Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Máte problém s Vaším strojom ? Skúste sa opýtať. Ostatní motorkári Vám možno budú vedieť poradiť.
Značky:
.Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Značky:
.
Zdravím všetkých chcel som sa spytat na výmenu prednej a zadnej rozety z dovodu ze chcem na moto jazdit po zadnom a s tou asi origos sa jej nejako moc nechce viem ze moto je tazsia ako sa na supermotard patri ale myslym ze este nepovedala posledné slovo...maximalku s rozetami mam 165... o kolko zubov vecsiu dozadu a kolko zubov mensiu dopredu ja len tolko..budem rad ked niekto uz takýto problem riesil a poradi.. uz aj tak na novu sezonu treba nove rozety alebo sekundarne a primarne kolecko s retazou len chcem ju inak sprevodovat dakujem za vase nazory s pozdravom martin.. |
660xt čku som nikdy nemal ale riešil som to na BMW 650twin/800/ Daj o 2 zuby menšiu dopredu a motorku budes mat ako vymenenú.Ak teda zoženieš. Stoji to tak 10éčiek ani retaz nemusíš upravovať, alebo meniť. Tolko sa bude dat určite natiahnuť. Zadnu rozetu pri výmene ret. sady doladíš. |
original prevod je 15/45 |
Tiež ber na vedomie že s pomalým prevodom bude motorka viac ucukaná. (on/off) |
Re: alexa7: moze byt aj v rukach haha |
Re: raptor: Raptor zase bobma odpoved diky...hej hej ked nový kit ozubených tak aj s retazou... spotrebu som ratal ze pojde hore ale tak neni to moto na nejake dlhe presuny a lamanie rýchlostných rekrordov |
Re: Oliverxtx: tu sa pohraj www.gearingcommander.com/ |
Teda smola 13ku dopredu nedaš, takže už iba drahšie riešenie. |
Re: satos: trosku je tam toho vela ale do toho dojdem velmi dobrá stránka... |
Zdravím. Chcel by som na mojom potocykli, použiť menšiu rozetu na zníženie otáčok pri vyššej rýchlosti. Momentálne mám 15-44 a chcel by som použiť 15-40. keďže som našiel rozetu JTR 703 len s 40 44 a 47 zubami. Je to o 4 zuby menej myslíte že to može spôsobiť nejaké nežiadúce účinky na motor ? je to predsa len 35kw. Odpich až nepotrebujem skor by som chcel nižšie vybrácie pri 90-100km rýchlosti a nižšiu spotrebu pri vyšších rýchlostiach(110-120) 6,5l/km mi pride moc. Ak niekto už skúšal menšiu rozetu pri tomto motore dajte vedieť či tie nežiaduce učinky prevýšili tie dobré. |
4 zuby v zadu by mali byt v pohode. |
rozumnejšie je vpredu pridať jeden zub ako vzadu uberať 3-4 - nepotrebuješ skracovať reťaz, vodítko na kyvke dlhšie vydrží. Ak vpredu jeden pridáš to je ako vzadu 3. A je to aj lacnejšie riešenie. Inak po takejto zmene prevodu rátaj s tým, že minimálne použiteľné otáčky na 5ke budú o cca 10 km/h vyššie. |
Re: tryskac: Upravené 2 krát. Naposledy upravil bubak650 (25.01.2016 14:29) |
retaz budes musiet zrejme skratit, lebo 4 zuby su celkom dost a naspat ju potom nadpajat ak ti nebude vyhovovat prevod.... to uz asi nebude ono.. |
bubak650 jazdil som zo dve sezóny s iným bubákom /99/ |
Janoval ku kratšiemu prevodu sa vráti ked nahodí štuple |
Na jednovalci chceš ťažším prevodom, teda väčším zaťažením motora pri nižších otáčkach dosiahnuť menej vibrácií a kľudnejší chod motora? |
tryskac |
Dobre páni nebudem to tu naťahovať.. vlastne ste mi zodpovedali moje otázky. |
Nehľadaj v tom žiadnu iróniu. Bola to len otázka s počudovaním. |
Zdravím, takže po výmene rozety zo 44 na 40 zubovu sa veci maju takto. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 83677 | Včera: 209238