou som uz skusenost mal. Vedel som, ze tadial cesta nevedie. Jedine krosku 2T, ktora ma ale 2x taky vykon ako DT ale nema papiere.

Tiez som mal rozpocet cca 4 tisic na lahke enduro s papiermi na znackach. Hladal som, hladal.... Najoptimalnejsie mi z toho vysla civilna veriza DR-Z. Ale nic schopne som nenasiel. Tak som kupil novu motorku. Sice drahsiu, ostrejsiu, ale deriem si ju od nova sam. A vobec nelutujem, ze som priplatil.

Vtedy som poriadne ani nevedel, co kupujem. Zaujalo ma to (to co ma zaujima cim dalej tym menej), ze to ma aj civilny rezim a relativne dlhymi intervalmi.

Dnes uz serem na dlhe intervaly a aj cely civilny rezim. Zapinam si ho akurat na asfaltove presuny. Ale aj tym sa uz zacinam vyhybat, koli gumam.

meloking: Servisna narocnost.

Olej. 1 liter oleja + filer 15E, to nie je suma, ktora by zrujnovala motorkara raz za 500km. Ostatne veci povecsine len kontrolujes a premazes. Teda pokial nie si profi pretekar, pre ktoreho su tie intervaly napisane.

Gumy - stuple to zerie, podla toho ako a kde jazdis. Tomu sa nevyhnes s hoc akym intervalom.

Retaz uz doziva, budem menit tak okolo 10 tisic km. Teraz mam asi 9 tisic. Na to ze je namazana, len ked je motorka odparkovana+ po prvu mlaku alebo blato. Myslim, ze s tym jednovalcom vydrzala celkom dost.

Zatial jedina zavada - spalene vinutie alternatora. Ale to sa moze stat aj na motorke s 15 tisicovym intervalom. Drot na vinuti bol cinsky smejd (resp. jeho izolacia - lakovanie) - vyjadrenie odbornika, co mi to previnul asi pri 2500km funguje to do teraz.

Bol som s tou motorkou aj na ukrajine, aj v rumunsku. Tam ma zmysel ta civilna mapa a dlhsi interval. Ale ten presun je na takej motorke trochu nudny.

Re: janoval: O akej motorke píšeš ? Výmenný interval oleja 500km a reťaz 10t.km , mapy zapalovania....okrem toho hore uvedený rozpočet je max. 1500 eurokorún a s špz!

Priatelia, dakujem za vase postrehy. Su podnetne, co som aj cakal a cakal som aj to, ze mi DT 125 zrusite.

Zhruba som pozeral spominane motorky a napr. Aprilia RX 125 sa mi zda dost namakana vykonovo a za takym ucelom aj asi bola jazdena. Som ochotny kupit aj taku motorku, ktoru treba zgeneralkovat, len nech mi to majitel dopredu popravde povie.

Moja povodna predstava bola nejaka 250-tka a okolo 20 kW, Ale zistil som, ze su drahsie, ako som predpokladal, preto 125-ka.

Musim vsak povedat, ze nemam problem navysit rozpocet 2x, len dat 3000 za moto na ktorej sa preveziem viac-menej len sviatocne, sa mi nezda dobra "investicia".

Druha vec je, ze ma trebars oslovila Alp 4.0. Ale to uz by som kupil motorku, ktora by mi stacila na vsetko tohorocne vozenie, co som dal na Tenere. Nizsi vykon na asfalte by som dokazal prekusnut, mna hlavne zaujima "priroda". Ak by som kupil Apl 4.0, tak Tenere nastartujem max. 3x do roka. Asi tolko pouzivam motorku ako dopravny prostriedok, inak je asfalt len nutny presun do terenu. Na druhej strane mi ego nedovoli predat 34kW a kupit 20kW. Takze Tenere nepredavam (teraz), motorka, za ktoru ju raz vymenim este nie je v predaji (ani fotky nie su...).

Nevahal by som kupit DT 125, len mam "strach", ze danu temu potom budem riesit za rok zas. Viem, ze mate pravdu a chce to asi aspon 250-tku.

SPZ je podmienka a co majmensia hmotnost tiez. Prave koli hmotnosti chcem nieco kupit. Nemam strach sa pustit na Tenere co tazkych usekov, len jak zastavim / zahrabem sa / spadnem - potom je problem. A ja si to chcem uzit, cinky mozem dvihat aj doma a bez stresu.

Ta kawa 250 v inzerate vyzera zaujimavo. Taka chujovina, ale nevidim na nej smerovky. Ale dorobim, vsak? Som teraz v Nemecku a v sobotu ju budem mat po ceste, tak snad omrknem...

Este raz uprimna vdaka za prispevky a dufam, ze este nejake budu. Nechcem zas nic sit horucou ihlou, casu dost. Som vdacny aj za tipy na inzeraty.

A co tak toto?
Honda Dominator 250

Re: DOHC555: Ked som si jak maly chlapec kreslil motorky, na kazdej bolo napisane Dominator

120/90-16 a 100/90-19, nedari sa mi najst (teraz v rychlosti) nejake enduro pneu. Ziadne ON/OFF, ale Enduro.

Re: satos: Gratulujem k spravnej myslienke.
Lebo na Tvoje odvazne jazdenie v terene sa urcite hodi lahsia motorka.

Som si isty, ze ked kupis lahke enduro, tak Tenerka bude bokom.
Ale kupovat slabu staru hrcu ???

Predaj Tenerku, priloz rozpocet na lahke enduro a kup skoro novu 400ku.
Ostane Ti aj na dalsiu vybavu a aj na novy skutrovy kufrik

Pri predaji odporucam utajit, ze to si Ty ten satos z MR

Dôvod úpravy: Dôvod? - Neotravuj s pičovinami!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (05.11.2015 20:58)

Re: Feror: Myslienka to nie je zla, to uznavam.
A ak kupim lahke endurko, Tenere si na Slovensku a Ukrajine uz nezajazdi, to viem.

Mimo toho chcem teraz investovat do Tenere cca 500€. Nie preto, ze treba, len chcem. Trocha sa s nou pomaznat. Progresy + dalsie svetla + nejake vychytavky.

Vazne zvazujem, ze cez prazdniny si vezmem mesiac dovolenku a, hadaj co. Mesiac ma nikto neuvidi. A to uz pride na rad Tenere.

Na mesiac!
Uz vidim tu titulku na MR:
"Je to malý krok pre človeka, ale veľký skok pre ľudstvo,"

To bude isto Sibir a mozno aj Mongolsko...

Predaj tu Tenerku, bud chlap!
Ved je to obycajna Kurva a Tvoju lasku Ti nikdy neopatuje!!!

Alexa: pisem o motorke s ktorou mam skusenost. O mojej 449. Ale tie 4t endura maju ten interval velmi podobny. 10-15 motohodin. Nie som ziadny palic, jazdim pre potesenie.

Ked rada od srdca tak od Ferora

Ak ti možem poradiť tak kup môjho ukradnutého HUSABEGA, bola to 350 4T veľmi univerzálne endurko... ročník bol fajn 2013, žiaden zásah do motora, iba kontrola ventilov.Najazdené som mal cca 40 mth, interval výmeny oleja 10-15 MH je v pohode ...nemal som s ním nikdy žiaden problém, aj baterka tam bola nová...Skús popozerať na zahraničných inzerciách možno ho tam objaviš...cena bude dobrá keďže techničak zabudli
Ak by si ho predsa len objavil daj mi vedieť : 0911 143 559 odmená istá

Ukradnuté moto: ukradnutý HUSABERG FE 350
ukradnutý HUSABERG FE 350 - Diskusné fórum - Ukradnuté moto

Výsledok je, že som kúpil GasGas EC 250, 2008. Rozpočet som musel nakoniec navýšiť dvojnásobne.

Skúšal som 8 motoriek. 4x 2T 125 ccm, 1x 4T 250 ccm, 1x 4T 450 ccm a 2x 2T 250 ccm. Pôvodne zvažovaná DT 125 R ma síce trocha oslovila, no s jednou sa ešte trebalo "hrať" a druhá, v pôvodnom stave, bola vlastne nad prvotný finančný limit. A tak som si povedal, že už keď platiť viac, tak za poriadnu motorku...

Teraz by sa dalo písať veľa. Zväčša tie motorky v reále vyzerajú inak, ako na fotkách.

Ten GasGas ma oslovil, výkonu mám zatiaľ nadbytok a váha je niekde okolo 100 kg.

Dnes aj prvá jazda na riadnom endure mimo ciest. Kopíroval som trasy, čo som pred tým jazdil na Ténéré, akurát že z jednej lúky na druhú som sa neteperil treťou lúkou, ale strihol som to skratkou cez lesík.
Neskutočne jednoduchá manipulácia. Otáčať sa pomedzi stromy, v úzkom priestore, bez najmenších problémov. S Ténéré by som ani necekol.
Bezhlavo som vchádzal do pred tým des naháňajúcich - neviem ani ako to nazvať. Proste normálne by som tam nešiel ani na bicykli. A tá motorka furt ide.
Otočiť sa? Nájazd na kopec, kopček, peň, strom a tak cúvnuť. A som otočený.
Spadla? Treba cúvnuť? Postup presne ako s bicyklom.

Silne som zvažoval Betu Alp 4. "Našťastie", nikde na okolí (SK, CZ) nie sú jazdenky v ponuke. U Bety som videl hlavne problém v tom, že by tak trocha konkurovala Ténéré. Takže teraz je to úplne jasné, ktoré motorka je na aký účel. A zavážilo aj to, že GasGas je od Bety cca 30 kg ľahšia. A o to hlavne išlo, čo najľahšia manipulácie v teréne.

Na margo: Tak ako väčšina jazdcov, aj ja by som rád vymenil výfuk. Ale za tichší (aj keď ten súčasný je pomerne "kľudný"). Aj keby mi to žožralo nejaký ten kW, za tichší vymením. Ak by vedel niekto v tomto poradiť...

Caf Satos presne opacne som to urobil ja

WR 250 2T som vymenil za Alpa

Dovod : na motorke dam 1 x za tyzden 2 hod aj s přestávkami kofolou a diskusiou
pre WR 250 nie je teren v okoli senca ,
ALP jazdi po ceste a celkom pohodlne ,
a po skusenosti s tratou v Senici kde som si myslel ze to bude uplne nahovno motorka a silou mocou som chcel XR alebo TT , som sa tam uplne rehotal a zajazdil som si jako kral ,,,,,,,,,,,,to ze třeba na alpe prerobit tlmice je bohuzial fakt , no mam 110 kg tak to robim na kazdej motorke

ak chces tichsi vyfuk skus FMF Q stealth , mal som ho a bol tichsi jako seria, ton je hlbsi nie tak agresivny ,,,,,,,,,,,mal som celu kompletku FMF a to sa diali na WR divy ked dostala plny kotol

Pozri obrázok
co hovorite na tuto Husqvarnu TE 450 ?