Ahoj.
Kamošovi ruplo v prevodovke a nejde mu zaradiť 5ka, skočí mu to do neutrálu. Keďže nedávno aj s polovičkou prišli o byt a už sú vo veku pred penziou, veľa peňazí im nezostáva. Ešteže majú pár kamošov. Tak sa chcem spýtať, koľko môže stáť taká oprava, ako časovo, viem, že teraz sú motomechoši preťažení, prípadne nejaké iné riešenie, napadlo ma zohnať motor z xv 250, ale je ich ako šafranu.
Obaja sú srdcom motorkári, jazdia kedy len môžu a obaja sú napriek situácii veselí a posledné by dali pocestnému.
Za každý nápad vopred dikec.

chlapci si robili rozborky prevodoviek sami aj na "uchylnejsich" masinach. bude treba vypustit, vybrat motor, dat ho hore vanou a rozpolit v rovine kluky. potom uvidis, co povolilo. osobne to tipujem na vidlicku, len tazko povedat, ako maju cinania prevodovku zoskladanu, pri japonskom 6kvalte by v pripade zlyhania jednej vidlicky nefungovali 2 rychlosti. este pripadne mozu byt v tahu koliky na kolese, ktore zapriahaju 5kove sukolia do zaberu, to by smrdelo vymenou jedneho, alebo oboch sukoli.

pokial sa tam nestalo nieco fakt zle, tak aj keby bolo treba menit jedno cele sukolie, tak to budu radovo jednotky az desiatky eur + montazny material a niekolko hodin roboty. (pri cene vychadzam z toho, ze OEM 6tkove sukolie pre vybehovy typ suzuki stoji radovo do 60 eur, cinania snad nebudu drahsi)

az to neni nejako velmi netradicne poskladane, nic by sa z motora pri takom zasahu nemalo vysypat. ofc detaily treba konzultovat so servisnym manualom, aby sa predovodka dobre poskladala, nie ze sa par 100 km rozsype na cucky kvoli nejakej nevymedzenej voli.

No problem je ten, že si na to nikdo z nás netrúfa. Iné je naštelovať ventily, vyčistiť karbce a podobné hovadiny okolo, ale rozťať motor napoly je iná káva. Neviem na čo si dať pozor pri rozoberaní a cvičný motor nemáme.

- ja som mal z prveho polenia motora ties hrozu, a zvladol som to
- zakladom je mat manual, miesto, cas a naradie